土石方围堰施工方案.docx

土石方围堰施工方案.docx

《土石方围堰施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土石方围堰施工方案.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

土石方围堰施工方案

苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程

土石方围堰

专

项

施

工

方

案

编制人：

奚鹏

审核人：

夏志奇

审批人：

傅恒斌

扬州市政工程有限公司

裕兴路南侧支路等路桥工程工程项目部

2012-7-1

土石方围堰施工方案

一、工程概况

若水路南侧河道桥位于东平街与若水路交叉口附近，桥中心桩号DK0

038.7m，桥梁与河道斜交87.8度，桥位处河宽20米。

二、施工作业安排

根据工程特点，施工前必须进行土石方围堰施工。

排水清淤后进行箱涵下部结构施工。

1、技术准备工作：

施工前，组织项目经理进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。

2、人员、机械落实：

进场前向设备部租用施工专用机械，组织劳动力有序进场。

3、施工计划工期：

自进场起20天内完成施工任务。

三、施工顺序

工艺流程：

现场勘察→围堰施工→排水、清淤→箱涵施工→拆除围堰。

四、主要项目施工方法

4.1、施工测量

1、测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用全站仪控制，标高控制采用水准仪控制。

2、测设根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：

角度闭合差为±16N（N为测点数），坐标相对闭合差为±1/10000。

3、水准测量，根据已知水准点采取每50M设立一临时水准点，采用往返闭合法测设，根据场地平整图标高进行标高控制。

4.2、施工围堰围堰工程的主要作用是截流、挡水。

严防涌水、避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此特作如下要求：

1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，堰堤的加固详见断面图。

2、围堰的施工流程：

打木桩→用编织袋装土垒堰堤→填筑堰体→铺迎水面太阳布→往太阳布上铺一层编织袋装土。

3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10％，并不小于2米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。

木桩的稍径不小于10厘米、长为4～6米，排距1.5米，桩距1.0米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2米宽的小堤，后填筑堰体。

土石方工程至少3.0米宽。

在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2米，上下层太阳布搭接长度为1米，其余接头搭接为0.5米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。

4、填筑堰堤的材料应以土石料各一半为宜。

当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.5～1.0米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。

填筑可从两边向中间进行。

5、围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除河底的淤泥。

4.3、土方回填控制

1、回填土前根据实际情况采用排水疏干，清除淤泥。

2、机械填方应保证边缘部位压实质量，宽填0.20米，边坡整平拍实，并用蛙式打夯机夯打密实。

3、河道边坡要求：

做成阶梯形，宽高比1:

1.5，台阶高可取30cm，宽可取45cm。

4、根据规范要求，要求分层回填、碾压密实，不得回填掺有耕表土、淤泥、淤泥质土和建筑垃圾。

五、安全注意事项

1、在围堰施工木桩时，架设工程应牢固；施工人员应相互协调配合。

2、在排水、清淤、回填土方过程中，必须坚持昼夜抽水，直到填方完成。

3、在排水、清淤过程中，现场应有专人检查堰堤的安全，发现不安全因素，应及时汇报或采取有力对策措施排除险情。

4、施工前，对施工机械、临时施工用电、架设工程等有关设施，应注意先检查后使用。

4.1测量方案

本工程测量放线的主要工作内容为对监理或业主提供的控制点、水准点进行全面复核，联测并加密。

沿河道两侧设水准点，经复核校对后，用混凝土包封，加以保护，对加密资料、联测资料存档保管。

对永久性标桩加以保护并设明显标识，在施工过程中如发生破坏、移

位不能使用的，及时恢复标桩并由监理工程师复核后方能使用。

据此测出相应的河道中心、宽度、高程，还有其它配套设施场地的位置、

高程等样桩。

其工作步骤如下：

1、控制点、水准点交接复核

1）范围

（1）工程控制桩，如河道控制桩以及间接测量所布设的控制桩

等。

（2）水准点及与其有联系的“国家水准基点”（等级、编号、高

程和地点）。

2）程序

（1）根据监理或建设单位提供的原设桩点的有关资料，进行室

内审核和现场查对。

（2）用测量仪器对重要桩、点进行施测交接，作出详细记录。

（3）交接中发现的问题，如误差超限、错误、漏项以及需补测

或精测等项，应明确处理办法及负责施测单位。

（3）写出“交桩纪要”，交接双方签字。

2、河道、堤防交点测设

在河道测设时，选定出河道路线的转折点，这些转折点称为交点，

它是中线测量的控制点。

交点的测设可采用现场标定的方法，即根据

既定的技术标准，结合地形、地质等条件，在现场反复比较，直接定

出线路交点的位置。

3、河道、堤防转角测定和里程桩设置

1）本工程需要测定转角，采用经纬仪以测回法测量出路线转角。

误差在规定范围之内。

为了保证测量的精度，还必须进行路线角度闭

合差检核。

2）在河道路线交点、转点及转角测定后，即可进行实地量距、设置里程桩、标定中线位置。

里程桩分整桩和加桩两类。

整桩每隔50米为整数设置里程桩，加桩为地物加桩。

钉桩时，对起控制作用的交点桩、转点桩以及一些重要地物加桩采用方桩，将方桩与地面齐平，顶面用一小钉表示点位。

4、河道、堤防纵横断面测量

1）河道路线水准点的设置

水准点的密度，应根据地形和工程需要而定。

水准点位选择在稳固、醒目、易于引测以及施工时不易遭受破坏的地方。

2）水准测量的步骤

（1）会同设计单位验收水准点，办理交接手续，准备、检验校

正仪器和工具。

（2）用水准仪进行水准点高程复测，同时加密施工用的临时水

准点。

（3）检验水准点的精度是否达到要求，超出允许误差范围时，

应查明原因并及时报告有关部门。

（4）用水准仪或光电测距仪等作中桩高程测量。

（5）计算中桩的填挖高，并测设边桩。

（6）施工过程中，根据情况检测中桩高程，同时复查临时水准点高程有无变化。

（7）竣工后埋设永久水准点，交付使用单位。

5、施工技术要求

1）河道中心线按设计平面图放线，平面允许误差±30mm～50mm。

2）河底宽度线应严格按图施工，底宽允许误差为－0.00m～+0.20m。

3）所有高程误差为±30mm。

4.2施工排水、降水及施工导流

1、施工排水、降水

在土方工程施工过程中，常会遇到地下水和地表水。

水的存在会使沟槽内积水，沟底泥泞，施工不便，严重时甚至沟槽土壁可能坍塌，使施工无法继续进行。

如果处理不当，可能造成很大的事故。

所以，施工时采用各种方法来排除地下水或者降低地下水水位。

根据地质并结合现场实际情况，本工程主要考虑采用明沟排水，当遇到特殊情况时再做降水处理。

在施工现场及基坑或沟槽的周围应筑堤截水,并利用地面坡度设置沟渠,把地面水疏导它处,一旦流入沟内及时排除。

明沟排水，是把流入沟槽内或基坑内的地下水汇集到集水井内，然后用水泵抽走；当开挖基础不深或水量不大的沟槽时，通常采用明沟排水的方法。

当挖土出现地下水时，先沿沟槽两侧挖明沟，使水流向集水井。

排水沟的条数与断面尺寸,根据地下水水量确定。

排水沟底一般低于槽底30～40cm，并以3%～5%的坡度坡向集水井。

排水应继续到回填土以后才能停止。

2、施工导流

本工程施工环境有部分处在河堤底，施工时按具体情况采取围堰和导流的方法保证场地实现干作业。

1）导流围堰设置形式

施工导流采用的方法是：

将河道左右侧分期施工，先按一定顺序采用三向围堰，将河道分为若干段，再将每段分两期施工，河水通过河床中没有围堰的束窄部分导流。

分段长度取200m左右一段，在堰身底部每隔50m设D＝500mm钢筋混凝土涵管，用于及时排走围堰内施工范围内的积水。

2）施工导流注意事项：

（1）施工前对围堰的质量要有充分的认识，如果在后续施工中出现垮堤等质量事故，将造成质量安全事故及环保问题。

（2）围堰填筑前，应进行基底稳定性调查，如果与设计文件所示的工程地质情况不吻合，应提出处理建议并报监理工程师。

（3）在原河床上用分期围堰导流时，不宜过分束窄河面宽度，需满足航运的流速要求。

（4）截流方法、龙口位置及宽度应根据水位、流量、河床冲刷性能及施工条件等因素确定。

（5）截流时间应选在枯水、低潮期。

（6）合龙过程中，应随时测定龙口的水力特征值，适时改换投料种类、抛投强度和改进抛投技术。

截流后，应即加筑前后戗，然后才能降低围堰内水位，并完善导流、防浪等措施。

（7）在导流期内，必须对导流工程定期进行观测、检查，并及时维护。

（8）拆除围堰前，应根据上下游水位、土质等情况确定冲水、闸门开度等放水程序。

（9）围堰拆除应符合设计要求，筑堰的块石、杂物等应拆除干净。

3、围堰填筑

从现有的岸坡线开始向河道内推进，采用陆上直接抛填自重挤淤法，抛填一段后在边坡上进行理坡，铺带装土护坡，设置防渗倒滤层结构。

1）材料

（1）围堰底层采用开山石抛填，毛石从附近的采石场购买。

采用抛石结构的围堰堤心石采用10～100kg。

（2）土料采用施工中的废弃土料。

（3）土工布采用300g/m2无纺土工布，土工材料应随机抽样，每10000m2一个，每批供货抽样不少于一个。

2）抛填施工

（1）抛石自重挤淤施工时，应采用高潮平抛、低潮斜推的施工工艺，避免在落潮时围堰发生失稳现象。

采用卡车和推土机由陆上直接抛填。

（2）石料抛填，应以挤淤为主要目的，抛填石块应先由中心向两侧抛填，若两侧淤泥隆起影响填石施工时，应将隆起淤泥挖除。

（3）填石基础尺寸必须满足设计要求。

（4）如果遇到较深的淤泥层应用粒径大的石块抛填，这样靠石块自重及挖掘机的压力能更有效的将淤泥挤走。

若遇到复杂的地质状况，应及时通知监理及设计院共同研究解决。

3）填土筑堤

斜推采用履带式推土机在将土料沿斜面分层推土，施工要点如下：

（1）填土应由下而上有规则的分层铺筑，每层虚铺厚度不宜大于30mm。

不得居高临下，不分层次，一次堆填。

（2）推土机运土回填，可采用分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10～15m，以减少运土漏失量。

土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5～1.0m，利用推土机后退时将土刮平。

用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠宽度的一半。

（3）填土应预留一定的下沉高度，以备堆重、干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。

（4）填土的碾压

①压路机的选择

压路机型号及碾压遍数宜根据填料成分和压实密度要求现场试压确定。

本工程选择12t压路机。

②压实方法

为保证填土压实的均匀性及密实性，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机碾压之前，先用推土机低速预压4-5遍，使表面平实，使用震动平碾应先静压，而后震压。

平碾碾压，应控制行驶速度，一般为2km/h。

用压路机进行压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，碾轮每次重叠宽度约15～25cm，避免漏压，运行中，碾轮距填方边应大于500mm，以放发生溜坡倾倒。

边坡边角压实不到之处，应辅以小型夯实机具夯实。

（5）倒滤层中的防渗土工布采用300g/m无纺土工布。

在购置土工织物时厂方应备有出厂日期鉴定书或合格证及抽样试验报告,并经质监部门抽样试验认可后方能使用。

对存放期（指库存）超过6个月或出现老化、破损现象的土工织物一律不得使用。

防渗土工布铺设时，搭接宽度为不小于1.Om。

（6）袋装土理坡

土围堰填筑完成，用带装土护坡，袋装厚度为20～30cm。

4.3防洪度汛措施

1、防洪渡汛目标

防洪渡汛总目标：

防洪抢险、安全渡汛、组织保障、万无一失。

施工期间必须采取切实可行的措施，防止洪涝灾害的发生。

根据以往的施工经验，防洪渡汛工作将采取主动控制、早研究、早布置、早着手、早落实、防患于未然。

2、防洪渡汛技术措施

综合分析河道沿线的统计水文资料，结合本工程的总体规划布置和施工进度计划安排，防洪措施是：

充分准备、做好防护。

1）掌握水情、雨情

（1）防洪渡汛小组主动与气象部门、建设单位、监理单位联系，及时掌握水文、气象、洪水预报，估算洪水将出现的时间与水位高度。

（2）根据气象预报、工程的实际情况和机械性能，在洪水到来前分批撤危险区停放于安全位置。

（3）洪水到来前对拟停放机械设备的地方，修筑排水设施以便及时排放积水，防止暴雨冲沟、坍塌，确保安全。

（4）六级以上大风应停止高空作业，切断临时电源，人员应及时撤到安全地带，现场其它机电设备要做好防雨、防雷、防漏电措施。

2）施工机械设备、人员安全渡汛措施

机械设备的停置，在保证安全渡汛的基础上，力求停置在安全可靠，交通联系方便的地方，有利于洪水过后迅速恢复生产。

据汛期洪水量的大小，合理有效地进行人员遣散，生活区在布置时尽量选择地势高的地段，避免洪水威胁。

如遇特殊情况，及时撤出施工区内的人员、设备至安全地带，避免更大的损失。

3）对受影响工程进度的补偿措施

对受洪水影响较大的项目，在总工期安排上已考虑到对工期的影响，采取了相应措施。

为确保分项工程按期完工，制定如下补偿措施：

洪水过后，立即组织人力、机械清理工地，做好善后工作，迅速恢复生产。

根据洪水过后施工现场的实际情况，认真分析受危害工程的原因、程度、范围、数量、评估危害的经济损失，及时上报工程师和指挥部。

针对各分项工程的不同施工环境和要求，结合汛期对工程进度的影响，适度地加大人力、物力、财力的投入规模或数量，适当地增加作业时间，把造成的时间资源损失夺回来。

汛期对工期影响较大的关键项目，采取优先施工的措施，关键项目正常施工后再进行非关键项目施工。

制定切实有效的措施，严密组织、科学管理，统筹运作，提高工作和生产效率，尽快把受损失的工期抢回来。

4.4河道土石方工程

1、土方开挖

由于原地面线与设计地面线差异较大，河道底均为挖方，坝堤处包括挖填方。

土方开挖工程量较大，土方开挖成为本工程施工中的重点和难点。

拟安排挖掘机和自卸汽车。

施工前应清除地表腐植土、植被、垃圾等，会同相关单位查明现有地下管线、暗涵等。

土方开挖不得乱挖、超挖，开挖中发现有未曾查明的地下管涵或发现有地质不良现象，应及时会同设计方、监理研究解决。

应通知设计单位处理。

临近现有建筑（构）物的开挖应注意观测和防护，以确保建（构）筑物及施工安全。

根据现场实际状况，在河道底布置挖土机，将挖出的土堆于河床坡面上，再由上面的挖掘机装车外运。

当遇到大面积淤泥质土，在挖掘机下面必须铺设12mm厚钢板，钢板随挖掘机移动。

开挖应按设计图中有关尺寸进行，有建筑物的部位，开挖后应保证建筑物的结构尺寸。

永久性边坡的开挖应平整，不得有凹凸状的弧面出现。

临时性边坡的开挖，必须保证施工期安全并方便施工，严格按设计要求进行放坡。

施工中应随时观测边坡的变化情况，如有异常，应及时采取措施。

开挖尺寸允许偏差：

超挖：

0.15m；欠挖：

0.00m

2、石方开挖

开挖过程中如遇到岩石，优先采用人工和机械开挖。

对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；如果凿岩有困难，可以考虑爆破开挖，但必须预先向有关管理部门办理申请手续。

分散石方段开挖：

采用人工风钻凿眼，小爆破开挖，装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆。

集中石方段开挖：

采用深孔爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电爆破。

预留两侧边坡一定厚度采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定。

光面爆破采用风钻钻眼，小炮爆破。

开挖时先起爆光面预裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆缓冲孔。

对强风化岩层段，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。

建筑物基底的岩石面开挖，应控制炸药量，事先应进行爆破试验，禁止采用超药量之大爆破。

3、土方填筑

河堤土方填筑要求用砂性粘土，密实度大于92％，ρ≥1.6g/m3。

有机物含量大于2.5％的土料、非粘性土料，不应作为河堤填料。

1）填筑施工顺序

施工测量放线→清除表层腐植土→原坡面压实→填筑土料→分层铺平、洒水、碾压→修坡成型。

2）填筑、压实施工方法

（1）对所需填筑坡面进行测量放样，确定填筑范围及坡脚线。

（2）清除填筑基面或接触面的表层腐植土、草皮、树根、杂物、垃圾及大于15cm的石块；有水的基面，先排干积水，并清除坑内淤泥或采用导排水措施，以确保填土固结；先将基础压实方可进行上部填方。

（3）回填横断面的坡度陡于设计要求时，将地面坡度削至缓于设计要求使之满足填筑基面设计要求。

（4）填筑前，选取典型坡面进行现场生产性试验，以便取得最终的施工参数，对铺料方式、铺料层厚、碾压机具类型及重量、碾压遍数、行进速度、填料最优含水量、压实后的干容重及渗透系数等提出试验成果，包括检查压实各层之间的结合状况以及本层的结构状况，如发现疏松层，结合不良等情况，则分析原因，提出改善措施。

（5）根据现场生产性试验并报监理批准后的最终施工参数，填筑从低层开始，逐层进料，下一层填料按规定参数施工完毕，经检查合格并报请监理批准后才能继续铺筑新料。

在继续铺筑新料之前，对压实层表面进行刨毛、洒水等处理，以免形成各层结合不良的现象。

（6）在接合面上，配合填筑上升将表面松料铲除，达到压实合格的料层为止。

坡面采取刨毛处理，并保持含水量在控制范围内，然后继续铺新料进行压实，并根据天气变化和设计要求或监理人的指示调整。

（7）填筑料选用砂壤土，碾压设备按此考虑主要选用推土机和压路机。

但建筑物背后宜用人工打夯机，禁止使用机械碾压和重夯。

坡面填筑压实，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及夯迹重叠的原则施工。

（8）挡土墙背填土时，不得破坏排水孔处的反滤设施。

（9）弃土堆填面应有防止水土流失的措施。

4.5临时道路施工

1、施工准备

1）人员准备

落实任务分工，搞好职工培训。

对参与施工的广大干部职工进行劳动纪律、技能安全等有真对性地进行定期培训，做好班组划分，搞好工具配备，明确职责任务。

2）机械准备

按照施工机械计划一览表进行调遣机械设备，施工前做好维修保养，细化机械设备分工，保障设备按时调入指定工地。

3）技术准备

组织人员学习技术标准和施工细则，施工规范进行图纸交底和会审等。

对现场进行细致的踏勘调查，包括各项施工条件，如供电、供水、道路、取土场地等，详细了解当地气候、地下水情况。

组织有关技术管理人员认真熟悉图纸，并结合现场情况认真校对，编制详细施工作业计划，做好工序施工，技术交底，上道工序不合格不得进入下道工序。

然后根据施工需要增设加密布点，在测量过程中，同时确定施工可用范围，各种构造物位置，实测原地面自然标高，为施工调查和设计复核提供准确的依据。

1）挖槽

路槽开挖之前，必须弄清与施工相关的地下情况。

（1）开挖的同时与测量人员相结合，准确控制高程，在不影响人、物安全的情况下开挖，严禁超挖。

（2）随路槽的开挖应安排专业人员进行指导。

（3）路槽开挖质量

①不扰动天然地基或地基处理符合设计要求。

②槽壁平整，符合施工设计的规定。

③槽底高程的允许偏差：

开挖土方时应为±20mm；开挖石方时应为±20mm。

2、道路工程

1）路基工程

（1）施工放线：

对施工道路进行多点观测，在实际施工过程中测量人员时刻对道路高程进行监控。

（2）路基连砂石铺筑

①路基施工工艺流程

准备工作→测量放线→清理现场→路槽开挖→土工试验→自检抽查→平整压实→压实度控制→路基整理→连砂石基层铺筑碾压→路面浇筑验收。

②施工范围确定：

在进场之前安排技术人员，根据施工现场需

要对施工场地进行明确。

③碾压

本工程在路基碾压时采用18压路机进行碾压，先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路基上，以5～6km/h的速度，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘两样压至路中心，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度，达到规定要求。

最终压实度应达到96%以上。

3、路面工程

1）施工工艺

测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。

2）推土机推土

场地清理：

主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。

含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。

场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土，推距40～80m。

推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。

3）人工场地平整

推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。

4）泥结碎石路面施工

（1）材料

石料：

采用轧制的碎石或天然碎石。

石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。

泥结碎石路面所用的碎石规格

（2）粘土

粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。

粘土用量一般不超过碎石干重的15%。

（3）泥结碎石路面

①路基要求

按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。

将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。

应防止雨水侵蚀地基土壤。

使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。

需先挖好路槽，做好路基。

路槽土质为粘性土。

路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。

回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。

原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。

对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。

回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。

②泥结碎石面层

泥结碎石面层为8cm，碎石粒径2～4cm，等级不低于3级，粘土塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。

在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。

碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。

泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。

然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。

过几小时后，现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。

压实后的土体取样试验频次每200m3、厚30cm，取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。

③石屑层和路肩

田间路磨耗层厚度2cm，松铺厚度为压实厚度的1.3～1.4倍，粒径为厚度的0.55～0.75倍。

将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上（采用路拌法），用10～12t压路机碾压2～3遍。

同时做好路肩的培垫和整理。

路面横向坡比为中间向两边3%。

磨耗层洒水湿润后，将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。

4.6碎石垫层施工

1、施工准备

1）材料及主要机具

（1）采用1～4cm碎石，碎石必须有合格证，回填前必须进行技术鉴定，合格后才能施工。

（2）碎石中不得含有草根