哈尔滨汽轮机EH油装置说明书.docx
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哈尔滨汽轮机EH油装置说明书
1EH系统工作原理1.1前言
本机采用数字式电液调节系统（DEH）。
系统的控制油为14MPa的高压抗燃液，机械保安油为0.7MPa的低压透平油。
每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关，其中中压再热主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，其它执行机构为伺服型执行机构。
所有阀门执行机构均靠液压力开启阀门，弹簧力关闭阀门，通过油动机上油缸端部的可调针阀可调整阀门关闭速度，即具有“可调缓冲”功能。
1.2调节保安系统的基本组成
调节保安系统的组成按其功能可分为三大部分：
供油系统部分、执行机构部分、危急遮断部分。
供油系统部分又可分为供油装置、自循环冷却系统、油再生系统以及油管路及附件。
执行机构部分包含高压主汽阀油动机、中压再热主汽阀油动机各2台,
高压调节阀油动机4台，中压调节阀油动机2台。
危急遮断保护系统包括：
OPC/AST电磁阀组、薄膜阀、危急遮断器、
危急遮断器滑阀、保安操纵装置。
1.3供油系统
供油系统的主要功能是为执行机构提供所需的液压动力，同时保持液压油的正常理化特性。
供油系统还留有接给水泵汽轮机和备用油源的接口。
供油系统的电源要求：
二台主油泵为45KW380VAC50HZ三相
一台循环泵为1.5KW380VAC50HZ三相
一台再生泵为0.75KW380VAC50HZ三相
一组电加热器为32.4KW380VAC50HZ三相
警告：
柱塞式变量泵对油液的清洁度及粘度要求很高，必需在确认油温高于20C才允许启动泵组。
供油系统有二路独立的泵组，正常运行时，一台工作，另一台备用，当汽轮机调节系统需要较大流量，或由于某种原因系统压力偏低，通过联锁启动另外一台油泵，使两台主泵同时投入工作，以满足系统对流量和压力的需要。
本装置所有密封件均采用氟橡胶,蓄能器皮囊采用丁基橡胶，油漆采用特殊的聚氨脂漆。
注意:
密封件是液压系统的生命线，一定不能让丁晴橡胶的密封件混入本系统。
为保证油质的性能指标，系统中设置了自循环冷却及加热系统和油再生系统。
油再生装置为三级滤油结构，其中一个为硅藻土滤芯，它用以调节
三芳基磷酸脂抗燃液的理化特性，及去除水分及降低抗燃液的酸值：
另二个分别为纤维素滤芯和精密滤器，用以对抗燃液中的颗粒度进行调整。
1.4执行机构
1.4.1中压再热主汽阀油动机
两个中压再热主汽阀油动机安装在机组侧面的中压主汽阀上。
中压再热主汽阀油动机为二位开关型执行机构，设有阀门活动试验电磁阀。
油缸具备可调缓冲功能。
中压再热主汽阀油动机接受DEH控制系统来的控制信号，在该油动机上有一个插装式卸荷阀，当汽轮机发生危急情况时自动停机危急遮断油
（AST油）卸去后，插装式卸荷阀快速打开，卸去油动机油缸工作腔的压力油，主汽门在弹簧力的作用下迅速关闭。
在油动机上有一个活动试验电磁阀（该电磁阀为二位二通电磁阀），该电磁阀将油缸工作腔与有压回油相连，当需要进行主汽门活动试验时，DEH
控制装置发出一个信号，该电磁阀打开后将油动机油缸工作腔的压力油泄去一部分，使主汽门在弹簧力的作用下关闭，以达到进行主汽门活动试验的目的。
1.4.2高压主汽阀油动机
高压主汽阀油动机是连续控制的伺服型执行机构，可以将高压主汽阀控
制在任一位置上，按照控制要求调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。
DEH控制信号驱动电液伺服阀使主阀芯移动，控制伺服阀通道，使高压
抗燃油进入油动机油缸工作腔，使油动机活塞移动，带动高压主汽阀使之开启，或者是使压力油自油缸工作腔泄出，依靠弹簧力使活塞反向移动，关闭高压主汽阀。
当油动机活塞移动时，同时带动二个线性位移传感器
（LVDT,将油动机活塞的位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前面计算机处理后送来的信号相加，由于两者极性相反，实际上是相减，只有在原输入信号与反馈信号相加后，使输入伺服放大器的信号为零时，伺服阀的主阀回到中间位置，不再有高压油通向油动机油缸工作腔，此时高压主汽阀便停止移动，停留在一个新的工作位置。
在该油动机上装有一个插装式卸荷阀。
当发生故障需紧急停机时，危急遮断系统动作时，使危急遮断（AST母管油卸去，插装式卸荷阀快速打开，迅速泄去油动机油缸工作腔的压力油，在弹簧力的作用下迅速关闭各高压主汽阀。
1.4.3高压调节阀油动机
高压调节阀油动机属连续控制的伺服型执行机构，可以将高压调节汽阀
控制在任一位置上，按控制要求调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。
电液转换器控制原理同高压主汽阀油动机。
在该油动机上装有一个插装式卸荷阀。
当汽机转速超过103额定转速
或发生故障需紧急停机时，危急遮断系统动作时，使超速保护（OPC母管油卸去，插装式卸荷阀快速打开，迅速泄去执行机构油动机油缸工作腔的压力油，在弹簧力的作用下迅速关闭各高压调节汽阀。
1.4.4中压调节阀油动机
同高压调节阀油动机。
1.5.危急遮断保护系统
为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致机组发生重大
损伤事故，在机组上装有危急遮断保护系统。
1.5.1危急遮断试验装置
包括1个EH油压低试验装置、1个轴承油压低试验装置、1个冷凝器低真空试验装置和2个润滑油泵及事故油泵试验装置。
每个试验装置均可进行在线试验及维修。
1.5.2OPC/AST电磁阀组
由两只并联布置的的超速保护电磁阀（20-1、2/OPC及两个逆止阀和四个串、并联布置的自动停机危急遮断保护电磁阀（20-1、2、3、4/AST）和一个控制块构成。
当转速超过103额定转速时，OPC动作信号输出，OPC电磁阀就被励磁打开，使OPC母管油液经无压回油管路排至EH油箱。
这样相应的调节阀执行机构上的卸荷阀就快速开启，使各调节阀迅速关闭。
当机组发生危急情况时，AST信号输出，四个AST电磁阀就失电打开，使AST母管油液经无压回油管路排至EH油箱。
这样主汽门执行机构和调节阀门执行机构上的卸荷阀就快速打开，使各个汽门快速关闭。
1.5.3薄膜阀
建立了高压抗燃油与低压透平油的接口，低压超速遮断通过薄膜阀使
机组停机。
1.5.4机械超速及手动停机装置
机械超速及手动停机装置包含有危急遮断器、危急遮断器滑阀以及保安操纵装置。
1.5.4.1危急遮断器、危急遮断器滑阀
危急遮断器设有一套飞锤式撞击子，控制一个危急遮断器滑阀。
当汽轮机工作转速达额定转速的110-112：
时，撞击子的离心力克服了弹簧的约束力，撞击子便飞出打击危急遮断器滑阀扳机，使危急遮断器滑阀向右移动，于是保安油与排油相通，致使薄膜阀迅速打开。
危急遮断器滑阀是危急遮断系统中的控制和试验装置。
它安装在前轴承箱内。
它包含有一个遮断滑阀、一个试验隔离滑阀、一个手动遮断杠杆和一个试验杠杆。
利用试验隔离滑阀可将危急遮断滑阀从低压保安油母管中隔离出来，喷油试验时手动打开喷油试验截止阀压力油经喷嘴进入危急遮断器飞锤下腔，此时飞锤将克服其弹簧的预紧力飞出。
1.542保安操纵装置
保安操纵装置为机组提供了远方挂闸电磁阀和挂闸气缸，当它接受到
DEH的挂闸信号时，气缸上行推动危急遮断滑阀的连杆时危急遮断滑阀复位。
2.EH系统整定值
序号
项目名称
整定值
备注
1
EH系统压力
14MPa
2
EH供油装置溢流阀开启压力
16.8MPa
3
咼压蓄能器充氮压力
9.4-9.8MPa
4
EH油箱抗燃油的工作温度范围
37-609
5
EH油箱液位开关液位设定值
当EH油箱液位达到设定值时，液位开关动作
EH液位低报警
450mm
EH液位低预遮断（停加热器）
370mm
EH液位低遮断（停主油泵）
230mm
EH液位低遮断（停主油泵）
230mm
6
压力变送器XD/EHP
油压为0-21MPa时输出电流4-20mA
7
63/HP（EH油压高报警）
16.2MPa
8
63/MP（启动1#备用油泵）
11.2MPa
9
63/LP（EH油压低报警）
11.2MPa
10
63-1/LP（EH油压低遮断）
9.8MPa
11
63-2/LP（EH油压低遮断）
9.8MPa
12
63-3/LP（EH油压低遮断）
9.8MPa
13
63-4/LP（EH油压低遮断）
9.8MPa
14
23/EHR
23-1/EHR
55P投冷却水电磁阀联锁启动循环泵并切加热器
23-2/EHR
40七关闭冷却水电磁阀停循环泵
23-3/EHR
油温低于209时禁起主泵
23-4/EHR
油温高于609时报警
15
63-1/ASP
油压咼于9.3
MPa报警
指示1#通道
动作
16
63-2/ASP
油压低于4.2
MPa报警
指示2#通道
动作
17
63/OPC
油压低于7.0
MPa
指示汽机超速
18
63-1/MPF
压差大于
0.24MPa时报
警
指示1#泵出口滤网压差大
19
63-2/MPF
压差大于
0.24MPa时报
警
指示2#泵出口滤网压差大
20
63-1、2、3/AST
油压低于7.0MPa时触点闭合，薄膜阀已动作
指示汽机危急遮断，已停机
21
高压主汽阀油动机
伺服阀输入电流为±40mA
22
咼压调节阀油动机
伺服阀输入电流为±40mA
23
中压调节阀油动机
伺服阀输入电流为±40mA
24
冷却水水压
0.2-0.5MPa
25
冷却水水温
小于38°
26
透平油额定压力
0.7MPa
3.EH系统安装规程
3.1序言
高压EH系统的安装是一项很重要的工作，安装时应仔细，不能马虎。
如果让石棉、焊渣、管子端部的毛刺、灰尘等进入油管路，将会造成EH系
统油管路节流孔堵塞，液压元件卡死失灵。
另外在安装时切实做好油管路
的清洁工作，将来在油循环过程中可节省油循环的时间，尽快使油质颗粒
能正常启动，拖延整个机组大修或安装的进度
3.2首次安装应遵循的程序及各部套安装位置3.2.1首次安装应遵循的程序
3.2.1.1供油装置应水平放置，安装地面应预先平整；
3.2.1.2EH油管路应预先清洗干净，安装焊接过程中应尽量减少焊口;
3.2.1.3EH油管路在焊后应对各焊缝进行“X”光探伤；
3.2.1.4三通及接管预先清洗干净，并用干净的塑料袋装好备用；
3.2.1.5各油动机在安装时应注意油口出管方向；
3.2.1.6伺服阀、滤芯不用时应放置在干净的塑料袋中备用；
3.2.2应进行安装的部套：
3.2.2.1
高压主汽阀油动机
2
台
3.2.2.2
中压再热主汽阀油动机
2
台
3.2.2.3
咼压调节阀油动机
4
台
3.2.2.4
中压调节阀油动机
2
台
3.2.2.5EH供油装置（含再生装置）
1
台
3.2.2.6
高压蓄能器（属于EH油管路及其附件）2
套
3.2.2.7OPC/AST电磁阀组
1
套
3.2.2.8
薄膜阀
1
台
3.2.2.9
气动阀1
台
3.2.2.10油控跳闸阀
2
台
3.2.2.11接线盒AB管路的安装1套
3.2.2.12危急遮断试验装置1套
3.3安装与连接
3.3.1EH系统各部件的就位安装
在安装前应先熟悉有关的图纸资料，如调节保安系统图、EH油管路及
其附件、调节保安系统说明书及其有关图纸和资料。
参见EH系统油管路及其附件。
在运行层安装的部套有：
两套高压主汽阀油动机、两套中压再热主汽阀油动机、四套高压调节阀油动机、两套再热调节阀油动机、两套高压蓄能器组件、一套OPC/AST电磁阀组、薄膜阀、气动阀、危急遮断试验装置、润滑油泵及危急油泵2#试验装置,还有用来监视系统运行状态的各种表计、开关、变送器等组成。
安装前应对各部件功能进行全面的了解，并参阅有关的说明书及资料，以做到在施工过程中有的放矢。
EH供油装置（含再生装置）推荐安装在零米层。
3.3.1.1执行机构及操纵座的安装
各执行机构均随各蒸汽阀门操纵座安装在各汽门上，安装时不能碰坏活塞杆及执行机构上的各元件，也不能将管接头处的堵头拆下，以免灰尘进入。
执行机构安装时应严格确保在阀门全关状态时，执行机构活塞与油缸底部保留6.5mm的缓冲区。
操纵座与油动机、阀门安装完成后，安装相应的位移传感器（LVDT
和调整行程开关，并保证所有的运动部件动作自如，无卡涩现象。
3.3.1.2供油装置的就位：
供油装置推荐放置在零米层。
供油装置的朝向建议采取使其出油口指向汽轮机方向，安装尺寸在EH
油箱上已表示清楚。
管路及其附件在安装过程中由于电厂安装施工过程中灰尘很大，所以开箱后的供油装置应用帆布遮盖。
供油装置定位后在其上面用铁皮搭一临时蓬，可避免石棉、焊接火花、灰尘等落在供油装置上。
或者可以用铝合金和玻璃建一个小房子，房子要考虑通风。
另外在房内应有可供调试人员及运行人员洗手用的自来水。
供油装置用的冷却水是闭式循环水，进水压力应在0.5MPa以下,0.2MPa以上。
水质要符合标准，不至于在冷却器内积水垢，冷却水水管的规格为门284（DN20）,材料为不锈钢管。
3.3.1.3蓄能器组件的安装就位：
两套蓄能器组件分别安装在运行层汽轮机的侧面，按EH油管路及附件
及现场的具体情况来决定两套高压蓄能器的安装位置。
高压蓄能器的安装位置应尽可能靠近高压主汽调节联合阀。
3.3.1.4薄膜阀的安装就位：
现场利用一支架及卡环将薄膜阀固定好，并将其安装在前轴箱的侧面，把薄膜阀薄膜上腔进油口与机械超速-手动停机母管相连。
阀体进、出口分别与EH系统的AST母管与无压力回油母管相连。
连接时应注意进出口应与阀体上的箭头标记相同。
AST油管应接到薄膜阀的进口，无压回油管应接到薄膜阀的出口。
3.3.1.5OPC/AST电磁阀组件的安装就位：
该组件安装在机头前轴承箱附近，按调节保安系统图、EH油管路布置
图及EH油管路安装图连接其管路。
并仔细检查各位置是否妥当。
3.4各部套的连接
3.4.1清洗管子及各种三通、弯头、接头
把所有的不锈钢管用高温低压蒸汽冲洗，冲洗蒸汽压力为I.OMPa,温
度为300C,蒸汽可来自小锅炉。
将蒸汽管路的出气口塞入要冲洗的管子，打开蒸汽阀冲洗管子1分钟。
待管子冷却后，用铁丝把白色绸布扎好，塞入管内拉擦管子内壁，直到白绸布上看不见脏点为止。
然后将需冲洗的管子的两端封住，以防灰尘落入干净的管子。
用白绸布擦零件的内表面，保证白绸布上看不见灰点，然后将零件装在干净的塑料袋中备用。
3.4.2EH油管路的安装
3.4.2.1EH油管路安装的注意事项
a）EH油管路的安装要注意清洁，随时用套管或塑料袋和白绸布封住管子的出口，不让灰尘进入管子。
b）EH油管路的所有接头均采用氩弧焊，并保证焊接接头的质量。
c）弯管时应注意不能损坏管壁，以免管壁产生应力集中使薄弱环节在运行
过程中发生破裂。
d）所切割的管子应把管口倒角去毛刺，以防铁屑和管子毛刺进入管道。
e）焊接时一定要把管接头螺帽拧紧，如果拧不紧，管路焊接成型后就很难装好管接头，产生漏油现象。
并且会使管接头内密封面在焊接过程中拉弧，电焊电流将使管接头密封面烧坏。
f）电焊工不能用焊头敲击EH油管来试验焊接是否正常，这样做会烧坏管子或造成管壁损坏。
g）复装时，管接头处应放置“O'型密封圈，接管凸台和接头凹槽要对正后
再拧紧螺帽。
h）哈尔滨汽轮机厂控制工程有限公司建议，派富有经验的焊接技工完成EH油管路及附件的焊接任务。
i）安装前需对EH系统相关资料熟悉掌握，各管路的连接按EH油管路系统
图等有关资料进行，管子加工及安装在现场进行，管子最好在2M以上
的高空通过或沿基础垂直布置，沿楼面布置的管子路线，应尽量直走。
j）所有管子排列均应朝EH油箱方向倾斜，至少为每300毫米低3毫米（1%。
k）EH管路焊接后应对焊口进行：
“X“光探伤检验。
l）弯管时必须保证各弯管半径不小于厂家所提供的最小弯管半径。
见表1。
管径
①（mr）
40沃4
33V
2&4
22沢3.5
16沃3
1^2.5
最小弯管半径
R（mm
90
80
60
50
30
20
表1不锈钢无缝钢管最小弯曲半径
3.422零米层油管的安装
参见调节保安系统图和EH管路及其附件，与油箱连接的管子有：
压力回油DP1和DP2无压力回油DV1和DV2高压油管HR在油箱出油管口处应有这样的标记牌。
3.4.2.3零米层油管的清洗
把零米层所安装的油管做好标记并拆下，用1.0MPa300C左右的蒸汽
冲洗1分钟，蒸汽可来自小锅炉辅助蒸汽。
冲洗后马上用专用堵头或塑料袋和白绸布铁丝把冲洗过的管子的管口塞住或扎好，以免灰尘进入干净的管道内。
3.424零米层油管的复装
清洗后按图及所做的管子标记复装所有的管子，安装时应将“O'型圈、
垫片等密封件安装就位，然后把为清洗而未焊接的接口焊死，膨胀支架固定好。
3.4.2.5运行层油管的安装
运行层油管安装应从左右两只高压主汽阀执行机构及四只高压调节阀执行机构开始布管，设置膨胀支架。
由于蒸汽部分的热膨胀，使油动机移动，管子终点与管子支座间有发生移动的地方或管子终点间有发生移动的地方。
在垂直于运动方向的平面中或偏离运动方向的平面中应有足够的直管长度，以防止管子内应力过大。
所有不锈钢管子焊接，采用氩弧焊。
管子切割后，管子端部必须清洗
二管之间距离不大于0.5mm
总检查：
O型圈装好后再仔细检查一下是否装好有无遗漏；膨胀支架将
管子是否夹好；检查所有管接头螺帽是否拧紧；所有焊接处是否都已焊好，是否有裂缝和气孔，必要时需做“X”光探伤；所有的截止阀所处的状态是否正确；同时检查管夹及支架安装是否牢固，这样所有的管路准备工作做好后，就可以开始下一步工作。
4.EH系统油循环
4.1EH油箱充油前的所具备的条件
a）设备在出厂前所有伺服阀、电磁阀都已经拆下单独发货，相应位置安装了冲洗板，现场检查各冲洗板螺钉是否拧紧。
b）现场还需要拆下相应部套上的节流孔，将节流孔放入干净的塑料袋中，分别位置作好标记。
各部套节流孔的安装位置及拆除方法见下表:
序号
部套名称
节流孔数量
节流孔位置
拆除方法
1
高压主汽阀油动机
1只X2台
插装阀盖板内部
拆下节流孔上部螺塞
2
咼压调节阀油动机
1只X4台
插装阀盖板内部
拆下节流孔上部螺塞
3
再热主汽阀油动机
1只X2台+
1只X2台
1.插装阀盖板内部
2.组合块内
拆下节流孔上部螺塞
4
再热调节阀油动机
1只X2台
插装阀盖板内部
拆下节流孔上部螺塞
5
OPC/AST电
磁阀组
6只X1台+
2只X1台
1.插装阀盖板内共
6只
2.节流器座2只节流孔
1.拆下节流孔上部螺塞
2.拆下节流器座
6
EH油压低试验块
2只X1台
油路块内
拆下节流孔上部螺塞
c）检查各执行机构，在高压油进口处是否已安装了3微米的冲洗滤网
d）将二个主泵的压力补偿器调整杆调到全松状态。
e）检查油泵出口10微米的冲洗滤芯是否已装好。
f）检查压力回油管路上的回油过滤器，是否已装好了3微米的冲洗滤芯
g）检查抗燃油再生装置进口处截止阀是否关闭。
h）关闭所有的蓄能器的进油阀。
i）检查空气滤清器，硅胶是否已安装。
j）检查主泵控制柜和油站控制箱的电气线路是否正确
k）仔细检查系统各处阀门是否已置于下表所述位置
序号
阀门所处位置
正确状态
1
EH油箱1#、2#主油泵吸入口
开
2
EH油箱1#、2#主油泵出口压力表
开
3
EH油箱1#、2#主油泵出口
开
4
循环油泵注油口
关
5
循环油泵吸油口
r开
6
自循环冷油器1#、2#冷却水进口
p开
7
再生泵吸油口
—关
8
再生装置硅藻土滤器、纤维素滤器、精密滤器顶部放气阀
关
9
再生装置硅藻土滤器、纤维素滤器、精密滤器压力表
开
10
泵出口1#、2#高压蓄能器隔离阀
关
11
泵出口1#、2#高压蓄能器排放阀
开
12
泵出口1#、2#高压蓄能器压力表
开
13
左侧、右侧高压畜冃匕器隔离阀
关
14
左侧、右侧咼压蓄能器排放阀
开
15
左侧、右侧咼压蓄能器压力表
开
16
EH油箱压力油出口
r开
17
EH压力油直回油箱截止阀
p关
18
EH油箱压力油母管各压力开关、压力变送器隔离阀
关
19
EH油箱EH油取样口
关
20
EH油箱底部排污口
关
21
各油动机进口截止阀
开
22
OPC由母管压力表
开
23
AST油母管压力表
开
24
ASP压力表
开
25
OPC母管压力开关（二只）
1关
26
AST母管压力开关（三只）
关
27
ASP压力开关（二只）
r关
28
EH油压低试验块进口截止阀
p开
29
EH油压低试验块压力表（二只）
开
30
EH油压低试验块手动试验截止阀（二只）
开
31
EH油压低试验块压力开关进口截止阀（四只）
关
注意：
当球阀的开关手柄与球阀阀体中心线重合时，球阀处于“开”的状态，当球阀的开关手柄与球阀阀体中心线垂直时，球阀处于“关闭”状态
I）按下表确认各泵开关在正确位置:
序号
设备名称
正确状态
1
EH油箱主油泵
关
2
油箱备用油泵
关
3
［循环油泵
关
4
再生油泵
关
5
电加热器
关
同样，集控室内的控制开关也应处于关闭状态
m）如透平油管路尚不具备通油条件，可将薄膜阀上部的透平油管道解开并堵死以防止透平油外泄。
给薄膜阀上部通入压缩空气，使薄膜阀处于关闭的位置；
4.2检查各油泵马达的转向
4.2.1将下列端子短接以解除低液位和低油温联锁
421.1主油泵低低液位联锁
4.2.1.2主油泵低油温联锁
4.2.1.3电加热器-循环泵联锁
4.2.2将EH主泵控制柜上的“远控”、“就地”控制按钮打到“就地”位
4.2.3向EH主泵控制柜提供380VAC电源，向EH油箱控制箱提供220VAC
424确认所有的绿色及红色控制开关指示灯亮
4.2.5点动各泵及加热器的控制“运行”、“停止”按钮，确认EH油箱1#主油泵、EH油箱2#主油泵、循环油泵、再生油泵的控制回路、旋向是否正确，即查看电机风扇旋转方向是否与电机上的箭头的方向一致（面向风扇，旋向为顺时针）和加热器的控制回路是否正确
4.2.6切断220VAC和380VAC电源
4.2.7解除本节第一条的短接线
4.3EH油箱充油及液位开关的整定
4.3.1EH油箱充油
向EH油箱充油有两种方式：
使用备用滤油机或循环泵充油。
a）将抗燃油油桶顶部清扫干净，打开通风口和抽油孔，将软管的一头插入油桶的抽
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