铁路机车车辆基本知识概述.docx
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铁路机车车辆基本知识概述
铁路机车车辆基本知识概述
一、调车机车及备品
（一）调车机车
调车机车是调车工作的基本动力，在技术上要求与一般
牵引列车的本务机车有所不同。
由于需要在短距离内起动牵
引或推送车组，故不需要较高的构造速度，但需要一定的牵
引力；由于调车作业中调车机车需要经常前进或后退，故要
求有良好的作业瞭望条件；由于主要在站内作业，需要通过
较小半径的曲线，故要求机车的固定轴距要小；由于经常需
要起、停车，故要求机车操纵灵活，制动性能良好；由于经
常在夜间作业，头、尾灯照明要求亮度好；此外，还要求便
利调车人员安全上下车等条件。
我国目前使用的调车机车绝大多数是内燃机车。
也有少
量的蒸汽机车，其部分型号及技术参数如表2－5所示。
表2－5部分蒸汽机车型号及参数表
机型
建设（JS）
解
放解放6（JF6）
解放13（JF13）
上游（SY）
项目
1（JF1）
构造速度（km／h）
85
80
80
60
80
牵引力（kg）
25476
24030
20500
19200
20475
机车空重（t）
93
92
781
74.5
75.5
煤水车空重（t）322724623.520
装水量（t）
35
30
24
25
25
装煤量（t）
17
14
9.6
15
9.5
最大宽度（mm）3332
3080
2995
3050
3266
机车和
最大高度（mm）4760
4780
4244
4380
4446
煤水车
全长（mm）
23389
22634
21168
22170
21513
机车、煤水车整备重量（t）18732
17485
14526
146.5
140
动轮轴重（t）
19.86
1998
16.15
16
1538
通过最小曲线半径（m）
145
145
125
轮周功率（kW）
2270
1545
1275
车轴排列
1－4－1
1－4－11－4－1
1－4－1
1－4－1
内燃调车机车的型号及主要技术参数如表
2-6
所示。
表2－6内燃调车机的型号及主要参数表
项目
东方红项目
东风7东风5
东风7
东风5
东方红5
机型
5
机型
轴式
C0
－C0－C0
B－B
机车标称功率
1180
930
690
C0
（kw）
整备重量（t）
135
138
92
轮周起动牵引
428
392.4
298
／
力（kN）
188
轴重（t）
225
23
23
车体长（mm）
17800
18000
13700
构造速度（km／100
80
40／80
车体宽（mm）
3344
3285
3256
h）
通过最小曲线10010090车体高（mm）475047524525
半径（m）
燃油装载量（L）540055002750传动方式交直流电传动液力
采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，具有下
述优点。
1.内燃机车采用电传动或液力传动，起动、停车都快，可大大缩短加减速时间。
2.内燃机车车身短，轴距小，动轮直径小，操纵灵活，
易于通过较小半径的曲线（例如：
解放型蒸汽机车为145m，东风5型内燃机车为100m）；
3.内燃机车整备时间短，可大大缩短非生产时间；
4.内燃机车司机室有良好的瞭望条件，便利调车作业；
5.内燃机车前后设有脚踏板，车上设有栏杆，便于调车人员上下车；
6.内燃机车不冒火星，调动危险品车辆可不带防火罩，作业安全；
7.内燃机车卫生条件比蒸汽机车好，在冬季作业不象蒸汽机车经常淌水冻冰，恶化调车人员的作业条件。
（二）调车备品
根据调车作业范围、性质及作业人员分工不同，所应具
备的备品也各不相同。
1.调车长应备有下列备品：
（1）红、绿色信号旗各1面；
（2）具有红、绿、白3色手信号灯1盏；
（3）口笛1枚；
（4）无线电台1部（采用无线调车的车站）。
2.连结员的备品有：
（1）具有红、白2色信号灯1盏；
（2）口笛1枚；
（3）安全带1根；
（4）无线电台1部（采用无线调车的车站）。
3.制动员的备品有：
（1）具有红、白2色信号灯1盏；
（2）口笛1枚；
（3）安全带1根；
（4）铁鞋叉子1把（使用铁鞋作业的车站）；
（5）制动软管摘解器1个（平面调车除外）；
（6）放风器1个（由车站白定）；
（二）信号标志
信号标志设在列车运行方向左侧（警冲标除外）。
1.警冲标，设在两会合线路线间距离为4m的中间。
线
间距不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。
在
线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线的距离，
应按限界的加宽增加。
2.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向
道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50mm赴，或邻线进
站信号机相对处。
3.预告标，设在进站信号机外方900、1000及1100m处，
但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距
站界外1100m处特设一个预告标。
4.线路、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于2m处（警冲标除外）。
不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外
侧不少于1.35m处。
四、听觉信号
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。
重复鸣示时，须间隔5s以上。
在城市运行的所有列车和机车，以及在双线交会旅客列车时，一律鸣风笛。
在市区及居民区
附近担任调车和小运转列车的蒸汽机车，汽笛应予封闭，具体地区由铁路局确定。
（一）机车、轨道车鸣笛鸣示方式
1.起动注意信号：
一长声“-”。
（1）列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时，本务机车鸣笛后，朴机应回答，本务机车再鸣笛一长声后起动）；
（2）接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行
人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良
时；
（3）自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能继续运行，通知运转车长时；
（4）电力机车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓
时。
2.退行信号：
二长声“--”。
列车、机车车辆、单机开始退行时。
3.召集信号：
三长声“---”。
要求防护人员撤回时。
4.开汽信号：
一长一短声“-·”。
途中本务机车要求补机开汽时（补机应以同样信号回答）。
5.关汽信号：
一长两短声“-··”。
（1）本务机车要求补机关汽时（补机应以同样信号回答）；
（2）列车后部补机行至补机终止推进标关汽时。
6.途中降弓信号：
一短一长声“·-”。
（1）电力机车双机牵引中，本务机车司机发现接触网故
障，有刮坏受电弓的危险，要求补机降下受电弓（补机须以同样信号回答）；
（2）电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时，应鸣此信号回示。
7.呼唤信号：
二短一长声“··-”。
（1）机车要求出入段时；
（2）在车站要求显示信号时。
8.警报信号：
一长三短声“-···”。
（1）发现线路有危及行车安全的不良处所时；
（2）列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时；
（3）列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车
长时。
9.试验自动制动机及复示信号：
一短声“·”。
（1）试验制动机开始减压时；
（2）接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时；
（3）调车作业中，表示已接受调车长所发出的手信号时。
10.缓解及溜放信号：
二短声“··”。
（1）试验制动机缓解时；
（2）要求列车乘务组缓解手制动机时；
（3）复示溜放调车信号时。
11.拧紧手制动机信号：
三短声“⋯”。
（1）要求列车乘务组拧紧手制动机时；
（2）要求就地制动时。
12.紧急停车信号：
连续短声“⋯⋯”。
司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的
列车发出紧急停车信号时。
邻线列车司机听到此种信号后，
应紧急停车。
（二）口笛、号角呜示方式
1.发车、指示机车向显示人反方向移动：
一长声“-”；
2.指示机车向显示人方向移动：
一短一长声“·-”；
3.指示发车：
一长一短声“-·”；
4.试验制动机减压：
一短声“·”；
5.试验制动机缓解：
二短声“··”；
6.试验制动机完了及安全信号：
一短一长二短声“·-··”；
7.一道：
一短声“-”；
8.二道：
二短声“··”；
9.三道：
三短声“⋯”；
10.四道：
四短声“····”；
11.五道：
五短声“⋯⋯”；
12.六道：
一长一短声“-·”；
13.七道：
一长二短声“-··”；
14.八道：
一长三短声“-···”；
15.九道：
一长四短声“-····”；
16.十道：
二长声“--”；
17.二十道：
二短两长声“··--”；
18.十、五、三车距离信号：
（1）十车：
三短声“⋯”；
（2）五车：
二短声“··”；
（7）无线电台1部（采用无线调车的车站）。
对调车备品
必须有规定的保管制度及质量检查制度。
二、车辆种类
铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车3类。
（一）客车
运送旅客和为旅客服务的车辆称为客车。
按种类不同又
可分为以下几种：
1.硬座车（YZ）：
设有硬席座椅设备的座车。
2.软座车（RZ）：
设有软席座椅设备的座车。
3.硬卧车（YW）：
设有硬席卧铺设备的卧车。
4.软卧车（RW）：
设有软席卧铺单间设备的卧车。
5.餐车（CA）：
设有厨房、餐室、贮藏室等设备，是供旅客途中用餐的车辆。
6.行李车（XL）：
设有行李间、办公室等设备，是供运送行李、包裹的车辆。
7.双层客车（SYZ双层硬座车）：
设有上下两层客室的客
车。
8.邮政车（UZ）：
是供邮政运送邮件使用的车辆。
9.特种车（TZ）：
与客车构造相近的特种用途车（如检衡
车、试验车等）。
（二）货车
目前全国有货车50多万辆，200多个车型。
铁路货车按
用途的不同可分为：
敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集
装箱车、矿石车、长大货车、毒品车、家畜车、粮食车、散
装水泥车、特种车、其他货车等。
1.敞车（C）：
由地板、0.8m以上的侧墙、端墙组成，侧墙上有便于装卸的活动侧门，专用煤车不设侧门以增加强度，有的还设置底开门，没有车顶；用来装运煤炭、木材、钢材、
集装箱等多种货物，是一种通用货车，加盖篷布后也能装运
怕湿的货物。
2.棚车（P）：
由地板、车顶、侧墙、端墙、门窗组成，用来装运怕晒、怕湿、易散失的货物，也是一种通用车辆。
3.平车（N）：
平车的车底架上面主要装有地板，两边有
柱插，两端装有很低的钢质端板，有的平车有不超过0.5m
的活动侧板，供装运木材、钢材、建材、汽车、拖拉机等货
物，是一种通用货车。
4.罐车（G）：
车体为一卧式圆筒，并有安全调压装置。
按卸车方式不同分上卸式与下卸式。
按各种专门用途可分为水罐车、轻油罐车、粘油罐车、润滑油罐车、酸类罐车、液化气体罐车、食油罐车及其他罐车。
5.冷藏车（B）：
又称保温车。
外形似棚车，但车体外表涂成银灰色，以利阳光的反射。
墙板内装有隔热材料。
根据
制冷设备不同分为机械冷藏车、冷冻板冷藏车、加冰冷藏车。
专门用来装运易腐货物或对温度有特殊要求的货物。
6.集装箱车（X）：
设有防止箱门意外开启的门止挡，专
供集装箱运输的平车。
7.矿石车（K）：
供运送矿石、矿粉用，设有漏斗式下开
门。
8.长大货车（D）：
专供运送长大及笨重货物的车辆，有凹底平车、落下孔车、钳夹式长大货车等。
9.毒品车（W）：
用于装载整车有毒农药和放射性矿石、矿砂的指定专用车辆。
10.家畜车（J）：
供装运家畜和家禽使用，一般有两层并有通风给水等设备。
11.散装水泥车（U）：
装运散装水泥的罐车，一般有气卸
设备。
12.粮食车（L）：
适合装运散装谷物的自卸车辆。
13.特种车（T）：
具有特种用途的货车。
如铺轨机车辆、长钢轨车组车辆等。
14.守车（S）：
是为货物列车车长在列车运行中值乘工作
用的车辆。
车内设有隙望窗、办公用的桌椅及冬季取暖设备。
（三）特种用途车
特种用途车是指按特种用途而专门设计制造的车辆。
如
卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车、除雪
车等均属于特种用途车。
目前铁路货车载重量有50t、60t、90t、350t等多种。
车辆轴数有四轴车、六轴车、多轴车等。
新造车辆以全钢车
为主，还有采用耐候钢、不锈钢、铁合金等新型材料的车辆。
三、车辆标记
为了满足使用、检修、管理、统计工作的需要，铁路车
辆应按有关规定涂打车辆标记。
（一）共同标记
1.路徽：
凡是铁道部所属车辆，均应涂打路徽标记并安装产权牌（路徽的含义是“人民铁路”）。
2.车号（车种型号及号码）：
表示车辆的基本型号、辅助型号及号码，涂打于车辆两侧。
基本型号代表车辆的种类，用汉语拼音表示；辅助型号代表同一类型车辆的构造型式；车号代表车辆的顺序号码。
为实现全路车辆计算机动态管理，铁道部对货车车号进行了重新编码。
车种原则上由该车种汉
语名称的第一个汉语拼音字母表示。
车型编码由不超过
5位
数的字母和数字组成；客车号码仍用
5位数，货车号码由
6
位数升至7位数，保证一车一号，并能从号码看出车辆特征。
例如：
P6*******6、C62A4739165、YZ5G40322硬座车、
YW2262803硬卧车。
3.制造厂名及日期标牌：
表示车辆的制造工厂名称及制造日期。
它与产权牌（为一路徽标志牌）均为铸铁标牌，安装于侧梁的一端。
4.自重（t）：
车辆在空车状态时的自身重量。
5.载重（t）：
表示车辆的设计技术条件所允许的装载重
量，客车还要标明载客定员。
6.容积（m3）：
表示车辆内部容纳货物的体积。
有的车辆标注“长×宽×高”；平车标注“长×宽”；罐车要标明容量计算表号码。
7.换长：
表示车辆的换算长度，是车体两端车钩在闭锁
位时，两钩舌内侧面间的距离与11m的比值（取一位小数），
因此也叫计算长度（1.0=11m）。
其计算公式为：
换长（计长）=机车、车辆前后两钩舌内侧面距离
/11（m）
8.车辆定位标记：
装有手制动机或制动缸活塞杆伸出方向为一位端，另一端为二位端。
9.配属标记：
为配属局、段的简称。
如“昆局昆段”，表示昆明铁路局昆明车辆段的配属车。
我国客车实行固定配
属；货车除数量不多的机械冷藏车、长大货车、整列罐车等有固定配属外，绝大部分没有固定配属，在全路使用，实行按区段的维修保养负责制度。
10.检修标记：
指厂修、段修、辅修、轴检及摘车修的
标记。
（1）厂、段修标记：
00.6－－98.12昆段/03.6－－97.6石厂
标记右端为近期段、厂修年月及施修单位，左端为下次
段、厂修施修年月。
（2）辅修与轴检标记（施修日期为月日）：
（3）摘车修标记（涂在车体两端右下角）：
（二）特殊标记
1.表示符合国际联运条件的货车。
2.表示禁止越过装有车辆减速器的驼峰的货车。
3.表示车内有拴马装置的货车。
4.表示设有床托的棚车，必要时可运送人员。
5.表示平车的活动侧板放下时超过车辆限界，运行中必须关闭的货车。
6.表示车体部分配件超过车辆限界，但不影响行车安全的车辆。
7.表示可装运坦克或其他较笨重的特殊货物的车辆。
白色横线：
在车体中部涂有一条200mm宽的白色色带，
表示作救援用的专用车辆。
黄色横线：
在车体中部涂有一条200mm宽的黄色色带，表示装有剧毒品的车辆。
红色横线：
在车体中部涂有一条200mm宽的红色色带，中间还涂有“危险”字样，表示为装运爆炸品的专用货车。
车辆标记对于加强铁路管理，保证运输安全，提高运输效率有着重要作用。
复习题
1.
铁路线路按用途不同分为哪凡类?
2.
铁路线路按正线数目不同可分为哪几种?
3.车站线路怎样编号?
4.车站道岔怎样编号?
5.调车信号机的作用是什么?
6.调车手信号分为哪几种?
调车作业的联系手信号分为
哪几种?
7.车辆按用途分为哪几种?
8.货车按用途不同分为哪几种?
9.货车有哪些特殊标记?
其表示意义是什么?
10.调车备品有哪些?
11.调车手信号的作用是什么?
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