BK0+335通道桥桩基础施工方案.docx
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BK0+335通道桥桩基础施工方案
韶关市曲江至南雄公路工程
K70+000~k81+220
A06合同段
钻
孔
桩
施
工
方
案
施工单位：
江苏省镇江市路桥工程总公司
钻孔桩施工方案报审表
监理单位：
广东省公路工程监理站编号：
LJ-A01
施工单位：
江苏省镇江市路桥工程总公司合同段号：
A06
主要内容：
钻孔桩施工方案
承包人：
日期：
驻地办审查意见：
签名：
日期：
总监办审查意见：
签名：
日期：
项目管理处审批意见：
签名：
日期：
本表一式三份，一份报业主备案、监理、承包人各存一份。
一、工程概况
1.1、工程简介
本桥位匝道范围，地形起伏不定，地面标高114.0左右，桥垮组合为1-10m现浇钢筋混凝土钢架桥，位于A=110m，L=60.5m的缓和曲线上。
中心桩号马市互通立交BK0+335，桥长20m。
本桥类型为过水兼过人。
1.2、主要桩基工程数量
桩基全部为嵌岩桩，桩径为1.5米，共4根桩，桩长10.15米，合计桩长40.6米，砼方量71.7立方米。
二、施工组织计划
2.1、组织管理人员框架
桩基工程为本合同段桥梁工程的重点，是制约桥梁工程进度的节点工程,施工组织管理机构与全施工段综合考虑，统一组织管理，针对桩基的施工组织管理机构如下：
项目经理
安全工程师
机料部
质安部
工程技术部
桥梁工程师
施工员
测量工程师
技术负责人
质检工程师
试验工程师
物资采购员
项目副经理
运输作业队
桩基施工作业队
序号
职位
人数
职责
备注
1
项目经理
1
负责桩基前期筹备工作规划及施工管理
2
技术负责人
1
负责桩基施工方案的编制、技术及交底工作
3
工程部长
1
负责施工组织实施及现场管理
4
桥梁工程师
2
负责桩基施工现场施工技术管理
5
测量工程师
1
负责测量放样
6
安全工程师
1
安全规划及监督管理
7
质检工程师
1
负责质量检查、监督
8
试验工程师
2
负责土及其他原材料的检测及试件试验
9
施工员
3
负责落实施工方案
10
机械管理员
1
负责机械调配及管理
11
物资管理员
1
负责保管物资的收发登记及管理
12
物资采购员
1
负责工程所需各种物资的计划及购买
2.2、主要管理人员职责划分：
2.3、劳力、机具设备安排
下设桩基施工队1个,计划投入总施工人员10人，其中钢筋施工组10人，砼施工组4人，机械组8人，根据施工需要，分班连续施工。
附表：
拟投入机具设备表
2.4、施工进度计划
桩基施工时间安排41天，计划2008年8月20日开工,2008年9月30日全部完工。
三、施工技术方案
3.1施工组织安排
3.1.1、施工组织
由于桩基施工工期紧，为了保证工期，采用工作面全面展开的方法施工，在满足规范要求的情况下能安排钻机的工作面要全部安排施工，所以安排了4台冲击钻机。
①人员组织
由于桩基施工过程不能中断，项目部计划每天分二班进行连续作业，每部桩机每班配备三人；桩基钢筋笼安装每四人一组，桩基混凝土浇筑每四人一组。
在桩基施工前，对每位操作手都要进行技术交底，做到人人心中有数。
②机械组织
根据业主阶段性目标要求以及本标段的具体情况，项目部将组织4台桩机进场施工。
用电除接用外电外，并配备用250KW发电机组一台，充分保证钻孔灌注桩基础的施工进度。
3.2主要施工工艺、方法
3.2.1场地平整：
首先对桩位和周围场地进行平整，清除杂物，更换软土，夯填碾压密实，以免钻机直接置于不坚实的填土上而产生不均匀沉陷。
钻机就位平台高出地面0.5m左右，保证泥浆或雨水不淹及钻机。
场地处理夯填完毕，同时桩位测量定位无误后方可埋设钢护筒。
3.2.2、钢护筒的制作及安放
钢护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成，其直径为桩直径加大20cm～40cm，长度2～4m。
为加强护筒的整体刚度，在焊接接头焊缝处加设厚10mm宽20cm的钢带，护筒底脚处加设厚10mm宽30cm的钢带作为刃脚。
钢护筒焊接采用坡口双面焊，所有焊缝必须连续，以保证不漏水。
3.2.2.1护筒定位：
将护筒上口中点用放样线标记，调整护筒位置，使桩中点与护筒中点调整到误差范围内。
在倾斜度要求严格的桩孔，还必须补以铅垂球定出护筒中点线，所测护筒中心线要与制作过程筒体标志中心线位置重合。
3.2.2.2护筒沉放：
护筒中心要与桩中心线重合，垂直度及平面偏差允许值要符合上述要求；护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实；护筒顶要高出地面0.3m。
3.2.2.3钻机就位：
钢护筒施工完成后，将钻机就位固定，调试运转正常，并对钻头位置及垂直度精确定位，使之与护筒内标示的钻孔中心重合，然后开始钻孔。
3.2.4、冲孔作业
3.2.4.1采用冲击钻机钻孔。
开始时应用小速度冲进，投放粘土形成泥浆护壁，使初孔坚实、竖直，起到导向作用。
粘土采用水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土。
先钻后冲，可以提高成孔速度。
钻孔作业要坚持“勤松绳，少紧绳”的原则，随时察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，以判别孔底情况，防止松绳过多减低冲程和松绳过少造成落空锤而损坏机具或掉锤。
冲击过程中应勤捞碴，如发现有失水现象应即时补水投粘土，如泥浆太稠，进尺缓慢时应清碴换浆。
在遇到孤石和倾斜岩层时，向孔内抛入片石，用低冲程反复冲砸；在砂层中钻进时，应加大泥浆比重，抛入小块片石，使泥浆和片石挤入孔壁，防止坍孔、缩孔及卡钻事故。
钻进时应有备用钻头，轮换使用，钻头要及时更换修补。
在钻孔过程中要定时检测孔中泥浆浓度，检测钻头位置及垂直度，定时用检孔器检孔，随时测量孔底标高。
在钻孔过程中应及时取样，并作好记录，便于质检工程师和监理工程师确定桩的深度。
3.2.4.2在钻进过程中，进尺快慢根据土质情况来控制，并经常对冲孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。
一般在通过大的土层中时，宜采用高冲程（约150厘米），在通过松散砂、砂砾石或砂卵石土层中时，宜采用中冲程（约75厘米）。
冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔。
在通过粘土、亚粘土、轻亚粘土中时，宜采用中冲程。
在易坍塌或流砂地段宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和比重，适当加入优质粘土使泥浆粘度控制为23－28（s），以确保泥浆护壁的形成。
3.2.4.3泥浆制作及其性能要求：
a.开孔时使用的泥浆用优质粘土制作，泥浆比重应控制在1.2～1.3；当钻孔至粘土层时应注入清水，以原土造浆护壁，泥浆比重应控制在1.1～1.3。
b.泥浆的控制指标：
粘度18～24Pa·s；含砂率不大于4％；胶体率不小于95％。
c.施工中应经常测定泥浆的比重、粘度、含砂率和胶体率。
为了使泥浆有较好的技术性能，必要时可在泥浆中投入适量的添加剂。
d.泥渣的处理：
沉淀池内泥渣应及时清理。
多余的泥浆，应按环保的有关规定，外运至指定的弃土场。
泥浆池布置图
2.4.4钻孔成孔过程，经常注意钻渣的捞取，并注意土层的变化，在岩土层变化处均应捞取渣样，判明地质，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。
在掏渣后或因其
3.2.5、终孔及清孔
3.2.5.1在开孔阶段，可冲进4～5米后再掏渣，正常冲进后，应及时将掏渣筒掏出，每进尺0.5～1.0米提升冲锤，套换掏渣筒掏渣一次，掏至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。
掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维持水头，并合理利用桩内泥浆净化沉渣，泥浆流回孔中循环使用，一次投放粘土不可投入过多，以免粘锤、卡锤等情况发生。
3.2.5.2冲孔桩施工时应密切注意土层和岩层的变化，如当岩层变化与设计图地质资料不相符时和发现岩芯的承载力小于或大于设计的桩尖持力层的承载力要求时，应通知监理和设计人员现场会商研究，确定能否提高（或降低）终孔标高。
桩基终孔原则为：
嵌岩桩
a、如无明确的土工试验资料，嵌岩桩应进入单轴抗压强度Ra>10MPa的微风化岩石。
b、嵌岩桩须满足设计图纸注明的入岩深度，图纸未注明的要求入微风化岩深度≥1.5D，且桩底持力层4M以下周围岩石较完整。
c、桥墩处于山体斜坡上或谷地时，考虑桥墩桩基的入土计算有效长度：
全风化岩层中桩基的有效长度从扣除上表面2M；谷地或河流中桩基有效桩长扣除可能被冲刷的土层。
d、在岩面变化大时，嵌岩桩入岩深度为桩基础边缘最小入岩深度。
e、嵌岩桩终孔标高提高>2M或降低>3M时，请及时与设计院联系，协调确定终孔标
3.2.5.3当孔深已达到设计标高，但岩芯承载力仍未达到设计要求时，则仍继续冲孔，并同时会知监理工程师、设计代表及业主，变更该孔的终孔标高。
3.2.5.4检孔：
用钢筋笼做成其外径等于设计孔径、长度等于孔径的4倍的检孔器。
当检孔器不能沉到钻达的深度，或钢丝绳的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，则应重新进行处理。
3.2.5.5成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。
清孔采用换浆法施工。
用掏渣桶彻底掏渣一次，然后以相对密度较低的泥浆压入，逐步把孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出。
3.2.6、钢筋笼的制作与安装：
钢筋笼采用现场分节加工制作，加工尺寸严格按设计图纸制作。
钢筋笼主筋采用焊接，焊接长度符合设计要求，接头相互错开。
主筋与加强筋、箍筋采用点焊固定。
根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分布段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格和编号的不同分别挂牌堆放。
将主筋放于加强筋上进行点焊。
在钢筋笼外侧焊接φ16钢耳朵，保证钻孔桩的保护层厚度。
将制作好的钢筋笼放置在平整地面上，防止变形，并挂牌标明钢筋笼的长度及对应的桩号、节段。
钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用。
用吊车吊起安放钢筋笼。
起吊钢筋采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，设置2个对称吊点。
起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形。
下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、轻放、慢放，避免碰撞孔壁。
下放过程中若遇到障碍应立即停止，查明原因并进行处理，严禁高提猛放和强制下入。
下放钢筋笼节与节之间在孔口错缝焊接，采用单面焊，焊缝长度为10d。
下放钢筋时，技术人员应在场严格控制笼顶标高。
用钢筋笼下放到设计标高后，用4根钢筋将钢筋笼焊在钢护筒和钻机上，防止钢筋上浮或下沉。
下放钢筋笼的同时按要求安装超声波检测管，以备对桩基进行检测。
桩基础超声波检测管采用φ57mm钢管，检测管每8米一节，接头处用φ70*6的钢管焊接，每根要求超声波检测的桩按设计要求数量埋设钢管，钢管承等边三角形或对称绑扎在钢筋笼的加劲箍上，其内部注满清水，上下两端管口要用钢板封牢，以免漏进泥浆。
3.2.7导管安装
3.2.7.1本工程采用直径￠320mm的导管。
导管进场前或在工作场地进行水密承压、接头抗拉拔试验，其试水压力P为：
P=rchc-rwHw=730kpa
式中：
p＝导管可能受到的最大内压力（kpa）
rc=砼的重度（取24KN/m3）
hc=导管内砼桩最大高度（m
rw=孔内泥浆重度（KN/m3）
Hw=孔内泥浆深度（m）
3.2.7.2、导管安装时，接头处必须设置O型密封圈，接头需接紧密。
安装导管时严禁导管碰撞，挂钢筋笼、导管底距桩孔底间距按0.4m控制。
3.2.8二次清孔
设计要求。
二次清孔后利用泥浆比重计、含砂率计、漏斗粘度计测出各项性能指标。
孔底泥浆的比重，按规范要求控制在1.03～1.1左右。
清孔结束时，孔内泥浆的含沙率应≤2%，粘度应17～20Pa·s。
清孔后孔底的沉渣厚度应符合设计要求，并在灌注水下砼前必须复测孔底沉渣厚度，符合要求方可灌注水下砼。
本工程嵌岩桩和摩擦桩的桩底沉渣厚度均按不大于5cm控制。
如沉渣厚度超过规定者，可在灌注砼前对孔底进行高压射风数分钟，使沉渣飘浮后，才能灌注水下砼。
3.2.9、灌注水下砼：
3.2.9.1砼配合比基本要求
进场砂、石料、水泥（粉煤灰）等均应抽检合格后方可使用，配合比需经总监办中心试验室批准。
桩基础砼标号为C25，考虑到水下砼浇筑的各种因素，在进行砼配合比设计时要满足以下要求：
最小水泥用量:
330Kg/m3,坍落度18～22cm；坍落度降至16cm的最小时间为3h；砼初凝时间≥16h；最大粗骨料直径为30mm，细集料采用级配良好的中砂，采用42.5普通硅酸盐水泥，砼配合比的含砂率采用0.4～0.5，水灰比采用0.5～0.6。
3.2.9.2浇筑水下砼
当二次清孔的沉渣厚度（不大于5cm）达到要求并经监理工程师检查合格后，即可进行水下砼灌注；砼灌注前要进行塌落度检验，符合要求方可灌注。
灌注砼时，每根桩的留置试块不得少于两组。
砼集料漏斗要满足首批砼需要量要求，以保证满足首批砼灌注后导管埋深1m以上和填充导管底部的需要。
所需砼数量参考公式：
V≥（πD2/4）*（H1+H2）+（πd2/4）*h1
式中：
V—灌注首批砼所需数量（m3）；
D—孔径直径（m）；
H1—桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；
H2—导管初次埋置深度（m）；
d—导管内径（m）；
h1—桩孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）。
按最大桩长30米计算得出各种孔径的首批砼数量：
φ1.2m的桩为2.68m3，φ1.3m的桩为3.1m3，φ1.5m的桩为3.74m3，φ1.8m的桩为5.2m3
采用球塞法浇筑首批砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼现高度，计算导管埋置深度，确信符合要求后即可正常灌注。
3.2.9.3砼浇注过程应注意以下事项：
a、灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
导管在砼内埋深控制在2m～6m左右，不宜大于6m，并不得小于2m，严禁把导管底端提出砼面，避免造成断桩；b、砼浇筑面上升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，浇筑速度适当放缓，而当砼进入钢筋骨架3m以后，提升导管，使导管口高于钢筋骨架的底部距离不小于1m；c、砼灌注过程中，后续砼要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气襄。
另外，为保证桩基础的密实，要及时抽插导管；d、在水下砼灌注过程中，利用测绳从导管吊到管内的砼面，将导管的长度减去测绳的读数，计算出导管的埋深，填写好水下砼灌注记录表；e、为确保桩顶质量，砼浇筑标高应比设计桩顶高出80~100cm，在桩基础达到强度后用风镐凿除至设计标高。
f、灌注桩身砼时要留置试块，每根桩不少于2组,g、灌注过程中如出现异常，如：
离析、导管漏水、堵管断桩等情况时，均应会同监理工程师、技术主管、桥梁工程师等协商解决。
3.2.9.4砼浇筑过程质量通病及防治措施
A、如首批砼灌注失败：
用带高压射水的φ300mm吸泥机将已灌砼吸出，重新按要求浇筑；
B、导管进水：
原因主要有：
首批砼数量不足、导管本身破损、导管接头处O型密封圈是否完好破损、灌注中拔管太快，使导管低口露出砼顶面，其防治措施如下：
首批砼按计算数量保证下足；每次安装导管，吊装每节导管时，均用月亮扳手敲击，声音沉闷的导管可能已经破损或有沙眼，应换除；每节导管接口处均应检查O型密封圈是否完好，若发现破损应立即更换。
灌注过程中应按所测砼面深度，计算导管拔除长度，灌注过程中导管内要避免形成高压气囊。
若发生导管进水，则首先查明原因。
如因导管埋深不足而进水，则将导管插入砼中，用小型潜水泵抽干导管内的积水，再开始灌注；如因导管自身漏水或接头不严而漏水，则应迅速更换已经拼接检查好的备用导管，然后接前面做法处理；如上述两种方法处理不能奏效，则应拆除灌注设备，用带高压射水的φ300mm空气吸泥机将已灌注砼吸出，清孔后再重新浇筑砼；
C、卡管：
卡管主要原因有：
导管进水致使管内砼离析、雨天灌注时雨水进入导管内；砼本身和易性差；因机械故障等原因导致砼不能连续作业；较大异物灌进导管内，防治措施如下：
初灌时隔水栓卡管，或因砼自身卡管，可用长杆冲捣导管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使隔水栓下落。
如仍不能下落，则将导管连同其内砼提出桩孔，另下导管重新开灌。
如因机械发生故障或因其它原因使砼在导管内停留时间过大，孔内首批砼已初凝，宜将导管拨出，用吸泥机将孔内表层砼和泥渣吸出，重下新导管灌注。
灌注结束后，此桩宜作断桩予以补强；
D、埋管：
若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拨。
如仍拨不出，已灌表层砼尚未初凝时，可加下一根导管，按导管漏水事故处理后继续开始灌注砼。
当灌注事故发生处距桩顶砼面小于3m时，可考虑终止灌注砼，待护筒内抽水后按施工缝处理，接长桩柱。
3.3、钻孔桩事故预防与处理
3.3.1、塌孔
主要原因：
泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥壁；护筒内未及时补充泥浆，致使泥浆水头高度未满足要求；护筒埋深较浅，下端孔口渗水；钻进速度太快；清孔后泥浆浓度、粘度太低，未及时补浆；清孔后停留时间过长；钢筋笼下放带动孔壁，引起塌孔。
塌孔的预防及处理：
控制钻孔进度，并选用较大密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆，钻孔时投入粘土、片石，低冲锤冲击；保证护筒内水头高度；当孔口塌孔时，可立即拆除护筒，并回填，重新测量定位，埋设钢护筒重新钻进；当发生孔内塌孔时，回填片石和粘性土至塌孔1～2m以上，如塌孔严重时应全部回填，从新钻进；清孔时应指定专人补浆，保持水头高度和粘稠度；钢筋笼下放时应对准钻孔中心竖直插入，严防碰撞孔壁。
3.3.2、钻孔偏斜
偏斜原因：
钻孔中遇到较大孤石和探头石；在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜；钻机倾斜、位移、沉陷。
预防和处理：
安装钻机应保证底座水平，确保钻头和护筒中心在一条竖直线上，并经常检查校正；软硬地层交界处可加适量片石，小冲程钻进。
3.3.3、掉钻
掉钻原因：
钢丝绳超负荷或疲劳断裂；钻头滑丝；钢丝绳与钻头连接处绳卡数量不足或松弛；钢丝绳磨损，未及时更换。
掉钻预防和处理：
经常检查钢丝绳和联结装置；可用打捞叉、打捞钩等打捞钻头。
3.3.4、卡钻
卡钻原因：
未及时补焊冲击锤，钻孔直径逐渐变小，补焊后钻头变大，同时冲程较大，发生卡钻；伸入孔内孤石未被打碎，卡住锤脚或锤顶；孔口掉下大石块等物体，致使卡锤。
卡钻处理：
卡钻不能强提，以防塌孔、埋钻，应由下向上轻撞卡钻石头，使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下；用较粗的钢丝绳带打捞钩，勾住冲锤，提出钻头；打捞过程中防止泥浆沉淀埋钻；如各种方法均不能取出钻头时，用另一桩锤冲击卡锤部位，再打捞出钻头。
3.3.5、扩孔
扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。
若因扩后继续坍塌影响钻进，应按坍孔处理。
钻孔灌注桩施工工艺流程图
平
整
场
地
样
放
位
桩
护
埋
筒
设
位
就
机
钻
进
钻
终
质
检
查
量
孔
孔
清
钢
下
笼
制
钢
筋
作
笼
筋
查
装
安
导
管
导
检
装
拼
管
孔
清
次
二
时
要
必
，
标
指
浆
泥
及
度
厚
碴
沉
查
检
次
再
混
土
顶
及
量
质
土
凝
混
查
检
制
土
凝
混
注
灌
凝
作
试
标
件
制
、
高
面
送
输
及
备
拔
护
筒
除
检
验
质
量
凿
桩
，
头
除
移至下一桩位
四、质量检验频率、评定标准
钻孔桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTJ071-98附录D检查
2
桩位（mm）
群桩
50
用经纬仪检查纵横方向
排桩
允许50,极值100
3
孔径
不小于设计
测量绳:
每桩测量
4
孔深
不小于设计
探孔器:
每桩测量
5
钻孔倾斜度
直径
1%
钻杆垂线法:
每桩检查
6
沉渣厚度（mm）
摩擦桩
符合设计规定
沉淀盒或标准测锤:
每桩检查
嵌岩桩
≤50
7
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪:
测每桩骨架顶面高程后反算
钢筋位置允许偏差
检查项目
允许偏差
受力钢筋间距
灌注桩
±20
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸、
长、
±10
宽、高、和直径
±5
保护层厚度
基础、锚碇、墩台
±10
五、质量保证措施
5.1、在项目部内广泛开展“争创优质工程”活动，全面加强质量意识教育，使项目部全体职工均能按优质工程的要求进行施工。
5.2、健全以项目部为基础的施工管理组织机构，全面管理指导施工，各个部门及岗位均有明确的职责、权限，做到各司其职、各负其责、职责分明。
5.3、做好文件和资料的管理工作，施工中各种施工表格按甲方要求的格式进行填写，对设计图纸、会议纪要、变更设计、来往文件设专人进行管理，做好收、发、管、存、归档的工作，及时收集和整理施工过程中形成的各类工程资料，认真规范填写各类资料表格，务求做到工程资料的完整、准确、规范。
5.4、积极推广全面质量管理，开展QC小组活动，以工程中的重大技术问题及常见的质量通病为课题，不断攻克技术上的难关及解决施工中的常见整理问题。
5.5、建立整理奖罚制度，对积极贯彻执行整理管理制度，精心施工，工程质量达到省样板标准的班组或个人实行奖励，反之，对所完成的工程质量优劣，重复出现质量问题的班组或个人，视情节轻重损失多少进行罚款或调离岗位处理。
5.6、加强施工过程的全面质量控制：
5.6.1、行详细的工程技术交底，每个部位、工序施工前，均需进行详细的技术交底。
5.6.2加强施工测量控制管理工作，对甲方或设计单位移交的基准线、点（包括坐标点、水准点）进行认真的复核。
根据施工需要，合理布置现场测量控制网络，并按规范要求进行闭合测量，严格控制测量精确度。
测量仪器、工具，须按国家计量管理的相关要求，定期送检，测量仪器在使用时应定期进行常规检查、校准，发现仪器失准或因意外经摔交、碰撞，立即停止使用，并送指定的计量检测所进行鉴定、检修。
5.6.3加强工序质量控制。
各工序施工过程中，必须严格执行《公路工程质量检验评定标准》，严格按设计图纸进行施工。
各工序在隐蔽前必须经施工队、项目部质检人员分别验收并签名认可，且经监理工程师（必要时需经设计人员）检查验收合格并签名认可后，方可进行下一工序的施工。
5.6.4各工序在施工过程中，须有施工员、质安员在现场指导、监督，对施工中遇到的问题及时进行处理或纠正，保证每个工序均符号设计及规范要求。
5.6.5及时对已完工序的检查和验收，驻现场质检员在每道工序完成后，须进行外观检查和实测实量检查，对达不到设计要求及验收标准的，提出纠正和预防措施及时进行整改。
质量管理体系
舒新荃
质检工程师
六、安全保证措施
6.1、安全生产制度
6.1.1建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
总、分包之间必须签订安全生产协议书。
6.1.2分部分项工程安全技术交底，受交底者履行签字手续。
6.1.
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