景观桥桩基施工方案培训资料doc 45页.docx
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滠水河前川景观桥
桩基施工方案
编制：
审核：
批准：
中国建筑第二工程局有限公司
武汉市黄陂区基础设施项目部
二○一六年十一月
1编制依据
序号
分类名称
规范、标准、手册名称
规范编号
1
图纸、地勘
武汉市黄陂区滠水河前川景观桥工程施工图
2
岩土工程勘察报告（详细勘察），武汉地质工程勘察院
3
国家、行业、地方标准
建筑桩基技术规范
JGJ94-2008
4
城市桥梁工程施工与质量验收规范
CJJ2-2008
5
钢筋机械连接通用技术规范
JGJ107
6
钢筋混凝土用热轧光圆钢筋
GB1499.1-2008
7
工程测量规范
GB50026-2007
8
钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
GB1499.2-2007
9
企业标准
质量、环境、职业健康安全一体化管理手册
10
项目管理手册
11
施工现场标准化手册
12
项目施工管理禁令
13
施工生产底线管理办法
2工程概况
2.1工程简介
项目
内容
项目业主单位
武汉市黄陂区水务局
PPP业主单位
武汉正业东方盘龙建设发展有限公司
设计单位
中国市政工程中南设计研究院总院有限公司
监理单位
陕西兵器建设监理咨询有限公司
工程地点
武汉市黄陂区
工程简介
滠水河前川景观桥工程位于黄陂二桥与双凤大桥之间，距上游黄陂二桥约930m，距下游双凤大桥约570米，桥位处河道宽度约200米，两岸堤防宽度约336米。
主桥全长324米，桥面全宽6.96米，采用变高度连续钢桁梁结构形式，跨径布置为12（悬臂）+40+60+100+60+40+12（悬臂）米，桥梁两端设下桥梯道与东、西两岸大堤相连。
本项目为专用人行桥，桥面净宽6米，设计荷载3.5KN/㎡，地震动峰值加速度0.05g，基本烈度6度，设防烈度7度。
全桥共6个桥墩，其中0#墩位于滠水河西岸的26米平台处，1#墩位于滠水河西岸的边缘，2#、3#墩在河道内，处于常水位以下，4#墩位于滠水河东岸边缘，距离河水较近，雨期时全部淹没在水中，枯水期时在水位以上，5#墩位于滠水河东岸堤坝上。
下部墩台正交布置，桥墩采用圆端形墙式桥墩，基础采用钻孔灌注桩。
桥墩进行防撞计算，满足防撞要求，不再设置防撞设施。
地质条件
工程建设场地岩土层划分为四个层组共八个亚层：
（1）素填土层（Qml），层厚1.40~3.50m；
（2-1）细砂，层厚3.50m左右；（2-2）粉质粘土夹粉土，厚8.30~8.40m；
（3-1）细砂，层厚2.00~6.10m；（3-2）砾砂层层厚4.30m；
（4-1）强风化板岩，层厚1.60~6.50m；（4-2）中风化板岩，层厚7.20~16.50m；
（4-3）微风化板岩，最大揭露厚度18.60m
气象条件
黄陂区属亚热带季风气候，四季分明，年平均无霜期255天。
春季温和湿润，夏季高温多雨，秋季凉爽少雨，冬季干燥阴冷。
多年均降水量在1000~1200毫m，雨量分布的时空差异较大。
境内平均气温为15.7℃—16.4℃。
一年中，以1月最低，月平均气温2.4℃—3.2℃；7月最高，日平均气温28.4℃。
历年极端最低气温为零下15.5℃，极端最高气温为40.7℃。
水文条件
滠水属季节性河流，主河道为沙砾河床，其特点是“大雨来河水暴涨，雨停水位迅速回落，间有断流现象”。
工程场地环境为Ⅱ类环境，为湿润区直接临水和湿润区强透水层中的地下水，场区地表水、地下水对混凝土及混凝土中钢筋具微腐蚀性，洪涝干旱时有发生。
2.2主要工程量
表2-1主要工程量
序号
桩号
桩长/m
桩径/m
桩数量/根
总桩长/m
C30砼/m³
1
0#
22
1.20
3
66
74.61
2
1#
17
1.20
3
51
57.65
3
2#
12
1.20
6
72
81.39
4
3#
10
1.20
6
60
67.82
5
4#
10
1.20
3
30
33.91
6
5#
10
1.20
3
30
33.91
合计
24
309
349.29
3施工总体安排
3.1施工准备
3.1.1技术准备
（1）掌握场地的工程地质和水文地质资料。
（2）读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底、 原材料送检和混凝土配比申请。
（3）准备施工用的各种报表、规范。
3.1.2现场准备
（1）场地准备
钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
1）0#、1#、5#墩桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。
钻孔前将场地整平，清除杂物，更换软土。
在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。
场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。
2）4#墩浅水基础进行渣土回填筑岛的方法施工。
3）2#、3#主墩在深水区域，桩基作业采用搭设钢栈桥及钻孔平台的方法构筑水中工作平台。
根据钢栈桥和钻孔平台专项施工方案要求进行钢栈桥及钻孔平台施工，在钻孔平台位置预留出钻孔桩位置。
（2）泥浆制备
1）准备泥浆循环池
（A）每个陆上墩配备一个泥浆循环池，尺寸为长5m，宽3m，深1.5m，四周选用网片式防护栏围护。
（B）2#、3#主墩在河中间，距岸上距离较远，不便在岸上挖泥浆循环池，采用6mm厚钢板制作6*2*1.5m铁箱作为泥浆池，废泥浆用泥浆泵打入泥浆车拉走。
（C）泥浆采用粘土孔内冲击制浆，钻进前，向护筒内加适量水、黏土，使用小冲程造浆。
废弃泥浆由封闭式泥浆车运至规定弃土场地，严禁随意排进滠水河，污染周边环境。
2）泥浆制备性能指标要求
表3-1泥浆性能指标要求
泥浆比重
粘度
（Pa.s）
含砂率
（%）
胶体率
（%）
酸碱度
（PH）
1.20～1.40
22～30
≤4
≥95
8～11
3）泥浆制备技术要求
（A）使用的泥浆用粘土制作。
（B）制好的泥浆应及时采集泥浆样品，测定性能指标。
对新制备泥浆要进行第一次测试，使用前进行一次测试，钻孔过程中根据不同地质土层情况，调整测试泥浆比重。
（C）储存泥浆每8小时搅拌一次，每次搅拌泥浆或测试必须进行记录。
（D）新鲜泥浆制作好搁置24小时后，经测试各项指标合格方可正式使用。
回收泥浆必须经过振动筛处理，性能指标达到要求后方可循环利用。
（E）施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。
（F）钻进岩层后，应适当加大泥浆比重。
（3）测量放样
放样前先进行场地平整，测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩，
在桩位点四周用钢筋头引出四个点位，使此四点钢筋位置挂十字线后，交叉点与桩位点重合，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。
在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计要求。
测量放样示意见图3-1：
图3-1十字线测量放样示意图
（4）埋设护筒
1）0#、1#、4#、5#墩台所有桩基护筒采用直缝焊管，壁厚10mm的钢板制作，其内径宜比桩径大200mm。
为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
护筒埋设采用挖埋法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。
护筒长度为2.5米，埋设时应高出地面30cm，如图3-2所示。
图3-2陆地护筒埋设示意图
2）2#、3#墩护筒采用t=12mm螺旋钢管，施工埋设护筒时须采用双层导向架进行导向定位，利用70t履带吊配合DZ-90振动锤振动下沉，导向架的设置采用工60a型钢做成双层井字架形成一个简易的导向架。
顶层井字架钻孔平台上设置4根3m高A630钢管作为支架，上部采用工60a型钢作为导向架，底层导向架设置在平台顶面。
同时考虑到入土瞬间钢护筒的竖直度，再在平台上设置一导向架，形成两点一线能有效地控制竖直度，通过导向架上的倒链收放速度和高度调整钢护筒顶面高程，如果在同一高程，认为钢护筒竖直，否则进行纠正。
要求护筒必须穿过淤泥层；护筒埋深底标高以贯入度控制为主采用DZ-90振动锤，贯入度小于3cm/3min可停止锤击，护筒外围抛填沙袋围护，护筒顶高出钢平台20cm。
水河床护筒底端埋置深度的计算公式如下：
L=[（h+H）rw-Hro]/（rd-rw）
L2#=[（6+7）*12-7*10]/（22-12）=8.6m
L3#=[（6+7.5）*12-7.5*10]/（22-12）=8.7m
式中：
L—护筒埋置深度，m；
H—施工水位至河床表面深度，m；
h—护筒内水头，即护筒内水位与施工水位之差，m；
rw—护筒内泥浆容重，KN/m3；
ro—水的容重，10KN/m3；
rd—护筒外河床土的饱和容重，KN/m3；
rd=（△+e）ro/（1+e）
rd=（2.675+0.4）*10/（1+0.4）=22
（2）式中：
△—土粒的相对密度；砂土平均取2.65，粘性土平均取2.70；
e—饱和土的孔隙比；砂土为0.33~1.0，粘性土为0.17~0.43。
图3-3水中钢护筒导向架示意图
图3-4水中钢护筒剖面图
3）护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。
4）护筒内水位宜高出护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2m，保护桩孔顶部土层不致因钻头反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
（5）安装钻机
1）根据地质资料显示，桩基持力层位于中风化岩层，入岩深度较深，因此桩基成孔采用冲击钻机成孔。
2）首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。
钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修。
石棉线定出桩孔桩孔中心方法见图3-4：
图3-5石棉线定桩孔中心示意图
3.2施工顺序及施工流水段划分计划
景观桥桩基施工总体施工顺序为0#台、1#墩首先施工，根据钢栈桥施工进度依次施工2#、3#、4#墩、5#台桩基。
期间各墩满足施工要求后，现场各墩桩基同时作业，保证施工进度。
3.3施工进度计划
景观桥桩基施工进度计划见表3-1
表3-1施工进度计划
序号
墩台号
日历天
开始时间
完成时间
1
0#桩基
18
2016年12月19日
2017年1月5日
2
1#桩基
18
2016年12月30日
2017年1月16日
3
2#桩基
18
2017年2月12日
2017年3月1日
4
3#桩基
18
2017年2月12日
2017年3月1日
5
4#桩基
15
2017年3月2日
2017年3月16日
6
5#桩基
15
2017年3月14日
2017年3月28日
3.4资源配置计划
（1）劳动力配置计划
劳动力配置计划见表3-2
表3-2劳动力配置计划表
主要进场人员
数量（人）
吊车司机
1
钢筋工
4
焊工
4
电工
1
打桩工
6
汽车司机
2
普工
12
总计
30
（2）机械设备配置计划
主要机械设备配置见表3-3：
表3-3主要机械设备配置计划表
序号
设备名称
数量
功率/能力
1
CZ-45冲击钻
4
55kw
2
泥浆泵
4
22kw
3
砼罐车
4
10m3
4
挖掘机
1
1.3m3
5
发电机
3
100kw
6
吊车
1
25T
7
泥浆车
2
8
钢筋直螺纹剥肋滚轧套丝机
2
1.5kw
9
钢筋调直机
1
10
钢筋切断机
2
11
钢筋弯曲机
2
12
手持切割机
1
（3）物资配置计划
主要物资配置见表3-4：
表3-4主要物资配置计划表
序号
材料名称
单位
规格
数量
1
钢筋
吨
C25、C16、C10
38.17
2
声测管
米
SCG54×1.5—QY
1035
3
混凝土
立方米
C30水下
349.4
（4）主要检测设备见表3-5：
表3-5主要检测设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
全站仪
GTS-332N
套
1
2
水准仪
AP-128
套
1
3
钢卷尺
N2010
个
1
4
泥浆三件套
套
1
5
混凝土试模
150*150*150
组
6
6
混凝土试模
Φ175*Φ185*
组
6
7
混凝土坍落度筒
100*200*300m
套
1
8
直螺纹力矩扳手
不小于320N.m
把
2
9
塞止规
25
套
1
10
塞通规
25
套
1
11
环止规
25
套
1
12
环通规
25
套
1
4施工方法及工艺流程
4.1施工工艺流程
图4-1桩基施工工艺流程图
4.2主要施工方法
4.2.1冲击钻钻孔
（1）钻机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。
钻孔时遵循先慢后快的原则，初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。
进入正常钻进后，采用4-5m中、大冲程，但最大冲程不超过6m。
钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。
钻孔作业要连续进行，不得间断，因故必须停钻时，孔口应加盖，并严禁把冲击锥留在孔内，以防埋钻。
（2）冲程要根据地层土质情况来定，一般在通过厚的土层时，用高冲程，通过松散、砂砾石土层时，用中冲程，在易坍塌或流砂地段用小冲程。
冲程过高，对孔底扰动大，易引起塌孔，冲程过小，则钻进速度较慢。
为正确提升冲击锥的冲程，须在钢丝绳上进行标志。
（3）通过漂石或岩层时，如孔底表面不平整，须先投入小片石将表面垫平，再用十字型冲击锥进行冲击钻进，防止产生斜孔、坍孔故障。
（4）要注意均匀放松钢丝绳的长度，否则松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架、钢丝绳受到较大意外冲击荷载，遭受损害。
松绳过多，容易引起钢丝绳纠缠事故。
（5）经常检查泥浆的浓度及排渣情况。
泥浆太浓，将吸收大量的冲击能，并妨碍冲击锥的转动，使冲击进尺明显下降，或形成梅花孔、偏孔。
（6）冲击锥起吊时要平稳，避免冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生撞人事故。
（7）按照设计图纸要求，经常捞取渣样，判断地质情况并与图纸对照，做好钻孔进尺和地质情况施工记录表。
如达不到设计要求的入岩深度，及时上报监理工程师，申请加长入岩深度，或者与地质报告不相符，及时上报监理工程师和设计单位。
4.2.2成孔检查
钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。
（1）孔径和孔形检测
孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制作探孔器入孔检测，探孔器用20的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100毫米（1160mm），但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的4倍。
其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。
检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。
检测示意图见图4-2：
图4-2探孔器孔径检测示意图
（2）孔深和孔底沉渣检测
孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测，测锤一般采用锥形锤。
测量时，将测锤放入孔中，快到桩底时慢慢下放，因为沉淀一般为细粉沙，在测锤放至沉淀层顶时，应该是有感觉的，此时记录深度。
然后用再下放测锤，同时上下抖动，使测锤完全沉至孔底，再次记录深度。
两次深度相减即为沉淀厚度。
测绳必须经检校过的钢尺进行校核。
测定沉渣厚度时要求现场技术员与监理同时在场，并及时留取渣样。
（3）成孔竖直度检测
采用圆球检测法，在孔口沿钻孔直径设一标尺，标尺中点与桩孔中心吻合，并使滑轮中心、标尺中点和钻孔中心在同一铅锤线上量出滑轮到标尺中点的高差H，将球系与测绳上。
将圆球放入孔底，待测绳静止不动后，读得测绳在标尺上的偏距e，再根据tga=e/H求得孔斜值，使竖直度偏差不大于1％。
（4）桩位检测：
通过护桩恢复桩位中心，并配合用全站仪检测。
桩位偏差应符合规范要求。
4.2.3第一次清孔
（1）清孔处理的目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。
当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。
（2）换浆法清孔：
在终孔后停止进尺，立即进行清孔。
清孔的方法是通过导管把调制好的符合要求的泥浆压入孔底，置换出孔内比重大的泥浆及沉渣，从孔口流到泥浆沉淀池，以达到置换沉渣的目的。
用换浆法清孔不易塌孔，但容易造成清孔不彻底，应特别注意，一定要保证清孔时间及清孔质量，避免出现缺陷桩。
（3）清孔应达到以下标准：
孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，胶体率大于98%。
同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：
嵌岩桩沉渣厚度不应大于50mm。
严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。
4.2.4钢筋笼加工及吊放
（1）加强筋焊接时焊条采用E5003，加强筋搭接部分采用双面焊接，焊缝必须饱满、均匀，搭接长度不小于5倍钢筋直径；桩基主钢筋笼各段之间主筋采用钢筋直螺纹连接，0#墩钢筋笼长度大于18m采用加锁母型长短丝机械连接方式，其余墩柱采用标准型套筒连接，整体吊装下放钢筋笼，分段时应统一进行编号，并有专人记录。
直螺纹套筒及钢筋连接示意图见4-3、4-4：
图4-3直螺纹连接示意图
图4-4套筒示意图
（2）主筋剥肋滚轧直螺纹连接施工方法及工艺流程
1）施工工艺流程
图4-5直螺纹连接工艺流程
2）主要施工方法
（A）钢筋断筋
钢筋切割断料应先用刀片式切割机切断，然后套丝端用砂轮切割机切平，以满足加工精度的要求，严禁用气割和刀片式切割机切割。
钢筋端部应先调直再下料，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。
（B）丝头加工及保护
（a）切削螺纹采用剥肋滚轧套丝机，套丝时的刀具冷却应采用水溶性切削冷却液，不能使用油性润滑液，不得在不加润滑液的情况下套丝；钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹匹配；
（b）丝头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.2mm。
标准型接头丝头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度。
加工完毕后应先逐个自检，对不合格丝头的应切除重加工，再由质检员按500个一批抽查10%，必须要求全部合格，检查内容为外观、丝头长度、螺纹直径、螺纹圈数。
（c）经自检合格后的钢筋丝头，应立即戴上塑料保护帽或与之相连接的连接套，在连接套的另一端上塑料密封盖保护。
（C）直螺纹连接
（a）连接套筒拟采用一级套筒，套筒尺寸参数如表4-1所示：
表4-1剥肋滚轧直螺纹最小套筒尺寸参数表（JGT163-2013）
螺纹钢筋公称直径
12
14
16
18
20
22
25
28
32
36
40
50
外径D（mm）
18
21
24
27
30
32.5
37
41.5
47.5
53
59
74
长度L（mm）
28
32
36
41
40
49
56
62
70
78
86
106
（b）钢筋笼主筋连接之前，应先回收钢筋端头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖。
并检查钢筋规格是否和连接套筒一致，检查螺纹丝扣是否完好无损、清洁；安装时，首先将上下节钢筋对正。
然后将钢筋笼上节（长丝端）主筋套筒拧入下节主筋中，完好连接。
不合格的接头应立即纠正，合格的连接套上涂上已检标识。
标准单边外露丝扣长度不宜超过2P，主筋钢筋纵向的接头宜相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度应按35d计算；在同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不应大于50％。
（c）0#墩主筋钢筋连接采用长短丝法，在长丝一端加锁扣。
加工时两节钢筋笼先用直螺纹连接好，两节笼接头处1米长范围内的螺旋箍筋先不绑扎，并做好上下节主筋的对应标记，然后将直螺纹套筒旋到长丝一侧钢筋上，使两节笼分开。
（d）钢筋套筒连接必须达到要求的扭力矩。
接头拧紧力矩不应小于下表的规定。
表4-2直螺纹钢筋接头安装时的拧紧扭矩值
钢筋直径（mm）
12～16
18～20
22～25
28～32
36～40
50
拧紧力矩（N·m）
100
200
260
320
360
460
（2）用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成；上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模；每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具；将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。
（3）制作钢筋笼的同时，依照图纸设计均匀布置三根声测管。
底节钢筋笼上的检测管下口封好并与主筋底齐平，检测管必须牢固的固定在钢筋笼内侧，声测管与钢筋笼连接方式采用铁丝绑扎连接。
钢筋笼接好后立即用套头保护好检测管，保证严密不漏水，检测管上口比设计桩长高150cm，装好后上口灌满水并用塞子堵严实。
如钢筋笼过长需分段吊放，则声测管与钢筋笼保持一致进行分段，声测管连接采用液压钳挤压方式进行连接，连接处应光滑过渡，不漏水。
声测管平面布置图见图4-6：
图4-6声测管平面布置示意图
（5）骨架外侧设置控制保护层厚度的定位筋，定位钢筋采用C16，其间距竖向为2m，横向圆周均匀布置4处。
（6）钢筋笼制作完毕，经监理检查合格后，方可下放到桩孔内。
下放钢筋笼时，控制钢筋笼中心位置与孔中心一致，可用浮漂法进行对中，偏差不得大于5cm。
钢筋笼标高严格控制，底面高程允许误差±5cm，顶端高程允许误差+2cm。
（7）钢筋笼吊装利用汽车起重机进行，为保证骨架起吊时不变形，拟采用两点吊：
第一点设在骨架的上部，第二点设在骨架长度的中点到下三分之一间。
在安装过程中，边下钢筋笼边拆除内部支撑。
（8）在骨架上应设置吊环，钢筋笼就位后，及时固定，保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。
（9）钢筋笼尽量采用一次整体入孔，若钢筋笼较长不能一次整体入孔时，应分两段吊放。
底节钢筋笼下放时，吊机缓慢下放，直至底节钢筋笼悬挂至孔口上。
悬挂好底节钢筋笼后,解除吊具,起吊第二节钢筋笼。
第二节钢筋笼底起吊至底节钢筋笼顶1m处,然后开始缓慢下放,在下放过程中,人工调整第二节钢筋笼位置,使第二节钢筋笼与底节钢筋笼接头、声测管大致对
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