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电子商务环境下的物流配送问题与对策研究
摘要
本文阐述了电子商务中物流配送的内涵，分析了电子商务与物流配送的关系以及电子商务中物流配送存在的主要问题，并在此基础上提出了我国解决和完善电子商务中物流配送问题的方法及发展的对策，在充分解决物流配送发展瓶颈的同时，寻求一条更为完善的电子商务物流发展之路。
关键词：
电子商务物流配送问题与对策
一引言
随着我国市场经济体制的日趋完善,现代物流在经济发展中必将起到重要的作用，它也是衡量一个国家和地区综合实力的重要指标。
电子商务是将电子信息技术和商务活动相结合,基于因特网的崭新的商务运行方式。
电子商务与传统商务相比,具有鲜明的特性和巨大的优势,电子商务预示着一场贸易革命,它正在改变着经济和社会的运作方式，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场，作为保证电子商务运作的电子商务物流将有大发展。
通过Internet进行商务交易，只实现了信息流和商流，而电子商务的最终成功要依赖于物流。
因此，电子商务需要适合其特点的物流业的支持。
如何更好的把这两者联系起来，充分的发挥两者的各自优势，使得基础不断完善，效率越来越高的物流配送服务为电子商务的发展提供坚强的保障和后盾；也利用高速发展的电子商务对物流配送资源进行更好的收集和整和，提高物流配送服务信息化、网络化的程度，借鉴电子商务的模式，促进物流配送服务的个性化。
使两者相辅相成，共同发展，一起开创电子商务业与物流配送业的更快速，更高效，更优服务质量，更大经济效益的新局面。
二电子商务与现代物流的内涵
（一）电子商务的涵义
电子商务（ElectronicCommerce），简称EC。
电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在互联网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。
电子商务涵盖的范围很广，一般可分为企业对企业（Business-to-Business），或企业对消费者（Business-to-Customer）两种。
另外还有消费者对消费者（Customer-to-Customer）这种大步增长的模式。
（二）现代物流的涵义
现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。
传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。
具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流[1]。
三电子商务与物流配送之间的关系
（一）电子商务中物流配送的含义
电子商务下的物流配送是指,物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段,针对社会需求,严格地、守信地按用户的订货要求,进行一系列分类、编配、整理、分拣、配货等理货工作,定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户,满足其对商品的需求。
电子商务下的物流配送就是信息化、现代化、社会化的物流配送。
这一新型物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化,使货畅其流,物尽其用,既减少生产企业库存,加速资金周转,提高物流效率,降低物流成本,又刺激了社会需求,有利于整个社会的宏观调控,也提高了整个社会的经济效益,促进市场经济的健康发展[2]。
（二）电子商务下的物流配送特点
电子商务下的配送，就是信息化、现代化、社会化的配送，根据国内外物流配送业发展情况，在电子商务时代，信息化、现代化、社会化的新型物流配送具有如下特点：
1.物流配送反应速度快：
电子商务下，新型物流配送服务提供者对上游、下游的物流配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。
2.物流配送功能集成化：
新型物流配送着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。
3.物流配送服务系列化：
在电子商务时代，新型物流配送除了强调物流配送服务功能的恰当定位于完善化、系列化，除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，还有外延上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至物流配送咨询、物流配送方案的选择与规划、货款回收与结算等增值服务。
4.物流配送作业规范化：
电子商务下的新型物流配送强调功能作业流程、作业、运作的标准化和程序化，使复杂的作业编成简单的易于推广与考核的运作。
5.物流配送手段现代化：
电子商务下的新型物流配送使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流配送技术、设备与管理越现代化。
6.物流配送组织网络化：
为了保证促销提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送网络体系，网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性和一致性，这样可以保证物流配送网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快捷、机动。
7.物流配送经营市场化：
新型配送的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流配送，还是委托社会物流化配送企业承担物流配送任务，都以“服务+成本”的最佳配合为目标。
8.物流配送流程自动化：
物流配送流程自动化是指运送规格标准、仓储货位、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、货物按照最佳配送路线进行运送等。
9.物流配送管理法制化：
在宏观上，要有健全的法规、制度和规则；在微观上，新型物流配送企业要依法办事，按章行事[3]。
（三）电子商务对物流配送的影响
1.电子商务将促进物流配送基础设施的改善和物流配送技术的进步以及物流配送管理水平的提高
总的来说，电子商务是对物流配送的发展起着推动的作用。
首先，电子商务将促进物流配送相关的基础设施的改善，电子商务便捷性和全球性的特点，要求为之服务的物流配送也必须达到这样的标准。
而物流配送要达到这样的标准，良好的交通网络、通讯网络等基础设施是最根本的保障[4]；其次，电子商务企业往往会将配送的业务完全外包，那么在配送过程中，相关的装卸，搬运，包装，流通加工，以及订单处理等活动就要求物流配送企业的技术要完全能够保障这些活动顺利快捷的进行，这对于物流配送企业不断的提高自身活动的技术水平有很大的帮助；最后，相应的管理水平也必须跟上发展的步伐。
这里管理中要求更大的信息化和网络化，这也是一个由外部带动内部的过程，物流配送企业在管理自己的物流配送活动时提高了信息化和网络化的水平也必然会带动其企业内部管理，无论是财务管理还是人事管理等的信息化和网络化的水平。
2.电子商务时代，第三方物流会成为物流配送业的主要组织形式
第三方物流企业将在电子商务的环境下将得到极大的发展，这是电子商务的跨时域性和跨地域性所决定的。
尤其在B-TO-C的模式下，如果消费者在异国的网上商店用国际信用卡购买商品，要将商品准时的交到顾客手中，则有相当大的难度，需要专业化的物流配送服务[5]；这是一个方面，另一个方面，在消费内的电子商务领域，买家和卖家都有可能是极其不固定的服务对象，不象第一方物流和第二方物流那样，服务的对象比较确定，货物数量比较大。
这样就促使了第三方物流配送企业的产生和快速的发展，向众多的不同要求的顾客提供高效的物流配送服务。
四电子商务中物流配送存在的问题
（一）物流配送效率低，物流装备标准化程度低
目前，我国大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的，物流服务内容还停留在仓储、运输层面上，能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。
同时运输、仓储的现代化水平比较低，物流配送中心建设发展比较缓慢，专业化操作水平不高，导致了物流配送效率低下。
此外，我国物流部门条块分割、自成体系，使得物流配送环节中各种运输方式之间装备标准不统一，增加了物流配送的无效作业环节，使物流配送速度降低、物流配送成本升高。
（二）缺乏有效的物流配送网络，配送渠道不完善
现在电子商务企业对商品的配送渠道主要有:
1.自己建立配送网络，组建配送队伍，独立完成配送业务。
但是建立一个社会化的配送网络投资相当巨大，如果每个公司都组织和管理自己的整个配送网络，不仅很困难，而且没有规模效应，可能得不偿失。
如果企业规模不大，配送量过小，必然造成亏本。
2.电子商务企业与其他的配送公司签订配送协议，交给他人完成配送业务。
如8848网站，与邮局、铁道、航空签约，与民间的速递公司、发行公司、有自己的配送渠道的销售连锁企业签约，让这些专门的配送公司去处理配送问题。
不过，这种配送系统通俗地说，实在是“缝缝补补”，“凑合着来”。
由于电子商务企业与这些独立的配送公司在信息沟通上、账务交易上、经营管理上存在着一定的差距，形成配送操作系统与电子商务平台的脱节，出现配送不及时，给客户送错货，忘记送货或者无法送货等等让商家与客户皆不满意的现象。
3.采取网上购物，网下就近商店付款取货的形式。
这种形式，增加了商店的店面成本，而且不能实现“送货到家”，由此降低了电子商务的服务质量和本质内涵，因而得不到推广[6]。
（三）基础设施落后，电子化、信息化程度较低
电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：
网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。
（四）通晓电子商务与现代物流的复合人才比较稀缺
国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。
国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。
相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持，成为目前发展的巨大障碍[7]。
五我国完善电子商务中物流配送发展的对策
（一）建立电子商务下的新型配送中心
新型物流配送中心作为一种全新的流通模式和运作结构,其管理水平要求其达到科学和现代化。
通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，确保物流配送中心基本功能和作用的发挥，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。
新型物流配送中心必须配备数量合理、具有一定专业知识和较强组织能力、结构合理的决策人员、管理人员、技术人员和操作人员、以确保新型物流配送中心的高效运转。
通过计算机网络可以广泛搜集信息，及时进行分析比较，通过科学的决策模型，迅速做出正确的决策，同时采用现代化的配送设施和配送网络，将会逐渐形成社会化大流通的格局。
（二）物流配送信息产品和服务内容要利用电子商务来改变，要扩大物流配送信息产品的范围使得其向更高端发展
我们现在经常可以在一些购物网站上看到很多的人出售旅游线路服务指南，游戏通关方略之内的商品或是服务，那么我们的物流配送的线路规划，整个过程的流程，应该注意的问题等等相关的配送信息是不是也可以一样的作为一种商品或服务放到电子商务的平台上去呢？
这是完全可以的事情。
比如一个物流企业可以把运送一批汽车从北京到上海的最加路线，采取什么运送方式，所需的时间和费用以及有关的应该注意的事项等等相关的信息放到网上去。
如果有客户有一批汽车要从北京运到上海，他就完全可以在电子商务网站上提供的众多相关的配送信息商品中选择一样他最满意的，这样就完成了一次普通的“网上购物”过程，并且物流配送公司还可以进一步的结合实际情况来对这次服务作一些专门的设计和改进，使其更满足消费者个性化的要求。
而且这是今后第三方、第四方物流公司所应该关注的发展方向，这样可以大大的扩大其服务的范围，加强物流配送信息的传递和流通。
（三）物流配送服务的延伸能力要加大
与企业的采购和销售相关的配送活动不同，B-TO-C模式的电子商务的最终客户很多都是在家里上网，配送的最终地点可能要具体到哪个小区哪个单元的几楼几号，这对于在配送过程中的物流成本无疑是一个巨大的挑战。
保证配送的高效率、低成本的运作，这是一项专业性很强的工作，物流配送公司必须聘请专业人员对系统的配送细节进行精心的设计。
电子商务的物流配送具有多品种、小批量、多批次、短周期等的特点。
由于很难单独的考虑物流配送的经济规模，因而配送的成本较高也是一种正常的情况。
比如，消费者自己到一个商店去购买电视机，商店免费送货，一次送货比如要50元，这时商店一般会将顺路的其他消费者购买的商品装配在一辆货车里，比如5台电视机同时送货，即使是免费送货，每台电视机的送货费用也只有10元。
当用电子商务送货时，公司很难这样如愿的将定货在一个比较短的时间内集中起来装配在一辆货车里，这样就会造成送货次数的分散、送货批次的增多，直接导致配送成本的提高，这个配送成本又只有消费者来承担，而这就是对电子商务的巨大威胁，达不到一定的物流配送规模，配送成本肯定会居高不下[8]。
（四）借鉴B-TO-C模式电子商务个性化的服务模式促使物流配送服务的个性化发展
个性化，门到门的服务模式是电子商务的最大优点之一，而这个优点的实现就需要高水平的物流配送来实现，由于面向的是各种各样的，产品的差异程度很大的客户要求，在这个配送过程中，如何整合各种物流配送资源，提高配送的效率，需要各个物流配送企业好好的规划，也对物流配送企业自身能力的提高提出了要求。
但这种物流配送服务个性化的要求是一种相对被动的个性化要求，因为其必须根据消费者要购买的商品来决定，而如何借鉴电子商务的个性化模式（特别是B-TO-C模式）使得物流配送服务本身提供出更多的能满足客户个性化的服务则是更加值得探讨的一个话题。
在我们传统的观念下，物流配送服务更多的是面向企业的物流配送需求，比起B-TO-C的电子商务模式中成千上万的个体消费者，物流配送服务的个性化要求似乎并没有B-TO-C电子商务模式的高，即使有高的个性化要求也是在电子商务企业的配送要求中衍生出来的，其实并不是这样，要改变这种观念我们就要打破物流配送是为企业服务的传统的观念，我们举一个例子来说明这个问题：
一个消费者如果要进行跨省的搬家，搬家公司的业务水平达不到要求，快递公司对于这么大的货物运输量一般也很难接受，而物流配送企业很少有这样直接针对个人客户的物流配送业务，在这里就需要物流配送企业个性化的物流配送服务来解决这个问题[9]。
有需求就应该有市场，物流配送企业完全可以按照电子商务的模式来提供服务，针对上面的这个问题，物流配送企业可以在网络上提供信息，客户就可以在网络上进行选择，比如他家的物品需要几辆卡车来装才够，对于不同的家电和家具他有什么不同的要求，从原来的住址到新的住址的具体位置，可以接受的价格。
他按自己的要求选择了能够符合他要求的物流配送公司的服务。
这样也就完成了一次“网上购物”的过程。
进一步企业还可以完成他新家的布置，从而开发出一些附加的服务价值，让客户感觉到完全便捷的服务，而且这次服务是完全满足了客户的个性化要求的，很多物流配送企业都有这个能力拿出一部分的配送资源来进行这些类似的个人服务，好好的借鉴B-TO-C的电子商务服务模式，真正的满足各类客户的需求。
这样做不仅不会浪费配送资源，反而会使配送资源得到最大程度的利用，消费者就会像真正的网上买手机一样方便的来选择自己的所需要的物流配送服务了。
（五）高度重视电子商务与现代物流专业人才的培养
把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。
随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。
这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。
因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。
政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才[10]。
六电子商务与物流配送协调发展的实际运用
电子商务与物流配送的协调发展，主要体现在以B-TO-C模式为主的电子商务企业的配送活动中，尤其体现在了大型的连锁超市、日用品行业、以及电子食品医疗行业中。
下面以海尔集团的实例来说明两者间的协调发展问题。
海尔有自己的物流公司，销量开单，物流配货，车队配送，基本每个省会城市都会有配送中心，个别规模较大的非省会城市也有，只要有海尔的销售公司，就有配送中心。
与其他的家电企业不同的是，海尔有大量的网上订单是面对个体消费者的，这也是海尔服务领先的表现，但这也决定了海尔的物流配送更加具有个性化的特点。
海尔电子商务有限公司于2000年3月10日宣告成立，成为国内家电业第一个成立电子商务公司的企业，全面开展面对供应商的B-TO-B（企业对企业）业务和针对消费者个性化需求的B-TO-C业务。
通过电子商务采购平台和定制平台与供应商和销售终端建立紧密的互联网关系，建立起动态企业联盟，达到双赢的目标，提高双方的市场竞争力。
在海尔搭建的电子商务平台上，企业和供应商、消费者实现互动沟通，使信息增值。
面对个人消费者，海尔可以实现全国范围内网上销售业务。
消费者可以在海尔的网站上任意浏览、选购、支付，然后可以在家里静候海尔的快捷配送及安装服务。
目前海尔在中心城市实现8小时配送到位，区域内24小时配送到位，全国4天以内到位。
并且安装和维修都完全结合消费者的个人要求，其次是加速与全球用户的零距离[11]。
无论何时何地，WWW.EHAIER.COM都会给用户提供在线配送需求设计的平台，为用户实现自我设计的梦想。
这样的个性化配送服务使得海尔的配送业务始终处于行业的领先地位。
比如你什么时候在家，你所需要的快捷程度，你对于货物安全性的考虑，这些配送过程中的问题都由你通过网上来设计，海尔来为你完成。
七结论
电子商务环境下的物流配送要在“以客户为中心”这一理念的指导下，凭借现代化的虚拟配送中心，低成本和高效率的配送过程给予网上购物的客户通过高质量物流服务带来的满足，这一鲜明的特点完全适合电子商务对现代物流配送的要求，从而构成了其必须大力发展的优势和不可动摇的地位。
同时，中国的物流企业网络基础性建设有待加强，尽快跟电子商务进行成功的对接，促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。
我国的现代物流配送随着我国改革开放的深入，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大。
这必将对我国的电子商务发展产生积极的影响，并推动我国经济跨入新的时代。
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