某水库桥桥梁及附属道路工程施工组织设计.docx

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某水库桥桥梁及附属道路工程施工组织设计

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**水库桥梁及附属道路工程

施

工

组

织

设

计

*************公司

年月

工程名称：

水库桥梁及附属道路工程

建设单位：

设计单位：

施工单位：

总工程师：

项目经理：

设计编写：

施工组织设计目录

第一部分：

工程概况

一、自然地貌及气象条件

二、工程建设工期及质量要求

三、编制依据

第二部分：

施工准备工作

一、施工准备工作程序

二、施工技术准备

三、施工现场准备

四、工程平面及高程控制

五、作业队伍和管理人员的准备

第三部分：

施工部署

一、施工组织管理机构

二、各部门职责

第四部分：

施工进度计划

一、工期目标

二、对工期的承诺

三、施工进度计划表

第五部分：

施工方案

一、桥梁施工方案

二、道路施工方案

三、水库清淤施工方案

四、挡土墙施工方案

五、水泥砼施工

六、排水施工

七、人行道施工

第六部分：

质量管理目标及保证措施

一、质量目标

二、施工技术规范及验收标准

三、质量管理网络

四、质量保证措施

第七部分：

安全生产保证措施

一、安全目标

二、安全责任制

三、安全施工保证措施

四、防火保安

第八部分：

文明施工措施

第一部分工程概况

***水库桥位于***水库东南角，拟建桥梁在原老桥旧址处，该桥西接*****水库南路，东接***大道。

桥梁设计为单跨18米正交简支空心板桥，桥梁总长为17.64米，桥面净宽12米，桥梁标准横断面为8.0米车行道+2×2.5人行道（防护栏）。

桥梁中心纵坡为1.222%；桥梁上部结构为装配式钢筋砼空心板，桥台为桩柱接盖梁结构型式，桩基础采用人工挖孔扩底桩基础。

***水库南路位于*******公园南侧，道路西起***大道，东止***大道，设计道路全长398米，车行道宽8米，人行道宽2×2.5米。

本条道路设计分为两段，桩号K0+000~K0+288段为改建段，该段现状为水泥砼路面，设计对该段的水泥砼路面进行黑化改造，桩号K0+88~K0+396段为新建段，路面结构采用沥青砼路面。

***水库南路排水工程位于道路北侧人行道下，排水顺坡向东排，跨渠后接入***大道排水干管。

园区主干道为****公园主干道，该路属于小区级景观路，道路长400米，路面宽度范围5~22米，道路路面总面积5620平方米，路面结构采用沥青砼路面，标准宽度为5米。

渠道改造主要是对渠底及护坡进行硬化。

*******库区清淤及挡土墙，对水库淤泥清运，在水库西岸修建挡土墙。

一、自然地貌及气象条件

****属亚热带季风气候，四季分明，雨热同季，光照充足，全年平均气温16℃，平均降水量980mm。

桥梁所处地震烈度：

6度。

设计安全级别：

二级，设计基准期：

50年。

环境级别：

І类。

设计洪水频率：

50年。

道路等级：

城市支路Ⅱ级。

设计行车速度30km，含泥量不大于2%。

钢筋：

品种和规格符合设计规定，并有出厂合格证，检验报告。

垫块：

用1：

3水泥砂浆埋18-22号铅丝并提前预制。

外加剂：

掺合料根据施工需要通过试验确定。

工具：

桩口盖板、护垫模板、绞架、大绳、麻袋、小车、铁锹、振动棒。

b.孔口开挖及衬砌

地面按衬砌处理挖深1m，安放模扳，浇筑C20砼形成井圈，井圈上口即井台座比周围地面高出80一100cm以避免井口进水，开挖采用人工十字镐，用人力绞车提升出渣，每开挖1米用砼护壁衬砌1米，衬砌厚度30cm。

（1）若开挖中遇到岩石可采用风钻或凿岩机钻炮眼小药量电引爆的浅眼爆炸法施工，要在炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁，曝破后再采用人工清凿继续开挖。

（2）若开挖中遇淤泥或流砂层，采用钢筋砼护壁或钢护壁。

以这种方式循环进行施工，直至挖至设计标高。

注意每次衬砌浇筑前都要将内模定位一次，以保证桩的垂直度和水平位置。

c.为保证施工安全，所有作业人员都必须配戴安全帽、安全绳,提升机必须用钢绞线。

挖孔工作暂停时，孔口必须加盖。

d.孔内通风

在地面上用鼓风机或风扇，通过∮50的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，中间停工再复工前将井底的空气也要彻底抽换。

每次爆破后应随即进行通风排烟清孔，由负责人检查孔内无毒后，施工人员再下孔操作。

孔深超过10m时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增加通风措施。

e.排水

孔内如渗水量不大，可以采用人工排水，当挖到桩底时，可在桩位的一角挖一个0．6*0.5*0.5的集水坑，用潜水泵抽水，渗水较大时应边施工边采用抽水坑抽水，如同一墩台有几个桩孔同时施工，可以安排超前井挖，使地下水集中在一孔内排除。

f.吊装钢筋笼及灌筑桩身砼

（1）清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。

（2）钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法。

吊放钢筋笼时，要绑扎垫块，对准桩孔，吊直扶称，缓缓下沉，防止钢筋扭转、弯曲、碰撞孔壁。

钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。

g.桩基声测管安装

在浇注桩基砼前安装声测管。

声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。

在桩基钢筋笼段，声测管由桩基箍筋绑扎固定。

，继续浇灌砼，当砼不再向孔底流动而上升到漏斗面上时，提升导管，使砼继续灌注，依照此方法循环，当到一定高度时（接近导链顶），就拆除上面一节导管，随着砼面的不断上升，导管陆续拆除，当达到桩顶设计标高以上10一20cm时，即可排出表面积水，使用插入式振捣器对砼表面加以振捣，清除表面浮浆。

此法留的桩头较短，砼的坍落度应控制在l6－18cm左右。

3）当渗水量很大（>6mmmin时），抽水施工有困难时，应采用水下砼方法施工。

水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25一35cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25一0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中0.8—1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。

施工中导管内应始终充满砼。

随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2—6m间。

砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。

每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺人缓凝剂，推迟初凝时间。

砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5一1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。

技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。

i.桩孔挖至规定标高后，设计和勘探人员、监理、监督人员共同验桩，决定是否加深。

3、盖梁施工

1、模板

盖梁砼采取现场浇筑，模板采用木模板，施工前涂一层脱模剂（石腊），边模采用木模、模档、支撑相结合，固定结实，以防漏浆。

模板支撑采用钢管脚手架。

2、钢筋

钢筋必须有材质证明书及力学性能检验报告，钢筋的型号、规格、数量、尺寸、间距及保护层厚度必须符合设计图纸要求和施工规范规定。

砼浇筑前必须报请监理、设计、质监、甲方等各部门验收合格后方可进入下道工序施工。

在模板内安装钢筋之前，应详细检查模板各部分尺寸，并检查模板有无歪斜、裂缝及变形等。

所有变形和尺寸不符之处应在安装钢筋之前予以修正。

安装钢筋时，应使其位置准确。

为了保证底模板与钢筋间具有一定厚度的保护层，可在钢筋下面垫以预先制好的混凝土块，并用预埋在垫块中的铁丝梆扎在钢筋上，以免浇筑混凝土时发生移动。

为了保证钢筋与模板侧面具有一定厚度的保护层和固定钢筋相互间的横向净距、上下层钢筋间的净跑，可在钢筋与模板之间垫以混凝土块；钢筋与钢筋之间垫以短钢筋。

配置在同一堆面内的混凝土垫块应错开，以免把混凝土受拉区域堆断。

垫块间的距离采用0.7~1.0m。

 3、砼浇筑

在浇筑砼前，必须检查所有预埋件和预留孔是否齐全，如支座钢板、锚栓等。

一个盖梁的砼方量为13.64m3，因此砼浇筑一次性完成，其坍浇度同样控制在9～11cm。

浇筑后及时养生。

4、模板制作与安装

木模板的制作要严格控制各部分尺寸和形状。

常用的接缝型式有平缝、搭接缝和企口缝等。

对接平缝加工简单，只需将缝刨平即可，模板在安装前，要根据钢筋的安装和混凝土的浇筑确定拼装顺序，模板安装后，混凝土浇筑前，应检查模板有无变形，裂缝，并在模板表面涂以隔离剂，安装后的裂缝可用油灰填塞。

模板制作和安装的允许偏差，应遵守《公路桥涵施工技术规范》的要求。

5、钢筋制作与安装

钢筋施工的特点是使用的材料规格多，加工工序也多，成品的形状、尺寸各不相同，焊接及安装的好坏对构件质量影响很大，而在工程完工后又难以检查，如有缺陷，事后无法纠正，所以钢筋工作的各道工序，一定要严格控制。

1、加工前的准备工作

钢筋进场后，应检查出厂试验证明书。

若无证明文件或对钢筋质量有疑问时应作拉力试验和冷弯试验。

如需焊接时，需作可焊性试验。

钢筋进场后，尚应注意妥善保管，具体应做到：

①堆放场地应选择地垫较高处，上用料棚遮盖，下设垫块，使钢筋不受雨水淋湿。

②按不同的等级、直径分别堆放，并标明数量。

③不和酸、盐、油一类物品一起存放，以免污染。

2、钢筋的安装

在模板内安装钢筋之前，应详细检查模板各部分尺寸，并检查模板有无歪斜、裂缝及变形等。

所有变形和尺寸不符之处应在安装钢筋之前予以修正。

安装钢筋时，应使其位置准确。

为了保证底模板与钢筋间具有一定厚度的保护层，可在钢筋下面垫以预先制好的混凝土块，并用预埋在垫块中的铁丝梆扎在钢筋上，以免浇筑混凝土时发生移动。

为了保证钢筋与模板侧面具有一定厚度的保护层和固定钢筋相互间的横向净距、上下层钢筋间的净跑，可在钢筋与模板之间垫以混凝土块；钢筋与钢筋之间垫以短钢筋。

配置在同一堆面内的混凝土垫块应错开，以免把混凝土受拉区域堆断。

垫块间的距离采用0.7~1.0m。

 6、盖梁、空心板混凝土施工方法

在混凝土浇筑前，应根据现场的实际情况，拟订相应的施工方案，其中主要是确定浇筑程序和速度、拌合物的运输方法、振捣方法与浇筑速度相适应的劳力组织等。

同时做好下列工作。

（一）检查模板

检查模板尺寸和形状是否正确，接缝是否紧密，支架连接是否牢固；清除模板内的灰悄垃圾，并用水冲洗干净模板内侧需涂刷隔离剂，若是木模板还应洒水润湿。

（二）检查钢筋

检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求；预埋件和预留孔是否齐全，位置是否正确。

机械拌合。

采用机械拌合的优点是混凝土质地均匀、强度高、速度快。

混凝土拌合前，应先测定砂石料的含水率，调整配合比，计算配料单，校正磅秤和检查搅拌机运转情况。

混凝土配料，水泥以包为单位，砂石料必须正确过磅，其偏差按重量计时为3%~5%。

上料的顺序一般是先石子，次水泥，后砂子。

混凝土拌合时，应先向鼓筒内注入用水量的23，然后把全部混合料喂入鼓筒，随着将余五的13水量注入。

拌合时间一般为3min左右，以石子表面包满砂将，拌合颜色均匀为标准。

在整个施工过程中，应注意拌合速度与混凝土浇捣速度的密切配合，随时检查混凝土的坍落度，并严格控制水灰比。

（三）混凝土的运输

本工程空心板、人行道预制板、小体积砼采用现场拌砼，用小型翻斗车或斗车运送；桩基、盖梁、桥面铺装等采用商品砼，由商品砼车直接运送至施工现场。

（四）