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设备布线标准

标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

 

设备布线标准

1、设备定位-----------------------------------------------------------1

、设备组成---------------------------------------------------------2

、设备相对位置--------------------------------------------------2

、路宽对设计的影响--------------------------------------------3

、出入口设备位置的确定-----------------------------------3~4

2、布线施工---------------------------------------------------------4

、感应线圈的绕制--------------------------------------------4~5

、布线要求----------------------------------------------------5~7

3、设备连接-------------------------------------------------------7~9

4、通讯连接------------------------------------------------------9~11

5、关于多进多出的联网-------------------------------------11~12

6、设备安装及接线-------------------------------------------------12

7、附录设备接线图-------------------------------------------------12

一、设备定位

随着生活水平的提高,汽车私人拥有量也在逐步增长,停车问题也就日益突出了。

智能卡停车场收费系统为现代停车场提供了一套完整的,方便的,安全的管理方式,日渐成为众多停车场的青睐。

要保证管理系统的方便性、实用性以及长期运行的稳定性,作为它的前期工作----布线、安装无疑是很重要的方面;下面就对标准的一进一出停车场设备的布线和安装作详细的说明。

1、设备组成

一套标准一进一出停车场收费系统由入口设备、出口设备及收费处(岗亭)三大部分组成。

A、入口设备有:

入口控制机、快速道闸、摄像机、射灯、长距离读卡器、车位显示屏;

B、出口设备有:

出口控制机,快速道闸、摄像机、射灯、长距离读卡器;

C、收费处(岗亭)有:

收费电脑,读卡器、UPS电源,对讲主机、道闸手动按钮、收费显示屏、电源控制箱等。

2、设备相对位置

以上设备合理布局方能体现出整套系统的方便性和实用性。

一般安装在一条直线上,各设备之间的相对位置有以下要求:

A、入口:

所有设备应置于一条直线上,入口控制机中心与快速道闸杆间距为3M;长距离读卡器与入口控制机间距为~;摄像机距入口道闸~,射灯置于摄像机下,能保证良好补光;车位显示屏可视现场情况而定,能保证其在入口位置醒目,便于司机察觉,可立于地面或悬挂(见图1)。

地感线圈定位:

地感线圈是现场绕制的,位于入口控制机或道闸的两侧(即路面中间),道闸的感应线圈应保证闸杆落下时的正投影在感应圈中间。

图1

B、出口:

出口设备相对位置与入口相同,具体尺寸如图1所示

C、收费处(岗亭):

岗亭视具体情况而定。

电脑置于收费管理员便于操作和取卡收费方便为宜;收费显示屏安装在司机交费时容易看到的位置。

3、路宽对设计的影响

为保证车辆进出安全,设备安装后方便使用,其入口或出口路面最小宽度应不小于3米;

A、如路面宽度为米以上的,可设计为一进一出,将设备置于路面中间,制作安全岛,将设备放在安全岛上。

B、如果路面不足米而要设计成一进一出时就只能设计一台道闸,入口和出口共用。

C、对于出入口是弯道的,设计人员应实地考察,考虑行车的转弯半径,合理的定位设备,使其不致影响正常使用,一般入口控制机或出口控制机距转弯处3米以上。

4、出入口设备位置的确定

整套设备的位置要视现场路况而定,面对行车方向,将设备放在路面左边,一般应考虑以下情况:

A、出口设备应靠近停车场内侧,入口控制机的位置应便于司机取卡入场;对于地下停车场入口通道较长的,可将设备放在通道的内侧,靠近场内;

B、出口设备安装在收费岗亭附近,出口道闸置于岗亭外侧,便于司机不下车交费后离场;

C、一进一出设于一起时,按右进左出的原则将设备置于中间,入口设备靠近停车场内方,如下图3所示:

图3

总之,设备定位是一项看似简单而实际操作起来又比较复杂的工作。

由于现场情况各不相同,以上所述只能作为建设性的参考,只对影响设备定位的一些情况作了简要说明。

要真正达到方便、实用,最好是开车到现场勘测,以方便车辆进出为第一原则。

二、布线施工

规范标准的布线,对整个系统的稳定运行十分重要。

1、感应线圈的绕制

地感线圈是现场绕制的,它制作的质量好坏直接影响车感应和闸感应。

因此现场绕制一定要严谨、仔细,切不可马虎。

A、地感线圈的尺寸:

地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。

一般尺寸为的长方形,路面太宽时,地感线圈两边距离路面边缘为~。

地感线圈长度超过2M时,宽度一般定为。

B、制作方法

(1)确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长宽

或的长方形,去掉直角,斜角尺寸。

图4

(2)用切割机沿线切割混凝土地面,切割深度为50MM,宽度为4MM。

(3)清理切割槽用水冲洗干净后用吹风机吹干,以便下一步浇灌沥青。

(4)用平方32股软线沿切割槽顺时针方向或逆时针方向绕6圈,引出线要进行双绞,至机箱安装处预留~的长度。

(5)沿槽浇灌沥青,清理路面,沿路面将多余的沥青铲除,以保证路面干净。

C、技术要求

(1)切割槽深度≥50MM,宽度≥4MM;

(2)绕线圈数为6圈,绕线在槽内必须拉紧,引出线必须双绞,且双绞次数不得小于20次/米;

(3)绕线应用一根完整的导线,不得有中间接头;

(4)浇灌的沥青必须充分熔化,以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈。

2、布线要求

A、线的分类

停车场收费管理系统有两类线:

电源线和数据线。

数据线又包括通讯线、视频线和音频线三种。

B、走管

线管分为两种:

PVC管和铁管。

,可根据客户要求走任意一种管。

电源线和数据线应分别走管。

走管的原则是尽量走两点间的直线距离,靠近墙角的墙壁或是天花板。

技术要求:

(1)走管时所有线管必须成直线,走管前须用墨斗将线管码安装位弹线。

(2)线管码定位间距必须小于米。

(3)线管每隔10米需加装分线盒(最多不超过20米以保障穿线方便)。

(4)电源线用PVC管时,与信号线的管间距不小于15CM,用铁管时间距可缩小至10CM。

(5)线管埋在地下时,距离地面不得小于20CM;

C、穿线

任何线都要穿管,且电源线和数据线要分别穿管

技术要求

(1)通讯线、视频线最好中间不要接头,特殊情况除外(如大于300米)且接头处要安装接线盒。

(2)所有线必须布到位,并预留有足够的长度(~)

(3)所有走线必须明确标识,用中文标记,并保证导通。

名称

中文标识符

电源线(P)

P、入口控制机;P、入口道闸;P、出口控制机;

P、出口道闸;P、入口摄像机;P、车位显示屏;

P、入口长距离读卡器;P、出口摄像机;

P、收费显示屏;P、出口长距离读卡器;

数据线(D)

D、口控制机通讯;D、入口道闸手动控制;

D、控制机通讯;D、出口道闸手动控制;

D、车位显示屏通讯;D、入口长距离读卡器通讯;

D、收费显示屏通讯;D、出口长距离读卡器通讯

视频(V)

V、入口;V、出口

(4)出入口控制机或读卡机、摄像机用UPS电源,道闸和射灯用普通电源。

(5)摄像机、射灯安装地面支架时应预留3米线,安装于房顶时应在安装位留出1米。

射灯控制开关应安装于较方便触及的位置。

(6)每根管内的线不要穿得太多,一般应留有40%的空间。

特别说明:

系统用双绞电缆连网时,为减少其路径上其它设备对它的干扰,它与路径上其它设备的间距应满足下表要求:

设备种类

平行最小间距(mm)

无隔离的电源线或电力设备

150

变压器或电动机

800

日光灯

300

避雷引下线

1000

保护地线

50

热力管(包封/不包封)

300/500

煤气管

300

三、设备连接

在这里将对设备间连接应使用的线的种类和规格作详细说明。

深入了解这一章的内容会让你在施工过程中得心应手。

A、连线种类:

系统有4种连接,分别是电源连接、通讯连接、视频连接以及音频连接。

B、对连接线的要求:

(1)、通讯线采用8芯屏蔽双绞线;

(2)、通话采用两芯屏蔽线;

(3)、视频采用96编或128编75欧屏蔽同轴电缆,一般200米以内96编,200米以上128编;

(4)、电源线采用3芯平方护套线;

(5)、网络线150米以内采用屏蔽双绞线;150米以上200米以内可在中间加集线器;200米以上应采用光纤;

(6)、其余信号线采用MM2芯屏蔽线。

C、设备间的连线(见下图——系统平面布线图)

D、入口

(1)、从岗亭到入口控制机,走一根3芯电源护套线,给入口控制机提供一个交流220V的UPS电源;走一根8芯屏蔽双绞线,给岗亭电脑通讯用,小于20M,可用线代替;走一根MM2两芯屏蔽线,给对讲用;

从岗亭到入口道闸,走一根3芯平方护套线,给道闸提供一个交流220V的普通电源;走一根10MM2芯屏蔽线,给手动控制道闸用;从岗亭到摄像机,走一根96编或128编的同轴电缆;

从入口控制机到道闸,走一根10MM2芯屏蔽线给自动控制道闸用;

从入口控制机到摄像机,走一根电源线,给摄像机提供一个12V的直流电源;如果摄像机使用的是220V交流电,可直接从入口控制机内取交流会220V;

从入口控制机到长距离读卡器,走一根电源线,给长距离读卡器提供一个24V直流电源;走一根10芯屏蔽线,作通讯用;

从入口控制机到车位显示屏,走一根10芯屏蔽线,作通讯用;走一根3芯电源线,直接取220V交流电源。

B.出口

从出口控制机到岗亭,走一根3芯电源线,给出口控制机提供一个220V交流UPS电源;走一根8芯屏蔽双绞线,给岗亭电脑通讯用,小于20M,可用;走一根本2芯屏蔽线,给对讲用;

从岗亭到出口道闸,走一根3芯的电源线,给道闸提供一个普通220V交流电源;走一根10芯屏蔽线,作手动控制道闸用;

(1)、从岗亭到出口摄像机,走一根96编或128编同轴电缆;

(2)、从出口控制机到道闸,走一根10芯屏蔽线给自动控制道闸用;

(3)、从出口控制机到摄像机,走一根电源线,给摄像机提供一个

12V的直流电源;如果摄像机使用的是220V交流电,可从道

闸内取;

(4)、从出口控制机到长距离读卡器,走一根电源线,给长距离读

卡器提供一个24V直流电源;走一根10芯屏蔽线,作通讯用。

四、通讯连接

A、通讯方式

停车场收费系统常用的通讯方式有两种:

RS232通讯和RS422通讯。

RS232的通讯方式一般用于短距离通讯,通讯距离一般为20M以内,具体接线方式如图示:

2TR3

3RT2

5GG5

以上数字(2,3,5…)代表9针头或25针头的针脚号码。

RS422通讯方式一般用于长距离的通讯,通讯距离为20M以上,具体接线方式如图所示:

T+R-

T-R+

R+T–

R-T+

GG

详细内容可参照其接头的说明。

B、停车场管理系统中通讯方式的应用。

(1)、入口控制机与岗亭电脑的通讯

距离为20M以内采用RS232通讯方式。

入口控制机内采用9针母接头,分别焊接2、3、5脚,电脑端采用25针头,分别对应入口控制机端焊2、3、7脚,如下图:

22

33

57

如果采用9针对9针,接法如下图:

23

32

5

7

(2)、距离超过20M时,应采用RS422通讯方式。

入口控制机需要进行9针对25针的转换,参照转换接头说明,分别接1、2、3、4端子号,电脑端也应加转接头,对应入口控制机端分别4、3、2、1端子号。

C、入口控制机与车位显示屏的通讯:

(1)、距离为20M以内采用RS232通讯方式,入口控制机端用9针头焊接2,3,5脚分别对应车位显示屏9针头焊接的2,3,5脚,如下图:

2

2

33

55

(2)、距离超过20M时,采用RS422通讯,接法同上。

D、入口控制机与长距离读卡器的通讯

与长距离读卡器的通讯采用RS232的通讯方式,接法同上,ID触发分别接5,8脚。

E、对讲

将对讲线接于入口控制机的对讲输入端子即可。

岗亭内对讲主机的接线可参照其说明书进行,注意对讲主机的电源其输入电流不得大于1安培。

F、道闸机箱内接线

将道闸手动控制线按颜色黄、绿、白、黑分别接道闸的上、下、停和地端子;将从入口控制机引来的控制线按颜色黄、黑分别并接于道闸的上、地端子;电源线接入电源输入端即可,如下图:

G、出口控制机内接线

出口控制机与其它设备的通讯方式同如空控制机,参照A~B项即可

H、岗亭设备连接

(1)、电源配线

整套系统使用两种电源:

UPS(不间断电源)和普通电源。

电脑、入口控制机、出口控制机使用UPS电源,其它设备使用普通电源连接。

(2)、数据线连接

各种数据线按其通讯方式做好接头,插入电脑相应COM口即可。

五、关于多进多出的联网

对于有多个进、出口的停车场,有两种方式解决收费管理问题,一种是中央收费管理模式,另一种是出口收费管理模式。

(1)、中央收费管理模式

中央收费管理模式是将多个出口集中在中央收费处收费,所有出场车辆都要到中央收费处刷卡交费后,方能持卡从任何一个出口出场。

出口控制机将有效卡收回。

对于这种模式的布线与一进一出的是一样的,只要将线布到中央收费处即可。

(2)、出口收费管理模式

出口收费管理模式是在每一个出口设置一套收费管理系统,将所有出口联网。

对于这种管理模式的布线不同之处是每一个出口到主出口(服务器处)要布一根网线(五类线)作联网用。

(3).关于计数装置的布线

对有多个区的大型停车场,为统计每一个区的车辆数,我们采用了计数器装置。

计数装置采用多个感应器分别安装在不同的车道上,各感应信号通过普通电线传递到计数控制板上,计数控制板收集到这些信号后通过处理,通过RS232或RS422传递给电脑,(计数器控制板是一个单片机)电脑根据相应的信息将相关的车辆数目增减,并将信息传给相应的车位显示屏。

除地感线圈外,每个感应器的安装需要一根3芯电源线(220V),两根信号线输出。

六、设备安装及接线

布线施工完成后,接下来就是安装设备了。

设备安装按以下两个方面进行。

(1)、固定机箱

设备运抵现场,使用膨胀螺丝通过机箱安装孔固定在安全岛的安装位置。

安装要求:

a、固定螺丝要拧紧,机箱不能晃动;

b、机箱应与水平面垂直,不能倾斜;

(2)、外部接线

设备固定好后,接下来的工作就是接线了。

走到机箱的线一般有电源线和数据线。

电源线要分清作用,确定所使用的是何种电源,然后接到机箱内标注的相应电源端子上,固定螺丝一定要拧紧。

至于数据线,首先也要分清作用,确定应使用的通讯方式和使用芯线的颜色,然后按通讯方式焊接9针头或25针头。

焊点要光滑,不能有毛刺,更不能有虚焊,焊好后将外壳装上,插入机箱内标注的相应通讯口即可。

七、附录---设备接线图

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