机械表的保养擦油泥参考资料.docx

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机械表的保养擦油泥参考资料

手表作为男人唯一的装饰物，很受大家的喜爱.相比电子表，机械表更像是一件工艺品。

作为一件拥有众多活动零件的机械产品，定期的保养也是必须的。

机械表的保养与汽车有些相似，为汽车做保养通常是更换机油机滤等。

为机械表做保养就是通常所说的擦油泥。

手表受体积大小的限制，不能为其中的活动部件安装滚动轴承，所以各种齿轮的转轴都是通过油膜润滑的滑动摩擦。

在使用过程中，润滑油会逐渐的消耗掉，这时零件就会出现干摩擦的状况，会加剧齿轮轴的磨损。

因此定期为手表擦油泥可以有效的延长手表的寿命。

通常大家所买的手表都价格不低，所以擦油泥还是去专业的店面比较有保障。

但是本着生命在于折腾的精神，自己尝试一下也未尝不可。

为手表擦油泥并不是一件难度很高的工作，只要有一定的动手能力，胆大心细就能够完成。

老的上海手表使用的是我国解放后，国内几家著名钟表企业参照瑞士手表设计的一款统一机芯。

在上海牌，双菱牌，海鸥牌等国产手表上大量使用。

结构简单，性能可靠，价格便宜，用来练手非常不错。

新表不过不过1XX元，二手的通常只要几十。

为手表擦油泥通常只需要一些简单的工具即可

1镊子  一把硬镊子，一把软镊子。

应镊子用于夹取质地较硬或体积较大的零件，软镊子主要用于修理游丝，有时夹取比较轻软的零件等。

2  改锥一套

有专用的成套改锥，分别用于不同尺寸的螺丝。

有时市场上买来的改锥口偏厚，需要自己修薄一些更好用。

3牙签

牙签是修表必不可少的工具，是消耗品。

用刀将一端削成扁平状（如同改锥），用于剔除齿轮等的污渍；另一削成尖头（如同铅笔），用于清洁各个钻眼。

4寸镜

修表匠专用的单眼放大镜。

修表匠的标志性工具。

但是要根据个人的视力选择合用的寸镜，如同配戴眼镜。

对于我这种近视眼，给上海手表擦油泥基本用不到

。

但是日本手表有时候设计的有点坑爹，三角卡簧搞的我带着寸镜装配都挺困难。

这是一个西铁城的带日历自动机芯，结构比较复杂，使用了不少塑料件，拆解难度比标准机芯大很多

5汽油缸和溶剂汽油

手表专用的玻璃钢，用于盛放航空汽油。

洗表时，汽油只放到低于一半的量。

溶剂汽油也叫120号汽油（与通常汽车汽油牌号不一样，指的是分流温度，不是辛烷值）。

化工商店可以买到，是无色透明的。

6绒布和麂皮

都是擦拭零件的用品。

麂皮不掉绒毛，机芯内的零件都用它擦净。

7  洗耳球

用于吹干零件上的汽油，和吹除灰尘。

8毛刷

可用刷剃须膏的软毛刷，用于除灰。

9扳子

业余爱好者可用一把活动可调节的手表扳手，用来拧开不同型号的表后盖。

高档手表最好使用专用的扳手开后盖，避免将后盖滑画。

上海牌手表的专用后盖扳子

X宝上有成套的工具，也有单件。

成套的一般质量比较差，勉强能用。

当然擦油泥应该没问题。

单件通常是瑞士产的，一般每个都2XX以上。

练手玩玩买成套一般够用了，改锥和镊子最好单买质量好一些的。

擦油泥的程序

1检查手表整体：

玻璃（表蒙子）、表盘、表壳、后盖等有无损伤和其它特殊情况

2轻轻拧两下表把，即上两下表弦（不要多上，一面放弦的时候危险），目的是检查表的发条是否完好。

如果发条断了，表把拧动非常轻松，可无休止的上弦，说明需要换发条。

3表盘向下，打开表后盖（只有很少的是要打开表蒙子），观察一下机芯的大体状况。

4用镊子顶住固定表把的销子，拔出表把，轻轻扣出机芯。

改锥指着的那个位置就是

取出机芯后将表把装回，便于操作。

5表盘向上，摘取秒针和分针，不摘时针。

可以用两把改锥放平，从两侧轻轻撬动表针

6  松机芯两侧的‘拿盘螺丝’，轻撬取下表盘。

将表盘面向下地放在绒布的上面，把刚才取下的表针放在表盘背面。

摘下时轮放入汽油缸

7检查摆（或摆轮）转动是否正常。

因为手表经常由于摔碰造成摆尖歪或断，也是手表停走的主要原因。

拧下压板螺丝，取下摆轮组件，轻放在一旁。

通过转动摆轮下方的卡子可以调节游丝长短，从而达到调节表快慢的目的。

游丝越长摆动周期越长，表越慢；反之亦然。

调节的时候千万注意不要碰到游丝即可。

8轻拨卡子（擒纵叉），检查卡子轮过步是否正常。

9放弦这是一个需要小心的步骤，先拧松卡子压板的螺丝，然后用左手轻扶分轮，不让它转动；再摘下螺丝，抬起压板，移开卡子。

慢慢松开扶住分轮的手指，让轮子转动，释放发条的动力，一直到自然停。

10摘条盒板。

拧下条盒轮是螺丝，摘下条盒轮。

拧下条盒板的螺丝，摘下条盒板。

11检查条盒。

拿出条盒，用镊子根部平面的从背面顶住发条心轴，力量均匀向上推，顶开条盒盖。

看条盒中的润滑油是否干了。

一般情况下，不用取出发条，也不用清洗。

只在发条断了的情况下需要更换，或者条盒内没有油时取出清洗。

12摘主板。

拧下螺丝、摘下主板，将它们和三个传动轮都放进汽油缸。

13拆摆轮组件。

拧松固定游丝桩的螺丝，把游丝桩推出，摆轮就摘下了，放进汽油缸（摆轮的游丝和摆挺不用拆开）。

14拆盖眼。

用镊子轻轻打开固定盖眼的小簧，摆眼和扣在其上的盖眼就一同下来。

用镊子将它们分开，将盖眼放进汽油缸。

再将摆眼放回摆夹板上，用簧固定好后，放进油缸。

15把大板反过来，用相同的方法摘下另一个盖眼。

然后将大板和盖眼放进油缸。

仔细观察盖眼两侧不是对称的，一面是平面，另一面的是图面。

可以在灯光下观察，安装时图面是朝外的。

16然后需进行清洗，左手拿镊子轻轻按住要清洗的部件，右手拿油刷刷洗。

先清洗轻巧细小的零件，后清洗夹板等较大的零件，以防止小零件被碰坏。

轻轻刷洗轮齿，特别是有油泥的一定要刷干净。

擒纵叉和摆轮应避免在汽油中浸泡！

！

！

因为上面的玻璃零件是用胶粘结上去的，上时间浸泡会脱胶，清洗后速度吹干即可。

17把洗刷干净的零件拿出放在平铺的绒布上面。

最后捞出螺丝和盖眼等细小零件。

（注意，用镊子夹盖眼时很容易夹脱，寻找盖眼是个很麻烦的事情。

）我是直接在一个柔光箱中进行整个过程，镊子把零件夹飞了容易找，而且很明亮。

一举多得

18用麂皮把零件表面上汽油的痕迹擦净，零件发亮不留指痕。

整个过程尽量用镊子拾取零件，尽量避免用手。

19装摆眼。

用削尖的牙签钻摆眼（两个），把盖眼按在干净的纸面上擦亮。

在盖眼的中心点上硅油，然后将盖眼安装在摆眼上，卡好夹簧。

20用削尖的牙签钻每一个眼（夹板上红宝石的轴孔）。

用削扁的牙签剔除齿轮间隙的污痕；剔净、擦亮卡子头两个卡瓦的表面。

清洗后用牙签点油，需要注意所有红宝石轴孔都要点到，但不要过多，保持上面有一层油膜即可。

油过多会增大阻力，造成手表不能正常运转。

21清洗条盒。

一般条盒不打开清洗，当需要时，放在最后清洗（因为发条盒一般比较赃，会把汽油弄浑）。

打开条盒盖，取出条轴（很容易夹不稳，弹开、丢失），从条芯处慢慢顺势抽出发条。

把条盒与盒盖放进油缸洗净。

发条不用汽油洗，直接用手布擦净。

22清洗完成后需要进行装配了，装配的过程只是把拆卸的步骤反过来进行。

在不熟悉的情况下，最好在拆卸时为每一步照相，实在忘记了还可以回过来查看。

装齿轮和盖板时，先将齿轮和盖板放就位，轻轻拨动齿轮正常后再拧螺丝，避免压断轮轴。

整个过程并不是很复杂，细节上多多注意即可。

所有零件中最容易被损坏的就是游丝，所以在拆其它零件的时候也尽量避免碰到游丝。

安装完成后就可以进行试车，放到耳边听走步是否正常。

忘记了，最后补一张签名图

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