物流方案草案.docx

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物流方案草案

物流方案草案

企

划

书

引言

关于聚马网站上是这样说的：

“聚马物流成立于03月，经过整合海量优质货运车辆，及第三方物流公司在平台以公开公正透明的方式，为玻璃产业客户提供专业的配送解决方案。

我们致力于经过”互联网+物流“颠覆传统物流行业模式，利用在线化的产品为需求客户以及承运商之间提供户和承运商之间沟通的桥梁。

海量优质专业货运车辆、玻璃专业配送解决方案、玻璃行业物物流匹配，充当了客流供应链、价格公开公正、透明。

”

首先：

“互联网+”的模式提出最早是“于扬”（易观国际集团董事长兼CEO）在11月14日易观第五届移动博览会上提出的。

而互联网+物流模式已经在几年前就已经有企业在实施了，而且现在已经算是成功案例了。

如运满满（创立）与货车帮（正式定名）。

因此，咱们的提出不能算是颠覆传统物流行业模式，相比之下已经晚了好几年了。

可是细化出玻璃专业运输之一块咱们是超前的，市场与远景还是值得期待的。

其次：

咱们提出的经过整合海量优质货运车辆以及第三方物流公司在平台上为玻璃产业客户提供服务也与现行的聚马APP操作方式是制约前行的。

为什么这么说呢？

（因为从流通这一个循环体系来讲，海量资源的整合首先要做到的是供需方的信息共享互通。

咱们聚马车队上注册的用户根本看不到货源信息，导致社会车辆资源没有人会在APP上注册，而没有运力资源的支撑同样是客户资源发展的制约。

只有资源共享了才能够吸纳社会资源的整合，只有整合了才会有大数据可用，才会是行业的领军者。

那么会有人说了，资源共享了，那我们不是就没有钱赚了？

的确，眼前来看是这么回事，不过现在大家看看淘宝，京东她们真的是没有钱赚吗？

而物流软件的运满满和货车帮，她们因为掌握了社会资源的庞大数据库，融资动辄就是几个亿。

这才是咱们的目标，理想总是要有的，万一真的实现了呢？

）。

因此，我个人想法是打造完全免费的聚马APP二款专业的行业软件，从浙江试点，把玻璃行业的客户以及运力资源80%以上资源整合起来，那么咱们企业的品牌以及知名度就自然而然的行业典范了。

那时候咱们聚玻网还在为注册转化发愁吗？

还会为交易量发愁吗？

赚钱是长远的工程，因此看远一点才是公司创新的精华。

最重要的是，在互联网+的时代，物流不能仅仅成为配送的工具，物流业与金融业、制造业的多元融合将成为互联网+时代物流业发展的方向。

互联网+物流真正想改变的是物流环节中信息不对等以及利益链条过长的问题，直接打通供给方与需求方之间的渠道，改变旧供应链中的落后环节。

然而互联网+物流并不但仅是物流环节、物流信息的变革，最终目的是完成商品流通体系的的转型，让物流社区更加智能化、智慧化、便捷化，最终构筑出透明、高效、信息对等的现代物流体系，完善的商品流通系统。

显然，从公司成立至今，口号的提出与最终落地实施还是有一定的差距的，更是一度出现物流部门搁置的情况。

这是不可接受的，也是老板所不愿意看到的。

因此，在停滞一段时间之后，公司又重新招聘了物流部门的工作人员，可见领导也意识到物流部门的重要性，而现在正是进军专业玻璃物流产业的最佳时间，在全国玻璃运输整合蠢蠢欲动的大环境推动下，玻璃运输行业必将成为国内瞩目的一大精品行业，更将迎来崛起契机！

而有幸我与谭建冬成为了大家的新同事，临危受命，为了能够把聚马物流的运转启动起来，我跟谭建冬合力制定了这样一份聚马物流的运营方案，请领导指正。

关于物流公司运营企划书

聚马物流运营企划书

一、公司简介

二、公司经营范围

三、公司组织架构

四、市场分析

五、企业自身分析

六、目标客户定位

七、战略规划

八、网站和数据库建设

九、企业文化

1、公司简介

浙江聚马物流有限公司坐落在被誉为“人间天堂”的美丽城市——杭州市萧山区。

公司办公地址在萧山区北干街道建设一路1号中栋国际北干科创园，这里是创业与创新的摇篮，毗邻阿里巴巴杭州总部和西湖的姐妹湖湘湖都只有四公里距离，周边环境优美，地理位置优越，交通四通八达。

公司于3月8日在杭州萧山工商局注册成立，注册资本5000万元，公司法人康明良先生。

2、公司经营范围

普通货运，国内货运代理，货物专用运输，仓储管理，物流信息处理、咨询，车队管理软件开发，社会化车辆云平台开发、咨询等（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

3、公司组织架构

4、市场分析

1、近几年中国物流业发展很快，物流行业发展空间很大，物流市场需求呈现多样化与复杂化。

2、随着物流理念的深入，物流需求企业对物流业务外包开始重视，这对第三方物流发展提供了巨大的空间与市场机遇。

3、物流需求企业选择物流外包的企业一般都在多家以上，能够为物流需求企业提供完善物流服务的企业还不多，特别是许多物流增殖服务、物流创新服务继续开发。

4、近年来不论是物流需求企业还是物流服务企业，物流作业指标都有较大改进，说明随着物流管理的加强，企业对物流作业效率给与了很大重视。

5、不论物流需求企业还是物流服务企业，近年来在物流信息化方面进展都很大，但企业的物流信息化水平还是难以达到企业的需求，物流服务的供求双方都对物流信息化给与了重视，也都对各类物流软件有旺盛的需求。

6、大多数企业物流作业执行情况都有所改进，企业的单据处理准确率、配送及时率等物流作业指标都有所提高，货损率出现下降。

7、物流费用支付情况还不理想，滞后期长，影响物流企业效益。

8、企业库存周期有所改进，但相对先进水平仍有较大差距，仓库利用率还有待提高。

9、不论是物流需求企业还是物流服务供给企业，其物流设施使用效率还有待提高。

各类企业对物流技术设备、物流设施改造都有较大的市场需求。

并处于不断增长之中。

5、企业自身分析

1、传统物流行业与传统加工行业间的物流合作与磨合，已经把传统物流行业提升到了智能化信息化物流行业，并在不段的完善与发展中。

聚马物流公司由于是新的物流公司，而在传统物流行业没有任何优势与经验，如果咱们继续走别人的老路那么公司将不会有前景，只能谋求出路。

2、要想在物流行业内有所成就与突破，必须开放思维，大胆创新。

玻璃行业的运输当前的现状是随机的，无序的且不规范。

因此不能有效的把运力资源利用最大化，造成了资源不匹配，降低成本与提高时效是当前亟需要做的，而谁先做了，做好了那么谁才能成为行业的规则制定者，才有发言权。

3、火山口旗下的“聚玻网”网上平台在玻璃交易行业打破传统，敢为行业先的开拓精神为聚马物流提出主打“玻璃运输”创造了良好的前提条件。

而玻璃网交易量的飞速提升则是聚马物流得以生存的保障。

4、为了更好的把专业的事情做好，前期公司需要投入大量的人力物力资源，把业内专业的玻璃运力资源进行整合、利用并由物流人员进行线下操作匹配。

并配合聚马车队建立运力资源大数据建设，为后期聚马车队的线上交易做下伏笔。

5、公司大力开发的聚马物流/车队二款物流软件将会是行业内的“新星”，未来聚马物流企划部门将配合设计部主打推广这二款配套的应用软件，整合玻璃专业运输的大数据，成立公司的品牌销售与推广，为打造“聚马物流园”的远景蓝图做铺垫。

6、目标客户定位

A：

货源客户

1、常规双重身份客户：

是指把已经在聚玻网平台上注册并转化的客户转变成为聚马物流的客户。

该客户群体将是聚马物流主要客户来源体。

2、常规行业内分散客户：

是指玻璃行业内的相关企业暂时并没有在聚玻网上注册的社会分散客户资源，该客户群体能够经过聚马业务员反向发展成为聚玻网客户群体。

这将是后期货源业务开展的主要工作。

B：

运力客户

1、原始运力客户：

物流公司之前一直合作的运力物流企业与车辆团体，该类客户需要加强维护、规范合作。

2、社会分散运力客户：

当前还未发掘出来的社会运力企业以及运力团体。

这将是后期运力业务开展的主要工作。

7、战略规划

A：

聚马物流近期运作规划：

1、需要销售与客服全力配合提供近半年公司所有提供运输的玻璃交易量、承运的物流公司以及车辆信息和承运价格。

以供物流部门做出价格分析以及运力评估，便于后期运力调度安排的合理分配与资源优化。

2、需要财务配合计算出运输发票缴纳税费的最低费率以及物流部门需要提供哪些相关的做账票据做为抵扣。

便于物流部门合理制定运输价格供客户参与选择，也使企业做到义务缴税与科学缴税，承担起企业的社会责任使命。

3、从原先由销售人员自行解决运输问题向物流人员接手解决运输问题的过渡。

客户下完订单后由销售将订单详细信息提供给物流部（如下表）：

发货日期

要求到货时期

起运地（详细）

起运地联系方式

目的地（详细）

目的地联系方式

货量及规格

物流部工作人员根据订单信息做出分析，并提供最终承运方式（陆运或者水运）及报价给销售，等客户确定后及时安排运力资源承运。

并把承运车辆信息提供给销售人员，由销售传给提货厂家（或者物流直接对接厂家）并做好提货对接工作。

4、物流跟单人员全程跟踪货物运输情况，做到客户有需要便能及时信息反馈直至货物到达目的地，并协助调度通知驾驶员需要根据实际情况确定货物卸车事宜（1、如需货到打款的应当等客户支付货款后并财务确定到账才能卸货；2、运费到付的应该由客户确定货物无损后先支付运费再卸车），并让客户在送货单上签字或盖章然后带回交到聚马物流跟单处。

操作流程下图直观展示（图1向图2转变）

（图1）

（图2）

5、调度人员要做好日报表与月报表并在月底前提交经理审核，次月初5号前跟承运商以及客户对完账，根据实际要求向会计申请开具运输发票以及结算或者支付运费。

6、严格完善价格制度，由总经理根据车辆承运的实际价格分析后合理制定出“业务报价”与“承运报价”，并设定业务合同最低报价与承运的最高报价。

最低报价以下不予签订承运合同，最高报价以上不予承运（特殊情况除外但需要申请）。

合同价高出最低报价部分以及承运价格低于最高报价的部分按绩效考核比例根据公司奖励制度予以工资形式按月发放给直接相关人。

7、以浙江聚马物流有限公司的名义在中石化公司开立公司油卡账户，让公司的自营车辆，挂靠车辆以及合同车辆按运费的一定比例使用公司的加油卡（柴油），也能够让公司员工自有车辆使用公司油卡加油（不作硬性要求），汽油发票能够做公司的运营成本的。

从而在公司营业额不段增长的情况下做到合理的交纳营业税（相关专业知识请财务培训一下）。

8、业务部运力组组织业务人员进行社会运力资源集中拓展，整理。

主要去各玻璃生产基地收集整理社会运力资源，并将其在聚马APP上注册。

9、业务部客户组组织安排人员拓展社会客户资源外并与销售人员配合，让各自的转化客户或者注册客户都能在聚马物流APP上注册。

技术部协作并做好注册用户的认证审核工作。

10、★（争议选项）建立合作车辆挂靠机制，把社会中个体车老板的车辆集中到聚马物流名下实行挂靠制度，统一经过聚马物流集中管理（包括：

收取车辆管理费，购买保险，年检等等相关事宜。

）

B：

聚马物流远景规划：

1、聚马APP基于移动互联网技术，构建车货匹配系统，致力于玻璃产业的公路运输，为车找货（配货）、货找车（托运）提供全面的精准匹配服务。

功能涵盖系统功能、司机功能、货主功能三大功能模块，提供货主在线下单，司机在线接单，在线交易结算，订单跟踪，会员积分等服务功能，提供玻璃物流全方位线上线下服务。

2、聚马物流借助互联网+整合本地生产厂商和上下游资源，经过供应链物流的集成服务提高市场资源配置和周转效率，建立仓储、集货、配送、在线跟踪、交易结算、物流担保等玻璃物流产业领域全程电子商务模式。

3、聚马物流未来将重点打造集仓储、物流、商务信息服务等功能为一体的“聚马物流园”，谋划建设物流仓储中心、停车场、电子商务运营中心、艺术玻璃交易中心、玻璃展销中心五大主题板块，经过信息资源的整合实现玻璃与物流行业的有机调配，推动其玻璃贸易产业与物流业联动发展。

4、聚马物流服务对象涵盖中小企业货主、物流公司、配货站、车队、个体司机等，满足中小企业的公路长途整车、零担运输需求。

聚马物流整合优化物流资源，遵循物流环环相扣、自相咬合的本质，以构建公路运输整车生态为基本思路，线上融合体系、线下实体布局。

5、针对玻璃运输的特殊性以及局限性，经过聚马物流与聚马车队二款针对于玻璃运输完全免费的软件，实现在浙江省内做行业运输试点，然后向周边省市扩散，最终辐射到全国范围之内。

6、经过聚马APP软件借助互联网+整合本地生产厂商和上下游资源，建立起行业内最具针对性的大数据。

从而服务于聚玻网平台交易同时更促进平台的交易，为打造聚马物流园综合物流体做出贡献。

8、聚马APP和数据库建设及推广

1、聚马APP从服务于聚玻网的软件转变为服务于玻璃运输行业的软件APP。

打造成为一款完全免费的行业软件APP，并加大推广力度，把行业内的客户资源与运力资源经过APP集中起来，经过对大数据的收集整理，最终达到资源整合。

2、企划部门品牌运营小组后期针对聚马物流长远规划给出明确的实行方案以及时间表，并附上宣传推广相应预算。

由品牌推广小组具体推行实施。

9、企业文化

企业定位：

实现玻璃行业一体化、集约化、现代化物流服务体系

企业愿景：

成为行业的标杆企业，并在行业规则制定上有一定的发言权

企业发展理念：

全力进行品牌建设，把简单的事情重复做

企业宗旨：

创新思维，服务专业

用户管理：

公正评估用户价值，为用户创造价值而努力

企业价值观：

真正的资产是良好的客户关系

核心竞争力：

技术服务，市场开发

团队建设：

平等、担当、学习、沟通、秩序