基于FANUC的曲轴连杆颈内铣功能设计自动化附加工宏程序.docx

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基于FANUC的曲轴连杆颈内铣功能设计自动化附加工宏程序.docx

基于FANUC的曲轴连杆颈内铣功能设计自动化附加工宏程序

基于FANUC的曲轴连杆颈内铣功能设计(自动化)(附加工宏程序)

 

摘要FKP20/2曲轴内铣原控制系统为GFM公司专门开发用于内铣加工的控制系统,该系统为用户设计了专门的内铣加工循环及相应的补偿功能。

因此,在对该机床数控改造中如何开发内铣加工循环意义十分重要。

本课题在FANUC数控系统上运用宏程序开发基于几何形状尺寸...

摘要

FKP20/2曲轴内铣原控制系统为GFM公司专门开发用于内铣加工的控制系统,该系统为用户设计了专门的内铣加工循环及相应的补偿功能。

因此,在对该机床数控改造中如何开发内铣加工循环意义十分重要。

本课题在FANUC数控系统上运用宏程序开发基于几何形状尺寸、刀具信息、切削工艺参数、刀具补偿等数据编程的固定循环,并为刀具补偿的输入设计了专门的界面。


关键字:

宏程序;人机界面;刀具补偿

课题来源

公司拥有1台FKP20曲轴内铣机床用于连杆颈加工。

此台机床经10余年的使用后,系统不同程度地出现老化、系统故障增多等问题。

鉴此情况,公司提出对其连杆颈加工机床进行数控改造。

课题任务

1.本课题的主要任务:


2.掌握FANUC宏程序编程方法;

3.运用宏程序技术开发曲轴连杆颈内铣固定循环;

4.连杆颈加工刀具补偿量输入界面设计;

5.康明斯6B、4B曲轴连杆颈加工程序设计。






目录字

第一章概论 1


1.1前言 1

1.2课题来源 1

1.3课题任务 2

1.4当代数控铣床曲轴加工 2

第二章宏程序体及其调用方法 5

2.1宏程序体 5

2.1.1变量的表示 5

2.1.2变量的分类 5

2.1.3变量的引用方法 6

2.1.4运算及控制指令 6

2.2宏程序的调用 7

2.3子程序 7

2.3.1子程序的定义格式及应用 7

2.3.2子程序的构成 8

2.3.3子程序的调用格式 8

2.4绝对值编程和增量值编程(G90,G91) 9

第三章曲轴连杆颈内铣循环开发 10

3.1机床及曲轴介绍 10

3.2连杆加工轨迹 10

3.3刀具补偿 12

3.3.1刀具补偿的必要性 12

3.3.2FANUC系统的刀具补偿 12

3.3.3补偿的设计 13

3.4连杆加工设计 16

3.5刀补的传送和刀补值的检查 17

3.6循环加工程序设计 17

第四章曲轴连杆颈刀具补偿量界面设计 20

4.1显示格式名菜单 20

4.1.1指定菜单标题的宏指令 21

4.1.2指定格式名的宏指令 21

4.1.3格式号选择 22

4.2格式数据显示 22

4.2.1指定格式数据标题 23

4.2.2指定变量名的宏指令 24

4.2.3指定注释的宏程序 24

4.3格式数据输入功能的字符和代码 25

4.4连杆颈刀具补偿界面设计 27

4.5圆弧插补(G02,G03) 29

第五章康明斯6B、4B曲轴连杆颈加工程序设计 31

5.1曲轴和内铣加工曲轴 31

5.1.1曲轴外观图 31

5.1.2双刀盘加工曲轴 32

5.2曲轴连杆加工宏程序的设计 32

5.2.1机床基本情况 32

5.2.2辅助功能(M功能) 32

5.2.3曲轴连杆内铣加工流程图 34

5.2.4连杆加工宏程序:

 36

第六章结论 48

结束语 49

致谢 50

参考文献 51

内容简介

本次毕业设计是一幢办公楼,主要进行的是结构设计部分。

结构设计简而言之就是用结构语言来表达工程师所要表达的东西。

结构语言就是结构师从建筑及其它专业图纸中所提炼简化出来的结构元素,包括基础、墙、柱、梁、板、楼梯、大样细部图等等。

然后用这些结构元素来构成建筑物或构筑物的结构体系,包括竖向和水平的承重及抗力体系,再把各种情况产生的荷载以最简洁的方式传递至基础。

结构设计的阶段大体可以分为三个阶段:

一结构方案阶段:

根据建筑的重要性,建筑所在地的抗震设防烈度,工程地质勘查报告,建筑场地的类别及建筑的高度和层数来确定建筑的结构形式,本工程采用的是框架结构;

二结构计算阶段:

包括荷载计算、内力计算和构件计算;

三施工图设计阶段:

根据上述计算结果,来最终确定构件布置和构件配筋以及根据规范的要求来确定结构构件的构造措施。

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'TimesNewRoman'">结

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'TimesNewRoman'">设计说明及目录

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'TimesNewRoman'">首层平面图

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'TimesNewRoman'">二至八层平面图

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'TimesNewRoman'">九层平面图

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'TimesNewRoman'">十层平面图

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'TimesNewRoman'">正立面图

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'TimesNewRoman'">左立面图

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'TimesNewRoman'">剖面图

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'TimesNewRoman'">楼梯、卫生间建筑详图及门窗表

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'TimesNewRoman'">基础平面布置图

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'TimesNewRoman'">基础配筋详图

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'TimesNewRoman'">轴线框架配筋图

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'TimesNewRoman'">粱柱截面详图

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'TimesNewRoman'">标准层结构平面布置图

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'TimesNewRoman'">楼面板配筋详图

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'TimesNewRoman'">屋面板配筋详图

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'TimesNewRoman'">楼梯配筋详图

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废气余能回收利用装置设计(附三维图及其cad图)(字)

摘  要

    节能足汽车工业发展的三大主题之一。

由于能源消耗的加剧,汽车节能问题备受人们的关注。

有关研究资料表明,汽车燃料燃烧所发出的能量只有三分之一左右被有效利用,其它的能量被排放到大气中,不仅造成了能源的浪费,还带来了不良环境影响。

因此,采用有效手段充分利用汽车排放的废热应当是我们实现汽车节能、降低排放的一个研究方向。


    本文对当前提出的各种汽车余热利用手段进行了分类,并做了综合分析比较,提出汽车废气涡轮发电可能是比较理想的汽车余热利用方式,并进行了初步设计。


    本文首先对汽车废气能量进行了分析,提出应当用有效能的能量衡算方法分析汽车废气能量,指出了影响废气能量的因素并提出了提高废气中可用能量的措施。

其次,本文分析了不同排气系统在废气能量利用上的差异,提出了能量利用效率较高的排气系统方案并针对一台发动机进行了设计。

再次,针对一台柴油发动机利用编制的优化设计程序进行了涡轮部分设计。


    本文还针对一台具体的发动机排气系统设计了涡轮机壳,涡轮管道,轴,轴承,对此部分的设计是依照涡轮尺寸来设计的。

其部分尺寸由涡轮计算得出。

由于能力有限,知识限制,再者现在的发电机设计技术相当成熟,本文不再具体针对发电系统部分进行设计,本装置只设计到轴部分,轴端可以装万向连接器,也可以与要设计的发电机同轴,需要注意的是本装置设计的轴承一端为悬浮,即只有一端轴向固定,另一端的轴向固定还需要电动机里面的轴承来实现。


    本文将具体每个零件三维图及其cad图已经一一画出,并在本文之中附以三维几部分平面图片,一边读者心中对设计更加清晰!


 

关键词:

汽车;废气;余热;能量利用;涡轮


Fromcarexhauststorecyclethedevicedesign

Abstract

Energyconservationisoneofthreebigsubjectsinautomobileindustrydevelopment.Becauseenergyconsumptionintensifying,thequestionofautomobileenergyconservationpreparespeople’Sattention.Therelatedresearchmaterialindicated,theenergysendingoatfromautomobilefuelburningonlyhasabout1/3effectivelybeenused,otherenergiesdischargeintotheatmosphere,notonlyhascreatedtheenergywaste,butalsohasbroughtthepoorenvironmentalinfluence.Therefore,adoptingtheeffectivemethodtofullyutilizethewasteheatdischargingfromtheautomobilehastobearesearchdirection.

    Thisarticlehasclassifiedthemethodofthecurrentfromavarietyoftheuseofaclassificationyuremeans,andcomprehensiveanalysisandcomparison,theturbinegenerationaremorelikelytoexhaustthecar,andyureofthepreliminarydesign.    


    Thefirsttoexhausttheenergywasanalysedandefficiencyofenergyshallbeinarepublicanwayanalysisistoexhausttheenergythathadtoexhausttheenergyfortheproposedincreaseinexhaustcanuseofenergy.second,thisarticleanalyzesthedifferentsystemsintheexhausttheenergyofdifferencesandenergyefficientuseofthehighertheexhaustsystemsolutionsandanengineofthedesign.

    Thisarticlehasanalyzedthedifferenceintheexhaustgasenergyutilizationofdifferentexhaustsystem,proposedtheexhaustsystemplanwhichcanbringabouthigherefficiencyofenergyutilization,andcarriedonthedesignwhichaimsatadieselengine,

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