DK37+700DK37+900段路基试验段AB料总结.docx
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DK37+700DK37+900段路基试验段AB料总结
目录
1.编制依据2
2.试验段概况3
4.资源配置3
4.1施工机械3
4.2测量、检测仪器设备的配置4
4.3人员配置4
5.试验填料5
6.总体试验方案5
7.基床以下路堤AB料填筑施工工艺7
7.1施工工艺7
7.2基床以下路堤填筑试验9
8.路基本体填筑工艺数据分析16
8.1松铺厚度数据分析16
8.2碾压遍数数据分析16
9.路基本体填筑工艺小结17
10.附表17
路基试验段基床以下路堤
路基填筑工艺总结
依据中铁二院（成都）咨询监理公司天仙及潜江JHJL-1标监理站所批准的《路基试验段施工方案》，我项目部已按方案进行实施，现已完成了路基填筑工艺性试验工作，在本次试验段施工过程中，我部立足于试验目的认真开展，并取得了良好效果。
1.编制依据
1.1中铁第四勘测设计院集团有限公司设计的相关图纸
1.2《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）
1.3《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）
1.4《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）
1.5新建天门至仙桃铁路及潜江铁路支线路段土建工程施工总承包招标文件、清单、补遗（答疑）书及标前会上有关要求。
1.6招标单位提供的由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的初步设计图纸、设计文件和设计资料。
1.7招标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。
1.8铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
1.9我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。
1.10我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在武咸、武广、合武、石太、沪宁和温福等铁路线所积累的施工经验。
2.试验段概况
根据本段目前施工进展情况，将试验段选定在DK37+650～DK37+900，全长250m，底宽20m左右。
本段路基工程位于横林镇董湾村，设计类型为边坡防护路基，设计填高4.919m～5.662m，基床表层采用A组填料填筑，厚0.6m，基床底层采用A、B组填料填筑，基床厚1.9m，基床以下路堤采用A、B组填料填筑。
试验段试验日期为2014年12月1日至2014年12月30日。
3．试验目的
通过本次DK37+650～DK37+900段路基试验段A、B组填料的施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺：
（1）确定本地区经济、合理、合格的填料；
（2）通过试验确定合理的机械、人员配置方案；
（3）通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定控制填层厚度的合理方式；现场含水量控制及最佳含水量控制；
（4）通过试验确定合理的碾压方式及遍数；
（5）通过试验确定检测过程及检测手段的合理性。
4.资源配置
4.1施工机械
试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸汽车运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修筑填筑表层。
本次施工采用的机械及其型号见下表：
施工机械一览表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC220
台
2
运转正常
2
压路机
22t
台
1
运转正常
3
推土机
120KW
台
1
运转正常
4
平地机
PY180
台
1
运转正常
5
自卸车
15方
辆
30
运转正常
6
装载机
3m3
台
1
运转正常
7
洒水车
辆
1
运转正常
4.2测量、检测仪器设备的配置
试验检测设备及测量仪器一览表
设备名称
规格型号
单位
数量
检定
状态
全站仪
天宝602
台
1
合格
水准仪
苏光DJ2
台
1
合格
钢尺
50m
台
1
合格
K30平板荷载仪
YB-150
台
1
合格
灌砂桶
台
2
合格
电子秤
台
1
合格
4.3人员配置
管理、技术、质检、检测等相关人员已全部到位，人员名单及相关资料见下表：
序号
职务
计划人数
到位人数
1
试验工程师
1
1
2
实验员
2
2
3
测量工程师
1
1
4
测量员
3
3
5
路基工程师
1
1
6
技术员
1
1
7
安全员
1
1
8
质检工程师
1
1
5.试验填料
DK37+650～DK37+900试验段的A、B组填料来自天门市京县龙泉。
填料在采石场采用爆破后用破碎机破碎加工而成，实际是由碎石、机制砂和少量细粒土组成，最大粒径≯6cm。
室内试验在填料采石加工场料堆取样,主要做填料的比重、不均匀系数、曲率系数、颗粒级配试验、含水率试验指标。
对材料进行定名。
通过对填料的多次调整，最后确定的填料室内试验结果如下：
不均匀系数Cu=9.57,曲率系数Cc＝1.78，大于20mm颗粒含量占58.7％，细粒含量（＜0.075mm）占0.6％。
6.总体试验方案
由于是试验性施工，我部均尽量安排在白天实施填筑、检测等相关工作。
填筑：
试验过程严格按“三阶段、四区段、八流程”方式施工填筑作业，期间人工进行辅助。
其主要工艺流程如下图：
检测：
各项检测工作由试验人员现场实施。
同时根据不同的填筑厚度、碾压遍数、含水量等多方面因数跟踪检测，以寻找最佳作业方式。
填层质量检测主要采用如下两个参数：
孔隙率n、K30地基系数。
本次试验各项数据控制均参照设计图纸基床以下路堤标准。
基床以下部位填料的压实标准
填筑部位
填料类别
压实标准
细粒土、粉砂、细粒改良土
砂类土
（粉砂除外）
砾石类
碎石类
块石类
不浸水部分
压实系数K
0.90
/
/
/
/
地基系数K30（Mpa/m）
80
80
110
120
130
相对密度Dr
/
0.70
/
/
/
孔隙率n（%）
/
/
32
32
/
浸水部分及桥涵两端
压实系数K
/
/
/
/
/
地基系数K30（Mpa/m）
/
（80）
（110）
（120）
（130）
相对密度Dr
/
（0.7）
/
/
/
孔隙率n（%）
/
/
（32）
（32）
/
注：
1.括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准
7.基床以下路堤AB料填筑施工工艺
7.1施工工艺
7.1.1清表
按设计要求清除表层种植土，按路基本体的标准回填、压实，经验收合格之后进行路基A、B组填料工艺性试验施工。
7.1.2摊铺施工
填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每25m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。
在场地中划出采用4m×6m的方格网，并用白灰洒出，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每方格范围内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。
自卸车将填料运至现场，现场检测含水量，根据松铺厚度、单车填筑范围，每车在指定范围倒料。
填料的最佳含水量根据室内击实试验确定,现场填料的含水率控制应控制在最佳含水量的（-3～+2）%范围内，填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水采用取土场内提前洒水闷湿或路堤内喷洒，填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。
7.1.3机械整平
填料含水量满足规范要求后进行整平，填料摊铺整平采用二次上料方法，先松铺底层部分,用推土机推平，再铺设剩下部分,再用平地机精平。
为保证每填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。
每一层填筑时均须形成2%～4%的人字形横坡。
填料在摊铺过程中，容易出现大颗粒骨料集中现象，应采取以下措施对填料的颗粒级配进行全过程控制:
对进场的填料层层把关,首先在料场对填料的粒径进行控制,有选择地采料,现场工班长对已卸料应控制级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求,对不符合质量要求的填料立即清退出场。
采用网格法卸料。
在摊铺工程中,安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。
摊铺初平后发现集料窝及时人工处理。
精平过程中发现集料窝同样要及时处理,对外露大颗粒岩块人工破碎或清走。
7.1.4碾压
进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。
碾压时压路机直线段走行先两边后中间，曲线段先内侧后外侧，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
压路机的最大碾压行驶速度控制在2.5km/h左右。
碾压试验安排要点：
按初压慢速、复压中速、终压快速三个步骤进行。
边角处不适宜大型压路机作业的地方，先用小型振动压路机或手扶式振动夯振压，不留死角。
终压后用平地机精平，使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求。
在区段交接的情况下，碾压互相重叠压实，纵向搭接长度大于2米，相邻两行碾压轮迹重叠大于40cm，上下两层填筑接头错开大于3米，保证不漏压。
试验层碾压组合方式按静压1遍，弱振1遍、强振2～4遍、静压1遍控制。
自强振第2遍后开始进行试验检测，同时测量人员进行高程测量以确定碾压沉降量，根据试验数据及测量数据调整碾压遍数，至合格为止。
第二层按照第一层指标控制，作为验证。
7.2基床以下路堤填筑试验
7.2.1.松铺厚度确定
采用不同的松铺厚度，采用相同的碾压工艺进行施工以确定最佳松铺厚度。
松铺厚度拟定两种值，厚度分别为35cm、38cm：
本试验段在确定最佳松铺厚度时采用的压实工艺为：
静压1遍、弱振1遍、强振3遍、静压1遍，共碾压6遍。
碾压完毕即进行空隙率n、地基系数K30压实指标检测。
DK37+650～DK37+900段路基基床以下路堤第一层松铺厚度35cm,碾压6遍后，压实厚度26.8cm,孔隙率n为27.9%，含水率11.4%，计算平均出松铺系数为1.286；
DK37+650～DK37+900段路基基床以下路堤第二层松铺厚度38cm,碾压6遍后，压实厚度29.3cm,孔隙率n为28.6%，含水率11.3%，计算出松铺系数为平均1.285；
DK37+650～DK37+900段路基基床以下路堤第三层松铺厚度38cm，作为验证层，碾压7遍，压实厚度29.6cm，孔隙率n为27.4%，含水率11.6%，计算出松铺系数为平均1.300。
试验段各段填筑施工现场测量、试验检测数据整理见下表。
DK37+650～DK37+900试验段松铺厚度测量数据
桩号及部位
基床以下路堤第一层
填土前
填土后
松铺厚度
碾压五遍后
碾压六遍后
DK37+700
左
26.135
26.487
0.352
26.417
26.404
中
26.340
26.689
0.349
26.624
26.611
右
26.115
26.461
0.346
26.394
26.381
DK37+725
左
26.109
26.451
0.342
26.380
26.374
中
26.334
26.689
0.355
26.618
26.609
右
26.119
26.465
0.346
26.393
26.385
DK37+750
左
26.144
26.489
0.345
26.422
26.416
中
26.349
26.701
0.352
26.635
26.622
右
26.124
26.465
0.341
26.394
26.388
DK37+775
左
26.155
26.498
0.343
26.434
26.425
中
26.360
26.706
0.346
26.641
26.630
右
26.155
26.498
0.343
26.432
26.423
DK37+800
左
26.149
26.501
0.352
26.433
26.424
中
26.364
26.712
0.348
26.645
26.638
右
26.159
26.507
0.348
26.440
26.429
DK37+825
左
26.118
26.454
0.336
26.391
26.382
中
26.343
26.690
0.347
26.625
26.616
右
26.118
26.471
0.353
26.404
26.393
DK37+850
左
26.149
26.485
0.336
26.422
26.412
中
26.354
26.694
0.340
26.626
26.622
右
26.139
26.473
0.334
26.410
26.394
DK37+875
左
26.132
26.483
0.351
26.415
26.408
中
26.347
26.691
0.344
26.620
26.612
右
26.132
26.485
0.353
26.412
26.401
DK37+900
左
26.148
26.485
0.337
26.415
26.407
中
26.353
26.697
0.344
26.626
26.624
右
26.128
26.467
0.339
26.403
26.388
压实厚度
0.345
0.278
0.268
松铺系数
1.242
1.286
DK37+650～DK37+900试验段松铺厚度测量数据
桩号及部位
基床以下路堤第二层
填土前
填土后
松铺厚度
碾压五遍后
碾压六遍后
DK37+700
左
26.404
26.786
0.382
26.707
26.695
中
26.611
26.994
0.383
26.919
26.912
右
26.381
26.760
0.379
26.689
26.674
DK37+725
左
26.374
26.758
0.384
26.683
26.678
中
26.609
26.982
0.373
26.908
26.894
右
26.385
26.753
0.368
26.682
26.666
DK37+750
左
26.416
26.785
0.369
26.709
26.697
中
26.622
26.998
0.376
26.923
26.918
右
26.388
26.771
0.383
26.692
26.687
DK37+775
左
26.425
26.808
0.383
26.736
26.727
中
26.630
27.012
0.382
26.941
26.924
右
26.423
26.808
0.385
26.731
26.729
DK37+800
左
26.424
26.795
0.371
26.725
26.714
中
26.638
27.006
0.368
26.935
26.930
右
26.429
26.813
0.384
26.738
26.722
DK37+825
左
26.382
26.757
0.375
26.682
26.675
中
26.616
27.001
0.385
26.929
26.919
右
26.393
26.759
0.366
26.684
26.677
DK37+850
左
26.412
26.791
0.379
26.715
26.708
中
26.622
26.987
0.365
26.916
26.902
右
26.394
26.778
0.384
26.703
26.696
DK37+875
左
26.408
26.782
0.374
26.710
26.700
中
26.612
26.995
0.383
26.923
26.909
右
26.401
26.784
0.383
26.710
26.694
DK37+900
左
26.407
26.773
0.366
26.705
26.698
中
26.624
26.994
0.370
26.925
26.908
右
26.388
26.758
0.370
26.682
26.680
压实厚度
0.377
0.303
0.293
松铺系数
1.242
1.285
DK37+650～DK37+900试验段松铺厚度测量数据
桩号及部位
基床以下路堤第三层
填土前
填土后
松铺厚度
碾压五遍后
碾压六遍后
碾压七遍后
DK37+700
左
26.695
27.069
0.374
26.999
26.992
26.989
中
26.912
27.290
0.378
27.217
27.205
27.200
右
26.674
27.050
0.376
26.973
26.966
26.962
DK37+725
左
26.678
27.047
0.369
26.971
26.967
26.963
中
26.894
27.269
0.375
27.199
27.180
27.176
右
26.666
27.031
0.365
26.963
26.953
26.948
DK37+750
左
26.697
27.063
0.366
26.995
26.979
26.974
中
26.918
27.297
0.379
27.224
27.214
27.210
右
26.687
27.070
0.383
26.998
26.991
26.986
DK37+775
左
26.727
27.110
0.383
27.031
27.024
27.021
中
26.924
27.297
0.373
27.225
27.213
27.210
右
26.729
27.100
0.371
27.025
27.023
27.019
DK37+800
左
26.714
27.095
0.381
27.021
27.011
27.008
中
26.930
27.312
0.382
27.238
27.226
27.222
右
26.722
27.092
0.370
27.016
27.016
27.013
DK37+825
左
26.675
27.057
0.382
26.981
26.976
26.972
中
26.919
27.290
0.371
27.214
27.207
27.202
右
26.677
27.049
0.372
26.972
26.961
26.956
DK37+850
左
26.708
27.078
0.370
27.004
26.997
26.992
中
26.902
27.285
0.383
27.214
27.204
27.200
右
26.696
27.077
0.381
26.998
26.994
26.990
DK37+875
左
26.700
27.073
0.373
27.004
26.992
26.987
中
26.909
27.294
0.385
27.219
27.207
27.204
右
26.694
27.079
0.385
27.002
26.990
26.987
DK37+900
左
26.698
27.072
0.374
26.995
26.983
26.978
中
26.908
27.289
0.381
27.213
27.211
27.208
右
26.680
27.061
0.381
26.989
26.980
26.975
压实厚度
0.376
0.302
0.294
0.290
松铺系数
1.245
1.282
1.300
7.2.2.碾压遍数确定
DK37+650～DK37+900段路基基床以下路堤第二层（松铺厚度38cm）、DK37+650～DK37+900段路基基床以下路堤第三层（松铺厚度38cm）作为确定碾压遍数试验层共碾压6遍，为静压1遍、弱振1遍、强振4遍。
试验数据从碾压第4遍碾压完毕开始采集，分别在试验段不同里程段左中右不同位置进行试验检测。
不同碾压遍数对应试验检测结果如下：
DK37+650～DK37+900段路基基床以下路堤第一层
序号
里程
孔隙率（%）
K30（Mpa/m）
碾压碾压方式
1
DK37+725左
32.925
109
静压1遍，弱振1遍，强振2遍
2
DK37+725中
32.711
101
3
DK37+725右
33.131
106
4
DK37+775左
112
5
DK37+775中
101
6
DK37+775右
105
7
DK37+825左
33.112
8
DK37+825中
32.92
9
DK37+825右
32.712
10
DK37+875左
106
11
DK37+875中
113
12
DK37+875右
109
序号
里程
孔隙率（%）
K30（Mpa/m）
碾压碾压方式
DK37+720左
28.846
静压1遍，弱振1遍，强振3遍
DK37+720
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