沥青混凝土路面病害处理解读.docx

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沥青混凝土路面病害处理解读

2016年西渭高速公路路面养护工程

沥青路面大面积病害处理

技术交底

一、铣刨旧路面

（一）准备工作

（1）在施工前积极做好宣传工作，得到路政管理部门、交警单位批准后，对拟施工的路段进行交通封闭，交通封闭时要注意安全，安全标志牌摆放到位，所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。

（2）确定路面病害铣刨范围。

（二）路面铣刨

（1）按设计平面位置、宽度、厚度进行铣刨，纵向各结构层间按设计宽。

（2）铣刨机沿基准线作业，保证铣刨完成后，留存部分边线位置准确、边缘整齐、线型美观。

（3）在构造物处要严格控制铣刨厚度并标出台背位置，防止破坏混凝土结构层。

（4）路面铣刨后，对下一结构层表面出现的裂缝，报请现场监理工程师与设计代表查看，证明结构层强度足够时，可以进行下道工序，证明强度不足时，应全部或部分刨除。

（5）对铣刨完成的路槽要加强监管，避免雨水浸泡、车辆碾压铣刨过程中，每间隔200m开槽，在路槽标高较低处预先开槽，开槽宽度不小于40cm，深度略低于最低铣刨面。

降雨过大时，应采取切实可行的排水措施，局部薄弱路段，应考虑予以覆盖。

（三）施工工序

（1）确定施工段落

严格按照图纸设计确定该施工桩号段落、路况病害及结构层厚度进行铣刨。

（2）铣刨厚度控制

铣刨厚度根据图纸设计进行铣刨、做好厚度控制方面。

避免出现铣刨超出厚度及铣刨厚度不够等。

（3）铣刨机与废料车配合

施工过程中，将自卸汽车的车厢接在铣刨机的出料口，并在装料过程中分三次挪动车厢与出料口的位置，使铣刨料均衡地装满车厢，但不应装载过满以防止漏撒。

装满车厢后，使用彩条布严密的覆盖车厢，以避免运输途中沿路撒料造成环境污染。

（4）铣刨清扫

路面与路槽清扫采用空压机配合人工进行作业，保证清扫速度和清扫质量。

清扫后的下承层要求做到无松动脱皮、铣刨料、油污及其他杂物。

正常情况下，清扫要顺风向进行，以降低扬尘对环境的污染，大风天气，禁止清扫，以避免对另半幅车辆通行构成妨碍。

清扫顺序要从中央分隔带向路侧清扫进行。

必要时要采取合理的防护措施，适当的时候洒少量水，以降低扬尘对正常通行车辆的影响。

（四）施工注意事项

（1）夹层处理

如因原路面局部厚度不均匀等原因，铣刨后未达到设计的结构层次，而出现全部或局部厚度不均匀的夹层，应将夹层铣刨彻底至设计的结构层。

（2）桥梁、通道铺装铣刨处理

铣刨时应严格控制铣刨厚度，必要时要预先取芯，以确定铣刨厚度，避免损伤水泥混凝土铺装层。

另外，应在伸缩缝两侧预留50cm左右不予铣刨，待铣刨机作业完成后，人工用风镐清除残留部位，避免铣刨机对伸缩缝的破坏。

（3）铣刨厚度超出设计

如有路面破坏严重，直接铣除破损处，然后对该破损处进行拍照，作为依据。

如发现下承层顶面存在影响整体强度的病害时，及时报请业主、监理工程师、设计单位确定处理方案，并做好变更确认单后，快速处理。

（五）施工检测

（1）检测铣刨路段的宽度、厚度及外观，保证各项指标符合设计要求。

（2）检查已铣刨路面是否还留有夹层，并对铣刨不彻底的地方进行处理。

（3）检查桥面铺装，可目测病害，对设计范围外的病害或变更，会同业主、设计及监理，四方共同进行协商，采用合理处理方案，务求彻底消除病害隐患，并及时做好变更。

（4）已施工完路段，各项检测项目合格后，及时报验监理工程师，检验合格后可进行下道工序。

二、SBR改性乳化沥青粘层

（一）材料

粘层油采用SBR改性乳化沥青，其技术指标满足表1的要求。

SBR乳化沥青试验项目及技术指标表1

试验项目

指标要求

试验方法

恩格拉粘度（25℃）

1～10

T0622

筛上剩余量（1.18mm）（%）

≤0.1

T0652

蒸发残留物含量（%）

≥50

T0651

储存稳定性（24h）（%）

≤1.0

T0655

蒸发残留物性质

针入度（25℃）（0.1mm）

>40

T0604

软化点（℃）

>50

T0606

延度（5℃）（cm）

>30

T0605

（二）施工前的准备

（1）沥青面层受到污染，应进行清扫。

（2）喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。

（3）在洒布粘层油之前，应预热并疏通油嘴，保证洒布的均匀性。

（三）施工工艺

（1）洒布粘层沥青的气温不应低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度。

风大、有雾或下雨不应施工。

（2）粘层油统一使用沥青洒布车喷洒，沥青洒布量应根据下卧层的类型通过试洒确定，一般控制在0.3～0.5L/m2。

喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，横向不重叠或少重叠，漏洒处需进行补洒。

（3）洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。

当路面潮湿时不得喷洒粘层沥青。

（4）在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。

喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。

（5）洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时应予以清除。

（6）洒完粘层油后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。

待乳化沥青破乳后方可进行上一个面层的施工。

（7）粘层施工时间必须恰当，下一个沥青面层施工必须在粘层油完全破乳后进行，但粘层的喷洒时间亦不宜过早，确保粘层不受污染。

适宜的喷洒时间宜为在下一个沥青面层施工前12～24个小时。

（四）粘层的质量检测方法及标准

在粘层施工过程中，应按表2的规定对粘层进行检测。

施工过程中粘层质量的检测要求表2

项目

质量或允许偏差

检测频度

检验方法

洒布量（Kg/m2）

0.3～0.5

1次/每工作段

用纸板称量

洒布均匀性

均匀一致

随时

目测

破乳时间（h）

≤4

1次/km

用手表

三、高渗透乳化沥青透层

（一）准备工作

1、机械设备配置

施工主要机械设备详见单项工程进场机械设备表。

2、人员配置

我项目部人员配置完整，人员已全部到位，能熟练的进行施工。

人员配置详见单项工程现场施工人力表。

（二）施工组织

1、施工组织力量

该路段由我部路面透层专业施工队负责实施。

管理和主要施工人员见前表。

2、施工机械设备

施工机械、车辆设备已配备完毕并处于良好状态。

3、原材料采购已加紧进行，目前存料已满足生产需要。

4、高渗透乳化沥青透层施工采用在生产厂家集中购货，智能沥青洒布车按设计洒布的施工方法。

（三）施工工艺

1、施工前的准备

（1）应配备清刷机、,鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。

（2）透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。

洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。

沥青洒布必须呈雾状。

2、施工工艺

（1）机具的准备。

检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。

（2）下承层的清理。

先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。

 （3）喷洒

 根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作下封层。

 透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。

（4）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。

（5）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。

喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。

（6）黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.759.5mm预拌碎石。

 （7）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。

同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。

（四）透层的质量检测方法及标准

在透层施工过程中，应按表3的规定对透层进行检测。

施工过程中透层质量的检测要求表3

项目

质量或允许偏差

检验方法

检测频度

洒布量（Kg/m2）

0.6～1.5

用纸板称量

1次/每作业段

洒布均匀性

均匀一致

目测

随时

距下一道工序施工间隔时间（h）

≥48

用手表

1次/日

渗透深度（mm）

≥5

钻芯，尺量

1次/每作业段

3、同步碎石热沥青封层施工

（一）材料要求

（1）沥青

采用SBS改性热沥青，其技术指标见表4。

SBS（Ⅰ-C）改性沥青技术指标及要求表4

项目

单位

要求值

试验方法

针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）

0.1mm

60～80

T0604

针入度指数PI，不小于

—

-0.4

T0604

延度5℃，5cm/min不小于

cm

30

T0605

软化点（TR&B）,不小于

℃

55

T0606

运动粘度135℃，不小于

Pa.s

2.0~3.0

T0625，T0619

闪点，不小于

℃

230

T0611

溶解度，不小于

%

99

T0607

弹性恢复25℃，不小于

%

65

T0662

贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于

℃

2.5

T0661

质量变化，不大于

%

±1.0

T0610，T0609

针入度比25℃，不小于

%

60

T0604

延度（5℃），不小于

cm

20

T0605

（2）石料

同步碎石封层所用石料洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规整，并具有足够的强度和耐磨耗性。

建议采用玄武岩、辉绿岩、闪长岩、石灰岩等碱性石料。

石料应为单一粒径，石料规格采用4.75～9.5mm。

石料是经过反击（锤式）破碎的石料，且必须经水洗风干或拌和楼烘干，以保证石料表面洁净、干燥、无粉尘。

具体物理力学性能见表5。

石料的物理力学性能表5

指标

高速公路封层

试验方法

石料视密度（g/cm3）

≥2.6

T0304

石料压碎值（%）

≤26

T0316

坚固性（%）

≤12

T0314

洛杉矶磨耗损失（%）

≤28

T0317

石料吸水率（%）

≤2.0

T0304

针片状颗粒含量（%）

混合料（%）

≤10

T0312

粒径大于9.5mm（%）

≤12

粒径小于9.5mm（%）

≤18

磨光值（PSV）

≥42

T0321

含2个或多个破裂面的颗粒（%）

100

T0346

与沥青的黏附性（级）

≥5

T0616

水洗法＜0.075mm颗粒含量（%）

≤1

T0310

软石含量（%）

≤2

T0320

抗压强度（MPa）

≥150

T0221

（二）质量控制

原材料质量控制见表6。

原材料检验项目及频率表6

项目

检测频率及技术要求

检测方法及标准

普通沥青

确定料源、首次进场、异常时进行全套指标检测

每100t检测一次针入度、软化点、延度、PI以及老化后针入度、延度

检测依据详见表7

碎石

确定料源、首次进场、异常时进行全套检测，每日检测一次混合料级配

检测依据详见表8

A级90#道路石油沥青技术指标及要求表7

项目

单位

规范值

要求值

试验方法

针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）

0.1mm

80～100

T0604

针入度指数PI，不小于

-1.5～+1.0

-1.0～+1.0

T0604

10℃延度，