物流装备精华版.docx
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物流装备精华版
1.托盘是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。
托盘的特点：
自重量小、用于装卸运输托盘本身所消耗的劳动量小、无效运输及装卸相比集装箱为小。
返空容易，因为价值不高，可以互相代用，互相以对方托盘抵补。
装盘容易。
虽然比集装箱的装载量小，但是比一般包装大。
保护性比集装箱差，露天存放困难，需要仓库等配套设施。
分类：
1平托盘。
平托盘是使用量最大的一种托盘，没有上层结构，用途最广泛，品种较多。
一般说托盘主要指平托盘。
1）按使用面可分为单面型、两面型等。
2）按使用材料可分为木制、塑制、钢制、竹制、塑木复合等。
利用复合材料所生产的塑木托盘现已成为我国工业托盘的首选替代品，该种产品具有低成本、强度大、可回收性等多种优点，并且由于塑木材料本身特性，用塑木托盘所包装的货品免熏蒸，广泛应用于仓储、运输、出口包装等领域
2柱式托盘。
柱式托盘是在平托盘基础上发展起来的，是在平托盘的四个角安装四根立柱后形成的，立柱可以是固定的，也可以是拆卸的，主要用于无货架多层堆码的场合。
其特点是在不压货物的情况下可进行码垛（一般为四层），多用于包装材料、桶装货物、棒料管材等的集装。
3箱式托盘。
箱式托盘是在平托盘基础上发展起来的，多用于散件或散状物料的集装，也可装载蔬菜、瓜果等农副产品，金属箱式托盘还用于热加工车间集装热料，一般下部可叉装，上部可吊装，可使用托盘搬运车、叉车、起重机等作业，并可进行码垛（一般为四层）。
箱式托盘的面上具有上层结构，其四周至少有三个侧面固定，一个侧面是可拆叠的垂直面。
4轮式托盘。
轮式托盘是在平托盘、柱式托盘或网箱托盘的底部装上脚轮而成，这种托盘不但具有一般柱式、箱式托盘的优点，而且可利用轮子作小距离运动，不需搬运机具就能实现搬运，也可利用轮子作滚上滚下的装卸，还有利于在装放车、船内后移动位置。
5专用托盘。
专用托盘是一种集装特定货物（或工件）的储运工具。
它和通用托盘的区别在于它具有适合特定货物（或工件）的支撑结构。
托盘标准
根据ISO6780《联运通用平托盘重要尺寸及公差》规定，现有托盘有4个系列。
⑴1200系列（1200mm×800mm和1200mm×1000mm）1200mm×800mm托盘也称为欧洲托盘，它的应用最广；1200mm×1000mm托盘多用于化学工业。
⑵1100系列（1100mm×1100mm）
这个尺寸系列是由发展较晚的国际集装箱最小内部宽度尺寸2330mm确定形成的。
⑶1140系列（1140mm×1140mm）
1140系列托盘是对1100系列的改进，目的是为了充分利用集装箱内部空间。
⑷1219系列（1219mm×1016mm）（48in×40in）
这个尺寸系列是考虑北美国家习惯以英寸为单位制定的系列。
ISO标准的托盘平面尺寸是800mm×1200mm、40in×48in（1016mm×1219mm）、1140mm×1140mm、1000mm×1200mm。
平托盘的高度一般为100～150mm，单面取140mm，双面取150mm。
一般要求托盘的宽度和长度的制造误差为3mm以下，两对角线误差小于8mm。
2.现代物流设备的发展趋势：
1）大型化，指设备的容量、规模和能力越来越大。
2）高速化，指设备的运转速度、运行、识别、运算速度大大加快。
3）信息化，物流装备与信息技术紧密结合、实现高度自动化是未来发展的趋势。
4）多样化，物流装备形式越来越多，专业化程度日益提高。
5）标准化，中国入世加快了企业的国际化进程，只有实现标准化才能与国际接轨。
6）实用化，物流系统配置在满足使用条件之下，应选择简单经济可靠的物流设备。
7）智能化，物流作业过程中大量的运筹决算，需要借助于大量知识才能解决。
8）绿色化，即达到环保要求。
9）系统化，指系统中设备成套、匹配，达到高效经济的要求。
3.货架是用支架、隔板或托架组成的立体储存货物的设施。
4.货架的作用：
1货架可以充分利用仓库空间，扩大仓储库存能力。
2货物互不挤压，物资消耗少。
3存取方便，便于清点。
可做到先进先出。
4可采取防潮、防尘等措施，提高物资的存储质量。
5有利于仓库的机械化和自动化。
5.货架的分类：
按高度分：
低层货架（5m以下）、中层货架（5－15）、高层货架（大于15）。
按可移动性的不同可分为：
固定式货架、移动式货架、旋转式货架。
按重量分：
轻型货架、中型货架和重货架。
6.悬臂式货架由悬臂和纵梁相连而成，分单面和双面两种。
悬臂式货架适合存储长、大件货物和不规则货物，诸如钢材、木材、塑料等。
7.重力式货架是一种利用存储货物自身重力来达到在存储深度方向上使货物运动的存储系统。
8.拣选式货架，适用于多品种，大批量，出入库作业不频繁小件货物储存。
存取货物时通过拣选小车。
9.轻型仓储货架是指层载小于100kg，整体承载小于1000kg的货架。
基于设备和承载的考虑，一般情况下，轻型仓储货架尺寸要求为：
（1）长度—（又称宽度）小于2000mm;
（2）宽度—（又称深度）小于1000mm;（3）高度—小于2500mm。
10.重型货架
11.地重衡是一种地下磅秤，是将磅秤的台面安装在车辆行使的路面上，使车辆能够迅速称重。
机械式地重衡的准确率为0.5％，电子式精确率在0.1-0.2%
12.装卸搬运的意义：
a装卸搬运既是伴随生产过程和流通过程各环节所发生的活动，又是衔接生产各阶段和流通各环节之间相互转换的桥梁。
b装卸搬运是保障生产和流通其他各环节得以顺利进行的条件，装卸搬运活动本身虽不消耗原材料，不产生废弃物，不大量占用流动资金，不产生有形产品，但它的工作质量却对生产和流通其他各环节产生很大的影响。
c装卸搬运是物流过程中的一个重要环节，它制约着物流过程其他各项活动，是提高物流速度的关键。
12.装卸搬运设备的作用：
提高装卸效率、缩短作业时间、提高装卸质量、降低装卸搬运作业成本
叉车运营成本＝折旧费＋燃料费＋人工费＋维修费
13.装卸搬运的特点：
作业量大、方式复杂、作业不平衡、对安全性要求较高、充分利用货位。
14.起重设备概念：
是一种循环、间歇运动的机械，用来垂直升降货物或兼作货物的水平移动，以满足货物的装卸、转载等作业要求。
15.悬臂式起重机：
主要利用臂架的边幅绕垂直轴线回转配合升降货物。
16.汽车起重机：
优点是移动性能好，灵活，而且能够在公路上行驶，这样就能很方便的在各地转移了。
不过，汽车起重机也有其弱点，那就是受底盘限制，转弯不方便，一般只能在左右两侧和后面作业，而且对路面要求比较高，需要用到支脚来固定车身，不然的话，在起吊物品的时候会移动的。
17.履带起重机：
稳定性好，但运行速度慢，行驶时会损坏地面
18.带式输送机：
带式输送机主要用于水平方向或坡度不大的倾斜方向输送散粒货物，也可用于输送重量较轻的大宗成件货物。
试验结果表明，带式输送机比人力作业减轻劳动强度60％，减少人工40％，提高工作效率3.5倍。
分类：
胶带输送机、布带输送机、塑料带输送机、钢芯输送机
19.中间带式输送机
是在一条长距离的带式输送机中间安装几台较短的驱动带式输送机，借助两条紧贴在一起的输送带产生摩擦力来驱动长距离带式输送机。
气垫带式输送机
主要是用气室代替托辊，当鼓风机将空气压入气室后，由气室上部的弧形盘槽上的若干小孔喷出，在盘槽和承载带之间形成一薄层气膜，用来支承输送带，使其不与盘槽接触。
气垫带式输送机的优点：
物料运行平稳，故障率低。
运行阻力小。
中间无旋转部件，可实现密闭输送，污染小。
中间无旋转部件，寿命长。
20.叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。
广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。
叉车的特点：
1）通用性2）机械化程度高3）机动灵活性好
21.电瓶叉车 ElectricForkLiftTrucks
定义：
在车体前方具有货叉和门架，而在车体尾部设有平衡重的装卸作业车辆，称平衡重式叉车，简称叉车。
以电瓶为动力的平衡重式叉车，简称电瓶叉车。
它具有操作容易，无废气污染，适合在室内作业，随环保要求的提高，需求有较快的增长，尤其是中、小吨位的叉车。
主要参数：
额定起重量／载荷重心、起升高度，自由起升高度、运行和起升速度、最小转弯半径／最小直角通道宽度／最小直角堆垛宽度、电瓶电压／容量／使用寿命。
手推车定义：
是一种人力为主，在路面上水平输送物料的搬运车。
轻巧灵活、易操作、回转半径小，广泛应用于车间、仓库、超市、食堂、办公室等，是短距离、运输轻小物品的一种方便而经济的搬运工具。
一般，每次搬运量为5—500kg，水平移动30米以下，搬运速度30米/分以下。
22.公路分类
1）按行政等级
可分为：
国家公路、省级公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。
一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。
2）按技术标准
根据我国现行的《公路工程技术标准》（JTJ001-1997），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：
①高速公路：
高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
②一级公路：
一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。
③二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。
④三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。
⑤四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
23.货车分类：
微型货车（≤1.8吨）、轻型货车（1.8－6.0吨）、中型货车（6.0－14.0吨）、重型货车（＞14.0吨）。
24.专用汽车定义：
装置有专用设备，具备有专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车。
国标将专用汽车分为：
厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、超重举升汽车、仓栅汽车、特种结构汽车。
25.挂车结构汽车
1半挂牵引车
2半挂车①平板式半挂车②栏板式半挂车③阶梯式半挂车④凹梁式半挂车⑤集装箱专用挂车
⑥厢式半挂车⑦罐式半挂车⑧车辆运输半挂车⑨自卸式半挂车
2全挂结构汽车
3双挂结构汽车
是指牵引车后面既拖带半挂车又拖带全挂车的形式。
全挂车，即指普通汽车后加挂一个全挂车厢，二者之间用挂钩连接。
全挂车可以提高货车的装载量，降低油耗，从而减少运输成本。
罐式全挂车—载货部位为封闭罐体结构的全挂车。
平板全挂车—载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。
集装箱全挂车—载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的全挂车。
自卸全挂车—载货部位具有自动倾卸装置的全挂车。
半挂车，是由一辆牵引车后面连接一辆半挂车厢组成，它们之间通过半挂车的牵引座支承于引车上。
最常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车。
罐式半挂车、平板半挂车、集装箱半挂车、自卸半挂车，其载货部位同于全挂车。
一般挂车两根轴，半挂车一根轴。
挂车：
至少有两根轴的挂车，具有：
一轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。
具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。
半挂车：
车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。
半挂车长度不许超过十七米但运汽车半挂车的除外。
拖车有（可以转向）前轮的叫全挂拖车，没有前轮，拖板前部是搭在拖车头上的拖车叫做半挂车。
25．铁路机车：
按原动力分类:
蒸汽机车、内燃机车及牵引机车。
26.货车类型：
（1）棚车，用以装运不能受日晒、雨淋或散失的货物。
车体设侧、端墙和门窗、车顶。
（2）敞车，所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。
若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。
因此敞车具有很大的通用性，在货车组成中数量最多，目前全路共有敞车约30万辆，约占货车总数的50％以上。
（3）平车，铁路平车，在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，有的还设有可向下翻倒的活动端、侧墙。
这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
（4）罐车，铁路罐车，在铁路物流中应用的主要铁道车辆之一，是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形，也有立置简形、槽形、漏斗形。
分为装载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水泥罐车、压缩气体罐车多种。
（5）冷藏车。
车体设有隔热层，加装有冷冻设备以控制温度，用于装运新鲜易腐货物。
按制冷效果不同分为加冰冷藏车和机械冷藏车。
27.用于粮食、煤等大宗散货船分为几个级别：
（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。
（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。
（3）总载重量DW为35000吨级-40000吨级，称为轻便型散货船。
吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。
（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。
28.货船：
1杂货船。
载运各种包装或成件货物的运输船舶。
杂货船应用广泛，在世界商船队中吨位总数居首位。
杂货船有较强的纵向结构，船体的底多为双层结构，平时可用作储存淡水或装载压舱水以调节船舶纵倾，受碰撞时可防止海水进入大舱，起到安全作用。
船体以上设有2～3层甲板，并设置几个货舱，舱口以水密舱盖封盖住以免进水。
为装卸重大件，通常还装备有重型吊杆。
2散货船。
散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。
总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。
3液货船。
主要专门用于运输液态货物的船舶，如油船、液体化学品船和液化气船。
4集装箱船。
（1）部分集装箱船，船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。
（2）全集装箱船，专门用以装运集袋箱的船舶。
它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。
（3）可变换集装箱船，货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。
因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。
5冷藏船。
使鱼、肉、水果、蔬菜等易腐食品处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用运输船舶。
6滚装船。
用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。
又称开上开下船。
滚装船的特点是装卸效率高，船舶周转快和水陆直达联运方便。
但其缺点是重心高，稳性较差；横格舱壁少而影响抗沉性，甲板的强度也受到影响等。
7驳船。
没有动力推进装置，无自航能力，靠机动船带动的船。
主要用于客货运输。
驳船可以单只或编列成队由拖船拖带或由推船顶推航行。
其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。
驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。
8顶推船。
专门用于顶推非自航货船的船舶。
与拖船相比，顶推运输时驳船在前，推船在后，整个船队有较好的机动性，阻力减小，航速提高，不再需要驳船上的舵设备和操舵人员，从而降低了运输成本。
9载驳船。
载运货驳的运输船舶。
又称子母船。
载驳船用于河海联运。
其作业过程是先将驳船（为尺度统一的船，又称为子船）装上货物，再将驳船装上载驳船（又称母船），运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分送至目的港装卸货物并待另一次运输。
10多用途船。
即可以装运杂件货、散货、集装箱、重大件货和滚装货的船舶，是在20世纪60年代发展起来的。
27.常用的包装设备
1）充填机械。
2）罐装机械：
灌装机械是将液体产品按预定的量充填到包装容器内的机器，它不仅可以依靠自重以一定速度流动而灌装黏度较低的物料，也可依靠压力以一定速度灌装某些黏稠物料或半流体物。
3）裹包机械：
裹包机械是用挠性材料全部或局部裹包产品的机器，它适合于块状或具有一定刚度的物品的包装。
4）封口机械：
封口机械是在包装容器内盛装产品后，将容器的开口部分封闭起来的机器。
封口机械是包装工艺中不可缺少的工序，封口的好坏直接影响到被包装产品的保质期和美观性。
5）捆扎机械：
捆扎机械是采用柔软的线材对包装件进行自动困结的机器，属于外包设备，主要用于食品、化工、各种零件、部件和整机的包装。
6）贴标机械：
是将事先印制好的标签粘贴到包装容器特定部件的机器，其工艺过程包括取标签、送标签、涂胶、贴标签、整平等。
、基本组成:
由供标装置、取标装置、打印装置、涂胶装置及联锁装置等组成。
7）真空包装机：
是将产品装入包装容器后，抽去容器中的空气，以达到预定的真空度的机器。
8）泡罩包装机：
泡罩包装机是将透明塑料或薄片制成泡罩，用热压封合、粘合等方法将产品封合在泡罩与底板之间的机器。
28.流通加工与一般生产型加工的区别：
1流通加工对象是指进入流通过程的商品，具有商品的属性，其加工对象是商品，而生产加工对象则是指原材料，零配件，半成品等。
2流通加工程度大多简单，相比之下加工过程则要复杂的多，流通加工是对生产加工的一种辅助及补充，而不是对其的取消或取代。
3生产加工目的在于创造价值及使用价值，而流通加工则是在于完善其使用价值，并无较大改变的前提下提高价值。
4流通加工的组织者是从事流通工作的人，能密切结合流通的实际需要从事这种加工活动，是由商业或物资流通企业完成，而生产加工这一过程则是由生产企业来完成。
5商品生产和流通加工的共同之处在于都是为了消费（或再生产）所进行的加工，但流通加工有时则是以自身流通为目的，纯粹为流通而创造条件，这种以流通所进行的加工与直接以消费所进行的加工，从自身方面存在很大区别，是流通加工与一般生产相区别的特殊之处。
29.流通加工的地位：
1流通加工有效地完善了流通。
流通加工虽不是所有物流中必然出现的，但流通加工起着补充、完善、提高和增强的作用。
2流通加工是物流中的重要利润源。
通过流通加工可以改变包装使商品档次跃升而充分实现其价值，将产品利用率有效提高20%~50％。
3流通加工在国民经济中也是重要的加工形式。
对推动国民经济的发展和完善国民经济的产业结构和生产分工有一定的意义。
30.流通加工的概念：
指在某些产成品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了更有效地利用资源、方便用户、提高物流效率和促进销售，在流通领域对产品进行的简单再加工。
31.流通加工的作用：
1）提高原材料利用率。
集中下料可以有效实现优材优用、小材大用、合理套裁，具有良好的经济效益。
2）进行初级加工，方便用户。
3）提高加工效率及设备利用率。
集中加工点的建立，效率高、技术先进以及加工量大等专门机具和设备的应用可以有效提高物流效益。
32.剪板机是借于运动的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片间隙，对各种厚度的金属板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸断裂分离。
剪板机由机身、传动系统、刀架、压料器、挡料架、刀片间隙调整装置等。
34.按切割方式分类：
金属切割机、玻璃切割机、等离子切割机，激光切割机等
35.集装单元化概念：
所谓集装单元，是用各种不同的方法和器具，把有包装或无包装的物品，整齐地汇集成一个扩大了的、便于装卸和搬运、并在整个物流过程中保持一定形状的作业单元。
以这样的集装单元来组织物资的装卸、搬运、存储、运输等物流活动的作业方式称为集装单元化作业，简称集装单元化。
36.集装单元化的类型：
集装箱系统、托盘类、捆扎型、其他容器。
37.集装单元化的优缺点
优点：
①便于实现装卸搬运作业机械化，减轻工人劳动强度，提高工作效率。
②减少单件货物重复搬运次数，从而减少物流过程中的货损货差，提高物流质量。
③便于堆码，提高仓库存储能力④便于清点货件⑤简化包装、节省包装材料和费用。
缺点：
①集装单元器具的回空②需要相应的装卸搬运机械和运输机械的配套③增加了装卸搬运中的重量。
38.集装箱的定义：
集装箱是一种运输设备，它应具备以下条件：
⑴具有足够的强度，可长期反复使用；⑵适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时箱内货物不需要换装；⑶具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；⑷便于货物装满和卸空；⑸具有1m3及1m3以上的容积。
但集装箱一词不包括车辆和一般包装。
”
按运输方式分类：
①联运集装箱②海运集装箱③铁道集装箱④空运集装箱
按制造材料分：
①钢制集装箱。
钢制集装箱的优点是强度大，结构牢固，水密性好，能反复使用，价格低廉，主要缺点是防腐能力差，箱体笨重，相应地降低了装货能力。
②铝合金集装箱。
铝合金集装箱的优点是自重轻，因而提高了集装箱的装载能力，具有较强的防腐能力，弹性好，主要缺点是铝合金集装箱的造价相当高，焊接性也不如钢制集装箱，受碰撞时易损坏③不锈钢制集装箱。
一般多用不锈钢制作罐式集装箱，其主要优点是不生锈，耐腐性好，强度高。
主要缺点是价格高，投资大。
④玻璃钢制集装箱。
用玻璃钢做成的集装箱主要优点是强度大，刚性好，具有较高的隔热、防腐和耐化学侵蚀能力；易于清洗，修理简便，维修费较低。
缺点是自重大，造价高。
规格
长度L
宽度W
最大总重量kg
6.1m（20ft）
6.05m
2.44
24000
12.2m（40ft）
12.2m
2.44
30480
39.光电扫描器：
扫描器一般由光源、光学透镜、扫描模组、模拟数字转换电路加塑料外壳构成。
它利用光电元件将检测到的光信号转换成电信号，再将电信号通过模拟数字转换器转化为数字信号传输到计算机中处理。
1手持固定光束接触式扫描器：
这种扫描器的光束相对固定，靠手动接触条码符号才能进行扫描动作。
杆状扫描器称为光笔。
枪状扫描器相对光笔体积大些，因而通常将译码器的阅读成功指示器安装在其上。
2手持固定光束非接触式扫描器：
种扫描器也是靠手动实现扫描的，其扫描光束相对它的物理机座是固定的。
扫描时不直接与条码接触，适合于软体物品和表明不平物品上条码的扫描。
操作难度较大。
要求扫描器的光源有较强的发光强度，一般用白炽灯做光源。
3手持移动光束扫描器：
一般采用非接触式，扫描动力由扫描器内装的机电系统提供。
扫描动作通过转动或振动多边形棱镜等光装置实现。
一般扫描频率为每秒40次左右。
这种扫描器的外形结构类似于手枪。
1）多面棱镜自动扫描：
图中，扫描光束从激光器（LS）发出，穿过半反透镜面（BSP），再通过周期性旋转的棱镜（PG）的各反射镜面，形成激光束的扫描运动。
与此同时，照明光点在条码符号上的反射光通过旋转棱镜的镜面，经半反透镜面（BSP）反射，经过会聚透镜汇聚的光电探测器上。
2）全息扫描：
其扫描装置为一个旋转的全息盘，这种全息盘代替了上面的旋转棱镜。
全息扫描基本过程为：
激光束①射到全息盘②，旋转的全息盘实现光束扫描，然后扫描线扫过条码符号③，最后反射光信号返回全息盘②，通过全息透镜汇聚到光电探测器④上。
全息扫描的优点：
在该全息盘上，有多达20个扫描透镜，加上和多个平面反射镜的配对，它能扫除多达100条的扫描光线。
经过设计，它特别擅长在多个距离上实现多方向多线扫描。
另外全息扫描装置具有结构紧凑、可靠性高和造价低廉等显著优点。
手持移动光束扫描器的优缺点
优点：
①操作方便，对操作者的技术要求不高②扫描首读率和精度较高
缺点：
①条码符号的长度受光学系统的限制
4固定安装固定光束扫描器
是安装在某一固
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