德胜大桥平台搭设方案.docx

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德胜大桥平台搭设方案

德胜大桥维修加固工程吊架平台

搭设施工方案

编写：

审核：

审批：

广东省建筑工程机械施工有限公司

2015年9月目录

一、工程概况

顺德区德胜大桥位于顺德区碧桂路上，跨越容桂水道。

桥梁全长2401m。

主桥跨径组合为（31×30+35）m预应力混凝土T梁+（45.5+2×70.5+45.5）mT型钢构+（20×30+35）m预应力混凝土T梁+（83+128+83）m预应力混凝土连续梁+（35+8×30）m预应力混凝土T梁。

本次维修加固设计主要内容是对主航道左、右幅桥采用施工加体外预应力加固、主跨跨中接缝外包钢板、裂缝采用表面封闭法处理及压力灌注法处理、主航道桥桥面开设排水孔、次航道桥挂梁支座脱空及主航道桥支座的除锈处理等。

本方案主要针对在主跨15节到20节的包夹钢板加固，因在桥底施工，且下部为河面，无法搭设落地式脚手架，拟搭设吊架施工平台。

二、编写依据

《建筑结构荷载规范》GB50009-2011；

《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》；

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；

《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；

另外参照本工程施工图纸。

三、施工部署

 本吊架工程施工拟采用钢索、钢管、竹竿搭设桥底悬空施工平台，平台聘请专业队伍施工施工搭设。

吊架施工平台的搭设由项目技术负责人和专职安全员监督进行，在搭设之前组织学习和进行安全技术交底。

根据审批确定的吊架施工方案，严格按要求搭设并按方案要求进行验收工作。

建立严格的检查验收制度，组织定期和不定期检查，确保施工安全。

四、对重大危险源的目标控制

针对吊架搭设使用过程中存在着高空坠落，物体打击重大危险，本着安全第一，预防为住的方针，项目应作好安全教育和安全技术交底。

班组人员规范操作，均应严格遵守公司制定施工现场的安全防护设施的管理程序，使重大危险控制为零，杜绝轻伤事故的发生。

五、吊架搭设施工方案

根据对施工现场的勘察以及施工的需求，拟定了两个吊架搭设施工方案以供选择。

5.1方案一

5.1.1方案简介

从38号桥墩位置搭设一爬梯脚手架至箱梁底部，之后利用爬梯脚手架在箱梁底往桥梁施工方向左右幅各搭设一条3m宽的通道，主要供施工人员通行及部分材料运输，通道搭设至施工部位后展开，覆盖整个施工区域。

见下图5-1吊架平台总布局图。

图5-1吊架平台总布局图

5.1.2材料准备：

φ48×3.5mm钢管、钢管卡子，竹竿、14#钢丝绳、钢筋吊环等均在使用前检查好。

5.1.3施工工艺

1、爬梯脚手架搭设

爬梯大样如下图5-2：

图5-2爬梯大样图

爬梯搭设如图5-2所示以桥墩承台为基础搭一立杆纵距1.6m，横距1m，步距1m的落地脚手架，踏步杆为1.2m钢管，外包橡胶防滑，间隔40cm。

爬梯从承台搭设至箱梁底。

为保证爬梯的牢固安全，爬梯脚手架的立脚杆以螺栓固定在桥墩承台上，横杆以螺栓锚固于桥墩上。

为保证施工人员上下的安全，脚手架外侧挂安全网防护。

详见图5-2。

脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。

立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。

2、吊架搭设

（1）吊架通道

脚手架爬梯沿桥墩搭设至箱梁底后，利用脚手架爬梯延伸搭设施工便道，施工通道宽3m，高1.7m，截面如下图5-3：

图5-3施工通道截面图

如图5-3所示，吊架与桥梁之间的植筋进行锚固，植筋钢筋采用φ12二级螺纹钢，钻孔直径为14mm，钻孔深度18cm，采用专用植筋胶锚固。

底部采用两根钢管绑扎为受力支架。

施工便道的作用仅为方便施工人员搭设施工区域吊架平台的过度通道，以及运送钢管使用，不做桥梁加固时施工平台。

（2）施工平台

吊架通道搭设至主航道桥主跨15节箱梁粘贴钢板施工位置后，利用通道展开搭设施工平台，位置图见图5-1，大样图如下：

图5-4吊架施工平台截面图

图5-5吊架施工平台侧视图

如图5-4所示吊架平台沿桥梁方向钢丝绳吊索间距为1.33m，横向1.8m，栏杆高度1.2m。

吊架钢丝绳吊索锚固于箱梁底的植入钢筋，植入钢筋采用φ12二级螺纹钢，钻孔直径为14mm，钻孔深度18cm，采用专用植筋胶锚固。

植筋之前要根据桥梁竣工图纸画出箱梁钢绞线所在位置，避免植筋时伤及内部钢束。

为减少在箱梁底的植筋数量，吊架底部纵向受力钢管设置为2根钢管绑扎一起，以增强抗挠。

吊架满铺质量较轻的毛竹作为施工平台，施工高度为1.7m，吊架平台底部安装安全网，防止施工期间物品或人员掉落。

3、设计计算

设计计算见附件：

5.2方案二

5.2.1方案简介

拟利用钢管预搭一节尺寸为13米×5米的吊架，之后用船只运送至桥底指定位置进行吊装，该节总重为450kg。

吊架吊装采用4台0.5T电动葫芦。

吊装时把电动葫芦放置在箱梁内，通过箱梁底板预留孔挂定滑轮，提升至设计位置进行固定。

吊架提升至离梁底1.7米高度处后，固定箱梁底板范围内的4个吊点，钢丝绳锁定在固定装置上。

待底板4个吊点固定好后，在桥梁防撞栏外侧安装一爬梯，并把爬梯与吊架连接固定，爬梯安装好后，由施工人员可通过爬梯下至吊架对钢丝绳拉索进行加密。

吊架加固完成后，在吊架底部满铺毛竹作为施工平台。

后续搭设利用已装好的吊架作为施工平台进行展开，搭设剩余施工部位的吊架。

吊架吊装示意图如下：

图5-6吊架吊装示意图

5.2.2材料机械准备

φ48×3.5mm钢管、钢管卡子，竹竿、14#钢丝绳、卡环、电动葫芦、船只等，均在使用前检查好。

5.2.3搭设步骤

1、利用钢管在空地上搭设一节13米×5米的吊架；

2、在箱梁内安装4台电动葫芦；

3、把搭设好的13米×5米的吊架吊运至船上，运送至吊装部位；

4、把4个电动葫芦从箱梁预留孔下放钢丝绳绑到吊架4个吊点上；

5、4个电动葫芦同步工作把往上吊运，吊架吊至离箱梁底板1.7米位置后停止把4根钢丝绳挂在固定装置上。

6、安装爬梯并把爬梯与吊架连接；

7、加固吊架；

8、吊架满铺竹排；

9、利用已搭设好的吊架进行后续吊架展开施工；

10、吊架底部铺设安全网。

5.2.4吊架大样

吊架大样图如下：

图5-7吊架截面图

图5-8吊架跨中截面图

图5-9吊架侧视图

由图5-7、5-8、5-9所示吊架横向吊索间距为2.1米，纵向间距为1.33米，吊架离箱梁底部高度为1.7米（施工高度）。

爬梯设置在施工区域中间，即桥梁最高点，爬梯脚踏管间距为50cm，设置半圆形的保护栏（见图5-10）。

图5-10爬梯截面图

图5-8为跨中吊索图，在左右幅桥梁中间破开一中间水泥墩，横向固定安置一工字钢作为受力横梁，钢丝绳悬挂工字钢作为吊索安装跨中吊架。

吊架底部横杆为2条钢管合并一起，2条钢管合并一起可以减少纵向吊索，避免在箱梁上植筋过多，损坏桥体。

5.2.5设计计算

设计计算见附件。

六、安全技术措施

6.1专项安全措施

本吊架施工位于主航道桥主跨上，箱梁底与江面净高约17m，吊架施工危险性较大，吊架的安全施工是本工程的重中之重。

为保障吊架搭设及粘贴钢板期间的施工安全，本方案对此采取了多重安全保护措施。

1、吊架搭设、拆除及粘贴钢板施工期间要求施工人员穿戴救生衣及佩戴安全带，防止人员跌路江中以及有利于跌落江面时的急救工作开展。

2、吊架底部安装安全网，防止人员在上部施工时跌落江中。

3、利用箱梁原有的预留孔，安装一根安全钢管，钢管与吊架无连接。

人员在吊架上施工时，安全带一段系于利用箱梁排水孔搭设的安全钢管上，做到人员与吊架分离，防止吊架因事故跌落时把人员带入江中。

安全钢管安装示意图如下图6-1。

图6-1安全钢管位置

6.2脚手架与吊架平台搭设与施工基本安全措施

1、要有足够的牢固性和稳定性，保证在施工期间对所规定的荷载或气候条件的影响下不变性、不摇晃、不倾斜，能保证作业人员的人身安全。

2、要有足够的面积满足操作和行走的要求。

3、构造要简单，搭设拆除，搬动要方便，使用要安全。

4、物料不得堆放在平台上，施工时从桥面吊下。

5、施工平台外铡端部设防护栏杆，高1.2m，每道栏杆间距不大于500mm，挡脚板高为180mm高，此外平台外侧和两端安全网封严。

6、平台底部设安全网，防止物品、人员跌落。

7、搭设完毕后，进行检查验收，经检查合格后才准使用。

8、严格控制脚手架的施工使用荷载，任何人不准私自拆改架子。

9、遇有节点松动、架子歪斜、杆件变形等问题，在未解决以前应停止使用脚手架。

10、遇有六级以上大风、大雾、大雨天气应暂停脚手架作业，雨后操作要有防滑措施，且复工必须检查无问题后方可继续作业。

11、脚手架上的东西应存放牢固，以防坠落伤人且不宜过多集中。

12、升架体时要注意保护葫芦、安全阀等，架体停在需要的位置要与墙体连接牢固，安全阀停在葫芦上方规定位置。

13、在架体作业时，必须系上安全绳、安全带，戴上安全帽。

14、为保证航道的安全，在吊架底部要粘贴反光膜，提醒过往船只注意航行。

15、尽量保证晚上不施工，如有特殊情况需要晚上施工时，要在吊架底部铺设遮光板。

16、施工过程中严禁损坏及阻碍桥梁助航、警示标志功能的正常发挥，违者追究到个人责任。

。

6.3脚手架检查与验收

1、脚手架搭设完毕或分段搭设完毕，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。

2、高度在20m及20m以下的脚手架，应由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收。

高度大于20m的脚手架，应由上一级技术负责人随工程进行分阶段组织单位工程负责人及有关的技术人员进行检查验收。

3、验收时应具备下列文件：

（1）脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志；

（2）脚手架工程的施工记录及质量检查记录；

（3）脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录，

（4）脚手架工程的施工验收报告。

4、脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场检查，检查应着重以下各项，并记入施工验收报告。

（1）构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠；

（2）安全网的张挂及扶手的设置是否齐全；

（3）基础是否平整坚实、支垫是否符合规定；

（4）连墙件的数量、位置和设置是否符合要求；

（5）垂直度及水平度是否合格。

6.4质量保证措施

1、操作人员作业前必须进行岗位技术培训与安全教育。

2、技术人员在脚手架搭设、拆除前必须给作业人员下达安全技术交底，并传达至所有操作人员。

3、脚手架必须严格依据本《施工方案》进行搭设；搭设时，技术人员必须在现场监督搭设情况，保证搭设质量达到设计要求。

4、脚手架搭设完备，依据施工组织设计与单项作业验收表对脚手架进行验收，发现不符合要求处，必须限时或立即整改。

6.5安全保证措施1、操作人员必须持有登高作业操作证，方可上岗。

2、架子在搭设（拆卸）过程要做到文明作业，不得从架子上掉落工具、物品；同时必须保证自身安全，高空作业需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全带，未佩戴安全防护用品不得上架子。

3、在架子上施工的各工种作业人员,应注意自身安全（尤其是在卸料平台上的工作人员）；不得随意向下、向外抛、掉物品，不得随意拆除安全防护装置。

雨、雪、雾及六级以上大风等天气，严禁进行脚手架搭设、拆除工作。

应设安全员负责对脚手架进行经常检查和保修。

。

4、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看护,安全员巡视检查。

5、脚手架临街面必须有防止坠物伤人的防护措施。

6、搭拆脚手架期间，地面应设置围栏和警戒标志，严禁非操作人员入内。

七、脚手架拆除安全技术措施

1、拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。

作业计划一般包括：

拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。

2、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。

3、拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。

4、拆架程序应遵守“由上而下，先搭后拆”的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按“一步一清”原则依次进行。

严禁上下同时进行拆架作业。

5、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆除中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。

6、连墙杆（拉结点）应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。

7、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

8、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

9、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

10、拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。

运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，“当天拆当天清”，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。

11、高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通讯装置。

12、输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。

13、当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。

14、如遇强风、大雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，严禁夜间拆除。

15、翻掀垫铺竹笆应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将竹笆内未清除的残留物从高处坠落伤人。

八、事故应急预案

8.1应急抢险物资、措施、及负责人

应配备如下物资：

常用急救箱：

2个

急救担架：

2个

常用急救药品：

若干（随时补充以保证使用数量）

止血绷带：

若干（随时补充以保证使用数量）

车辆：

1台车牌：

湘E5001A

船只：

1条

送往医院：

广东同江医院（离施工现场最近的一间大医院，6.9公里）

负责人：

林灿东电话：

8.2高处坠落应急抢险措施

高出坠落是脚手架搭设及施工最常见的安全事故，在此方面应特别需要注意。

事故一旦发生，现场人员应立即向值班人员及项目经理汇报事故时间、地点、方位、受伤人员情况。

项目部应急领导小组根据情况启动预案，组织人员设备进行抢救行动。

本工程吊架施工都在河面，施工时不慎从高处摔下，都会掉入江中，伤害主要有溺水及掉下后脚手架钢管打击伤人。

现场一旦发现人员坠落，要立即启动紧急救援措施，救生船要马上派出搜寻落水人员，发现坠落人员后先抛救生圈，再缓慢把船靠近，救人上船。

一旦人员坠江后昏迷，应第一时间派遣人员下河救援，救援上来后专车送至医院进行抢救。

现场急救：

对坠落的伤员现场处理十分重要，否则会贻误治疗，而不正确的处理又容易使伤员雪上加霜。

经过伤员现场处理之后，及时送往医院治疗观察。

8.3突发性触电、火灾应急抢险措施

首先发现触电、起火发生，应立即呼救报警，迅速关闭电源，在场员工均应立即协助抢救。

事故发生时，应立即按突发性事件上报程序上报项目部领导，同时拨打报警电话。

发现火灾应迅速将着火物附近的可燃、易燃物移开，并用现场的灭火器材灭火。

火势较大时，立即通知项目部应急领导小组，启动预案，结合实际，迅速制订灭火方案，组织项目部义务消防队进行灭火；有人员伤亡时，拔打急救中心电话120，要求急救。

如火势一时不能扑灭，项目部应急领导小组应一面组织指挥疏散人员，一面指挥灭火和抢救物品，同时向当地消防部门报警，派人到交通路口引导消防车辆进入现场灭火。

8.4事故处理程序

8.4.1现场保护

突发性事故/事件发生后，项目部立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，立即开展收集证据工作。

因抢救人员、防止突发性高处坠落紧急事故/事件扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。

8.4.2警报和紧急公告

当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。

项目经理决定是否启动警报。

警报和紧急公告由派出所负责组织实施，相关部门配合。

警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。

8.4.3事态监测

发生突发性高处坠落紧急事故/事件并启动应急预案后，由项目部所属的安全质量部、工程技术部派出所负责人，各指定本部门1名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。

8.4.4警戒与治安

为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。

在安全事故救援过程中现场警戒与治安由派出所负责实施。

现场警戒措施包括：

危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。

8.4.5人群疏散与安置

人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。

应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散。

8.4.6医疗与卫生

由卫生所所长负责对在突发性高处坠落事故中受伤的人员进行现场急救。

对伤情严重的人员立刻转送至广东同江医院进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。

8.4.7公共关系

突发性事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。

发布事故相关信息由项目经理批准，由项目部办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。

8.4.8应急救援人员的安全

应急救援过程中，应对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。

必要时，应有专业抢险人员参与指挥或作业。

在应急救援过程中，由项目部安全质量部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织撤换抢救。