西南科技大学毕业论文模板副本副本.docx
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西南科技大学毕业论文模板副本副本
毕业论文开题报告
论文题目：
教学单位：
专业：
年级:
1.选题背景（含国内外相关研究综述及评价）与意义
学生姓名：
指导教师姓名:
2.选题研究的方法与主要内容
3.研究条件和可能存在的问题
4.拟解决的主要问题和预期结果
5.工作进度安排
6。
指导教师意见
指导教师签名:
年月日
7。
教学单位意见
教学单位负责人:
（盖章）
年月日
任务书
题目名称
题目性质□真实题目□虚拟题目
学生学号指导教师
学生姓名
专业名称技术职称
学生层次学习中心名称：
年月日
毕业设计（论文）内容与要求:
毕业设计领导小组负责人：
（签字）
年月日
毕业设计（论文）过程评分表（40%）
学生姓名：
学生班级：
总分：
内容
态度、纪律（10％）
用所学知识分析解决问题的能力（20％）
设计（论文）书写和水平（10％）
考核节
团结协作有钻研神
爱护公物文明
遵守纪律和度
独立地、熟练地、综合应用所学知识分析解决问题的能力
工作量足难度适当
取得阶段性成果的水平、学术价值和应用价值
分值
3
3
4
20
5
5
评分
评分教师:
评分时间:
年月日
毕业设计（论文）评阅成绩表（30％）
学生姓名：
学生班级:
总分：
内容
设计（论文）内容（10%）
设计（论文）水平（10%）
设计（论文）书写（10％）
考
核
环
节
内容充实、有阶段性成果，即有学术或应用价值。
方案选择、论证、设计、计算正确
如实反映设计成果，有实验数据，又1有理论分析。
外文摘要符合要求
语句通顺符合逻辑思路清晰
图表和曲线清晰符合规范、文字工整
分值
10
10
5
2
3
评分
评分教师：
评分时间：
年月日
毕业设计（论文）答辩成绩表（30%）
学生姓名：
学生班级：
总分：
内容
设计（论文）内容（10％）
回答问题（10％）
设计（论文）质量（10％）
考
核
环节
内容充实、有足够的难度和工作量,在规定的时间内能够流畅地阐明报告设计（论文）内容
能够回答与设计（论文）相关的基本问题和扩展问题
论文有数据,有分析，所用数据可靠、分析正确
分值
10
10
10
评分
评分教师：
评分时间：
年月日
5号宋体，行距1.5倍，
5号宋体，下空二行
学号：
分类号:
密级:
公开教学单位：
（小二标宋，行距1.5倍）
西南科技大学
毕业论文
（小二号黑体，上下各空一行）
题目：
的思考
（小三号宋体，下空四行）
学生姓名
培养单位西南科技大学成人教育学院
（四号宋体，行距40磅）
指导教师职称
专业名称
毕业日期年月日
二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究
【摘要
【关键字】均质充量压缩着火化学动力学数值模拟二甲醚EGR燃料添加剂
NUMERICALSIMULATIONOFHOMOGENEOUS
CHARGECOMPRESSIONIGNITIONCOMBUSTION
FUELEDWITHDIMETHYLETHER
ABSTRACT
HCCI（HomogenousChargeCompressionIgnition）combustionhasadvantagesintermsofefficiencyandreducedemission。
HCCIcombustioncannotonlyensureboththehigheconomicanddynamicqualityoftheengine,butalsoefficientlyreducetheNOxandsmokeemission。
Moreover，oneoftheremarkablecharacteristicsofHCCIcombustionisthattheignitionandcombustionprocessarecontrolledbythechemicalkinetics，sotheHCCIignitiontimecanvarysignificantlywiththechangesofengineconfigurationparametersandoperatingconditions。
InthisworknumericalschemefortheignitionandcombustionprocessofDMEhomogeneouschargecompressionignitionisstudied.ThedetailedreactionmechanismofDMEproposedbyAmericanLawrenceLivermoreNationalLaboratory（LLNL）andtheHCTchemicalkineticscodedevelopedbyLLNLareusedtoinvestigatetheignitionandcombustionprocessesofanHCCIenginefueledwithDME.ThenewkineticmechanismforDMEconsistsof79speciesand399reactions.Toconsidertheeffectofwallheattransfer，awallheattransfermodelisaddedintotheHCTcode。
Bythismethod,theeffectsofthecompressionratio,thefuel-airequivalenceratio,theintakechargeheating，theenginespeed，EGRandfueladditiveontheHCCIignitionandcombustionarestudied.TheresultsshowthattheHCCIcombustionfueledwithDMEconsistsofalowtemperaturereactionheatreleaseperiodandahightemperaturereactionheatreleaseperiod.Itisalsofoundedthatincreasingthecompressionration,theequivalenceratio，theintakechargetemperatureandthecontentofH2O2，H2orCOcauseadvancedignitiontiming。
Increasingtheenginespeed,adoptionofcoldEGRandthecontentofCH4orCH3OHwilldelaytheignitiontiming.
Keywords:
HCCI,chemicalkinetics，numericalsimulation,DME，EGR，fueladditive
第一章绪论-————--—-—--——-—--—------—-————-——---———-——————-——--—-——--—------—--—------—--—--—-—-—----——-—1
1.1引言--——-—-————-———---—---———--——-—-—--—-—---—--——-——-—-—---—-———----—-----—-—--———-—-—-—--—--——---1
1.2HCCI的数值模拟研究现状—-—--—-———----—-——————-——-———-—-—————-——--————-—----———-———--———--1
1.2.1HCCI数值模拟模型----—--------—-—----—--—-———---———--——---—---———------—-——--—-——-————1
-————--—-—-—-—-—--——-----—-—--——-—--———-——--—-—-—--—--—-—---—----——
第二章DME均质充量压燃着火的数值模拟方法——-———-—-———————-------——---——————--—--—----———-2
2.1二级标题--————-—--—---——-————-——--—-——-—-——--——---—--—-————--—-—----—-———----——---—----—----—-—-—2
2。
1。
1三级标题—--—---——————---———————---—---—-—————--—--——-——-———-———-———--—--—--————--—---—-—--2
——-—----—————--——--——--—-—-—-——-————--———-—————-———-----———---——-——
-——-——-—--——-——---——--———-——---———---—-—----——--———---——--—-——---——
第五章结论—-——-——--————-—---—----————--—-——--——---—-—-———-—---——----—--—————-—--——---—-——---——---——----—4
参考文献———----———----——--——------———-—-————-—---————--—-——--—————-—--——-——--———---—--—-———---——---———--—-—5
致谢------—----———-——-—----———————-——-—-—-——---—--—-—--——--—--——------—---———--——-—-—---————————---—-—--—----6
译文及原文-——-—---—-———--——--—-—-——---—------—----———-——-—---—-———-—-—-----——------—----—---——----——------7
第一章绪论
1。
1引言
随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加，汽车在大量消耗石油燃料的同时,尾气排出的有害气体还严重地污染了人们赖以生存的大气环境,实现能源与环境长期可持续发展是摆在汽车和内燃机工作者面前的重大课题。
环保和能源是发动机工业需要解决的两个主要问题。
目前，随着人们对环境污染重视程度的日益提高，各国越来越重视环境保护,现在已制定了将NOx和PM视为大气污染源的强化法规,如美国加州在1998年生效的一项超低排放汽车法规规定汽车的NOx+HC排放<2。
5g/bph-hr,PM排放<0。
05g/bph—hr。
为满足严格的排放要求，研究人员在各个相关领域进行了大量的研究工作，改进发动机的燃烧系统作为一个重要解决途径，也取得了一定进展[1]。
传统汽油机均质混合气,尾气排放污染物主要包括氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）,可以通过三效催化后处理加以解决,但要达到欧IV及其以上标准仍存在较大困难,且汽油机的热效率低，在中低负荷工作时还有较大的泵气损失。
柴油机热效率高，但排气中的NOx和碳烟微粒排放物（PM）却难以折中，使用一种排放物减少的措施,往往导致另一排放物的增加.由于柴油机总体上富氧燃烧，NOx的催化处理技术尚未成熟。
汽油机和柴油机的燃烧方式都不能解决碳烟和氮氧化物生成的trade-off关系，因而很难在这两种燃烧模式下通过改进燃烧来同时大量降低碳烟和氮氧化物的生成。
1.2HCCI的数值模拟研究现状
HCCI发动机的着火与燃烧过程与传统的火花塞点火式和压燃式发动机有着本质的区别,在HCCI发动机的着火燃烧过程中，燃料的化学反应动力学起着至关重要的作用。
因此，相对于传统发动机数值模拟研究主要侧重于湍流混合与燃烧模型而言，HCCI发动机燃烧模拟的焦点主要集中在燃料的反应机理和化学动力学模型上。
1。
2。
1HCCI数值模拟模型
目前HCCI数值模拟研究主要集中在单区、多区和多维模型上［2].本节将从这三方面分别予以介绍:
（1）单区模型
…………………………………………………………………
（2）双区和多区模型
…………………………………………………………………
（3）多维模型
…………………………………………………………………
第二章DME均质充量压燃着火的数值模拟方法
2.1二级标题
正文内容
2.1。
1三级标题
正文内容
（2—1）
（2-2）
表2-1选取组分的热力学性质
组分
Hf（kcal/mol）
Sf（kcal/mol）
Cp（kcal/mol）
A1
A2
A3
100
100
100
续表2－1
组分
Hf（kcal/mol）
Sf（kcal/mol）
Cp（kcal/mol）
A4
A5
A6
A7
A8
100
100
100
图2-1气缸压力随曲轴转角变化的曲线
第五章结论
正文内容
参考文献
[1]谭丙煜。
怎样撰写科学论文。
沈阳：
辽宁人民出版社，1982：
59
[2］EissenHN。
Anintroductiontomolecularandcellularprinciplesoftheimmunerespones.5thed，NewYork：
HarperandRow，1974：
40
[3］李薰。
十年来中国冶金科学技术的发展.金属学报，1964；7：
442
[4］YouCH，LeeKY，CheyRFetal。
Electrogastrographicstudyofpatientswithunexplainednausea，bloatingandvomitingGastroenterology,1980；79:
311
[5]
［6］
［7]
[8］
参考文献列举主要格式：
1）著作：
（序号）著者书名【M】版次（初版省略）出版地出版社出版年起止页码
2）期刊:
（序号）作者篇名【J】刊名（外文期刊按国际标准缩写并省略缩写重点）出版年卷号起止页码
3）报纸：
（序号）作者篇名【N】报纸名称年月日（版次）
4）论文集：
（序号）作者篇名【A】主编者论文集名【C】出版地出版社出版年气质页码
5）科技报告:
（序号）作者题名【R】报告题名编号出版地出版社出版年起止页码
6）学位论文：
（序号）作者题名【D】保存地点保存单位授予年起止页码
7）专利文献：
（序号）专利申请者题名【P】国别专利文献种类专利号出版日期起止页码
致谢
正文内容
译文及原文
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