上海XX新建加油站安全设计专篇专家评审后修改版.docx
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上海XX新建加油站安全设计专篇专家评审后修改版
内部资料
注意保密
上海中油临港石油有限公司
洋山保税港区加油站
新建项目
安全设施设计专篇
建设单位：
建设单位法人代表：
建设项目单位：
建设项目单位主要负责人：
建设项目单位联系人：
建设项目单位联系电话：
（建设项目单位公章）
2012年06月
内部资料
注意保密
上海中油临港石油有限公司
洋山保税港区加油站
新建项目
安全设施设计专篇
设计单位：
设计单位法定代表人：
设计单位联系人：
设计单位联系电话：
（设计单位公章）
2012年06月
建设项目安全设施设计工作人员组成
人员
姓名
专业名称
签字
备注
负责人
工艺
编制人
工艺
土建
电气
给排水
暖通
校对人
工艺
审核人
1建设项目概况
1.1建设项目内部基本情况
1.1.1建设项目的主要技术、工艺（方式）和国内、外同类建设项目水平对比情况
1）储油罐采用埋地钢制卧式储罐，减少油品损耗，有利于安全生产，节省占地；
2）埋地油罐设带有防浮抱带的基础，储罐采用加强级防腐，有利于储罐的安全运行，延长储罐使用寿命；
3）储罐设高液位报警，设置计算机管理系统。
4）本站设计卸油油气回收，加油油气回收，预留油气排放处理装置管线。
洋山保税港区加油站建设项目，设计优先采用经过实践验证的新结构和新技术，做到技术先进、操作简便、安全可靠。
1.1.2建设项目所在的地理位置、用地面积和生产（储存）规模
上海中油临港销售有限公司洋山保税港区加油站是专门为集装车充装燃料（汽油、柴油）的加油站，该项目位于上海市临港洋山保税港区A3002地块，具体位于A3002以北、纬10路以南、A3001地块路以东、经7路以西。
站区征地4014.10m2，站内由储罐区、付油区（由罩棚、加油岛以及电气附属设备组成）、站房组成。
加油站面向双惠路开设入口，面向同望路开设出口，加油站西北侧为公路，东南为公路，西南侧为海天龙保税库，东南侧为东海大桥养护基地。
本加油站为新建站，新建局部两层站房，建筑面积428.45m2，新建一座罩棚，罩棚为型钢结构，投影面积为508.43m2，柱子高度为5.5m；新建4台四枪双油品潜油泵式加油机。
站内新建1台30立方米汽油罐、1台50立方米汽油罐和4台50立方米柴油罐，总储量为280m3（其中汽油80m3，柴油200m3），柴油折合成汽油后总设计储量为180m3，属一级加油站。
1.1.3建设项目涉及的主要原辅材料和品种名称、性质
本站主要储存汽油和柴油，基本情况及特性见表1.1-1。
表1.1-1汽、柴油主要物性表
序号
油品名称
相对密度（水=1）
闪点（F1）（℃）（闭口）
运动粘度（mm2/s）
1
93#汽油
0.70~0.79
＜28
0.062
2
97#汽油
0.70~0.79
3
0#柴油
0.89~0.9
≥45
3－8.0
4
-10#柴油
0.89~0.9
1.1.4建设项目的工艺流程和主要装置（设备）和设施的布局
加油部分工艺流程主要分为卸油、储油、加油、量油四部分。
工艺流程必须保证卸油畅通，储油时间合理，加油无阻，避免脱销、积压现象。
1）工艺流程：
卸油：
该站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。
装满汽油、柴油的油槽车到达加油站罐区后，在油罐附近停稳熄火，将连通软管与油罐车的卸油口、储罐的进油口利用密闭快速接头连接好，接好静电接地报警装置，静止十五分钟后开始卸油。
油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐进口和罐车卸油口，拆除静电接地报警装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。
汽油罐卸油油气回收：
汽油油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补充到槽车内部，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。
通过安装一根气相软管，将油槽车与汽油储罐连通，卸车过程中，油槽车内部的汽油通过卸车管线进入储罐，储罐的油气经过气相管线输回油罐车内，完成密闭式卸油过程。
回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。
卸油及卸油油气回收工艺流程方块图如下：
油罐卸油孔
成品油成品油
汽油油气成品油
成品油
储油：
对油罐车送来的油品在相应的油罐内进行储存，储存时间为2至3天，从而保证加油加气站不会出现脱销现象。
加油：
加油采用正压，通过潜油泵把油品从储油罐泵打出，经过加油机的油气分离器、计量器，再经加油枪加到汽车油箱中，加油过程中加油流量柴油不大于80L/min，汽油不大于50L/min。
汽油加油油气回收：
汽车加油过程中，将汽车油箱口散溢的油气，通过油气回收专用加油枪收集，利用动力设备（如真空泵）经油气回收管线输送至汽油储罐，实现加油与油气等体积置换。
加油工艺流程方块图如下：
加油枪
成品油成品油
汽油油气成品油
成品油成品油
油气排放处理装置：
当地下储油罐内油气浓度超过一定限值时，油气排放处理装置启动。
装置由通气管引入油气，经油气排放处理装置处理后，符合国家标准的低浓度气体经排气管排入大气，经处理后的高浓度油气送回通气管，整个工艺为密闭状态下进行。
量油，采用液位仪和人工量油检尺相结合的方法进行测量。
工艺流程图详见附图。
1.1.5建设项目配套设施
1.1.5.1建筑
（1）新建站房为局部二层，站房内设便利店、办公室、发卡后室、发卡前室、配电间、值班室、储藏室、盥洗室、男女卫生间、楼梯间、备餐间、餐厅及走廊等功能房间。
站房面积为428.45m2，一层部分层高为4.3m，女儿墙高度为0.75m，二层部分的一层层高为3.6m,二层层高为3.0m,女儿墙高度为0.8m，室内外高差为0.15m，建筑总高度为7.55m。
耐火等级为二级,建筑物的装修材料符合防火要求。
站房为钢框架结构，站房设置钢框架柱和钢框架梁，满足抗震设防烈度7度的要求。
（2）新建轻型钢罩棚一座，包装后水平投影面积为428.45m2，罩棚柱采用轻型钢柱，柱净高5.5m，耐火等级为二级。
罩棚其他部分采用非燃烧体建造，满足规范要求。
表1.1.5建（构）筑物一览表
序号
名称
层数
结构
型式
占地面积
（m2）
建筑面积
（m2）
耐火等级
火灾危险
性类别
备注
1
站房
一
轻型钢结构
304
428.45
二级
2
罩棚
网架
254.22
投影面积一半
3
埋地储罐区
地下
122.03
甲
1.1.5.2用电
（1）本站为三级负荷。
电源引自市电。
由供电部门安装计量装置，低压配电系统采用TN-C-S系统，配电电压为220/380V，总配电箱引出的配电线路和分支线路,PE线与N线分开设置。
（2）电缆采用直埋敷设，带铠电缆穿墙、过路穿镀锌钢管保护，埋深0.7米,其余电缆全程穿镀锌钢管保护，埋深0.5米。
动力、通讯电缆分开敷设，二者平行、交叉敷设时，相距大于0.25米；电缆与油管道平行敷设时，相距大于1米，交叉敷设时，相距大于0.25米；电缆与其他管道平行敷设时，相距大于0.5米，交叉敷设时，相距大于0.25米。
（3）加油站罩棚、配电间、办公室、走廊、楼梯间、发卡后室、便利店等处应急照明。
（4）排烟管口至各爆炸危防区域边界的水平距离应符合下列规定：
排烟口高出地面4.5m以下时不应小于5m。
排烟口高出地面4.5m以上时不应小于3m。
（5）加油站内爆炸危险区域的等级范围划分按3、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）的规定确定。
爆炸危险区域内的电器设备选型、安装、电力线路敷设等，符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。
（6）加油站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型，但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP55的节能型照明灯具。
1.1.5.3给水、排水
1、给水
站内用水取自市政给水管网，加油站内最高日用水量为5m3/d。
供水水质及水压能够满足站内用水要求，站内设置水量计量装置。
2、排水
室内排水系统采用污废合流排水方式，污废水排入化粪池（GB02S701），经处理后排至市政污水管网。
站内场地污水沿地面坡向经排水沟排至钢筋混凝土室外水封井，经其处理后排至市政污水管网。
罩棚雨水通过暗管单独排至市政雨水管网。
出建筑物及围墙处应设置水封井，水封高度不应小于0.25m，水封井应设置沉泥段，沉泥段高度不应小于0.25m。
3、消防
本站设消防给水系统。
消防水源取自市政消防给水管网，市政管网水压及水量需满足站区消防要求。
消防水枪出口处给水压力不小于0.2Mpa。
供水时间不小于1h，消火栓位置应距路边不大于2米。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）第9.0.10条规定：
1）储罐区附近设35kg推车式干粉灭火器1台。
2）每2台加油机应设置2只4kg手提式干粉灭火器，加油机不足两台按两台计算。
本站共设置4只4kg手提式干粉灭火器。
3）本站为一级加油站，站区内设消防沙箱（内置消防沙2m3）；配置灭火毯5块，设在消防器材箱内。
4）建筑物内按《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005配置5kg手提式干粉灭火器，满足安全使用要求。
根据《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005第5.1.3条的规定，室外的灭火器应存放在灭火器箱内。
建设单位需根据所购灭火器的规格尺寸制作存放箱，外涂红色油漆并标注"灭火器箱"字样。
灭火器箱可做成2个，每个存放2只灭火器，存放在加油岛旁。
箱底距地面高度应大于0.15米。
1.1.5.4通风、空调
（1）根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006中9.1.2和9.1.3条规定，本工程不需设置防烟排烟系统。
（2）站房一层卫生间选用天花板型换气扇机械通风，换气次数都为10次/h，其他房间自然通风，所有房间均采用无组织自然补风。
通风管道材质为0.5mm厚镀锌钢板。
（3）对室内空气温、湿度有要求的房间设置分体式冷暖空调器，室内采用壁挂式、四面出风嵌入式空调器，室外机挂在外墙上，办公室、发卡间、值班室和餐厅/活动室采用壁挂式空调机，便利店采用分体四面出风嵌入式空调器，以满足工作人员办公、休息和顾客购物的舒适性需求。
冷凝水管保温，橡塑厚度10mm,橡塑为燃烧产物毒性较小且烟密度等级小于等于50的难燃B1级材料。
1.1.6建设项目的主要装置（设备）和设施名称、型号、材质、数量
序号
设 备 名 称
规 格
数量
备注
1
柴油埋地卧式钢油罐
50m3
4
新购（埋地设置）
2
汽油埋地卧式钢油罐
50m3
1
新购（埋地设置）
3
汽油埋地卧式钢油罐
30m3
1
新购（埋地设置）
4
四枪双油品加油机
4
潜油泵型
5
放空管
公称直径：
50mm
7
设阻火器
6
油罐液位计
磁性探棒液位计
6
7
埋地式密闭卸油口
7
8
隔油井，水封井
2
9
避雷系统
1
10
防静电系统
1
11
照明系统
1
12
油气回收系统
一次、二次油气回收
1
预留三次回收
1.2建设项目外部基本情况
1.2.1建设项目所在地的气象、水文、地质、地震等自然情况
1.2.1.1气象
上海位于北纬31度14分，东经121度29分，地处太平洋西岸，亚洲大陆东沿。
上海属亚热带海洋性季风气候。
主要气候特征是：
春天温暖，夏天炎热，秋天凉爽，冬天阴冷，全年雨量适中，季节分配比较均匀。
夏季主导风向为东南风，冬季为西北风。
历年极端最高气温：
38.9℃，历年极端最低气温：
-9.4℃，年平均气温15.7℃。
年平均降水量1107.6mm。
全年平均风速为3.3米/秒。
最大积雪深度134mm。
加油站对气象条件的要求不高，一般气象条件下即可满足工作要求，当地气象条件对项目影响不大，夏季高温季节注意人员防中暑即可。
1.2.1.2．水文
本项目所在地区水系属长江—黄浦江水系，目前水质符合《地表水环境质量标准》（GB3828-2002）中的V类标准。
1.2.1.3地质
根据《中国地震烈度区划图》和《建筑抗震设计规范》的规定，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。
当地地址环境稳定，工程地质良好，地下水位深，对建筑物及道路基础无影响。
设备基础及道路经常规处理即可满足项目需要，在当地建筑物中，没有发现不良地质现象。
埋深30米内有硬土层，为暗绿色粘土、亚粘土。
可作为桩基持力层；潜水位埋深0.5～1.5m。
1.2.1.4雷电
根据建筑物的防雷分类的一般规定，加油站罩棚为第二类防雷建筑物。
在配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器，型号为：
KSP-50KA/350。
其防直击雷的措施是利用罩棚屋面钢板（厚度大于0.5mm）和罩棚檐面的角钢或钢管做接闪器，罩棚钢支柱作为引下线，将钢支柱与接地网相连接。
保证每根引下线的冲击接地电阻不大于10Ω。
其接地装置与电气设备等接地装置共用。
接地装置围绕建筑物敷设成环形接地体。
埋地油罐不装设接闪器，设防雷、防静电联合接地装置，且油罐接地点不少于两处。
1.2.1.5洪水
竖向布置设计使全站形成一定的高程差，站区设计单独、完善的雨水排放系统，根据自然地形坡向，使雨水自动排入排水沟。
站址场地设计标高高于当地50年洪水重现期标高。
综上所述，洪水不会对该项目产生影响。
1.2.1.6地震
根据《中国地震烈度区划图》、《建筑抗震设计规范》，当地地震基本烈度7度，设计基本地震加速度为0.10g。
1.2.1.7植被
本项目所在地区域生态类型，属亚热带常绿阔叶林和暖温带落叶阔叶林相混交的类型，原始的生态类型已荡然无存，区域为人工群落所覆盖，无油性易燃植被。
本建设项目拟建场地为稳定场地，适宜建造本工程拟建建（构）筑物。
项目选址不影响区域环境功能的等级。
本建设项目所在地区的自然条件对本建设项目的影响是可以接受的。
1.2.2建设项目投入生产或者使用后可能出现的最严重事故波及的范围，以及在此范围内的24小时生产、经营活动和居民生活的情况。
上海中油临港销售有限公司洋山保税港区加油站是专门为集装车充装燃料（汽油、柴油）的加油站，该项目位于上海市临港洋山保税港区A3002地块，具体位于A3002以北、纬10路以南、A3001地块路以东、经7路以西。
站区征地4014.10m2，站内由储罐区、付油区（由罩棚、加油岛以及电气附属设备组成）、站房组成。
加油站面向双惠路开设入口，面向同望路开设出口，加油站西北侧为公路，东南为公路，西南侧为海天龙保税库，东南侧为东海大桥养护基地。
安全距离满足规范要求。
由于加油站储存汽油、柴油，属易燃、可燃、易爆液体，加油站在运行过程中一旦发生泄漏会引发诸如火灾、爆炸、中毒、污染等危险、危害事故，若防范措施不利，可能会对周边设施产生一定影响。
加油站发生事故的主要类型为：
由于有害物质的泄漏产生的易燃物质遇火源发生火灾对现场的操作人员造成的伤害，最严重的事故为火灾、爆炸。
发生的部位主要集中在储油区和加油区。
根据上海市安全环境技术服务有限公司所提供的《上海中油临港石油有限公司洋山保税港区加油站新建项目设立安全评价报告》中危险化学品燃烧TNT当量分析计算结果可知：
拟储存的汽油全部挥发爆炸后相当于2.092×104KJ.TNT所释放出的能量；柴油爆炸后相当于4.468×104KJ.TNT所释放出的能量。
由于本加油站储油罐采用地下式，其泄漏后遇点火源的可能性较小，发生火灾事故需要的时间也较长。
所以，加油站的管理人员应定期对储罐区进行巡视，可保证其安全。
由平面布置图可知，加油站与周边环境满足安全距离要求，24小时之内不会影响到周边居民和企业的生活、生产经营活动，不会造成重大伤亡事故。
1.2.3建设项目中危险化学品生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施与下列场所、区域的距离
依据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009的规定对上海中油临港石油有限公司洋山保税港区加油站储存场所是否构成重大危险源，进行判断辨识。
依据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009的规定，单元内存在的危险化学品的数量根据处理危险化学品种类的多少区分为以下两种情况：
（1）单元内存在的危险化学品为单一品种，则该危险化学品的数量即为单元内危险化学品的总量，若等于或超过相应的临界量，则定位重大危险源。
（2）单元内存在的危险化学品为多品种时，则按下式计算，若满足下式，则定为重大危险源：
式中：
—每种危险化学品实际存在量，单位为吨（t）；
—与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨（t）。
上海中油临港石油有限公司洋山保税港区加油站汽油、柴油储罐总容积为：
V=280m3
•汽油计算容积：
30m3×1+50m3×1台=80m3
•柴油计算容积：
50m3×4台=200m3
汽油的相对密度：
0.70～0.79（水=1），计算时取值0.79。
柴油的相对密度：
0.89～0.9。
计算时取值0.9。
（容量系数均按0.85计算）
汽油的最大储存量：
80×0.79×0.85=53.72t。
柴油的最大储存量：
200×0.9×0.85=153t。
根据企业提供的储存物品的品名及储罐容积，并对照《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009规定的辨识重大危险源依据和方法，可判断辨识是否构成危险化学品重大危险源，具体内容见表1.2－1：
表1.2－1在GB18218-2009表1、2中列出的危险化学品
序号
品名
临界量（t）
最大存放量（t）
qn/Qn
1
汽油
200
53.72
53.72/200=0.2686
2
柴油
5000
153
153/5000=0.0306
小计
Σqn/Qn=0.2686+0.0306=0.2992<1
根据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009规定的辨识重大危险源依据和方法知Σqn/Qn=0.2992<1，上海中油临港石油有限公司洋山保税港区加油站储存场所不构成危险化学品重大危险源。
该储存设施周围没有规定的以下八类场所、区域：
1）居民区、商业中心、公园等人口密集区域（站内油罐、通气管、加油机与站外距离满足相关规范要求）；（没有）
2）学校、医院、影剧院、体育场（馆）等公共设施；（没有）；
3）供水水源、水厂及水源保护区；（没有）；
4）车站、码头（按照国家规定，经批准，专门从事危险化学品装卸作业的除外）、机场以及公路、铁路、水路交通干线、地铁风亭及出入口（站内油罐、通气管、加油机与站外公路距离满足相关规范要求）；
5）基本农田保护区、畜牧区、渔业水域和种子、种畜、水产苗种生产基地（没有）；
6）河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区（没有）；
7）军事禁区、军事管理区（没有）；
8）法律、行政法规规定予以保护的其他区域（没有）。
1.2.4站内建构筑物与站外建构筑物安全防火距离
该站安全距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）第4.0.4条要求。
详见表1.2－2、1.2－3
表1.2.4-1加油机、油罐、通气管管口与站外建、构筑物的安全防火距离
序号
相邻设施
标准要求（m）
实际情况
1
埋地油罐与同望路路边线
8
30.53（满足规范要求）
2
埋地油罐与双惠路路边线
8
73.3（满足规范要求）
3
埋地油罐与海天龙保税库
25
65.47（满足规范要求）
4
加油机与同望路路边线
6
21.39（满足规范要求）
5
加油机与双惠路路边线
6
27.9（满足规范要求）
6
加油机与海天龙保税库
16
81.61（满足规范要求）
7
通气管管口与同望路路边线
8
39.6（满足规范要求）
8
通气管管口与双惠路路边线
8
82.2（满足规范要求）
9
加油机与海天龙保税库
16
74.22（满足规范要求）
表1.2.4-2站内设施之间的安全防火距离
序号
建筑物（设施）～建筑物（设施）
标准依据
防火间距要求
规划间距
是否满足规范要求
1
埋地油罐～埋地油罐
《汽车加油加气站设计与施工规范》第5.0.8条
0.5m
0.6m
满足
2
埋地油罐～站房
4m
12.15m
满足
3
埋地油罐～配电间
5m
37.97m
满足
4
埋地油罐～站区围墙
3m
6.4m
满足
5
通气管管口～密闭卸油点
3m
10.16m
满足
6
通气管管口～站房
4m
20.83m
满足
7
通气管管口～配电间
5m
46.86m
满足
8
通气管管口～站区围墙
3m
6.49m
满足
9
密闭卸油点～站房
5m
11.01m
满足
10
密闭卸油点～配电间
6m
37.31m
满足
11
加油机～站房
5m
16.06m
满足
12
加油机～配电间
6m
8.85m
满足
从上表中可以看出，站区内建筑物、设施之间的安全距离符合相关规范的要求。
2.建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度
2.1危险、有害因素
2.1.1建设项目涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品危险类别及数据来源
该项目储存的危险物质为汽油和柴油。
1．汽油：
危险性类别：
第3.1类低闪点易燃液体。
闪点（℃）-50～10，爆炸下限（％）1.3，爆炸上限（％）7.6。
危险特性：
其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。
与氧化剂能发生强烈反应。
其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。
汽油具有易燃性易爆性毒性易积聚静电荷性易受热膨胀易蒸发扩散和流淌性。
2.柴油：
危险性类别：
第3.3类高闪点易燃液体
危险特性：
其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热源能引起燃烧爆炸，与强氧化剂能引起激烈反应。
汽油、柴油化学品危险类别及数据来源于：
化学工业出版社出版的《危险化学品安全技术全书》中列出的理化特性。
按照《化学品分类和危险性公示通则》GB13690－2009的分类，汽油属于低闪点易燃液体。
珲春北街加油站储存的主要危险物料为汽油和柴油。
各种物料的危险、危害特性和危险化学品识别及数据来源如下。
1）物料的危险、有害特性分析
危险物料的火灾、爆炸危险特性与分类见表2.1.1-1。
表2.1.1-1火灾、爆炸危险特性与分类表
物料
名称
闪点
（℃）
自燃点
（℃）
爆炸极限
（V%）
火灾危
险类别
适用灭火剂种类
汽油
-50~10
415～530
1.3～7.6
甲B
泡沫、干粉、CO2
柴油
≥45
227～250
1.5～6.5
乙B
泡沫、干粉、CO2、沙土
注：
表中火灾、爆炸危险类别依据的规范：
《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）、《爆炸和火灾危险环境电力装置
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