铁路复线电化工程桩基施工作业指导书.docx
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铁路复线电化工程桩基施工作业指导书
------桩基施工作业指导书
一、目的
为了提高宁XX线电化工程桩机施工作业质量，达到设计和规范要求，特制定本作业指导书。
二、施工准备
（1）、施工便道、施工用电、筑岛围堰等前期工作准备完成；
（2）、生产区场地的平整，便道延伸，生产设施安装，规划好钻机位置、泥浆池的位置。
（3）、本桥靠近既有线，与既有线线间距为9.5m，施工前三天必须与相关产权单位进行联系报上施工计划，探明地下各类管线位置，根据相关产权单位的要求进行妥善处理。
三、钻孔桩施工
1、钻孔桩施工工艺及技术指标：
栈桥建立→钻孔施工平台建立→插打钢护筒→安装钻机、钻孔→清孔→移动钻具→检孔→安装钢筋笼、导管→二次清孔→灌注水下混凝土、养护→桩身混凝土质量检查。
南京台、南通台基础采用6φ1.00m钻孔灌注桩，桩长40m；1#、2#水中墩基础采用4φ1.00m钻孔灌注桩，桩长35m，共计16根。
2、钻孔桩施工
1）、筑岛围堰
该桥1#、2#墩中心距离河岸约4m，该处河流水流深约2m，桩基施工采用筑岛围堰的方式进行施工。
根据放样出的桩基础位置定出围堰的具体位置，首先在岸边清理平整场地，有吊车配合吊装编织袋（内装砖渣、碎石），按照顺时针顺数进行堆码，按照1：
0.5坡度进行逐层堆码；围堰高度高出水面1m为宜，然后中间填筑砖渣、弃土等材料，并进行平整压实。
2）、泥浆拌制
①、泥浆制备
采用机械搅拌制成泥浆后使用，制浆系统设在岸上。
泥浆标准
项目名称
标准
备注
泥浆比重
1.1～1.3
黏度
19～28s
含砂率
不大于4%
胶体率
不小于95%
PH值
大于6.5
②、泥浆循环、净化系统的布置
钻孔泥浆采用泥浆净化器和多级沉淀相结合的方式进行净化，并利用已成孔的钢护筒，净化后的泥浆再输送回各钻孔护筒内使用。
在钻孔过程中，必须每两小时检测1次泥浆的性能指标，当土层变化时必须增加其检测次数。
钻孔阶段、泥浆循环净化再生阶段及清孔阶段各泥浆的指标必须符合表中的要求。
（3）、钻孔
施工要点：
①、钻机摆放位置要结合平台受力支承情况，合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。
②、钻机组装就位，其底座必须水平、稳定，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直，钻进过程中经常检查钻具、泥浆质量等。
③、钻孔前必须对钻孔的各项准备工作进行检查。
④、钻孔时，坚持以减压钻进，钻压不得超过钻具重力之和（扣除浮力）的80％，并保持重锤导向作用，保证成孔垂直度和孔形。
⑤、钻机在各地层中的钻孔指标：
钻机钻孔施工时针对各种不同的地层必须采用不同的钻孔方法。
对于淤泥质土层，必须采用低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，以免发生先扩孔后缩孔现象；对于亚粘土层，采用低档慢速、优质泥浆、大泵量钻进的方法钻进；对于粘土层采用中等钻速大泵量、稀泥浆钻进；对于砂层，采用轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔，并充分浮渣、排渣，以防埋钻现象；对砂砾层，采用轻压、低档慢速、优质浓泥浆钻进，确保护壁厚度以及充分浮渣。
⑥、安排钻孔顺序时，相邻两孔不能同时进行钻孔作业或浇筑混凝土，以免干扰。
一孔灌注混凝土完成24h或混凝土桩的强度达到5MPa时后，其邻孔才能开始钻孔。
特别要注意处理好与邻近桩位插打钢护筒、桩端注浆等作业面的交叉及先后关系，确保钻孔桩施工的顺利进行。
钻孔作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不中途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。
经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求时要及时补充或调整。
⑦、钻进成孔过程中，孔内水头始终保持超过外面水面2.0m以上，以加强护壁，防止塌孔；当孔内外水头变化时，必须采取措施调整孔内水头。
在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。
在粘性土，宜用中等转速稀泥浆（相对密度为1.05～1.20）钻进。
⑧、当钻进至接近钢护筒底口位置1～2m左右时，须采用低钻压、低转数钻进，并控制进尺，以确保护筒底口部位地层的稳定；当钻头钻出护筒底口2～3m后，再恢复正常钻进状态。
升降钻具必须平稳，尤其是当钻头处于护筒底口位置时，必须谨慎操作、防止钻头钩挂、冲撞钢护筒扰动钻孔孔壁。
⑩、及时详细地填写钻孔施工记录，在交接班时交代钻进情况及下一班必须注意的事项，并注意地层变化。
正常钻进时必须参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。
根据核对判定的土层及时调整钻机的转速和进尺。
4）、钻孔意外必须急处理
①、钢护筒变形
必须根据变形程度采取回填块石至变形部位，再改用冲击锤冲击成孔；或采取水下切割等办法校正；严重变形的钢护筒必须拔出重打。
②、斜孔
扫孔至倾斜位置，慢速来回转动钻具，钻头下放时要严格控制钻头的下放速度，借钻头的重量来纠正孔斜。
③、坍孔
坍孔不严重时，回填至坍孔位置以上，采取改善泥浆性能、加高水头后重新钻孔；当护筒底口发生坍孔时必须采取护筒跟进、下内护筒等办法进行施工；当坍孔严重时，必须尽快回填，采用粘土并加入适量的碱和水泥，回填高度必须高于坍孔处2～4m，待其固化后，提高泥浆比重快速穿过该地层。
④、钻孔漏浆
跟进护筒或减小孔内外水头差、增加泥浆比重、改善泥浆性能。
⑤、偏孔
当偏孔不严重时采用提钻至偏孔处，反复扫孔，使孔壁垂直。
当孔壁偏孔严重时，回填至偏孔处重新钻孔。
⑥、卡钻、埋钻
发生卡钻和埋钻时，宜采用冲、吸等方法，将钻头周围土层松动后提钻，并采取措施保持孔壁稳定。
（6）、清孔及检孔
钻孔至设计高程后进行清孔，清孔的目的是将孔内的钻渣及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩的承载力。
采用换浆法清孔。
①、终孔后及时清理，不能停歇过久，以免使泥浆、钻碴沉淀增多而造成清孔工作的困难甚至塌孔。
②、清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行清孔。
③、清孔后及时测量沉碴厚度，及时组织下一步工序，确保灌注水下混凝土前沉碴不超过容许值，不得加深钻孔代替清孔。
钻孔成孔质量验收标准
序号
项目
允许偏差
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
不小于设计孔深
3
孔位偏差
不大于100mm
4
群桩中心偏差
不大于100mm
5
倾斜度
不大于1/100
6
灌注砼前孔底沉渣厚度
不大于20cm
7
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03～1.10；粘度：
17～20Pa.s；含砂率：
<0.5%；胶体率：
>98%
5）、钢筋笼制作和安装
钻孔桩的钢筋笼在生产区长线胎模上分段制作，通过栈桥、便道运输到墩位处，由吊机起吊安装，现场设安装接头。
（1）、钢筋笼的分节及下料
在生产区钢筋车间内长线胎模上分四段制作钢筋笼，下料前必须将钢筋调直并清理污锈，钢筋表面必须平直，无局部弯折。
钢筋笼下料后采用切割机将钢筋的两头切平，使切口端面必须与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲,以保证钢筋的墩头或连接的顺利进行。
（2）、钢筋笼的制作
①、笼制作采用长线法整体加工或采用分节段加劲筋成型法制作。
制作时，按照设计尺寸采用做好定位圈钢筋，标出主筋位置，然后将主筋依次点焊在加劲筋上，要确保主筋与加劲筋相互垂直，不变形并在定位圈钢筋上焊接十字钢筋支撑。
同时安装吊装衬套、吊具。
钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的50％。
②、筋的连接
钢筋的连接采用焊接。
主筋的焊接采用闪光对焊，其它的钢筋连接采用搭接焊；焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适必须范围必须符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-18）的规定。
③、筋笼加工时要确保主筋位置准确，并在钢筋笼外侧安装可靠的混凝土轮式垫块来设置钢筋保护层，其间距为2m，径向均布4个。
④、筋笼制作时，每隔一定长度设置十字撑，安装时用专用的起吊工具和翻转架起吊，避免钢筋笼起吊变形。
（3）、钢筋笼的存放
钢筋笼分段加工制作完成后，存放在平整、干燥的场地上。
存放及运输过程中，按分节情况进行分类编号，并将钢筋笼垫高，防止钢筋骨架粘上泥土、油污及水锈污染。
（4）、钢筋笼的安装
①、孔桩成孔检验合格后，即可开始钢筋笼的吊装施工。
为保证钢筋笼起吊时不变形，每节钢筋笼采用多点起吊和翻架吊装。
钢筋笼下放时需严格检查钢筋笼保护层，确保其满足设计要求。
②、节笼对接时，必须使上下节中心线保持一致，各钢筋的对位准确。
在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋笼接长时每节接长必须保证垂直度满足要求。
③、筋笼安装过程时采取有效的定位和下放措施，确保钢筋笼准确定位和防止碰撞孔壁，当下放困难时，必须查明原因，不得强行下放。
不得将变形的钢筋笼放入孔内。
对接时工效要衔接迅速，减少作业时间，力争快下笼。
④、钢筋笼安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。
钢筋笼下笼时要安装触底装置，避免钢筋笼变形。
⑤、检测成桩质量，在钢筋笼制作时，根据设计要求设置超声波检测
6、钻孔桩混凝土施工
桩基采取导管法灌筑水下混凝土工艺，施工工艺流程见下图。
导管使用前组装编号后进行水密承压、接头抗拉试验，合格后下放，然后吊装混凝土灌注架。
混凝土灌注架用万能杆件和型钢组拼而成，上设储料总槽，保证拔球时首次灌注有足够的混凝土储备量，灌注架另设卷扬机一台，通过转向滑车提升和拆卸导管。
对于深钻孔桩施工，拆除钻具及安装钢筋笼的工作量较大，周期较长，当钢筋笼下放后，孔底一般都有沉淀，所以灌注混凝土前，必须用吸泥机进行二次清孔。
开始灌注水下混凝土时，导管底口离孔底0.3m左右。
砍球前要安装隔水栓，砍球后保证初灌混凝土导管埋深不小于2.0m。
灌注过程中，导管的埋深测量采用同步多测点的办法，避免因孔径大产生大的误差和测量错误。
为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中作好下列工作：
（1）导管使用前必须试拼，检查垂直情况及接口连接是否严密牢固，进行过球、水密承压、接头抗拉、及吊装时导管位于井孔中央升降试验，组装时编号并建立档案，确保导管不出现问题。
（2）首批混凝土储量要足，一旦砍球，混凝土要连续灌注，不得停顿，保证整桩在混凝土初凝前灌注完成。
（3）施工时要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内。
灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
（4）导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。
导管要缓慢提升，不许钩挂钢筋笼。
（5）、混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。
（6）井孔内砼面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。
砼灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注的桩顶标高预加0.5～1m的浮浆。
（7）实际灌注的桩顶标高按照设计图纸的要求必须比设计标高高出1.0m以上，此部分混凝土在混凝土初凝后挖出或在承台施工前凿除，但凿除时须防止损毁桩身。
（8）灌注过程中，必须对每根桩做好一切施工记录，并按规定留取混凝土试件，每根桩一般不少于三组试件。
灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层。
四、钻孔桩质量问题的预防、处理及质量保证措施
（1）钢护筒施工质量保证措施
为确保钢护筒的下沉精度，特设钢护筒下沉导向架和下拉缆。
采用液压震动锤施震，先缓慢下落锤并用锤压，再点震，若钢护筒偏差较大，可通过浮吊和下拉缆来调整，当护筒入土深度达到6米左右，即可连续施震。
（2）防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施
安装钻机时，底座要牢固可靠，不得产生水平位移和沉降，并必须经常检查、调平。
钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置、护筒口位置更要采用低速钻进。
注意孔内泥浆液面的变化情况，孔内泥浆必须始终高于水面2m左右，需要时补充新制泥浆。
选用优质泥浆护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。
由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故的发生。
一旦发现塌孔现象，必须立即停钻。
如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比重的办法稳定孔壁；如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回填，待稳定一段时间后再重新钻进成孔。
（3）、防止桩孔出现径缩的措施
在软塑状粘土地层中可能出现缩径现象，施工时拟采取以下措施：
使用与钻孔直径相匹配的钻头以气举反循环工艺钻进成孔，采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨润土泥浆清渣护壁。
在软塑状亚粘土层采用小钻压、中等转数钻进成孔，并控制进尺。
当发现钻孔缩径时，可通过提高泥浆性能指标，降低泥浆的失水率，以稳定孔壁。
同时在缩径孔段注意多次扫孔，以确保成孔直径。
（4）防止泥浆渗漏措施
加大泥浆比重和粘度，停止钻进并停止循环泥浆，补充浆保证浆面高度，观察浆面不在下降时方可钻进。
如果漏浆得不到有效控制，则在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，使渗、漏浆得以控制。
如果在钢护筒底口漏浆，在采用上述措施得不到控制后，将钢护筒接长跟进。
在采用上述措施后，若漏浆得不到控制，要停机提钻，填充粘土，放置一段时间后，再进行施钻。
（5）、混凝土堵管预防
优化混凝土配合比，混凝土需具有良好的流动性、不离析性能，防止堵管加强现场物资管理，混凝土原材料中不得含有任何杂物，并在浇注现场层层把关，防止异物混入混凝土中，确保混凝土浇注顺利。
严格控制混凝土流量和下放速度，保持均匀的流量和流速。
保证灌注的连续性，尽量缩短混凝土泵送的间歇时间，如出现突发事件混凝土在短时间内（30min～1h）不能搅拌到位时混凝土泵储料斗内必须储备满斗混凝土，间隔10分钟泵送两个行程。
混凝土浇注过程中的间断时间必须不得超过15min。
混凝土灌注前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，以保证混凝土灌注过程中导管不漏水堵管。
导管不宜埋置过深，拆除导管必须迅速及时，拆除后导管要检查密封圈好坏，及时更换密封圈，并保证导管有足够的安全埋管深度。
测算混凝土上升高度和导管埋深要勤、要准，避免计算出错。
（6）断桩预防
选择和易性好的配合比，加缓凝剂，严格控制坍落度，并加强施工过程中混凝土的和易性控制。
由于水下混凝土方量比较大、施工条件特殊，备用措施非常重要。
备用拌合站及其他机械均必须在混凝土施工前作好准备，以便在需要时能及时提供混凝土。
混凝土灌注前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，以保证混凝土灌注过程中导管不漏水，提升导管时不至于拉断。
使用时间长或壁厚较薄的导管不得使用。
加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个参与人员的工作质量从而保证基桩混凝土的施工质量。
加强对通讯设备的检查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位。
混凝土灌注临近结束时，要反复测量混凝土面高度，必须超浇1m左右的混凝土，可通过提高混凝土灌注高度或向孔内注入稀泥浆、水等减少浮浆浓度，保证桩头混凝土质量。
（7）、确保桩身混凝土施工质量的措施
优化施工工艺，提高施工效率，确保护筒口以下部分成孔时间在48小时内。
选用优质泥浆，并采用泥浆净化装置，提高泥浆净化效率，减少清孔时间，第一次清孔时间少于2小时。
采用大口径快速接头泵管，提高砼导管的泵送及安装效率。
加大砼浇注强度，做好混凝土填充前准备工作，混凝土工厂配套设备确保完好，确保材料的储备和供必须、补充，保证混凝土顺利灌注。
提高机械运转效率，完善各种备用措施，使用熟练的操作人员，严密组织，确保各相关工序衔接紧密，缩短操作时间。
五、施工安全措施
5.1既有线施工安全防护措施
①各种机械设备，要保持良好状况，所有驾驶人员要进行训练，确保施工安全有序进行。
②驾驶人员要有正常的休息时间，避免操劳过度，造成人员、车辆损伤。
③当车辆发生熄火等事故时，应立即将事故车辆拖离现场，拖车时应使用专用拖车绳，两车之间保持安全距离，保证安全。
④施工作业时应该设两端防护员和驻站联络员，并由培训过的人员负责指挥施工。
在列车到达前五分钟防护人员督促作业人员停止施工。
⑤施工作业时严禁侵入限界，机械设备与营业线、接触网应保持安全距离。
各类机械必须做到“一人一机，专人防护”，对钻机要防止倾倒铁路限界，在钻机背向营业线一侧设置2股能确保桩机稳定的缆风绳，直径不小于9mm的钢绞线。
⑥施工前，要做好地下管线的调查工作，须防护的要在管理单位指导下进行防护，并做好插旗、挂线以示警告。
⑦施工中，发现不明管道、线缆时，与有关部门联系，做好临时防护后，再继续施工，并备齐必要的抢修材料，制定出应急方案后再继续施工。
⑧施工所产生的弃土、废渣、建筑垃圾等不能影响既有路基。
⑨施工范围要设置明显的限界标志，限制机械作业空间、设防护人员监控，保证列车通过时不出现侵界情况。
⑩电器设备实行“一机一闸一漏一箱”，禁止一闸多用，固定式配电箱及开关与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关的地面与地面垂直距离必须大于0.6m。
7.2机械事故应急救援措施
发现险情的人员立即向机械队队长报告，并在需要时，切断电源。
机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案，各小组按职责实施方案。
5.3防设备、路料侵限措施
（1）临近营业线使用的装载机、挖掘机、吊车、推土机及各类作业机械和运输车辆等均应设专人防护，并且设置醒目的限界标志，防止铲斗、吊臂等调头、转体时侵入限界。
（2）临近营业线搭设的脚手架、作业台要牢固可靠，进行加固，防止变形。
并要加设护网、护栏，防止人员、落物侵入限界，威胁行车安全。
（3）各种材料机具物资，必须加强管理，严格掌握限界要求。
在提速区段必须保持在距钢轨头部外侧2m以上。
片石、枕木、石碴等材料要掌握坡度，堆码稳固，严防滑塌侵限。
数量较大的材料必须有加固措施，必要时派人看守。
（4）进行线路卸载和以扣轨、吊轨加固线路，使用的钢轨、工字钢和H型钢等材料要符合标准要求。
各类连接螺栓及U型卡不许高出轨面和侵入轮缘槽。
要设专人检查整修。
（5）跨线抬运路料必须设防护并派驻驻站联络员，及时下道避车，撤离限界，禁止抢点和冒险作业。
各类施工作业必须坚持“料具不侵限，人员不挡道”的原则。
在特快旅客列车通过的区段，必须确保施工人员和机具设备在特快列车到达前10min及时撤离限界（设备、工具、材料等应撤离至距钢轨外侧2m以上，作业人员则应在线路外侧3m以外避让）
（6）在特殊和困难条件下的营业线施工限界，可根据建筑限界和机车车辆限界制定施工临时行车限界。
施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm（曲线上按规定加宽）。
施工搭设的脚手架和材料机具设备等，严禁侵入施工临时行车限界。
5.4防挖断电缆措施
（1）在既有线附近进行施工前，不论地面有无电缆埋设标志桩，均要先与铁路电务、铁路通信等部门联系，共同确认地下隐蔽电缆位置。
（2）严格电缆探测制度。
凡营业线施工必须进行电缆、地下管线探测，探沟深度1.5米，长度长于开挖面两端各1米；电缆、管线探测必须由安全员和领工员级以上职务人员到场监控指挥；必须全部探清电缆、地下管线，划定电缆、管线区域，在管线路经上撒上灰线，插小红旗。
并制定和落实严密的安全防护措施，认真进行安全技术交底。
（3）监视与抢修制度：
施工时，施工单位应按设计要求及有关安全规则规定对既有设施进行防护，并经常监视既有设备，发现异状必须停工加固处理，确认对营业线设备无影响后，方能继续施工。
一旦发生损坏，应及时组织抢修，尽快恢复。
若项目部不具备抢修能力，由作业队与设备管理单位事先共同协商修复事宜。
（4）严格营业线动用施工机械设备管理制度。
健全挖掘机等设备在既有线使用派工制度，在没有接到施工负责人通知的情况下不准作业，在没有电缆、管线等地下设备管理单位和作业队领工员以上职务的监控指挥人员的情况下不准作业。
（5）驻站联络员制度。
既有线上只要有施工作业，就要求安排驻站人员，加强与车站的沟通。
（6）班前预想制度。
施工单位安排工作时必须有班组安全预想，每天应根据当天作业内容、具体事项进行技术交底、安全注意事项交底，强调安全施工注意事项。
（7）对职工、民工进行安全培训上岗制度。
尤其是既有线施工方电缆保护方面的安全培训工作。
提高认识，增强安全意识。
（8）通知配合单位制度：
要24小时前书面通知到配合单位，配合单位监护人员不到位严禁施工。
六.安全及环保要求
钻机安装牢固，防止倾覆。
钻机就位后，机身要用方木垫平，赛牢。
杆顶端用钢丝绳拉经对称。
注意用电安全，电线不能直接敷设在地面上，应采取架空措施。
配电箱枷锁。
钻孔中，应注意观察有无漏浆现象，特别是岩溶地质，碎石补充泥浆，保证孔内水位，冲击钻施工时，应对附近建筑物的安全检测。
应在钻孔附近设置醒目标志和围栏，以防人员掉入孔内。
每工班检查钻头，主绳，主绳与钻头连接，提梁，绳卡等，及时处理问题。
钢丝绳一个节距内断丝超过15%时必须更换。
钢丝绳安全系数，揽风绳3.5，吊索8到10.
环境保护
冲击钻机施工噪声大，夜间施工队附近居民造成影响，应协调好关系。
泥浆应沉淀处理后排放，并符合环保要求，必须及时清运渣土，防止污染。
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