天津五大道历史街区的旅游开发研究 段凤艳.docx

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天津五大道历史街区的旅游开发研究段凤艳

天津五大道历史街区的旅游开发研究

课程：

旅游文化研究

专业：

旅游管理

学号：

**********

姓名：

***

指导老师：

李刚教授

天津五大道历史街区的旅游开发研究

摘要：

城市历史街区是城市中具有历史文化价值、历史建筑和遗迹较集中且完整地保留了某一历史时期的传统风貌和地方特色的街区。

历史街区是城市的宝贵则富，对其进行合理的保护、利用和开发，是提高城市竞争力的有效途径，也是加强城市建设和管理的迫切任务。

天津五大道是中国众多历史街区的典型代表。

五大道是近代中国中西文化冲突又融合的一个典型的载体，是天津都市文化开放性的一个象征，也是近代天津发展史一个琳琅满目的博物馆。

本文以天津五大道为研究对象，通过分析五大道历史街区旅游开发中存在的问题，针对性地提出完善旅游基础服务设施、丰富旅游功能、加大宣传意识和提高民众参与意识等对策以促进五大道的可持续发展。

关键词：

天津五大道；历史街区；旅游开发

历史街区作为城市最重要历史地段，是非常重要的历史文化保护区，内部的更新具有特殊性。

首先，历史街区作为城市的一部份，承担的城市功能也必然随着社会、经济、文化等而不断变化。

其次历史街区由于重要的历史价值存在，更新当中必然受到保护要求的严格限制[1]（李哲,2009）。

天津近代历史街区特殊的近代历史背景,造就了其与中国历史传统风貌街区和民族地域特色街区完全不同的风貌和内涵[2]（杨颖，2010）。

五大道地区是天津保存最完好的历史街区，就单个街区来讲，其历史建筑的数量和质量居于天津首位。

狭义的“五大道”是指在天津市中心的南部，东、西向并列着以中国西南名城、重庆、常德、大理、睦南及马场为名的五条街道。

天津人把它称作“五大道”。

广义上讲“五大道”坐落于天津市和平区，其范围是成都道以南、马场道以北、西康路以东、马场道和南京路以西的长方形地段。

包括成都道、马场道、大理道、常德道等20余条道路，面积1.28平方公里，房屋占地面积60多万平方米；这里共有上世纪二、三十年代所建具有各国风格的房屋2000多所，总建筑面积达100多万平方米。

从有代表性的230所风貌建筑的设计风格来看，英式89所、意式41所、法式6所、西班牙式2所、庭院式46所、公寓式40所、西式平房5所、中西合璧式1所。

各种风格的建筑汇集一街，堪称万国建筑博览会。

但是面对快速城市化和经济全球化的冲击,天津历史文化街区的保护正迎来日益严峻的考验。

五大道的旅游开发与保护问题也日益突出。

一、文献综述

1、国外对历史街区的研究

国外研究从上世纪90年代开始，更多关注在城市复兴或城市规划的大背景下，历史街区的全面更新和综合开发研究。

英国的StevenTiesden在其《RevitalizingHistoricUrbanQuarters》通过对一系列来自北美和欧洲的案例的分析,展示出多样性的历史街区振兴策略及其成果,介绍了以场所和地区为指向的各种城市设计与规划方法[3]。

历史街区旅游研究起步较晚,其理论与方法的研究仍处于初始阶段,而且是在遗产旅游研究的范畴下进行的,关注的视角往往是具体个案,完整系统的理论体系尚未构建起来[2]（杨颖，2010）。

从国际上普遍的学术观点来看，历史街区旅游从本质上说是一种遗产旅游[4]（张萍，2012）。

加拿大的AnneDrost（1996）通过对世界遗产地的可持续发展及管理的总结和分析，认为可持续旅游的发展需要相应的规划及政策消除旅游发展的负面影响，同时指出遗产地发展可持续旅游业的两个途径：

教育与调节[5]。

意大利JanderBorg；PaoloCosta等（1996）研究认为遗产城市在吸引许多游客的同时，产生了收益与损失[6]。

荷兰的AntonioPaoloRusso（2002）研究了遗产城市中旅游发展的“恶性循环”现象：

根据旅游目的地的生命周期理论，旅游地随着旅游产业的发展，不可控制地会衰落[7]。

保护是一个永恒的话题，尤其对于具有遗产价值的资源来讲更为重要。

新加坡的Teo，Peggy；Huang，Shirlena（1995）通过对旅游者和本地人的调查，指出旅游者被认真修复的旧殖民地的传统建筑所吸引，但保护工作的“博物馆化”并不能真正保护当地的遗产[8]。

2、国内对历史街区的研究

2008年国务院公布的《历史文化名城名镇名村保护条例》提出：

“历史文化街区是指经省、自治区、直辖市人民政府核定公布的保存文物特别丰富、历史建筑集中成片、能够较完整和真实地体现传统格局和历史风貌，并具有一定规模的区域”。

国内关于历史街区旅游方面的研究主要集中于历史街区的旅游开发和历史街区旅游的可持续发展两个方面。

对历史街区的旅游开发不仅是旅游市场的需要，也是其自身保护与发展的需要。

为了减少历史街区旅游开发带来的负面影响，开发历史街区时要进行可行性分析，采用“主客相融”模式和“低密高质”模式[9]（沈苏彦,沙润等，2003）。

毛震（2007）以成都市仿古街区为例，提出成都的仿古街区在旅游开发中，要突出自己的优势和特色，打造自己的城市旅游品牌，利用仿古街区这个载体，生产出有形资产和无形资产，使成都的仿古街区可以持续发展下去[10]。

王春晖、于冬波等（2011）利用层次分析法和德尔菲法构建了历史街区价值评价体系，并以长春市的6处主要历史街区为例进行了实证研究，提出要保护历史街区的本真性，实施联动开发，注重社区参与，进行科学管理[11]。

王威（2009）提出，扬州“双东”街区在旅游开发过程中，要对各种不同的建筑进行分级分类保护、适当迁回原住居民、建设博物馆或文化风俗陈列馆、积极发挥政府的主导作用等建议[12]。

徐红罡（2009）以西安回民街为例，分析了旅游对于复兴民族历史街区、打造城市多元文化的作用，为未来城市多元化发展和民族历史街区的保护作了前瞻性的探索[13]。

邱琴芬、陈洪波（2009）将宁波的历史街区划分为六大旅游区，并提出了加快宁波历史街区旅游资源开发的对策建议[14]。

郝帅帅（2010）首次构建了专门针对历史文化旅游资源的评价指标体系，并对福州市三坊七巷历史文化旅游资源进行了综合研究，提出了基于体验参与的三坊七巷历史文化旅游资源的再生营造方法[15]。

程露（2009）对昆明官渡古镇历史街区进行了大量的实地调查、测绘与研究，在对当前国内几种历史街区保护性利用的模式进行比较分析的基础上，提出古镇历史街区保护性利用的延续古镇居住职能模式[16]。

倪晓波（2011）从利益相关者的角度提出了构建“政府推进——社区渐进参与”的渐进式旅游开发模式和构建“利益主体协同管理”的历史街区旅游管理模式，为历史街区旅游开发模式的研究提供了新的探索[17]。

二、五大道历史街区的旅游开发成果

1、五大道街区的现状

“五大道"地区是天津历史风貌建筑最集中最具特色的文化建筑景观，是我国最大的名人故居建筑群。

它坐落在和平区体育馆街，共有道路22条，总面积1．28平方公里，拥有上世纪20．30年代建成的英、法、意、德、西班牙等不同国家建筑风格的花园式房屋1609幢，其中经审批的历史风貌建筑428幢，形成了异国风情建筑最为密集的游览区。

“五大道"地区沿街有代表性的230幢典型风貌建筑的风格包括：

英式89所、意式41所、法式6所、西班牙式2所、庭院式46所、公寓式40所、西式平房5所、中西合璧式l所。

街区的历史文化资源丰富，据文物管理部门和房管部门统计，这一地区现存各级地上不可移动文物近百处，其中市级文保单位14处。

天津市政府于1999年开始对五大道地区进行全面整治，按照规划局《五大道风貌区保护开发规划》，将其定位为高级住宅区、高档办公区和文化旅游观光区。

近年来，市政府先后投入数亿元资金对其进行整修。

2003年，五大道风情区被评为“津门十景"之一。

2004年，“天津市五大道近代历史建筑风貌保护项目”被中华人民共和国建设部授予“中国人居环境范例奖”。

目前街区已经成为天津市特色街区，深受人们的好评，在国内外旅游市场具有一定的影响。

2、五大道街区旅游开发的成果

现在五大道街区的建筑修缮和环境整治比较好，旅游开发对街区建筑形态和空间布局都做了很大程度上的保留。

路旁绿化采用中等高度的树木装扮，住宅临街的高墙改为镂空铁艺花墙，使游客可以一窥庭院之景。

路灯、路牌、电话亭、果皮箱等的风格与街区风貌设计一致。

街区内开设了一些艺术馆、博物馆、工艺品展示厅、画廊等文化艺术产业，比较符合幽静的环境特色。

路旁零散分布着酒吧、餐馆、咖啡馆，与街区高雅的品味和文化氛围相协调。

五大道的旅游形式以散客自助游居多。

街区设立了游客服务中心，提供专业的讲解服务，出售纪念品及游览图，出租自助游导览器。

游客可乘中心的马车、电瓶车或自行车游览观光，是天津唯一提供旅游交通工具的近代街区。

（1）制作完成了详细的“五大道风情区旅游综合开发示意图”。

在图上标明风情区内主要旅游景点（风貌建筑和名人名居）、服务景点（商贸餐饮娱乐）、旅游路线（由旅行社对外推出的观光游览路线）等相关内容。

（2）制作“五大道风情区观光旅游”激光视盘及导游说明书，为国内外游客提供向导。

（3）向社会各界推出确定的五大道异国风情区最佳旅游线路为：

河北路与成都道交口——重庆道——常德道——大理道——新华路——马场道——睦南道——香港路——重庆道——南海路——河北路。

沿途经过的名人故居分别为：

民国总统徐世昌、曹锟旧居，潘复、顾维钧、张绍曾、龚心湛、颜惠庆、朱启钤等六任民国内阁总理旧居及庆王府等。

（4）与市区有关部门合作推出旅游马车或其他旅游观光车辆，为游客提供旅游交通服务。

（5）继续制作镶挂风貌建筑和名人名居导游说明牌，将五大道地区的旅游资源充分展示给国内外游客。

（6）在五大道各主要道路入口处制作观光游览示意图公告牌，将各条道路上的旅游景点和服务景点对外发布，大力营造五大道的旅游氛围。

三、五大道历史街区旅游开发中存在的问题

l、旅游硬件服务设施不足

公共服务设施在各街区的分布较少。

尤为突出的是公共厕所数量偏少，满足不了游客的生理需求。

旅游咨询点过少，旅游者难以获得足够、丰富的旅游信息，造成游客缺乏对景区的了解。

五大道观光驿站提供电瓶车、自行车和马车供游客游览。

不过收费偏高，电瓶车每位20元，马车每位30元，包车210元，而且车内的讲解也比较简略。

街巷中还存在一些非法自行拉客的人力车和电动车，车夫的讲解很多与历史事实有出入，影响了五大道的旅游形象。

街区空间形式单一，多为线性街道空间，缺乏供游客集散、活动的面状公共休憩空间。

一些街区的环境美化不足，街道景观缺乏观赏性。

街区的配套服务设施普遍不到位，环境卫生条件差，旅游标识、卫生设施等缺乏或简陋。

2、旅游功能不完善

由于对五大道的前期开发缺乏整体旅游开发规划，导致对街区历史文化资源缺少总体把握，造成旅游发展后劲不足，缺少可供选择的旅游产品。

街区开发的旅游产品形式单调，主要以静态的观赏方式为主，缺乏参与性强的、富有街区特色的旅游休闲娱乐活动。

由于对游览景观、历史资料、旅游文化、人物背景缺乏系统梳理，造成许多有价值的旅游资源没有得到有效的挖掘与利用。

很多在建的街区只是进行表面的规划，没有抓住街区的历史文化内核，开发不到位或开发重点不准确。

3、功能区划不明确

五大道被定为高级住宅区、高档办公区、文化旅游观光区,但是走进五大道我们很难区分哪一区域是文化旅游观光区,哪一区域是办公区,基本上没有可识别的标志。

五大道内共有马路22条,并且每条街道都很相似。

如果游人是自助游玩的话,很难找准标志性的景点,这样使游人从心理上很难进入其中。

街区内有相当数量具有珍贵历史文化价值的旅游单体资源为企事业单位或私人占用，使街区的整体旅游功能效益无法发挥。

机关单位对建筑进行了一定的维护，但鉴于办公属性，市民和旅游者没有机会进入机关单位院内参观游览，只能在建筑外围驻足观望。

开发为商用的小洋楼光鲜亮丽，而老化破损严重的民用建筑则黯然失色，许多院内堆满了杂物，窗上仅留一些玻璃残片。

如林东大楼就是民用建筑，虽然临街的一侧为了配合街区的整体风貌而重新修缮粉刷，但另一侧却破败不堪。

4、宣传意识和民众参与意识不高

天津一般市民对五大道的情况知之不多。

虽然近几年在五大道历史街区举办了一些营销宣传活动,也取得了一些经济效益和社会效益。

但是由于资金问题,规模较小,知名度和影响效果不理想。

同时,在举办这些营销活动时还存在主题的选取、组织管理等方面的问题。

这样不但没能对外展示五大道的魅力,反而影响了其形象。

另外,公众对于五大道的开发或者营销活动参与意识不强。

公众不仅是历史文化街区的主体,也是塑造历史街区精神的主体。

历史街区的价值一方面在于其历史建筑和构筑物等物质性的东西,另外一方面还包括该区域所具有的人文精神。

如果忽视了公众的力量,那么历史街区在保护、开发中肯定会困难重重的。

四、五大道历史街区旅游开发的建议对策

1、加强服务设施建设

精心建设和改善街区内的基础设施，适应现代生活需求，强化街区特色，美化周围环境。

五大道应该针对区域内交通拥挤、标识性不强等一些问题，采取相应针对措施，改善其场景环境问题。

例如，开辟专门的步行街区，分散交通客流，营造出符合休闲参观的街区氛围；在高速公路出口、火车站、飞机场等主要路段设置交通指示牌，统一公交站点名称，在五大道内设置游客服务中心的指示牌等，方便外地游客进入和参观[18]（王庆生，2012）。

加强道路的绿化整治和景观小品建设，坚持修旧如旧的风格，恢复小洋楼风貌建筑区原有的文化氛围。

历史街区内不得通过穿越式的交通干道，要采用分散的、小规模的交通设施；要充分利用街区原有的密集的街道系统组织单向机动车交通；增加街区内的步行区域，满足游客的观光需求；并在街区内增设经济便捷无污染的有轨游览电车等特色交通工具；在特定时段实行交通管制，分散交通流量；加快发展地下轨道交通，增强街区旅游景点的可进入性；在街区定点建立地下停车场[2]（杨颖，2010）。

建立近代历史街区旅游服务系统，实施整体运作，把旅游区、景点的规划建设和行、游、住、食、购、娱的服务接待，以及从旅客到达旅游城市目的地到历史街区具体景点的旅游交通，作为一个完整的旅游过程，给游客一个完整的经历和感受，这需要旅行社、旅游景区、酒店等多方配合，实现整体经营。

2、丰富旅游功能

对近代历史街区的经营业态进行控制，重新植入符合历史街区文化内核的高端经营业态，使游客在欣赏历史街区建筑美的同时感受到它原有的文化氛围和生活方式。

并通过选择性招商保持经营业态丰富多样，增强历史街区生活的立体感。

在五大道街区、一宫花园街区和中心公园街区等原近代租界高级居住区可以开设收藏馆、工艺品展示厅、民国历史书店，画廊、酒吧、咖啡馆等与其人文环境相符的文化艺术产业。

历史街区的旅游开发，应改变过去以参观为主的静态游览方式，发展深度的文化体验旅游。

其开发设计要尽可能的增加参与性、体验性的内容，组织多种形式的文化展示和旅游活动，如开展具有外国风情的节目邀旅游者共同参与等等，让游客亲自参与其中，通过视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉等多种途径获得深切的体验和感悟。

例如开发主题式旅游项目，通过某一主题的创意和展示，把服务的环境、服务的场所、服务的内容和服务的过程贯穿起来，营造整体氛围，聚焦顾客注意力，使顾客获得非同寻常的体验。

3、加大宣传力度

加强近代历史街区的旅游宣传，应该利用多种渠道进行宣传。

依靠历史建筑的“银幕效应”发展影视旅游业。

天津近代历史街区内风情万种的“小洋楼”颇具民国遗韵，吸引着大批影视剧组前来取景拍摄。

随着影视剧收视率的逐年增高，天津近代历史街区可以借助“银幕效应”，增强旅游吸引力，使热爱电视剧的游客游走在历史与现实，戏剧艺术与生活之间。

运用各类媒体进行宣传与推介，让人们了解近代历史，对历史的发生地产生兴趣，到近代街区来探寻历史的足迹。

在户外广告中打出天津近代文化的特色宣传广告。

比如在风貌建筑集中的路段和风貌区附近的公共汽车站和地铁站张贴介绍近代天津史的文字和图片，让人们在候车的同时增进对天津的了解。

现代社会，互联网的发展给人们的旅游消费活动带来了深刻的影响。

近代历史街区可以建设街区旅游的宣传网站，为其旅游发展开拓更广阔的市场空间。

开发设计特色旅游标志系统和纪念品旅游标识是传播旅游地形象的重要载体之一，具有简明、易记、便于识别的特点[19]（陈瑞霞、金丽，2006）。

此外，可以开展文化节庆活动进行推介，积极组织和参加国内外的大型旅游交易会、旅游节和有关近代天津历史的各种文化活动，以盛世活动启动天津近代历史街区对外旅游形象的宣传推广，提高天津近代历史街区在国际和国内旅游市场上的知名度。

政府应该鼓励公众参与到开发中，为公众提供历史街区旅游开发方面的教育和宣传，通过电视、报纸、网络、展览等形式向市民介绍自己的城市，使他们认识到城市的特色，进而激发他们对城市的热爱[20]（贾杰，2005）。

此外，政府可以资助成立一些民间组织，监督街区的旅游开发进程，并让市民能够认识到他们作为政府工作的合作者所应该扮演的角色。

参考文献

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[2]杨颖.天津近代历史街区保护与旅游开发研究[D].天津师范大学,2010.

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[20]贾洁.上海历史街区旅游开发研究[D].上海师范大学,2005.