整理人身高坠事故案例分析与预防.docx

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整理人身高坠事故案例分析与预防

二、人身高坠事故案例分析与预防

距地面3m以上的作业称高空作业。

人员高坠事故是高空作业中的多发性事故。

其原因有以下四个方面：

（1）高空作业不系安全带酿成事故。

（2）安全带质量不良（如锁扣损坏）酿成事故。

（3）安全带在接触网、变电所设备上所系位置错误酿成高坠事故。

（4）其他原因引起的高坠事故。

30．不系安全带造成1名接触网工高坠身亡

时间：

1961年8月12日。

地点：

×××－××间85号支柱处。

事故经过：

某段二队三组在×××－××间清扫绝缘子，做开通送电前的准备工作。

由于工程抢进度，几个月职工都没有放假。

这次清扫绝缘子后，接触网一送上电，就标志着我国第一条电气化铁路的胜利开通，大家也可以放假回家探亲，所以都拼命工作。

接触网工甲是负责接地线的。

上午9时多，甲挂好接地线后，登上85号支柱，在没有系安全带的情况下清扫承力索下锚绝缘子。

甲脚踏下锚导线拉杆，手抓承力索下锚拉杆，走到承力索下锚绝缘子处，用左手抓住拉杆，右手开始清扫绝缘子。

清扫到第4片时，因为右手够不着，就开始换手。

右手抓住第3片绝缘子，左手松开拉杆往前移的瞬间，右手所抓的绝缘子一转动，手随即滑脱从高空坠下，头碰在钢轨上当场死亡。

伤亡情况：

1人死亡。

原因及措施：

（1）高空作业不系安全带是甲高坠死亡的主要原因。

（2）甲想多擦几片绝缘子，出发点是好的，但当效率与安全发生矛盾时，应以安全为主。

如果甲系上安全带，由支柱走向接触线下锚拉杆之前，将安全带系在承力索下锚拉杆上，人向前走并不断地移动安全带，就不会发生高坠事故。

（3）这次高坠事故发生在我国第一条电气化铁路即将开通的前三天，当时规章制度很不完善。

时隔几十年后用铁道部颁发的《接触网安全工作规程》来对这次典型事故进行分析，目的是引以为戒。

高空作业必须系安全带并设专人监护。

停电作业时，每个监护人的监护范围不得超过两个跨距；在同一组软横跨上作业时不超过4股道；成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置足够的监护人进行监护。

31．安全带钩别开导致操作人高坠受伤

时间：

1980年4月5日。

地点：

××车站。

事故经过：

某接触网工区在××车站清扫绝缘子。

甲为工作领导人，接触网工乙清扫绝缘子。

当乙清扫至24号支柱下部定位绳绝缘子时，安全带钩别开，乙从高空坠落受伤。

伤亡情况：

1人受伤。

原因及措施：

（1）安全带钩不好。

使用前，即乙上杆时，该工区一位实习生发现并向乙指出安全带钩不好，弄不好要出问题。

乙看了看说没有事，没有听实习生的话，导致自己从高空坠落受伤。

（2）安全带是生命带，这是大家公认的，也是血淋淋的事实证明的。

安全带除定期（12个月）必须做强度试验（施以225kgf，5min无破损，1kgf=9．8N，后同）外，每次使用前，都要对安全带及带钩进行检查。

使用中，特别要注意锁好安全带钩，以防脱开。

高空作业不仅要系好安全带，还要戴好安全帽。

32．棒式绝缘子折断导致操作人摔下重伤

时间：

1986年7月10日。

地点：

×××车站北四跨2号支柱处。

事故经过：

某接触网工区在×××车站北四跨2号支柱处更换绝缘子。

工作结束时，操作人甲站在腕臂棒式绝缘子上，摘下安全带欲下支柱时，棒式绝缘子突然折断，甲猝不及防，从接触网上坠落于路肩上，腰椎摔伤。

伤亡情况：

1人重伤。

原因及措施：

（1）棒式绝缘子折断是这次高坠事故的原因。

（2）棒式绝缘子内部材质不好。

这次事故提醒我们，对上网的零部件要进行把好“四关”，即把好材料进货关、入库关、出库关、上网关。

虽然棒式绝缘子从外观很难发现内部质量问题，但可以抽样做受力试验。

对不合格率严重超标的，应拒绝有关厂家生产的该种型号产品；若是物资部门统一定货，应向物资部门通报，杜绝不合格产品上网。

33．安全带所系位置错误导致2名操作人高坠受伤

时间：

1980年10月21日。

地点：

××－××区间91号支柱处。

事故经过：

某接触网工区工作领导人甲带领14人处理××－××区间91号支柱腕臂偏移问题。

处理前，甲对操作人乙说，你去把腕臂鞍子的U形螺栓松开，用脚将腕臂蹬正，再将螺栓紧好。

乙是新工人，技术不熟练，很长时间没有松开锈蚀严重的螺母。

甲又派丙上去，帮助乙卸螺母。

丙上去后站在接触线上，手够不到承力索鞍子螺母，就将安全带系在斜拉线上，脚踏在接触线上，左手拉住吊弦，右手卸螺母。

仍卸不动，丙便上到承力索上，双手同时用劲。

此时安全带吃上了力，就在丙两手同时用力的刹那间，斜拉线绷断，丙从空中掉下。

地面人员丁反应较快，在丙快要落地时，用双手托了一下丙。

丙、丁两人同时倒于地上，丙左眼被道碴划破失明，丁小拇指被丙的扳手砸成粉碎性骨折。

伤亡情况：

1人重伤、1人轻伤。

原因及措施：

（1）斜拉线是用φ4．0铁线制成，回圈处已磨掉1／4截面，再加上锈蚀，用力到一定程度后断掉，致丙摔下。

丁为救丙，遭丙扳手打击。

（2）高空作业安全带一定要系在可靠的设备上。

一般说来2股φ4．0铁线承受一个人的重量没有任何问题。

但应检查铁线的腐蚀和回圈处铁线的磨损情况。

这次作业应将安全带系在承力索上，因腕臂偏斜较大，斜拉线的高度低于承力索，操作人可以用手抓到。

临时将安全带系在斜拉线也是可行的，但人上去后应及时把安全带倒换在承力索或腕臂上，这样比较可靠。

（3）人在接触网上作业，对要承受人体重量或其他更大力的部件，应先用手用力摇几下，或用脚猛踩几下，检查是否牢固。

这时，即使有问题，由于人是有备为之，不会出现人身安全问题。

现场实际中曾有一次，操作人爬上腕臂之前，将安全带系在支柱上，用脚使劲一踩绝缘腕臂，结果棒式绝缘子折断，由于人有准备，并有安全带保护，所以没有发生人员高坠事故。

（4）工作领导人应对高空作业人员加强监护，特别是安全带所系的位置，若发现不对，应立即对操作人进行纠正。

34．操作人作业超出车梯框架范围未系安全带高坠受伤

时间：

1981年6月30日。

地点：

×××编组场112号支柱处。

事故经过：

某接触网工区由工作领导人甲带领1个作业组在×××编组场综合检修，操作人为乙。

当检修至112支柱时，发现112号支柱拉出值偏大。

工作领导人甲让操作人乙调整112号支柱拉出值。

乙接令后，即开始调整，由于该处为曲线，乙在做软尾巴曲线回弯时，人出了车梯框架，此时铁线突然折断，乙高坠受伤。

伤亡情况：

1人受伤。

原因及措施：

（1）操作人乙工作范围超出了车梯框架以外，未使用安全带，工作领导人甲也未提醒。

乙严重违章导致高坠受伤。

甲负监护不当责任。

（2）调整曲线拉出值，特别是小半径曲线处，由于张力大，调整时应使用滑轮组。

（3）工作领导人要对作业时所采取的安全措施正确而完备负责；要时刻在场监督作业组成员是否安全作业。

当有违章或操作方法不当时，工作领导人应及时制止并纠正。

35．车梯底座不平倾倒导致操作人高坠重伤

时间：

1977年4月5日。

地点：

×××车站。

事故经过：

某接触网工区利用车梯在×××车站进行停电作业。

推行中车梯掉道倾倒，操作人从车梯上掉下，大腿骨折，门牙掉了4颗，构成人身重伤事故。

伤亡情况：

1人重伤。

原因及措施：

（1）车梯底座不平，4个轮子不在一个平面内。

加之推行时速度较高，约每小时5km多，是车梯倾倒人掉下的原因。

（2）车梯是接触网工检修接触网设备最常用的工具之一，应按规定定期对车梯的各部螺栓、焊接部分、框架、轮子、底座等进行检查试验。

试验周期为12个月，对每一级梯蹬施以200kgf，5min后，梯蹬无裂损和永久变形方为合格。

除此之外，应坚持每次使用前，对车梯各部进行日常检查，发现隐患及时处理，或换用状态良好的车梯。

（3）使用车梯时，应指定车梯负责人。

推动车梯人员应听从工作台上人的指挥。

车梯负责人与工作台上操作人员呼唤应答。

工作台上有人时，推动车梯的速度不得超过每小时5km，并不得急剧起车、停车，不得发生冲击。

36．车梯轮子不良，作业时倾倒导致2人受伤

时间：

1988年4月13日。

地点：

××车间51号支柱处。

事故经过：

某接触网工区工作领导人甲带领作业组成员12人在××车站车梯巡视接触网设备。

作业前，作业组成员乙提醒工作领导人甲，该台车梯有一个轮子与钢轨不密贴。

甲说，没关系，这台车梯一直用着，并没有发生问题。

甲指挥丙用脚踩着那个轮子支架。

车梯上的操作人为丁、戊。

1h后，作业即将结束时，车梯推行到了51号支柱处。

丁说，停车，51号定位象有偏磨。

车梯于是向回推。

推回到道岔处时翻倒，丁、戊高坠。

丁头部撞到枕木上，由于戴着安全帽没事，左手掌擦伤。

戊面部左侧擦伤，左小腿骨折。

伤亡情况：

1人重伤，1人轻伤。

原因及措施：

（1）车梯轮子状况不良于线岔处倾倒操作人员受伤。

事前，作业组成员已经发现了这台车梯一只轮子与钢轨不密贴，有翘起问题，工作领导人执意使用，最终酿成了这起事故。

（2）对车梯的技术状态有严格的要求。

车梯应结实、轻便、牢固。

特别是对四个轮子的要求更为严格。

要求车梯四个轮子均应处于同一平面内，与钢轨密贴。

联结车梯的零部件应紧固不松动，车轴无裂纹并定期做强度试验等。

37．推行速度过快车梯掉道导致操作人高坠受伤

时间：

1988年4月27日。

地点：

×××－××区间。

事故经过：

某接触网工区工作领导人甲带领1个作业组配合工务部门抬道变超高，调整拉出值。

由于在曲线处推行车梯速度过快，车梯掉道，操作人乙、丙高坠受伤。

伤亡情况：

2人受伤。

原因及措施：

（1）工作领导人在部署安全措施时未对车梯推行速度进行强调，未指定车梯负责人。

推车梯人员也没有时刻注意保持车梯的稳定，推行速度又过快（大约在每小时7km左右），在曲线处车梯掉道，操作人乙、丙高坠受伤。

（2）利用车梯作业时，工作领导人应指定车梯负责人，应强调推车梯时的注意事项。

当车梯上有人时，推车梯速度不得超过每小时5km，并不得发生冲突和急剧起车、停车。

工作台上操作人要与车梯负责人呼唤应答配合默契。

推动车梯时应听从工作台上人员指挥。

在曲线时，应对车梯采取防止倾倒、掉道措施。

（3）教育职工推车梯虽然并不需要十分高深的技术，但只要不遵章守纪，掉以轻心，往往会将车梯推翻，发生人身事故。

38．硅合成绝缘子钢帽脱落导致操作人高坠受伤

时间：

1990年9月23日。

地点：

××－××区间。

事故经过：

某接触网工区在××－××区间更换上行跨线桥承力索隔断绝缘子。

原隔断绝缘子是瓷绝缘子，常有小孩在跨线桥上扔石子、砖头块等多次砸伤绝缘子，还曾发生过事故。

所更换的新型绝缘子为硅合成高压绝缘子，型号为HL-35型。

换好后操作人将安全带扎在硅绝缘子一端钢帽处，钢帽突然抽脱，安全带从钢帽处滑出失去作用，操作人高坠摔伤。

伤亡情况：

1人重伤。

原因及措施：

（1）HL-35型硅合成绝缘子属试用产品，质量不好，一端钢帽抽脱酿成事故。

（2）新产品上网试用前，研制部门应提供该产品拉力、耐压等技术参数，产品适用条件及试用中的注意事项。

有条件的运行单位，应对试用产品做耐压、抗拉等项试验，必须有规程规定的上级部门所发的新产品上网试用、试挂电报。

39．车梯框架变形重心偏移倾倒导致操作人高坠受伤

时间：

1990年10月27日。

地点：

××车站Ⅱ道。

事故经过：

某接触网工区在××车站Ⅱ道停电进行车梯巡检作业。

作业时车梯突然倾倒，操作人甲、乙从高空坠落，甲轻伤，乙腰骨骨裂。

伤亡情况：

2人轻伤。

原因及措施：

（1）车梯使用时间较长，又不维修，框架严重变形，操作人作业时重心偏移，推车梯人员又不够，导致车翻人伤。

（2）工作领导人在安排布置这次作业时，没有指定车梯负责人，安排的推车梯人员仅有2人。

当车梯框架变形重心偏移后，2人无法保持车梯稳定状态。

工作领导人也没有安排人员或亲自对车梯状态在作业前进行检查。

事故后据分析了解，该台车梯框架变形已非一日两日，多次作业均使用该车梯；多个工作领导人看到车梯框架变形都没有当一回事，没有对框架进行整修并继续使用，出事故后大家悔之晚矣。

（3）车梯是接触网作业的主要、常用工具之一。

对车梯状况应经常进行日常外观检查和周期试验。

日常外观检查就是检查、观察其各部连接是否紧固，四个轮子是否在同一水平面内等，车梯框架良好与否。

周期试验就是每年对车梯做一次梯蹬承受负载试验。

（4）应指派车梯负责人并按规定配置推车梯人员。

40．受力工具不良导致操作人高坠受伤

时间：

1990年7月19日。

地点：

××车站东西跨处。

事故经过：

某接触网工区在××车站东四跨处更换塌方砸伤的接触线。

甲为工作领导人，乙为操作人。

在安装羊角紧线器时，接触线立面放置，受力后接触线突然抽脱，将正在车梯上作业的操作人乙带下摔伤。

伤亡情况：

1人受伤。

原因及措施：

（1）羊角紧线器状态严重不良。

羊角紧线器共4根螺栓，只装了3根，其中还有1根滑扣不起作用，相当于羊角紧线器只有2根螺栓，紧线受力时，接触线从羊角紧线器中抽脱。

（2）接触线放置错误。

在用羊角紧线器对接接触线时，接触线立面放置，螺栓将接触线固定不紧。

（3）作业前，工作领导人没有对羊角紧线器派员进行检查；更换中，工作领导人对操作中的一些关键步骤，如接触线在羊角紧线器里如何放置，没有监护到位，对接触线立面放置没有发现，更谈不上制止和纠正了。

（4）操作人业务不熟，对羊角紧线器状态严重不良熟视无睹。

作业中接触线放置错误却认为无关紧要。

（5）作业前，应认真对羊角紧线器、双钩紧线器等受力工具进行检查。

特别是对受力工具的螺栓滑丝与否、螺母缺少与否进行检查。

不允许使用状态不良的受力工具，并对受力工具按周期做好机械强度试验。

41．接地线作业未系安全带导致1人高坠重伤

时间：

1992年8月23日。

地点：

××车间下行19号支柱处。

事故经过：

某接触网工区在××车站下行停电处理缺陷。

要令人要好停电作业命令后，通知作业组两端验电接地。

东端接地线为甲、乙2人。

甲担任监护，乙接地线。

乙验明无电后，即攀登19号支柱，当登至5m高时，乙准备将地线挂于接触线上，谁知手未抓好，乙从高空坠落，左腿、右胳膊骨折，构成重伤。

伤亡情况：

1人重伤。

原因及措施：

（1）乙在高空挂地线时，未系安全带，失手从高空坠落。

（2）监护人甲未履行监护责任。

当乙攀杆挂地线时，甲却在做其他事情。

乙未扎安全带，监护人甲却未看见，甲作为乙挂地线的监护人，未起到监护责任。

（3）验电和装设、拆除接地线必须由两人进行，一人监护，一人操作。

监护中不得做其他无关事情，而中断对操作人验电和装设、拆除接地线的监护。

操作人攀杆装设或拆除接地线时，应扎好安全带，防止失手坠落。

（4）攀登支柱挂地线属于高空作业，对操作人员安全威胁大，现场曾发生过同样高坠事故。

现场应淘汰掉短地线杆，而采用长地线杆在地面挂地线。

42．杉木杆倾倒导致操作人受伤

时间：

1994年5月7日。

地点：

××－××区间。

事故经过：

某接触网工区在××－××区间配合××线路工程段转线施工。

甲是工作领导人，乙是操作人。

作业内容是在临时便线上立一杉木杆，杆号4号。

10点多，4号杉木杆立好，安装支持装置后开始放接触线。

此时甲发现4号杉木杆腕臂低头，随即指挥乙进行处理。

处理过程中，接触线从滑轮中脱出，将接触线下方的4号杉木杆晃绳砸断，杉木杆倾倒，操作人乙与杉木杆几乎同时落地，乙摔伤。

伤亡情况：

1人轻伤。

原因及措施：

（1）放线滑轮没有封口措施，导致放接触线时线从滑轮脱出，砸断4号杉木杆晃绳，杉木杆倒地，操作人乙摔下受伤。

（2）放线时放线滑轮应采取封口措施，防止接触线从滑轮脱出。

在放线过程中，放线速度不宜太快，也不宜突然停住，应慢慢匀速放线。

放线时，工作领导人应加强对放线过程的监护控制，统一指挥，按部就班作业。

与作业无关人员应远离作业地点，以防发生意外线索伤人。

43．未确认道岔方向将车梯推翻导致操作人摔下受伤

时间：

1982年12月21日。

地点：

××车站。

事故经过：

某接触网工区在××车站用车梯进行停电综合检修作业。

作业约20min后，座台人员用车站广播通知有蒸汽调机开来。

工作领导人甲随之指挥作业组成员将车梯推至邻线避让。

由于工作领导人甲及推车梯人员均未确认道岔开通方向，在将车梯经过道岔推向邻线时，车梯掉道，将车梯上操作人员乙摔下，乙受伤。

伤亡情况：

1人轻伤。

原因及措施：

（1）工作领导人甲遇事不沉着，不冷静，当接到来调机通知后，急忙指挥作业组成员将车梯推向邻线。

甲作为工作领导人，没有确认道岔开通方向，以致将车梯推翻。

侥幸的是，乙从5m多高处掉下只是受了轻伤，而多次事故证明，从5m多处高坠，往往有更严重的后果。

（2）推车梯人员接到有调机通过，车梯向邻线转移的指令后，只顾埋头快推，没有人注意道岔开通方向，从而将车梯推掉道。

（3）工作领导人应在紧急情况下沉着冷静，指挥作业组成员正确避让列车或处理一些突发变故。

在向邻线转移车梯时，工作领导人，尤其是车梯负责人应对道岔开通方向进行确认，这样才能避免类似事故的发生。

44．推车梯方法错误导致车梯掉道操作人高坠受伤

时间：

1997年10月3日。

地点：

××－××区间。

事故经过：

某接触网工区在××－××区间停电作业打偏移。

作业组12人，甲为工作领导人；乙、丙为操作人；推车梯为丁、戊2人。

14时09分接触网停电。

14时25分，作业到42－43号支柱跨中时，由于推车梯人丁、戊均站于车梯前进后方推动车梯，导致车梯前轮悬起掉道，将操作人乙从车梯框架内闪下摔伤。

伤亡情况：

1人重伤。

原因与措施：

（1）丁、戊均站于车梯前进方向后侧推动车梯，受力点不好，加之推车梯人员不足，致车梯前边2个轮子悬起掉道，操作人高坠受伤。

（2）推车梯是个简单工作，但也有严格要求。

首先推车梯时得由工作领导人指定车梯负责人，推时要平衡匀速，不得急推急停，发生冲突；车梯上有人时，速度需控制在5km／h以内。

这次事故中，工作领导人也看见了丁、戊推车梯时的位置，但没有及时进行制止纠正。

（3）推车梯一般应为4人，前后左右各1人。

45．事故抢修人员从车梯向机车顶部跨越时高坠重伤

时间：

1975年11月20日凌晨。

地点：

××车站4道。

事故经过：

××车站4道接触网发生断线事故，因接触线断头正好处在停留机车正上方，需登上电力机车顶部进行抢修作业。

电力机车司机不在，接触网工甲在未经抢修事故负责人同意，更没有让作业组成员扶稳放在3道与4道之间车梯的情况下，抢修事故心切，自己登上车梯顶部，从车梯顶部向电力机车顶部跨越。

当甲用脚刚踏上机车顶部的刹那间，脚下一滑，从车顶坠落，送医院后高位截肢瘫痪。

伤亡情况：

1人重伤。

原因及措施：

（1）甲违章作业。

甲登机车顶部时，既没有得到抢修负责人的同意，又在抢修作业组没有进行分工，更在没有作业组成员扶车梯的情况下，擅自从2个股道间不稳定的车梯上向机车顶部跨越，而时值初冬凌晨，机车顶部落下了一层厚霜，甲脚下一滑，酿成人身重伤事故。

到事故现场后，甲看到事故破坏范围较大，主动上车顶处理设备残骸，出发点是好的，但却建立在违章作业基础上，不仅没有加快事故的处理速度，反而因自己高坠，作业组成员抢救自己而延误了事故处理时间，教训是惨痛的。

（2）事故抢修过程中因作业人员急于开通，出现违章作业酿成人身事故的情况曾经发生过。

故在事故处理中，作业组成员应听从事故抢修负责人的统一指挥调遣，不得私自行动。

要做到既有分工，又有配合，忙而不乱，遵章守纪快速进行事故处理。

（3）登机车车顶、罐车、棚车车顶处理事故，在电气化铁路事故处理实践中已有过多次。

特别是事故地点停留有客车、货车、机车时，而这些车辆又无法排走，抢修人员只有登上这些车辆、机车顶部处理事故。

在车顶处理事故，已属高空作业，但往往又无法系安全带。

因此在车顶处理事故时要对车顶人员加强监护。

登车顶时手要抓牢，脚要踩稳。

在车顶抢修作业中，特别是在雨、雾、雪、大风的情况下，因车顶呈弧形，作业人员脚下容易打滑，人也容易被大风吹倒，更应加倍小心，防止人身事故发生。

46．带病登高除锈涂漆导致操作人高坠身亡

时间：

1973年8月6日。

地点：

××车站51号支柱处。

事故经过：

某接触网工区在××车站给铁塔除锈涂漆。

甲、乙上51号铁塔除锈涂漆，丙为监护人。

甲和乙上杆前，丙提醒说，天气热，上杆时手要抓牢，脚踏实，不要从接触网有电部分上，上去后，扎好安全带再涂漆。

甲和乙表示明白后两人开始爬铁塔。

爬上大约10m高时，甲突然掉下，腰不偏不倚地碰到了扳道岔的把柄上。

把柄将甲的胸腔穿透，甲当场死亡。

伤亡情况：

1人死亡。

原因及措施：

（1）甲患感冒发烧，身体不好。

在烈日下攀登支柱，体力不支高坠死亡。

甲没有给工作领导人讲自己有病，工作领导人也不知道。

甲高坠后，同宿舍人员才说甲患感冒发热已数日时间。

（2）工长、工作领导人要关心接触网工身体状况，尤其对那些平时工作责任心强，经常带病工作的同志，更要注意他们的身体健康，有病及时关心医治。

（3）高空作业是一种危险性较大的作业。

作业中要求精力充沛，不提倡作业组成员带病参加高空作业。

否则，作业者自己和作业组成员的安全不能保证。

47．跳下支柱摔断腿骨1人重伤

时间：

1989年6月10日。

地点：

××车站45号支柱处。

事故经过：

甲是工作领导人，带领15人在××车站进行停电作业。

内容为处理45号支柱下锚补偿绳与下锚拉线摩擦问题；更换30号支柱隔离开关。

工作票中的安全措施为：

（1）要令后验电接地，两根地线分别接在28号、50号支柱处。

（2）高空作业系好安全带，防止高空掉物。

（3）做好行车防护。

（4）检查工具材料是否足够和合格。

停电作业前甲宣读了工作票，人员安排为自己带领1个作业组8人拆装开关；乙带领5人处理斜拉线摩擦问题。

甲作业组12时10分换好隔离开关消完令后向回走。

乙带领人装限磨器。

但乙组作业时，因限制器螺栓部分锈蚀不能使用，又返回工区取来一根，耽误了时间。

甲消完令走到乙组跟前说已消令，接触网已送电，操作人丙听之害怕，猛然由支柱上跳下，摔伤小腿骨。

伤亡情况：

1人重伤。

原因及措施：

（1）宣读完工作票，甲实际将15人分成2组。

分成2组后，正确的做法是，2个作业组分别向电调申请命令。

或者甲乙说清楚，只有甲乙两组均结束作业后才能向电调消令送电，或者让乙组按带电附近作业，提前另开工作票，并告知乙组，接触网有随时来电的可能。

这样，作业组人员有思想准备，不会惊慌。

（2）工作票开的不正确。

该作业实际是两个不关联的作业，切作业地点又不同，应开2张工作票，1张为停电作业工作票，1张为带电附近作业工作票。

（3）对螺栓问题没有认真考虑，材料准备不够。

虽然工作票中也写了这么一条，但实际只是写写念念而已。

如果作业前能预想到限制器螺栓长期不动，风吹日晒，有可能锈死，带上钢锯和几根新螺栓，乙作业组就会在甲作业组结束前完成自己的工作，就会避免这起事故。

48．休息不好登高作业操作人高坠重伤

时间：

1984年4月21日。

地点：

××车站。

事故经过：

某接触网工区在××车站进行停电作业。

接触网工甲为操作人之一。

甲是前一天凌晨2点多坐火车返回工区的。

当日甲登杆作业时体力不支，从5m多高处失手坠落，造成左脚踝骨骨折，腰椎骨2、3节压缩性骨折。

伤亡情况：

1人重伤。

原因及措施：

（1）甲未休息好，登杆作业时因睡眠不足，体力不支从杆上坠下受伤。

（2）接触网工进行作业一般都为高空作业。

休息不好是个大忌。

甲前一天凌晨2点多返回工区，工长是知道的。

返回工区后甲洗漱，睡眠时间大约在3点以后。

因为此前没有发生过因睡眠不足酿成的事故，所以工长在甲要求作业时也没有多加考虑，同意其作业，甲登高后发生高坠。

（3）工长是兵头将尾，要带好一个工区，除必须具备道德、管理、技术、组织上的才能外，还要掌握工人的生活、情感，如工人休息、婚丧、失恋及家在农村的职工收种庄稼等状况。

在职工没有休息好或思想有包袱的情况下，应拒绝职工登高作业，可安排一些地面工作，避免发生意外。

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