孙渡大桥施工技术方案.docx
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孙渡大桥施工技术方案
孙渡大桥施工技术方案
一：
编制依据和编制原则
一、本施工组织设计方案依据招投标文件，合同技术条款，并按交通部颁发的有关技术规范，查验评定标准。
按照我公司的施工经验，设备能力和管理水平，结合本地的实际施工情形和现场条件编制而成。
二、按照丰乐一级公路项目办规定的质量要求，工期时限，经调查研究后，编制切实可行的施工方案。
3、施工组织设计方案中的工种，机具设备等计划可按照施工中发生转变作适当调整。
4、编制依据：
（1）《公路工程地质勘探规范》（JTJ064-98）
（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）
（3）《公路土工实验规程》（JTJ051-93）
（4）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）
（5）《公路工程大体建设项目设计文件图表示例》（1996）
（6）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（7）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
（8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
（9）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
设计荷载：
公路-1级
设计安全品级：
二级；桥梁结构重要性系数Y=
二：
工程概况:
本路段是丰乐线丰城至焦坑一级公路，是江西省宜春地域丰城市至乐安县的骨干道，是连接105国道、乐安县及江西东南各县市的纽带，建设意义深远。
线路起点衔接105国道，经丰城市新城区城市道路长，在新城区范围与浙赣铁路交叉，经孙渡街、在盛家村与京九铁路交叉、通过洛市镇、铁路镇、焦坑镇、终点至丰城市与乐安县的交壤处，全长千米。
丰乐线一级公路丰城至循环基地段由江西建工第一建筑有限责任公司承建，起讫点里程桩号为K3+800—K9+600，线路全场。
孙渡大桥中心桩号为K3+895.桥梁全长147m，桥梁结构形式:
上部构造11×13m先筒支后续后张法预应力砼空心板梁。
下部构造双柱式墩台，钻孔灌注摩擦桩，桩长桥台25m，桥墩。
三、施工组织人员与机械设备配置:
一、人员配备:
桥梁工区负责人：
帅小武
现场施工技术负责人：
夏智斌
质检负责人：
黄斌根
测量员：
陈玉文、耿欢欢
实验员：
帅省文
安全员：
谌永红、万金良
二、桥梁工程拟投入的主要机械设备
（1）220型挖掘机2台
（2）LZ50型装载机2台
（3）150KW发电机组1台
（4）冲击钻机3台
（5）1000型强制新自动称量搅拌机1座
（6）10m3砼输送罐车5台
（7）25吨汽车起重机2台
（8）钢模板、钢管脚手架扣件105吨
四:
施工预备：
1．技术预备
（1）开挖前场地完成三通一平。
地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处置完毕。
各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施预备就绪。
（2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。
（3）按设计要求制作钢护筒（钻孔）。
（4）在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底以下0.5m左右。
（5）对具有动工条件的桩基，我部已编制施工作业指导书、技术交底下发到工班，由上而下逐级进行了技术交底。
（6）施工预备阶段咱们用全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且均知足测规要求。
用全站仪沿线置中支导线及中线控制桩并进行中线加密工作。
施工进程中按期进行一次导线测量（每1个月复测一次），以保证整个测量控制网稳固靠得住；利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均知足测规要求，并布置了高程控制网。
施工进程中利用水准仪进行施工测量。
高程控制网每3个月进行一次联测，以防有部份控制点被破坏，从而保证高程控制网的靠得住性。
2．机械预备
卷扬机和提土筒用于材料和弃土垂直运输工作利用；护壁和钢板；抽水泵；鼓风机、空压机和送风管；插捣工具，用于插捣护壁混凝土；钻机、钢护筒、泥浆泵、泥浆池防护网等；照明灯、对讲机等。
3．材料预备
项目部对水泥、钢材等主要材料进行了招标采购。
水泥厂家有红狮、海螺等，砂石料其生产能力及生产数量知足施工需要，我部将按照施工进度陆续购进水泥、钢材和生产砂石料。
4．施工驻地及临时工程建设情形
（1）施工驻地建设情形
依照业主关于驻地建设规范化的要求，我部桥梁队驻地建设已经全数完成。
新建职工宿舍结合临时租用民房，生活配套设施（厨房、浴室、茅厕等）已修建完成；场地硬化、排水设施和围墙也全数完成。
（2）临时工程建设情形
①施工便道
5.作业生产便道及围堰：
（1）为了机械作业及施工现场施工、更好的清理拆除的桥梁残骸，在桥两头各修一条生产便道通往桥下。
从桥下起30m的位置修调头平台，宽10m，长30m；生产便道宽9m，长130m，两便道间预留13M过水断面。
便道要压实，高出水面。
桥头靠西边3m处有一根电线杆和几块菜地，桥下一样有电线杆和几块菜地，请业主给于协调。
筑土围堰：
当水深在左右，水流速度／s,筑堰宜采用粘性土或沙类粘土，填出水面至1m后应进行压实；当水深在
至3m左右，水流速度／s河床土质渗水较大；筑堰宜采用粘性土，填出水面1至后应进行压实，堰底河床上的树根及杂物应于清除。
筑堰时，应向上游开始至下游合，堰外坡面如受水流冲洗时，外坡可用草皮、草袋、片石成土工织物等加以防护。
②施工及生活用水
我桥梁队施工用水利用小溪溪水，用多级水泵抽取，在离墩位较近的搅拌站设置了容量为200m³的蓄水池进行沉淀，生活用利用城市饮用水。
③施工用电
桥梁队预备了1台200KW发电机自行发电，待我单位自建变压器搭接400KV高压线路，用于生产、生活用电。
④预制梁场、预制梁寄存区、钢筋加工厂:
五、施工方法
桥梁关键工程施工方案与方式
钢筋混凝土钻孔灌注桩施工:
本桥是钻孔灌注桩，桩基Φ，墩柱Φ，按柱接桩设计。
共有Φ钻孔灌注桩24根，采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。
（1）平整墩台位置施工厂地，用全站仪测设桩位并放出十字护桩，以方便随时检查桩位。
制作钢护筒，加工钻孔桩钢筋笼，储蓄粘土，用于灌注水下混凝土的导管检查其密封性，预备泥浆池、沉淀池并做好泥浆排放办法，避免污染环境。
（2）埋设护筒：
护筒一概采用钢护筒，内径比桩径大20～30cm，节长～2.0m。
护筒埋设深度～，其顶端高出地面至少0.3m，高出地下水位1.5m以上。
旱地护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土夯实。
护筒节间焊接要周密，严防漏水。
护筒埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计误差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%。
（3）泥浆制备：
用于护壁的粘土，其性能指标需符合规范要求。
为保证泥浆的供给质量，施工时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。
泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。
在钻孔作业中随时查验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，及时调整，确保护壁良好，钻进顺利，一般情形下泥浆指标维持在相对相对密度～,粘度维持在22-23,
含砂率大于4％，胶体率大于95％，并及时填写泥浆实验记录。
泥浆循环利用，废弃泥浆沉淀后妥帖处置。
（4）钻机就位：
采用冲击钻机。
钻机就位后，调平机座，量测检查钻头中心与护筒中心是不是在一条铅垂线上，与孔位中心的误差是不是在规范允许范围之内。
检查钻杆的垂直度是不是知足要求及钻杆、钻头等部位连接是不是牢固、运转是不是良好。
（5）钻孔作业
启动钻机，开始钻进作业。
开始时利用小冲程，避免钻头撞击护筒。
常常检查钢丝绳磨损情形，并随时采取保护办法。
出渣要勤，出渣时严格控制泥浆稠度和孔内泥浆面高度。
钻孔施工要避免影响成桩的质量。
在中距5m范围内，任何桩的砼灌注完成24小时后，才能开始钻进。
钻进必需持续作业，半途不得停钻，特殊情形需停钻时，必需提出钻头，避免坍孔埋钻。
钻进进程中常常检查孔的稳固、位移和倾斜情形，以防成孔倾斜等不良现象的出现，并注意观察土层转变，专人做好钻进记录。
维持孔内水位并常常检查泥浆比重，以防坍孔。
在钻进进程中，始终维持孔内泥浆面高于地下水位或河水位1.5m左右。
（6）钻孔事故的预防及处置
——坍孔:
孔内水位突然下降,孔口水面冒细密的水泡,出土量显著增加,没有进尺或进尺甚小,孔深突然变浅,钻头达不到原来的孔深,钻机负荷明显增加等现象,均表明孔内已有坍塌。
——坍孔原因：
泥浆比重或粘度过小,未形成坚实的护壁；事故现场夯填土质量不良,钻机和钻架未支承好,支承面受过大的压力；埋置护筒不符合要求,护筒埋置太浅,护筒底部或周围未用优质粘土分层夯实填筑；开孔时,护筒脚2～3m范围内未做好造壁处置；护筒直径过小或护筒埋置不够平正垂直,开孔时钻头左右晃动冲击护筒,钻进进程中钻头或抽渣筒碰撞护筒；孔内规定的水位高度不够或未维持好规定的水位；护筒高度不够,孔内涌出承压水,降低水的静压力；在松软的砂层中进尺太快,旋转速度太快,空钻时刻太长；遇易坍塌的流砂层,未采取有效办法；清孔方式不妥；补水时水流冲塌孔壁或补水量过大,常常溢出孔口,或抽渣筒中的泥浆未及时排出,浸泡孔口土壤,以至松软坍塌；钻头,抽渣筒或钢筋笼碰撞孔壁；从终孔至灌筑水下混凝土,延误时刻太长等。
（7）坍孔的预防和处置
——在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时,应控制进尺,采用较大比重,粘度,胶体率高的优质泥浆（或投入粘土,片石低锤冲击）。
如孔口坍塌,可回填从头埋设护筒再钻。
孔内坍塌不严峻者,可加大泥浆比重,继续钻进。
较严峻的,可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上,乃至全数回填再钻。
若坍塌埋住钻头,应先清孔,后提起钻头，严格控制冲程高度。
（8）钻孔漏浆:
有护筒底漏浆和护筒接缝漏浆两种情形,严峻漏浆为坍孔的预兆,应及时处置。
漏浆的主要原因有:
护筒埋设太浅,回填土不密实或护筒接缝不周密,或水头太高等。
补救的办法:
加稠泥浆或倒入粘土慢速转动,或回填土掺卵、片石反复冲击增加护壁,护筒本身漏浆可用棉絮堵塞。
（9）弯孔:
由于钻孔方向偏斜产生弯孔,严峻影响钢筋笼安装和桩的质量。
钻机座落在软硬不同的土层上,钻进中发生位移和偏沉。
旋转钻机钻杆弯曲或钻杆接头不直,钻头摆动偏向一边。
钻孔时碰到较大孤石,探头石或倾斜的岩层。
在有倾斜度的软硬地层交壤处,岩面倾斜处,岩面倾斜处钻进,或在粒径大小差异的砂卵石层中钻进,钻头所受阻力不均匀。
——预防方式:
安装钻机时要使转盘,底座平正。
转动时在钻杆上增添导向架,控制钻杆上的提引水龙头,沿导向架向下钻进。
钻杆接头应逐个检查及时调整,钻杆弯曲应用千斤顶调直。
在倾斜的软、硬地层上钻进时应吊住钻杆控制进尺,低速钻进,或回填片、卵石冲平后再钻进。
——处置方式:
弯孔不严峻时,可从头调整钻机继续钻进。
较严峻时,如用旋转钻机可提吊起钻头在弯孔处反复扫孔使钻孔调直。
严峻时旋转钻孔应回填砂粘土,冲击钻孔应回填粘土夹砂卵石或小片石至弯孔以上,待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进,不得直接用冲击钻头直接修孔,以避免卡钻。
缩孔:
地层中夹有塑性土壤,遇水膨胀后使孔径缩小,或钻头磨耗严峻未及时焊补,钻出小于设计桩径的孔。
可采用上下反复扫孔的方式扩大,或回填砂粘土,待密实后重钻。
梅花孔:
泥浆太稠,防碍钻头转动,转向装置失灵,钻头总在一个方向上下冲击,操作时钢丝绳太松,或冲程太低,钻头得不到充分的转向时刻，在非均质地层如漂、卵石层、堆积层易出现,一般用强度高于基岩或探头石的碎石或片石回填重钻。
卡钻:
钻头在距孔底必然高度卡住,提不上来,但向下能够活动为上卡,在孔底卡住,无法活动为下卡。
发生卡钻不宜强提,以避免愈卡愈紧造成坍孔埋钻。
（卡钻原因有:
不规则孔未处置；坍孔落石,工具掉入孔内；长护筒倾斜,下端为钻头撞击变形；钻头尺寸不一,或焊补超限；下钻太猛,钻头撞碰在孔内倾倒。
处置方式：
上下提动钻头,使之旋转,并用橇棍配合,反复拨动大绳；用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头,使钻头松动后,再起吊；探准障碍物位置,收紧大绳,用冲、吸的方式,松动后提起；在无法活动的余地的情形下,可用强提法,强提的支撑枕木垛位置要离孔口稍远,以避免孔口坍塌,并加保险绳,以避免断绳,掉钻。
）
（10）掉钻：
掉钻原因主要有:
卡钻时强提强扭；旋转钻孔,扭坏钻杆或钻杆接头不良或滑丝；马达线接错,钻机反向旋转,钻杆松脱；冲击钻头合金套焊接质量差,钢丝绳拔出；转向环或转向套等焊接处断开或钢丝绳与钻头连接处,钢丝绳的绳卡数量不足或松弛；钢丝绳断丝太多,未及时改换。
——打捞方式:
掉钻后,应及时摸清情形,如孔深,钻头是不是偏斜,有无坍孔,若钻头被埋住应第一清孔,使打捞工具能接触钻头。
打捞按如实际情形采用打捞叉法,钩取法,套绳法。
清孔及成孔检查
（1）在钻至设计深度后，及时用监理工程师批准的检孔器，对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查。
在检查合格经监理工程师同意后，当即清孔。
（2）清孔采取换浆清孔。
清孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm。
（3）清孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少～2.0m。
（4）若清孔后4小时之内仍不能开始灌注砼，或灌注砼前测得的沉渣厚度已超过规范允许值，则要再次清孔。
吊装钢筋笼
（1）清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。
吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋型号、根数、位置，和焊接、绑扎等情形全面检查。
（2）如由于钻孔较深，钢筋笼采取分节吊装。
节间采用双面搭接焊连接，Φ25以上主钢筋设计要求采用机械连接。
为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度，相邻焊接接头错开至少50cm。
（3）钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。
将吊筋固定在特设固定架上，避免砼灌注时，钢筋笼下沉或移动。
浇注水下砼
（1）在下钢筋笼以后，尽快安装灌砼导管。
导管直径25-30cm。
导管安装前，检算其配节长度、漏斗容量及对导管进行密封承压实验。
导管内壁滑腻，无粘附物，接管前用水冲洗其内壁。
导管下口离孔底约30cm左右。
（2）灌注水下砼采用提升导管法，漏斗要有足够的容量，以保证首灌后导管下部埋入1米以上深度。
漏斗隔水采用自制阀门，漏斗装满后，打开阀门，开始灌注。
（3）水下砼拌和所用粗骨料采用持续级配的碎石或卵石，细骨料采用中砂，若采用碎石需通过实验适当增加含砂率，砼的坍落度应控制在19～21cm间。
（4）为保证灌入砼的质量，砼全数由拌和站集中拌和，砼输送泵送入料斗灌注。
（5）水下砼的灌注持续进行，半途不得中断，并派专人负责灌注记录。
导管在计算已灌砼量及量测孔中砼面后，才可缓缓平稳提升，控制晃动，避免形成缩颈等不良现象。
保证导管底部埋入砼中很多于2m，最大埋深不超过6m，且导管中不进水或冒气泡。
（6）桩身砼要比桩顶设计标高超灌50～80cm，确保截除桩头后桩身砼质量。
（7）凿除桩头
砼灌完24小时后在不影响其它桩施工的情形下，开挖并凿除桩头。
现在凿除桩头需保留10～20cm，在桩头砼达到设计强度时再次截除，以保证桩头段砼质量符合规范。
（8）钻孔桩质量查验
对于监理工程师指定实验的桩，凿除桩顶砼后养护至少14天，据监理工程师的指示，对桩进行检测。
钻孔灌注桩施工的全进程，严格按规范、验标和监理工程师的要求，认真做好钻孔记录、水下砼灌注记录等施工记录，填写各类记录表格。
（9）钻孔桩施工注意事项
本合同段大桥处地质复杂，基础施工时，要增强地质监控，与监理单位、设计单位紧密配合，及时将地质条件不同岩性的转变及时反馈给设计单位，动态调整设计方案，保证大桥的顺利施工。
六:
雨季施工保障办法
（一）预备工作
1．在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工预备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活衡宇等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电办法。
而且举行雨季施工职位技术培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。
备足工程常常利用材料，专门是需远运的材料，避免因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。
2．雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术办法，确保工程质量。
编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。
在施工安排湿陷性路基的填筑时尽可能避开雨季。
3．向本地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提前做好安排，做到有备无患。
（二）雨季施工组织管理保证办法
1．各施工单位应成立雨季施工领导小组，组长由项目领导兼任，各职能部门负责人为小组成员。
制订和落实雨季施工工作制度。
明确领导小组成员和各施工作业队的责任分工，做到责任到人，各负其责。
2．实行雨季值班制度，与本地气象部门增强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。
3．职位工作责任制：
成立健全各职位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。
4．两检制：
各值班人员要按照气象部门提供的天气情形，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情形做出详细描述。
（三）钢筋施工技术保证办法
1．雨天施工时，加工钢筋在钢筋棚内进行，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完预备浇注混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，避免雨水侵蚀钢筋。
2．做好施工厂地排水工作，确保沟槽正常排水能力。
排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的存放和材料的堆放位置。
3．雨天施工时，电力线要靠得住接地，避免雷击造成危险。
（四）混凝土施工技术保证办法
1．在雨季之前，制订必要的防雨、防洪办法，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以达到持续施工，不中断生产。
2．如遇暴雨或大雨则停止砼施工。
雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。
3．雨天施工时，增加检测次数。
混凝土搅拌进程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，当即纠正。
七:
质量保证办法
1．增强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。
认真熟悉施工图纸，深切领会设计用意，严格依照桥涵设计文件和图纸施工，吃透设计文件和挖孔桩施工技术规范，施工人员严格掌握挖孔桩施工技术标准、桩基质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技
术交底，在桩基施工期间技术人员要跟班作业，发觉问题及时解决。
2．桩基施工严格执行工程监理制度，施工队自检、领导部复检、合格后
及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必需经监理工程师签认后方能隐蔽。
3．领导部、工区技术室设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证桩基施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
质检工程师有质量否决权，发觉违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，利用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要
时下停工令，限期整改并有权进行惩罚，杜绝半成品或不合格成品。
4．制定实施性施工计划的同时，编制施工的详细的质量保证办法，没有质量保证办法不准动工。
质量保证体系和办法不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。
5．成立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
6．成立施工动工前的技术交底复核制度：
灌注桩工程动工前，由主管工程师依照设计文件和施工规范工艺要求向全部施工人员进行技术交底，讲清该灌注桩的设计要求、技术标准、定位方式、几何尺寸、功能作用、施工方式和注意事项等，使全部人员在完全明了施工对象的情形下投入施工。
同时，认真进行交接桩复核、图纸复核和
开挖部位的实际平纵断面复核，发觉问题及时反映，尽快解决，问题不清不盲目施工。
7．桩基施工应严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，不然质量问题由下道工序的班组负责。
对桩基施工工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使桥涵施工规范化。
8．制定工程创优计划，明确工程创优目标，层层落实创优办法，责任到人。
9．归划上下各级人员职责，让责任制和考核制挂钩，使质量工作事事有人管，人人有专项，办事有标准，工作有检查。
10．坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。
认真进行交交班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
11．施工所用的各类计量仪器设备按期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。
12．所有工程材料应事前进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证利用的材料全数符合工程质量的要求。
每项材料到工地应有出厂查验单，同时在现场进行抽查，来历不明的材料不用，过时变质的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。
13．做好质量记录:
质量记录与质量活动同步进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，笔迹清楚，具有可追溯性，各方签字齐全。
由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时搜集记录并保留。
确保本工程全进程记录齐全。
14．坚持文明施工，创造良好的施工环境。
为优质、安全、高效创造良好的施工条件。
做到道路平整，排水通畅，机械车辆停存和材料堆放有序。
15．查验和实验保证办法
①动工前编制本工程详细的《进程查验和实验计划》，说明应该查验（检查）和实验项目的频次、依据的工作评定（查验）验收“标准”、施工“规范”和实验“规程”等。
如有特殊的查验方式和手腕，
应明确需要的查验设备、查验操作人员是不是需有关单位认可等。
②配齐工程所需实验、查验设备以知足施工查验和实验的要求，认真做好原材料、混凝土的质量检查和实验工作，使其始终处于可控状态。
③现场设置符合标准的养护池，安排专人负责试件的送检及质量记录的整理工作。
16．灌注桩质量保证办法
①动工前，进行定位复测，准确肯定桥位，并埋设必要的护桩，设置必要、的水准基点。
施工期间按期进行中线及水平测量，确保桩
基位置及标高准确。
②桩基严格按设计要求施工。
地质与设计不符时应及时向设计、
监理反映一路提出具体处置办法。
③桩基砼一次性持续灌注完成，维持桩体持续完整，杜绝断桩事故发生。
作好基础及墩台的施工接头处置，确保接头质量达到设计标准。
施工中如出现断桩，严格依照有关规范进行处置。
八:
安全保证办法
1．施工时在按如实际情形采取靠得住护壁办法（护壁砼标号不低于C20并应适量配筋）的同时还应注意以下几点：
a下井孔作业人员，须戴安全帽、防护面罩和手套、耳套等；b井口周围近处严禁堆放机具，以防掉入孔内伤人，孔口周围设置围栏，3米之内不准有重车通过；c孔内设置软梯或钢筋梯，供施工人员上下出入，不准借出渣料斗起落；d孔口或孔内要设置安全盖板，起吊出渣时，施工人员要站在盖板下；e每次交交班时，要认真检查起吊设备和架子是不是安全靠得住，下一班下井前，必需先进行通风排气，并要检查孔下是不是有有毒气体，f对井下的电气设备，如水泵、风扇、照明灯等，要保证线路绝缘良好并充分接地；g在施工现场要有专人负责安全工作，常常巡视检查施工中的井下情形，保证井上井下人员的联系，工地要配置安全带，救生绳索和简单靠得住的吸氧设备，作好安全记录，如遇特殊情形，应停止开挖，由施工单位、监理、设计人员一路研究处置方式。
2．桥墩台桩基按坐标放样后应实地与桥墩台一般构造图彼此查对无误后再开挖施工。
对跨越泥石流沟的桥梁，桥梁下部施工应结合泥石流处置进行施工。
挖孔桩施工应选择适合的孔壁支护类型，一般可采用钢板护壁、现浇钢筋混凝土或喷射混凝土护壁。
护壁需高出原地面至少30-50厘米，边开挖护壁且每一次开挖深度不大于100厘米，且下一节开挖前必需待浇铸的混凝土有必然强度后再进行。
挖孔桩应按照地勘资料及现场实际开挖地质条件，采取安全靠得住的护壁方案，并报经监理工程师批准后方可实施，以确保施工进程中的人生安全。
3．将作业面围护起来，确保乡村路畅通、行人安全。
4．开挖前，应充分考虑挖桩顺序平面布置，完善施工安全防护办法，制定孔渣和废水处置方案。
5．施工负责人必需逐孔全面检查各项施工预备，做好安全技术交底使
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