整理防止模板工程坍塌的安全技术措施.docx

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整理防止模板工程坍塌的安全技术措施

防止模板工程坍塌的安全技术措施

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当前,模板工程凭借其施工工艺简单，施工速度快，劳动强度低，装修的湿作业减少，房屋的整体性好，抗震能力强等优点，被广泛应用于大跨度、大体积的钢筋混凝土的高层、超高层结构的施工中,取得了良好的经济效益。

但是由于现场施工中领导和技术人员未很好地落实各级安全生产责任制，没有健全各级安全保障体系，安全防护不严密,未认真执行新颁布的《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中的有关规定,以至酿成模板工程坍塌的群死群伤的重大恶性事故。

　　 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实加强安全生产的管理，防止模板工程坍塌事故的发生，必须认真落实做好以下安全工作。

　　 1．认真做好模板工程施工前的准备工作

　　 这是保证模板工程安全施工的先决条件.模板施工前必须进行模板支撑设计，编制切实可行的施工方案。

模板支撑设计不仅要有设计计算书,还要有细部构造的大样图，并应详细说明材料规格、尺寸、接头方法、间距纵横向拉杆及剪刀撑设置等细节问题。

设计计算书必须由企业工程师职称的工程技术人员编制。

模板支撑杆件应满足强度、刚度和稳定性的要求，一般情况，梁模板的支柱间距不宜大于2m,纵横向水平系杆的上下间距不宜大于1。

5m，纵横向的垂直剪刀撑的间距不宜大于6m，底层楼盖模板,宜先做好垫层再支模。

支撑杆件的材质应能满足杆件的抗压、抗弯强度。

规范规定：

凡支撑高度超过4m的杜绝采用木杆支撑,必须采用钢支撑体系，包括钢门架、扣件式钢管架、碗扣式钢管架等.立杆底部应该设木、混凝土、钢板垫块，严禁采用砖垫高。

设计计算书必须由企业技术负责人、主任工程师或高级工程师审核并签字负责。

施工方案包括模板的制作，安装及拆除等施工程序、方法及安全措施。

施工方案必须有较强的针对性，并经上一级技术部门审批合格签字后才可指导施工.

　　 2．加强和落实模板工程施工中的安全防护

　　 首先，建设单位应加强模板施工队伍的选择，要选择技术过硬的高素质专业性队伍，模板安装拆除工人须经过专门技术培训，熟悉本工种的安全技术操作规程，培训合格颁发上岗证才可进行模板安装拆除操作。

施工前技术和安全人员应对工人进行安全技术交底。

模板安装操作人员必须严格按模板工程设计书和施工方案进行施工，不得随意更换支撑杆件的材质，减小杆件规格尺寸,如发现设计中存在问题或施工中有困难，需向工地技术负责人提出并经模板设计审核人员同意才可更改。

模板上的施工荷载不得超过设计规定，模板上堆料均匀，在模板上运输混凝土时必须铺设走道板，走道板须铺设牢固。

模板安装操作人员还必须严格执行国家标准《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）进行高处模板施工作业。

模板安装完毕，必须由项目技术负责人与安全员共同检查验收，监理人员认可签字。

　　 3．认真做好模板工程拆除的安全工作

　　 模板拆除必须等到混凝土达到设计强度后方可申请拆模,经有关部门验收合格后才可进行拆模.拆模前应清除掉模板上堆放的杂物，在拆除区域设警戒线，张挂安全警戒标志牌,设专人监护，对工人进行技术交底。

按照后装先拆，先拆侧模，后拆底模；先拆非承重部分,后拆承重部分的原则逐一拆除。

拆模应彻底，严禁留有未拆除的悬空模板。

　　 总之,模板工程必须严格执行国标有关规定，采取周密可靠的安全技术措施，彻底杜绝模板工程坍塌事故的发生。

浅谈模板支撑坍塌及安全对策

 近年来，在施工现场模板支撑系统坍塌时有发生,为此，建设部新颁布强制性行业标准《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）中增加了模板工程安全检查内容。

但是在施工现场对标准的理解和执行还存在着各种问题。

    例一:

2000年10月25日，南京电视台演播中心演播厅在浇筑屋面混凝土时，模板支撑系统失稳垮塌，造成6人死亡,35人受伤的重大伤亡事故。

发生事故的直接原因是：

模板支撑系统架体搭设存在严重缺陷，水平连杆不足，模板支架与结构缺少连接，导致架体主杆局部失稳垮塌。

    例二：

2000年11月16日,上海市闵行区陈行经济开发区上海题桥纺织染纱有限公司扩建厂房工程，14名工人在20m高处浇筑锅炉房屋面混凝土时,模板平台排架支撑倒塌,造成11人死亡，2人重伤，1人轻伤的重大伤亡事故.发生事故的直接原因是：

模板支撑系统搭设不合理,立杆水平间距过大,没有设置连续的竖向斜撑和水平、斜向拉结，架体立杆失稳导致支撑系统坍塌。

    这两起重大事故,很明显地说明一个道理：

在安全生产中必须按照科学规律办事。

模板支撑系统简单说是一个受力结构，作为受力结构必须遵循建筑工程中力学原理，谁主观蛮干，谁就要受到规律的制裁，谁就要受到科学的惩罚。

一个结构通常由若干个杆件组成,但不是若干杆件可任意组成一个结构，只有是在受力状态下，几何形状不变的体系（即几何不变体系）才算结构.在工程实际中，模板支持系统，首先应是一个能受力结构，是一个有多余约束超静定结构。

所谓多余约束,在实际中就是增加纵、横向连系杆、增加斜撑，增加扫地杆，使整个支撑形成超静定系统，这样的支撑系统最稳定，前面两起重大事故直接原因就是稳定性问题，斜撑不足、纵横连杆少、扫地杆少、立杆强度也没有经过强度校核。

那么如何对模板支撑系统进行质量、安全控制？

    第一， 通过计算来进行控制。

根据现有结构规范及施工现场实示情况，项目部技术人员必须对模板支撑系统进行强度、刚度及稳定性校核计算。

如果对模板支撑系统，对钢管顶撑及由此组成的整个结构进行了力学计算，我想是可以避免类似重大伤亡事故发生的。

    第二， 通过构造性加固来进行控制。

如果虽经计算可以满足要求，但是心里仍没有100％把握的情况下,那么根据现有施工规范和荷载规范及模板支撑有关规范进行构造性加固处理，也是一个行之有效的办法。

比如有意识地：

a）、增加水平连杆；b）、底部设置纵横向扫地杆（连系杆）；c）、设置连续斜撑;d）、根据施工经验增加立杆截面（采用双立管）等.

    第三， 从监督管理制度来进行强制性控制.

    ① 实行严格的编制、审核、审批备案制度：

由专业技术人员编制施工程序，项目部技术负责人审核，公司安全技术负责人审阅，公司总工程师批准,并报建设工程安全监督站备案。

    ② 对施工方案的内容明确要求：

    a） 模板支撑设计必须有计算书，编制方案必须进行会审交底;

    b） 细部构造的大样图,选用材料的规格、尺寸、接头方法,间距及剪刀撑设置要详细注明;

    c） 还需编制模板的制作、安装及拆除等施工程序、方法和安全措施；

    d） 模板工程安装完毕,必须由技术负责人按照设计要求检查验收，合格后才能浇筑混凝土。

    总之，只要我们实事求是按照科学规律、按照支撑系统力学原理认真对待,模板支撑系统坍塌现象肯定会越来越少。

模板坍塌事故的预防及应急预案的编制 

论文概要:

 《建设工程安全生产管理条例》已于 2004 年 2 月 1 日开始实施，条例规定（第四十九条）：

施工单位应当制定本单位生产安全事故应急救援预案 。

...。

 ；本文从一起模板坍塌事故分析入手，阐述了扣件式钢管模板支撑体系坍塌事故发生的原因，以及预防措施,同时对模板坍塌事故应急预案的编制作了简要的分析。

第一部分 案例技术分析 

模板坍塌事故是建筑施工中极易引发群体伤亡的危险源之一，尤其随着城市现代化的发展，大层高的建筑越来越多,一些高度大于 4。

5 米，且采用扣件式钢管模板支撑架的模板工程频频发生了坍塌事故，造成重大的人身伤亡和财产损失。

2000 年某月，上海某正在浇筑砼的锅炉房工程屋面平台突然发生坍塌事故，造成 11 人死亡、 2 人重伤、 1 人轻伤 , 直接经济损失达 257。

5 万元.坍塌部位位于整个锅炉房北侧，平面尺寸约为 18m × 34。

6m ，标高＋ 20。

00m （＋ 21。

00m ）。

屋面为梁板结构， 18m 跨度主梁尺寸为 400mm × 1500mm ，主要次梁的尺寸为 250mm × 900mm ，板厚 120mm 。

框架柱＋ 16.50m ～＋ 20。

00 （＋ 21。

00m ）范围与梁板一起浇筑。

屋面排架支撑采用φ 48 × 3.5 的钢管搭设，传力至＋ 4。

50m 的二层平台。

排架搭设基本以主梁轴线为基准，距梁轴线 0.5m 左右两侧设置两根立杆，其余部分以间距不超过 1。

8m 为原则平均分配立杆间距，立杆间距实际最大值为 1.7m 左右,水平杆的竖向间距为 1。

8m 左右。

立杆上下搭接大部分采用对接扣件，仅在接近屋面板模板部位,为了调整高度而采用两个旋转扣件作搭接.据勘查,水平杆在纵横方向每隔一个步距均缺设一根，排架支撑中没有设置连续的竖向和水平剪刀撑。

在二层平台中有三个 4。

0m × 8。

6m × 1。

5m 集料坑区域，立杆直接落于坑底。

排架搭设没有设计计算文件及指导施工的书面技术文件。

施工时，平台东端砼采用泵车送达后人工驳运，西端为直接布料。

从标高＋ 20.00m （＋ 21.00m ）屋面结构平面布置图分析，得出排架支撑最大受载区域大体为 3.25 m 2 （ 2.5m × 1.3m ），其下部支撑立杆为 2 根φ 48 × 3.5 的钢管。

下面按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ JGJ130 － 2002 ）对架体进行力学分析：

㈠荷载分析 

⑴结构静荷载 

主梁 0.4 × 1.5 × 1。

3 ＝ 0。

78m 3 

次梁 0.25 × 0.9 × 2.5 ＝ 0。

563m 3 

楼板 ［（ 2.5 × 1.3 ）－（ 0.4 × 1.3 ）－（ 2.1 × 0.25 ）］× 0。

12 ＝ 0。

27m 3 

（ 0.78 ＋ 0。

563 ＋ 0.27 ）× 25000 ＝ 40325N 

⑵木模板荷载 

3。

25 × 300 ＝ 975N 

⑶施工活荷载 

3.25 × 1000 ＝ 3250N 

1.2 ［⑴＋⑵］＋ 1。

4 ⑶＝ 54110N 

传递至单根立杆的荷载为 27055N 

㈡稳定分析 

用钢管、扣件作排架的支撑设计必须进行详细的受力分析和计算，是施工安全管理中的强制性要求，这对于本案例支撑高度大于 4.5 米的高支撑架尤为重要。

而模板支撑的实际搭设处理与理论计算假定是否相近又是极其重要的计算依据。

由于采用扣件相互连接,各个节点都存在一系列的可变因素，如偏心、位移、紧固扭矩不足等，这些因素均影响到计算中杆件长细比的确定。

长细比的难以确定直接影响杆件的稳定分析。

因此，实际工程中的计算模式的假定必须严格按最有利于安全的角度出发. 

由于轴心受压杆件的长细比按规范要求应限制在λ＝ 150 之内，也就是当考虑钢管的计算长度 L0 ≤ 2370mm 时，才能符合规范要求。

若要满足此要求，就必须在计算杆件两端形成良好的铰接状态（如安装水平剪刀撑,形成水平刚度较强的状态）。

本案例支撑水平杆步距虽要求为 1800mm ，但实际水平杆“在纵横方向每隔一个步距均缺设一根"，因此按 2 步高作为“良好的铰接状态"进行验算，则λ＝ 3600 ／ 15.78 ＝ 228 ，此时的φ＝ 0。

146 . 

稳定验算：

σ＝ N ／（φ× A ）＝ 378。

8Mpa 

以上分析不难看出事故的技术原因主要是：

⒈本案例屋面设计标高较大，离地面达 21m ，与二层平台（标高＋ 4。

50m ）间距达 16。

5m 。

因此，支撑竖向高度较大，采用φ 48 × 3.5 钢管作竖向立杆，水平间距 1。

0m～1.7m 明显过大,水平杆上下间距 1.8m ，没有设置连续的竖向和水平剪刀撑,导致支撑系统整体性极差，即没有形成可靠的空间受力结构. 

⒉在未计入施工中泵送砼直接对模板支撑的冲击力时，支撑立杆受力已达 27kN 以上.假设钢管立杆的计算长度为 3600mm ，则钢管稳定验算中的计算应力已达 378。

8Mpa ，此值已大大超过 Q235 钢的设计强度值 205Mpa 和屈服强度值 235Mpa .因此支撑立杆已不稳定,发生坍塌事故已是必然. 

在我国,扣件式钢管模板支撑架是建筑施工中常用的支模方式，但因为缺少相对应的设计计算专业标准，使现有的设计计算存在着不确定、不安全的因素，尤其是对于支撑高度大于 4。

5m 的梁板模板支撑架，更是由于安全技术和事故预案的不完善,导致模板坍塌事故频频发生。

加上施工现场缺乏必要的紧急救援系统，无法在坍塌事故发生后及时施救，以至于造成大量的人员伤亡，为预防模板坍塌事故的发生，确保扣件式钢管模板支撑架的使用安全和施工人员安全，有必要对同类事故的预防措施和应急预案进行分析及探讨. 

第二部分 扣件式钢管模板支撑架坍塌事故的预防措施 

㈠保证架体稳定的构造措施 

关于扣件式钢管模板支撑架的设计计算,仅在近期颁布实施的《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ JGJ130 － 2002 ）中 5 · 6 条作了一些计算规定，但规定是借鉴了国外近似“几何不可变杆系结构"力学模型的计算方法，由于我国现行相关标准对常用的扣件式钢管模板支撑架的构造要求没有国外标准那样严格，加上扣件钢管的安装质量受人为因素的影响较大，使得按传统习惯搭没的扣件式钢管模板支撑架不易达到“几何不可变杆系结构"的力学要求,因此 ， 若按现行规范设计计算支撑架，还必须通过构造手段来提高架体的整体刚度，以保证架体的使用安全。

⑴设置纵横向扫地杆和粱下纵横向水平杆。

因为根据有关试验，如不设置这二项杆件，立杆的极限承载能力将下降 11.1 ％.设置时应注意：

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm 处的立杆上.横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

为保证立杆的整体稳定，还必须在安装立杆的同时设置纵、横向水平杆. 

⑵支撑架的步距以 0。

9～1.5m 为宜，且最大不能超 1.8m . 

因为支撑架步距的大小与立杆的极限承载力之间存在近似反比的线性关系，当施工荷载较大时，适当缩小纵横向水平杆的步距，以减小立杆的长细比,则可充分发挥钢管的强度，使其更为经济合理.根据测算 , 杆件的计算长度增大一倍则其极限承载力将降低 50 ％ ~70 ％. 

⑶模板支撑架立杆应优先使用对接接长的方式. 

立杆接长的方式有对接和搭接两种，根据有关测试,对接的最大承载力是搭接的 3 倍多。

值得注意的是当顶部立杆使用搭接接长时，由于模板上的荷载是直接作用在支撑架顶层横杆上,并通过扣件与钢管间的摩擦力将力传到立杆上的，又因为扣件所能传递的力较小，且有一定的偏心，致使支撑架整体受力性能较差。

此时搭接接长的构造要求是:

扣件间距应大于 800mm ，且每根立杆的允许荷载以小于 12 kN 为宜。

在搭设支撑架时还应注意，立杆和水平杆的接长位置应做到相邻杆错开，且不在同一步跨内。

⑷立杆的间距不得超过支撑设计规定，且间距的实际取值不应超过 1m 。

立杆底部支承结构必须具有支承上层荷载的能力。

当用楼板作支承结构时 , 由于模板支承立杆所承受的施工荷载往往大于楼板的设计荷载，因此要以计算确定保持两层或多层立杆。

为合理传递荷载，立杆底部应设置木垫板，并且使上下层立杆处在同一垂直线上。

⑸合理设置剪刀撑。

剪刀撑有利于提高架体的整体稳定，特别是支撑高度大于 4。

5m 的支撑架，合理设置剪刀撑能有效防止泵送砼对模板支撑的冲击所造成的架体整体失稳，根据相关试验表明，合理设置剪刀撑的支撑体系其极限承载能力可提高 17 ％，因此 , 满堂的模板支承架应沿架体四周外立面满设竖向剪刀撑,竖向剪刀撑均由底至顶连续设置.支撑架较高时，或者高寛比≥ 6 时 ， 为提高架体的整体刚度,在架体顶部、底部设扫地杆处、以及中部每隔 4~6m 处必须设置满堂水平剪刀撑，剪刀撑必须与立杆相连接。

⑹严格控制支撑架的变形 , 确保架体的稳定性。

除架体承载引起架体变形外 , 还有地基的不均匀沉降导致立杆受力不均发生局部失稳 ， 模板下部的支撑梁变形过大 , 也会引起支撑架的变形. 

当特殊结构施工或支撑荷载较大时 , 支撑架要尽可能通过已具备一定强度的相邻构件（墙、柱等）实施卸载 , 并尽量与建筑物实现可靠连接。

㈡保证架体安全的管理措施 

⑴模板支撑工程必须做到先设计后施工.设计内容应包括：

a. 支撑系统强度计算 

计算时应考虑①模板及支撑重量 

②砼及钢筋自重 

③施工人员和设备荷载 

④砼倾倒和振捣产生的荷载 

⑤风荷载 

并按荷载的最不利状态和组合计算。

还必须以单扣件抗滑力小于 8。

5 kN 、 双扣件抗滑力小于 12 kN， 对扣件连接点进行验算。

b。

 支承模板支撑系统的楼、地面等的强度计算。

c。

 支撑材料的选用、规格尺寸、接头方法、水平杆步距和剪刀撑设置等构造措施. 

d。

 绘制支撑布置图、细部构造大样图. 

e。

 砼浇筑方法及程序、模板支撑的安装拆除顺序以及其他安全技术措施。

f。

 支撑系统安装验收方法和标准。

⑵将模板支撑工程施工列入危险作业管理范围。

在签发“砼浇筑令”前 , 除对模板体系验收外 ， 还必须对支撑体系实施整体验收 ， 且技术设计人员必须参与验收。

⑶精心设计砼浇筑方案 , 确保模板支撑均衡受载 ， 并优先考虑从中部开始向四周扩展的浇筑方法。

在砼浇筑过程中 ， 应派专业技术人员观测模板、支撑系统的应力、变形情况 ， 发现异常应立即停工排险。

第三部分 扣件式钢管模板支撑架坍塌事故的应急预案 

1 、扣件式钢管模板支撑架坍塌重点防范部位一般包括：

①支撑高度大于 4.5m 或者高寛比≥ 6 的支撑架 

②社会影响较大工程。

如市区中心、居民密集区、重大公共设施项目等. 

③特殊结构工程。

如大跨度、大截面框架梁、大截面悬挑梁板、大跨度大面积浇筑的梁板结构等。

④作业环境恶劣、施工人员集中、施救困难的工程。

2 、扣件式钢管模板支撑架坍塌事故预案编制的基本内容和要求 

⑴预案的基本内容 

①重点防范部位概况 

a。

 重点防范部位所处的区域位置、周围环境、施工通道. 

b。

 重点防范部位作业性质、作业人数、使用工具、作业方法等. 

②重点防范部位施工顺序 

详细列出每项作业操作程序以及所涉及的工种。

③重点防范部位施工过程中的隐患 

a。

 施工过程中每一行为可能造成的不良后果 , 以及可能引发的事故类型。

b。

 事故可能波及的范围。

④控制措施及责任人 

针对隐患进行安全分析 , 制定出对应的控制措施以确保作业安全.为保证控制措施的落实 ， 还须明确相应的责任人。

⑤施救措施 

a. 针对不同的施工行为、人员数量和事发类型、部位 ， 制定出相应的施救方法。

b. 对事发后可能出现的各种情况制定出预防事态扩大的措施。

c. 针对事故发生的不同阶段可能出现的各种情况制定出预防事态恶化的措施. 

d。

 确定施救和疏散人员、物资的办法和路线，以及紧急联络与通讯的方法。

e。

 施救过程中应注意的事项. 

⑵预案的基本要求 

①要有针对性和实用性。

要针对不同的工程特点、不同的施工方法、不同的施工机具、不同的作业性质和不同的施工环境。

预案要贯穿施工全过程，力求细致全面、具体。

措施要简单易行，具有较强的操作性和实用性. 

②确定最不利状态,进行科学的计算和分析。

在广泛调研的基础上，确定重点防范部位，以假设的最不利状态对模板支撑架进行强度计算和稳定性分析.并对可能出现的事故危害作出科学的评价,为施救措施的制订提供准确的依据. 

③绘制预案实施网络图。

根据假设的事故情况 ， 确定所采取的预防手段 , 并以此绘制出预案实施网络图 , 以便操作和实施.预案制订后要进行审核 ， 合格后才能投入应用。

④应随施工情况的变化而及时修订。

预案经审定投入应用后若施工情况发生变化 , 要及时进行修订 , 以适应新情况下的安全需要。

第四部分 施工现场应急救援体系的建立 

由于模板支撑架坍塌发生后,施工人员常发生因异物吸入造成呼吸功能衰竭而死亡,本文案例 11 个死亡人员中因异物吸入致死的 8 人 ， 占 73 %.从中可知事故发生后不能有效施救是造成惨案的又一原因 , 因此紧急救援系统的建立是减小伤亡的有效措施。

模板支撑架坍塌事故紧急救援系统应包括 ：

㈠紧急设施 

⑴事故报警系统 

事故发生时 ， 现场用于救助的报警装置。

事故报警系统必须与工地的办公区、值班室、门卫等主要岗位相连。

⑵支撑应力监测及自动预警系统 

用于自动监控模板支撑承载后的应力、变形 ， 一旦应力、变形超出警戒值就予报警。

⑶紧急救援工具

主要是用于清除坍塌物的起重和切割机具。

如千斤顶、起重葫芦、吊索具和金属切割机等。

⑷应急照明

用于事故现场紧急停电时以及救援时的照明. 

⑸紧急医疗工具 

用于紧急医疗救护的基本器材 ， 如急救药箱、担架等. 

㈡紧急联络与通讯 

发生事故需要外部救援时，除起动工地报警系统外，应拨打 119 报警和医疗救护 120 。

同时按预案规定的通讯方法向有关部门联络。

㈢紧急撤离方法 

一旦事故发生,作业人员应立即停止作业,在采取必要的应急措施后，撤离危险区域。

撤离时以人员安全为主,不要急于抢救财物，并针对现场具体情况有序地向安全区域撤离。

㈣紧急工作组 

紧急工作组的组成目的是对工地内可能发生的重大险情作出响应。

其工作宗旨是减少人员伤亡，并关注财产损失和环境污染.紧急工作组成员必须经过紧急医疗救护和事故预案等紧急救援知识的培训，并能熟练掌握和运用.紧急工作组应经常组织培训和演习。

紧急工作组的组成和职责:

⑴救援组：

主要负责人员和物质的抢救、疏散,排除险情及排除救援障碍. 

⑵事故处理组：

按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。

并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。

⑶联络组:

负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应,接应外部专业救援单位施救。

指挥、清点、联络各类人员。

⑷警戒组:

主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退或撤离现场围观人员,禁止外人闯入现场保护区. 

㈤紧急救援的一般原则 

以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。

紧急救援最关键是速度，因为大多数坍塌死亡者是窒息死亡，因此，救援时间就是生命.此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员,其它人员应该撤离至安全区域,并服从紧急工作组成员的指挥. 

㈥急救知识与技术 

鉴于模板支撑架坍塌事故所造成的伤害主要是机械性窒息引起呼吸功能衰竭和颅脑损伤所致中枢神经系统功能衰竭 , 因此紧急工作组成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术. 

坍塌是建筑施工“四大伤害”之一,而模板支撑工程又是坍塌事故多发的主要危险源之一,为此建设部发布了《关于防止建筑施工模板倒塌事故的通知》，并要求作为施工安全专项治理的主要内容.本文针对上海地区模板支撑工程的设计、构造和管理以及事故预案作了一点分析和要求,以求模板支撑工程施工的安全技术更趋完善.