二次生活供水水池清洗消毒合同.docx
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二次生活供水水池清洗消毒合同
二次生活供水水池清洗消毒合同
二次生活供水水池清洗消毒合同
穗（瑞）萨物莞司合字10008（公馆04）委托方（以下简称甲方）：
广州市z物业管理有限公司东莞分公司受托方（以下简称乙方）：
东莞市z清洁服务部为了保证二次供水水质，根据实际情况，甲方决定将z二次供水水池的清洗消毒工作委托乙方实施，经甲乙双方充分协商一致，特签订此合同。
一、承包范围：
甲方将z地下室水泵房的二次供水水池交由乙方清洗消毒，工程量按实际结算（总面积约110㎡，结算单价为：
5元/㎡）。
二、施工期限：
从201X年10月29日起至201X年10月30日止，乙方接到甲方通知后可进场清洗水池，每次清洗消毒时限不得超过4小时。
三、合同金额及付款方式：
（一）合同总金额（人民币）：
550元（含水质检测费），以上费用包含税金。
服务形式：
包工包料包质量包安全，清洗后保质半年。
（若有业主有效投诉水质问题，经证实，乙方即时无条件重洗。
）
（二）付款方式：
乙方出具水质检测中心二次供水设施清洗消毒合格证明之后，清洗消毒费由甲方一个月后以现金或支票方式支付给乙方。
四、质量要求及验收标准
（一）经清洗消毒后，二次供水水质达到国家饮用水标准。
（二）以自来水公司水质检测中心（以下简称水质检测中心）出具的二次供水设施清洗消毒合格证明为验收标准。
五、甲、乙双方责任与义务
（一）甲方责任与义务：
1、确定清洗消毒日期，通知用户做好储水准备，保证用户用水不受影响；
2、提供专职人员配合，保证服务场所水电供应；
3、对服务质量进行监督、验收、签署乙方清洗消毒施工记录；
4、按合同向乙方付款；
（二）乙方责任与义务：
1、根据甲方用水情况，尽量避开甲方的高峰用水时间，在清洗消毒时限内尽快完成任务；
2、严格按照市政府有关规定，认真做好水池的清洁、消毒工作；
3、清洗消毒完毕后，检测事宜由乙方自行安排妥当，保证水池水质达到国家饮用水卫生标准，并负责将水质检测中心的水质报告送至甲方；
4、向甲方提供二次供水管理技术咨询，对不符合规范的，提出整改意见；
5、使用的消毒药物符合卫生标准，须在工作单上注明所作用药品名称及用量，并将所使用药品的产品合格证明文件等交给甲方存档。
6、乙方员工在进行清洗服务时发生意外事故，或因施工疏忽、处理不当而引起他人受伤、死亡或财物损失等，除甲方原因造成外，乙方必须承担所有法律责任及经济责任，与甲方无关；
六、合同终止条款
（一）由于乙方下列原因，甲方有权不经催告而终止合同，乙方除赔偿给甲方造成有全部经济损失外，还需向甲方支付合同金额10%的违约金。
1、甲方若发现处理后的水质不符合水质检测中心所要求的质量标准；
2、消毒不当造成饮用水卫生问题，情节比较严重的；3将水池清洗消毒工作转包给第三方；
（二）由于甲方下列原因，乙方有权终止合同。
1、未按协议规定支付费用而超过合理期限的；七、安全责任乙方应严格执行规范、安全操作规程、防火安全规定、环境保护规定，并对安全、防火引起的损失负全部责任。
八、争议或纠纷处理
（一）本合同在履行期间，双方发生争议时，在不影响工程进度的前提下，双方可采取协商解决或请有关部门进行调解。
（二）通过协商、调解解决或者协商调解不成时，双方可选择向仲裁机构申请仲裁。
九、其它本合同自甲、乙双方法定代表人或其委托代理人签字并加盖公章后生效。
本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方：
（公章）乙方：
（公章）地址：
地址：
电话：
电话：
法定代表人/委托代理人：
法定代表人/委托代理人：
日期：
日期：
附送：
二汽实习个人自我鉴定
二汽实习个人自我鉴定
配→套螺母→拧紧力矩并校验→扩大头孔→大头孔倒角→磨标记面→粗镗大头孔→压衬套→挤压衬套→衬套孔倒角→精磨两断面→精镗大头孔→衍磨→总成清洗去毛刺→精镗小头衬套孔→终检4-
2、曲轴工段1-超动爪；2-超动爪锁紧垫圈；3-扭转减震器；4-带轮；5-挡油片；6-正时齿轮；7-半圆键；8-曲轴；9-主轴承上下轴瓦；10-中间主轴瓦；11-止推片；12-螺柱；13-润滑脂嘴；14-螺母；15-齿环；16-圆柱销；17-六缸活塞处在上止点时的记号（钢球）4-2-
1、曲轴的生产及加工工艺曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最
篇二：
湖北东风二汽实习总结201X.
9.3-201X.
9.13在学校老师的带领下，我们西南大学机械来全体同学来到了我向往已久的湖北十堰东风发动机厂，进行为期十几天的毕业实习，去之前我想我和我的同学一样都怀着同样的心情有兴奋有期待，因为汽车制造将向我们揭开她神秘的面纱。
在十堰的十几天里我们学到了很多东西，参观了凸轮轴、曲轴、缸体的生产车间，也仔细学习了发动机、变速箱、整车等的装配车间，在这期间我们见到了东风国内一流的汽车生产线，明白了以前在课堂上所不明白的问题，不仅曾长了见识也开阔了视野。
东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部现设在武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。
东风汽车公司肩负共和国的重托，日益发展壮大，逐步成为集科研、开发、生产、销售于一身的特大型国有骨干企业，是国有经济的重要支柱企业。
随着我国加入世贸组织以来，东风积极参与世界汽车工业的分工与合作，最大限度地利用国外资金、技术，激活存量资产，使管理、制造、研发、营销业务水平与国际接轨并明确提出“融入发展、做强做大、优先做强”的跨越式发展思路。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
是我国机床工具行业的骨干企业。
形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。
其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。
实习任务：
1.进行安全教育
完成大马力装配车间的参观学习
3.完成机修车间的参观实习
4.完成轴类车间的参观学习
5.完成6105D缸体车间的参观学习
6.完成DCi11轴加工车间大马力机加工的参观学习7完成机修车间磨锋工段的参观学习
8.完成轻型发动机车间的参观学习
9.完成4H车间的参观学习
10.完成轴类车间连杆的参观学习1
1.完成变速箱厂的参观学习12完成活塞轴瓦车间的参观学习13完成东风汽车钢板弹簧公司的参观学习1
4.完成东风神宇车辆有限公司的参观学习实习内容：
1.凸轮轴加工方式：
仿形加工、数控加工功用及特点：
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
作用是控制气门的开启和闭合动作，在工作过程中凸轮轴的转速很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形帮体，上面套由若干个凸轮，用于驱动气门。
凸轮轴的一端是轴承的支撑点，另一端与驱动轮相连接。
凸轮轴侧面设计成鸡蛋形的目的在于保证汽缸充分的进、排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。
曲轴功用及特点：
曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。
同时驱动配气机构和其他辅助装置如：
风扇、水泵、发电机等、曲轴由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。
曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及启动爪等。
曲轴常用的材料有：
球墨铸铁、调质钢、非调质钢。
汽油机曲轴一般用球墨铸铁，而柴油机曲轴一般采用调质钢或非调质钢。
由于曲轴的机械加工的工艺特点是：
刚性差，形状复杂，技术要求高。
所以对曲轴加工工艺要求比较高，首先对定位基准的选择，粗基准一般是两端面，并钻中心孔。
而精基准一般是以中心线为基准。
加工过程一般分为粗加工阶段，精加工阶段，中间还必须安排中间检验、淬火、清洗和磁力探伤等。
3.连杆功用及特点：
连杆是汽车发动机的传动机构之一，它使活塞与曲轴连接起来，把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，是活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，输出功率。
连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由连杆杆、连杆盖、连杆螺母、连杆螺栓、连杆衬套组成。
虽然由于发动机的结构不同连杆的结构也略有差异但基本上都是由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。
连杆的加工表面：
大小孔、螺栓孔、油孔、连杆端面、侧面、连杆凸台面、窝座面、小头斜面、小头螺母斜面、对口面、瓦槽。
4.缸体缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构，连杆、曲轴、和配气机构以及供油、润滑冷却的机构连接成一个整体。
结构要求：
有足够的强度和刚度、底面具有良好的密封性、冷却要可靠。
缸体毛坯的技术要求及毛坯质量对机加工的影响：
不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼等铸造缺陷。
加工余量过大造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和道具的使用寿命。
5.发动机发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料经燃烧变为热能，并转化为动能，通过地盘上的传动系统使汽车行驶。
发动机一般有四冲程发动机和两冲程发动机，由缸体、缸盖、曲轴、连杆以及凸轮轴组成。
发动机各部分的构成可分为两大机构和五大系统，两大机构是：
曲柄连杆机构和配气机构；五大系统分别是：
燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、启动系。
6.变速箱变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成，其作用是：
①在较大范围内改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，使发动机能在油耗低、功率高的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变的前提下使汽车倒车行驶；
③利用空档，中断动力传递，以是发动机能启动、怠速并便于变速器换挡或作动力输出。
7.活塞活塞由活塞本体，活塞环以及活塞销组成。
活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。
工作条件活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。
会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。
通过此次的十堰实习，我收获了很多虽然时间短暂但仍然让我刻骨铭心。
首先我学习了东风汽车公司的由来，听着师傅的讲解我仿佛回到了东风刚成立的时代，在那么艰苦的条件下，东风的先辈们不畏艰辛把一所名企建立在了当初穷山恶水的十堰，虽历经坎坷但是东风毕竟挺过来了，并且已经成长为国内三大汽车制造公司之一，相信东风也必将迎来更加辉煌的明天，东风先辈们艰苦创业的作风也时刻激励着我们年轻一代为未来艰苦奋斗。
在参观学习前的安全教育也深深的震撼了我，那血淋淋的故事时刻惊醒着每一个机械制造人，通过老师的教导我深刻认识到培养安全意识的重要性，这不仅仅关系到生产的效率、也与家庭的幸福生活紧密相连着。
我有理由相信无论我走在哪里，安全是长盛不衰的话题，它不仅是为了自己也为了父母亲人，所以“安全第一”。
短暂十几天的参观实习，我看到了东风一流的生产设备以及工人师傅熟练的操作技术，学习了发动机、变速箱等的生产装配。
通过实地观察学到了很多书本上看不到的东西，同时又产生了很多新的问题，这些问题将引导我去努力学习、发现。
通过此次参观实习我也认识到了自己的很多不足之处如：
理论知识不够扎实，容易忽略细节方面，许多东西似懂非懂。
认识到自己的不足之处我会认真的反省自己并加以改正，这些都是我通往成功的经验。
更为重要的是通过此次实习坚定了我的勇气和信心，曾经的汽车制造在我的眼中是多么的神秘，让我有一种恐惧感认为这不是自己力所能及的事情，但通过此次实习汽车制造向我揭开了她神秘的面纱，让我看到了希望，这不是可望而不可及的事情，我相信通过我的努力我会做的更好。
再次感谢东风给我这次参观实习的机会，让我获得知识开阔眼界，祝愿东风的明天更加辉煌。
篇三：
二汽实习报告学生生产实习报告书实习类别实习地址生产实习东风汽车有限公司商用车发动机厂教学院专业班级姓名指导教师机电工程学院交通运输08交通运输201X年10月26日概况实习单位：
东风汽车有限公司商用车发动机厂参观考察单位：
（1）发动机杂件作业部和装试作业部
（2）装试作业部（大马力装配
1）和神宇车辆公司（总装
1）
（3）参观康明斯零件作业部——凸轮轴工段和参观西城作业部——曲轴工段
（4）西城作业部——缸盖工段
（5）康明斯零件作业部——曲轴1和康明斯零件作业部——连杆1
（6）东风车桥厂实习开始年天。
完成实习报告201X年10月26日。
实习报告201X年10月26日
一、实习背景知识第二汽车制造厂简介第二汽车制造厂，也称“二汽”。
是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。
二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。
从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、四川、陕西三省交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。
建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。
正式投产75年6月，东风
5吨越野车投产。
75年6月，二汽第一个基本车型——“东风”
5吨越野车投产。
76年，由于受到当时动乱形势的影响，二汽的日子很不好过，全年亏损5066万元。
78年，国家计划二汽生产汽车201X辆，政策亏损3200万元，是一机部和湖北省所属的最大的亏损企业。
如何闯过“亏损关”，实现扭亏为盈？
鉴于军用车任务不足，二汽决定集中力量，开发民用的5吨载重车，批量投产，甩掉亏损帽子。
在二汽总工程师、中国科学院学部委员孟少农挂帅下，二汽进行了质量大会战，先后解决了64个影响汽车质量的问题，保证了5吨载重车于当年7月顺利投产。
在当时仍然实行计划经济体制的条件下下，汽车的销路又成了一个头痛的问题。
1978年8月，陈丕显到二汽考察工作，得知企业的困难，当即表示支持二汽下半年增产3000辆车，摘掉亏损帽子，争取成为大庆式企业；并提出省里可以购买201X—3000辆车。
结果，二汽全年生产了5000辆汽车，国家上调201X辆，湖北省购买201X辆，军用车1000辆，全厂闯过了“亏损关”，第一次向国家上交了利润。
79年下半年，国家财政困难，国民经济开始调整。
国务院将二汽列为“停建、缓建项目”。
在这一严峻形势面前，二汽向国务院提出了“量入为出，自筹资金，续建二汽”的报告，得到国务院的批准。
从1980年起，二汽在确保上缴国家全部利润、税金、折旧费提成的前提下，自筹资金
3.3亿元，完成了续建和更新。
80年至1983年四年间，二汽“东风牌”汽车开始出口。
81年4月，以二汽为主体，以“东风”系列产品为纽带，二汽组建了跨部门、跨省区的“东风汽车工业联营公司”，从而打破了我国汽车“品种单一”、“各自为战”和“小而全”的格局，发展了“东风”系列产品。
82年底，东风汽车联营公司已生产出各种专用车13类50余种。
78年至1983年的五年间，二汽大力推行全面质量管理的科学管理方法，完成了技术中心、教育中心和装备中心等三大中心的建设任务。
86年，二汽建成了年产10万辆汽车的生产能力，超过当时的一汽。
二汽生产的东风牌汽车红遍大江南北，在国内基本上是无与匹敌。
在对越自卫反击战中，二汽生产的军车越野性能卓越，二汽更因此一夜成名。
二汽除生产东风牌EQ140-1载重车、EQ240越野车、EQ245越野车，还在此基础上开发出28种变型车、160多种改装车，已形成年产15万辆载重汽车的能力。
二汽与十堰一个企业如何带动一座城市上世纪60年代的十堰，只是中国无数深山小镇中的一个，行政上隶属湖北省郧阳地区的郧县。
北有武当山，南有神农架，俗称“九山、半水，半分田”，意思是说垒起整整十道堰才能开出地来种。
一个比较形象的说法是，只有一间打铁店，叮叮当当的打铁声就足以传遍整个小镇——这就是十堰全部的工业基础。
在这样的环境下，不要说建设一个现代化的汽车制造厂，即便是职工的基本生活，都会遭遇意想不到的困难。
和二汽一起长大的，是一个城市。
如今的十堰再也看不到当初荒野山沟的痕迹。
杨廷新指着自己身后的房子说，当年旁边没有像样的建筑物。
72年年底，十堰正式成立了城市规划领导小组。
十堰市建委主任张万祥带队到一机部、国家计委汇报，为城市建设争取到了特殊政策和1000多万元的建设资金。
十堰市政府想方设法，建立较为完善的生活设施，解除了几万二汽人的后顾之忧。
而企业利用自己的优势向十堰市和周围地区扩散汽车零部件生产，帮助他们建立自己的汽车零部件工业，增强经济实力。
82年，二汽和十堰市实现了政企分开。
东风汽车有限公司发动机厂简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。
经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于201X年9月28日由十堰迁至武汉。
主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。
目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。
截至201X年底,公司总资产76
8.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工
10.6万人。
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ610
5、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。
成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。
汽车的总体构造汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由下列部分组成：
传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮、最架等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向篇
四：
东风二汽实习报告生产实习课程名称生产实习题目名称二汽生产实习报告学生学院机电工程学院专业班级10级车辆班学号学生姓名XX指导教师XXX201X年5月8日摘要俗话说：
实践是检验真理的唯一标准。
在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念，而实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作。
生产实践是我们不可或缺的一课。
根据学校的安排，我们这学期在东风汽车有限公司商用车发动机厂及其局部附属加工工厂进行了两个星期的实习。
简述了此次湖北十堰二汽实习过程中的所见所得，文中有对实习工厂所见的实习记录，也有对所记录资料的分析与总结。
在理论知识的基础上，通过实习同参观也对传统的机械加工有了一个基本的认识，常见的机械加工如车削、钻削、镗削、刨削、铣削和磨削等，见习让我也更加巩固到了自己对理论知识的理性认识。
而各种不同的加工方式适用不同的场合，又结合刀具的结构特点，这样我们可以完成各种复杂零件的加工。
很多零部件生产都采用传统的机械加工，节约成本。
另外，在东风公司也不乏很多先进的加工中心，以及先进的制造技术，比如车身的机械手的自动焊接。
总的来说，透过这次实习，加深同学们对发动机知识的理解和认识，对自动化设备及器材比较直观而感性的认知，理论联系实际；为了培养我们的设计思想和动手能力，对自动化设计及运行有宏观的把握，整体提高我的综合设计，局部掌控的能力；为了以后能更好的胜任工作，了解自动化在我国以致世界发展的具体概况，同时树立我们远大的理想和抱负；另外，我们还可以趁这次实习，让同学们能够更多、更好的交流，学会与人相处，达到专业的空前团结与统一。
所以，这次实习意义非常重大。
目录
1、生产实习目的和意义..4
1.2生产实习的意义错误！
未定义书签。
1东风汽车有限公司概况.7
3.
2、活塞轴瓦公司8
3.
3、变速箱厂.14
3.
8、轴类车间（凸轮轴）15
3.
10、di11装配车间.
3.1
4、轴类车间（连杆）
3.1
5、缸体车间（4H）.24
3.20、日式管理....25
4、实习总结271、生产实习目的和意义
1.1生产实习的目的
（1）通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中所处地位和作用的认识，激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情；
（2）通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，拓展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学到书本上不能学到的专业知识；
（3）做到理论联系实际，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计打下基础；
（4）改变传统生产实习的方式，增加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实习的内容，培养学生主动学习的能力，观察分析问题的能力、理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。
1.2生产实习的意义机电、微电、车辆工程专业的学生通常要经过以下几个方面的实践环节，即普通劳动实践、教学实验实践、研究项目实践、工程训练实践和工业生产实践，生产实习就是其中重要的工业实践环节。
生产实习是机电、微电、车辆工程专业必修的一门主课，是对学生的一次综合能力的主训练和培养。
车辆工程专业培养培养设计、制造、实验和研究的高级工程技术人才，通过此次系统的理论和时间训练，学校产品制造过程的基本理论和有关设备的设计方法，学习制造技术和生产设备的应用，掌握有关工艺和工程方面的知识。
理论联系实际，在企业的实际生产中学习，不但学到工程技术方面的知识，而且学习了企业管理方面的知识。
1.3生产实习的要求
（1）熟悉产品的制造过程及相关的工艺文件；
（2）深入分析典型零件的机械加工工艺过程及其所在部件的装配工艺过程；
（3）深入了解典型零件重点工序所用设备、刀具、夹具、量具和其它辅具的工作原理和结构特点；
（4）了解产品质量检验时所用的量具、仪器结构和工作原理；
（5）了解技术改造方面的新情况，以及数控机床、加工中心在生产中的应用情况；
（6）了解生产组织和技术管理方式方法，以及保证生产安全的防护措施。
2、二汽实习的内容
1东风汽车有限公司概况东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，
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