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测量方案
济南市西客站片区市政工程（二期）一标段济西东路
测量方案
编制：
审核：
审批：
编制日期：
二〇一一年三月
⏹目录
⏹一工程概况
⏹二编制依据
⏹三测量工作分工
⏹四设备配置
⏹五测量工作基本要求
⏹六施工测量工作
⏹七资料整理归档
⏹八测量仪器管理
⏹九注意事项
⏹十西客站二期一标交桩记录
一、工程概况
济南市西客站片区位于济南市西部槐荫区范围内，西客站片区市政道路二期工程第
标济西东路西起物流大道，东至大金路全长2241.23米，道路红线宽40米。
1、道路工程
济西东路道路红线宽40米，机动车道宽15米，两侧向外依次为3.5米宽机非分隔带，5米宽非机动车道，4米宽人行道。
机动车道结构厚度为66cm，从下向上以此为32cm厚二灰碎石基层，18cm厚水泥稳定碎石基层，7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）,5cm中粒式沥青混凝土（AC-20），4cm细粒式改性（SBS）沥青混凝土（AC-13）；非机动车道路面结构从下向上依次为18cm二灰碎石基层，18cm水泥稳定碎石基层，6cm中粒式沥青（AC-20），4cm细粒式改性（SBS）沥青混凝土（AC-13）；人行道路面结构为18cm水泥稳定碎石基层，3cm1：
3水泥砂浆垫层，6cm彩色水泥混凝土花砖面层；路基顶面以下20cm土基采用8%灰土改良。
2、污水工程
济西东路污水干管：
沿道路北侧铺设，管道据道路中心线为17.8米。
管道采用玻璃钢夹砂管，管径为D400、D600两种，接口采用承插式橡胶圈接口。
玻璃钢管采用180°砂基础。
检查井：
污水检查井采用Φ1000或Φ1250mm的圆形检查井。
3、雨水工程
济西东路：
在到路南侧设施D500～D1800雨水管，桩号K0+000～K0+875管中心距道路中心线7.0m～14.1m。
雨水管道采用承插式混凝土管（Ⅱ级），管道基础采用180°砂石基础，接口采用承插橡胶圈接口。
检查井：
按不同管径选用圆形或矩形检查井。
雨水口：
采用偏沟式双箅和多箅雨水口。
4、中水管道
济西东路中水干管：
沿道路北侧铺设，管道据道路中心线两侧皆为19.3米。
管材采用玻璃钢夹砂管，接口采用橡胶圈柔性接口连接。
管道基础采用砂石垫层基础。
排气阀采用双控排气阀，排气阀井采用砖砌圆形排气井
5、交通设施、路灯工程
道路两侧机非分隔带内各设一道设施管线共6根（包括交警2根、设施1根、公交2根、广告灯箱2根）。
二、编制依据
1施工现场踏勘获得的资料;
2《济南市西客站片区二期市政工程（第一标段）施工组织设计》
3济南市勘察测绘研究院提供的《施工控制点成果表》
4土建工程施工涉及的有效国家建筑工程施工质量验收规范和规程:
《工程测量规范》（GB50026-93）
《公路施工测量手册》
三、测量工作分工
由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据济南市测绘研究院交付的导线点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。
按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。
四、设备配置
序号
名称
制造单位
规格型号
等级
单位
数量
备注
1
全站仪
南方测绘
NTS-322
台
1
2
水准仪
一光
T80178
台
1
4
钢尺
珠峰
DSZ3
2m
把
2
5
塔尺
顺风测绘
5m
5mm
把
2
6
合金脚架
尼康
S12
套
1
7
木架腿
尼康
S60
套
2
8
棱镜
尼康
ZHP1S
套
1
9
钢卷尺
长城
50m
把
2
五、测量工作基本要求
1、施测原则
（1）严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。
（2）必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
（3）定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
（4）测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
（5）明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。
紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2、准备工作
全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。
在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、标高，对比承台、墩台身及上部结构之间轴线的尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。
六、施工测量工作
1导线、高程复核测量
1）在实施性施工组织中编写道路测量方案，将实施方案上报监理工程师，经审核通过后实行。
（2）施工控制点接收时执行现场交接桩制度，在接收测量资料后，会同业主与测量监理，交接双方在现场对每一控制点进行确认，检查控制点的现场标注与所交资料是否一致，检查控制点的牢固性。
（3）控制点接收后根据测量程序立即对所交桩进行复测，检查精度是否合格，将测量结果报告监理，按回文精神确定下一步工作。
（4）在施工前进行控制点的加密埋设和联测。
在工程施工中，布设导线，采用符合导线来进行控制测量，导线测量按导线测量技术相关规定要求进行施测，观测左角，测角中误差、两半测回差、角度闭合差、坐标相对闭合差符合技术规范要求，全站仪测边时，测距中误差±15mm，每站测四次，取其平均值，再取相邻两站（同一边）的平均值，作为该边的边长。
水准测量按四等水准测量技术要求要求进行，闭合差≤20mm（L为水准路线长，以Km计）。
测量成果及时上报监理，测量成果得到监理工程师的批准签认后，方可作为以后施工和检测的依据。
导线点和水准点选在地势较高，通视条件好，方便安置仪器的牢固地方。
导线联测时和相邻的导线闭合，并至少测过一个导线点和水准点，避免将来发生穿袖和错台。
在施工前进行控制点复核测量，核对设计路线，补桩或加桩，使各项中线桩完整无缺，以便准确地进行施工放样。
施工测量按招标文件技术规范、施工图纸及相关规定执行。
依据路线平面图，直线、曲线及转角点一览表、护桩记录等进行核对查找。
对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设，对丢失的桩位应及时采取补测措施。
补测转角点桩时，采用延长切线法，交出丢失的转角点桩，并打钉护桩保护。
补测转点桩，采用正倒镜延长直线法重新补测。
对施工时难以保留的桩，如加桩、曲线上各点桩，加钉护桩予以保护。
加钉护桩的方法，如图所示。
护桩上标出相应的桩号和量出的距离，同时还绘制草图并记入记录簿内，以备查用。
桩点固定
a-延长切线法设置保护桩；b-交点法设置保护桩加钉护桩
图中:
α＝90°，60°≤β≤90°，l1、l2、l3、l4均在路基范围以外。
线路导线复核测量应符合下列要求
等
级
附合导线长度
（km）
平均
边长
（m）
测距中误差
（mm）
测回数
测角中误差
（″）
方位闭合差
（″）
导线全长相对闭合差
Ⅱ级
全站仪
Ⅲ级
全站仪
一
2.0
200
±5
2
4
±5
1/20000
二
1.0
100
±7
1
3
±8
1/10000
每千米高差中数中误差（mm）
附合
（闭合）水准路线平均长度（km）
水准仪等级
水准尺
观测次数
往返较差、附合或环线闭合差
偶然中误差M⊿
全中误差MW
与已知点连测
附合或闭合
平坦地
山地
±2
±4
2~4
DS1
因瓦尺
往返测各一次
往返测各一次
注：
L为往返测段、附合（闭合）水准路线长度（以km计）；
n为单程的测站数。
线路水准复核测量应符合下列要求
（4）、建立测量控制网：
根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。
控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。
这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点
2、测量施工工艺流程
（一）道路部分
1、仪器校核，并在以后的施工中平均一星期校核一次。
校核步骤：
在通视的地方设2个点，距离大约40~60米之间。
首先，把水准仪尽量架设在两点中间，读取两个点的读数，计算两点的高差；然后，把水准仪架设在靠近一个点的位置（大约离待测点5m左右），读取两个点的读数，计算两点的高差。
如果两次测得的高差相同（包含在规范要求范围内），视准仪无偏差。
2、在路床形成后，对破坏的中桩进行补桩（最好用全站仪再次打点，不建议用拴桩补桩），并对中桩校核保护。
保护方法为：
及时砌筑砖里程桩（要求为24cm×24cm，并抹灰保护），并在里程桩上栓桩时注意要用两线确定1点的方法，栓桩完毕之后要进行复合。
全站仪打点采用远点控制近点方法（即长距离控制短距离），尽量使误差降到最低。
3、在路床高程的控制上，采取测一次复核一次，争取一次性合格。
测路床高程时路面横坡最高点要测取一点，也就是说半幅道路一般测设3点个，道路中间点、横坡最高点和道路边线点。
路床和基层结构，每完成一层应立即验收（高程、平整度，主要是高程），尤其水稳基层碾压完成一段立即验收，以便确定虚铺厚度是否合适。
如高程有偏差，应及时分析原因，调整虚铺厚度。
注：
确定虚铺厚度及虚铺系数的工作要在试验段上完成，要认真贯彻公司下发的样板引路的要求。
其他结构层同路床。
4、道路边线控制，采用中桩拉钢尺的办法进行控制：
在弧线段放线时在弧线两个末端用钢尺从中心线拉出两个边线点，然后以这两个点放边线弧线，不得用钢尺在中心线拉边线弧。
5、雨水斗放线，采用全站仪打点的方式，并用中桩进行复核（采用拉钢尺的方法）。
雨水斗放线时要注意雨水斗纵向两点要与立沿石平行。
6、立沿石高程控制，根据设计、规范要求进行测量复核。
立沿石放线，采用全站仪打点。
10米一点（转弯处弯头要根据弯度值最好缩短距离如5米或者2.5米），并采用中桩进行复核。
（二）市政管网部分
1、仪器校核，并在以后的施工中平均一星期校核一次。
校核步骤：
在通视的地方设2个点，距离大约40~60米之间。
首先，把水准仪尽量架设在两点中间，读取两个点的读数，计算两点的高差；然后，把水准仪架设在靠近一个点的位置（大约离待测点5m左右），读取两个点的读数，计算两点的高差。
如果两次测得的高差相同（包含在规范要求范围内），视准仪无偏差。
2、沟槽放线。
采用中桩拉钢尺的方法，撒出沟槽中线及上、下口两边边线。
3、沟槽高程控制。
采用沟槽侧壁砸木橛的方法，并对其他工序（如：
平基、管座、安管）进行高程控制，并对木橛进行复核。
4、对槽底高程控制中，可采取高出设计10cm的高程进行控制，避免超挖，剩余10cm进行人工清槽。
如遇到阴雨天气或地下水位高时，宜采取高出设计20cm—30cm，避免超挖费料。
沟槽开挖检验标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
槽底高程
土方±20
石方+20，-200
两井之间
3
用水准仪测量
2
槽底中线
每侧宽度
不小于规定
两井之间
6
挂中心线用尺量
每侧计3点
3
沟槽边坡
不陡于规定
两井之间
6
用坡度尺检验
每侧计3点
5、下道工序进行前，前一道工序高程必须验收合格。
管道基础及安装的允许偏差必须符合《GB50268-1008给排水管道工程施工及验收规范》。
测量简图说明：
测量时首先架设好水准仪，使得气泡居中，然后测①所示水准点，为后视；根据水准点高程算取视高，然后开始测施测点②，为前视，根据视高算取实际待测高程，与设计高做比较
水准测量表格格式与填写数据位置
桩号
后视
视高
前视
高度
备考
水准点Bm
水准点处塔尺读数A
（A+B）
水准点
高程B
待测位置
设计高程E
设计高程与实测高程差
F=E-D（F为测量最终结果）
待测位置塔尺读数C
待测点高程
D=（A+B）-C
测量完毕后填写工程部位（测量内容）、时间以及测量员姓名。
3、质量保证措施
（1）测量作业的各项技术按《建筑工程施工测量规程》进行。
（2）测量人员全部取证上岗。
（3）进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。
（4）施工图、测量桩点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。
（5）所有测量作业完后，测量作业人员必须进行自检，自检合格后，上报质
量总监和责任工程师核验，最后向监理报验。
（6）自检时，对作业成果进行全数检查。
（7）核验时，要重点检查轴线问距、纵横轴线交角以及工程重点部位，保
证几何关系正确。
（8）滞后施工单位的测量成果应与超前施工单位的测量成果进行联测，并
对联测结果进行记录。
（9）加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。
4竣工测量
（１）主要包括道路竣工测量。
（2）采用的坐标系统、高程系统、图式等应与原施工测量相同。
（3）竣工测量时，对于施工中无变动的项目应采用调查和检测的方法。
对于已变更施工设计的项目应按实际位置进行竣工测量。
竣工测量的基本方法和精度要求应与施工测量相同。
（4）竣工图应正确反映竣工工程物的位置、高程以及形状、材质等内容，并能作为工程验收的重要技术资料。
（5）竣工测量成果超过设计限差时，除应在现场明显标示外，还应上报项目部。
（6）竣工测量完成后提交下列成果：
竣工测量成果表。
竣工图。
竣工测量报告。
（7）竣工测量作为工程测量的重要组成部分，应严格按规范实施，确保其准确性、标准性。
七、资料整理归档
1测量工作各项记录要求记注明显，没有涂抹，计算成果和图标准确清楚，所有测算资料要签署完善，未经复核和验算的资料不得使用。
2一切观测值与记事项目必须在现场核对清楚，不得凭回忆补记测量成果。
控制测量应至少两人同时记录。
3测量记录应用统一表格，并注明页次、观测者、记录者、日期、天气及测量仪器。
4测量原始记录、资料应收集管理齐全并按类、按项派专人管理，以备查阅。
5各种重要放样记录。
交接桩记录及竣工测量资料应随竣工文件统一移交。
八、测量仪器管理
1施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。
2技术室要按贯标程序文件要求建立测量仪器台帐。
3测量队仪器由专人负责保管，保证仪器的完好性，始终处于正常使用状态，并定期进行保养。
4测量仪器应经过有关部门鉴定，具有检验合格证，鉴定周期满后，要及时送检校验。
5测量所使用的仪器精度要满足设计及规范要求。
6在基坑边投放基础轴线时，确保架设的经纬仪稳定性。
7操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。
8施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。
仪器架设好，须有专人看护，不得只顾弹线或其他事情，忘记仪器不管。
9施测过程中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾倒
10所用线坠不能置于不稳定处，以防受碰被晃掉落伤人。
11测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。
12使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。
13钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。
九、注意事项
（1）开工前，呈报测量方案，经监理审批后方可实施。
（2）施工过程中，测量组要进行施工放样、定位测量，重要桩点护桩测量，工序间检查复核测量及桩点保护。
（3）复测、定位测量、控制测量和竣工测量的内业成果资料要正确、齐全、完整，并由测设人、复核人签字，由技术室归档管理。
（4）测量成果必须经监理工程师复核签字通过后方可使用，否则不能使用。
十、西客站二期一标交桩记录
项目
点号
X纵坐标
（M）
Y横坐标
（M）
高程
（M）
备注
KZ43
51708.620
39250.515
27.016
KZ44
51370.314
39257.761
27.968
KZ45
51240.130
38980.379
34.999
KZ46
51029.743
38981.653
35.271
KZ47
49761.136
38915.001
35.323
KZ48
49531.056
38963.016
35.229
KZ49
49229.649
38983.767
35.744
KZ50
48943.375
38985.349
36.382
KZ51
48930.740
39259.310
30.933
KZ52
49170.256
39262.285
31.095
KZ53
49879.519
39569.317
30.837
KZ54
50171.529
39572.861
30.547
KZ55
48875.671
37625.676
34.764
KZ56
49088.313
37545.915
34.156
KZ57
49937.494
37223.625
31.518
KZ58
50152.818
37071.045
30.771
KZ59
50703.518
36709.773
28.672
KZ60
50467.704
36671.273
29.314
KZ61
50785.204
37213.618
29.028
KZ62
50977.127
37121.830
28.630
KZ63
51136.894
38059.140
33.226
KZ64
50920.513
38127.795
33.015
KZ65
50616.191
38209.873
33.020
KZ66
50390.539
38277.616
32.824
采用的基准
1985国家高程基准；1993年济南市独立坐标系。
平面精度为GPSE级；高程为四等水准精度。
四等水准路线长度：
21.5公里。
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