库伦旗库开公路稿头至下养畜牧大桥段两侧绿化设计创新.docx

库伦旗库开公路稿头至下养畜牧大桥段两侧绿化设计创新.docx

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库伦旗库开公路稿头至下养畜牧大桥段两侧绿化设计创新

目录

第1章总论1

第2章基本情况3

2.1概况3

2.2库开公路稿头至下养畜牧大桥段两侧绿化现状3

2.3林业技术力量4

第3章规划设计指导思想和基本原则4

3.1指导思想4

3.2基本原则4

3.3设计依据5

第4章建设方案6

4.1.规模、林种树种设计6

4.2.整地6

4.3造林模式7

4.4栽植7

4.5浇水8

4.6人工养护管理（抚育管护）8

4.7绿化苗木及需求量预算9

4.8进度安排10

第5章工程投资预算10

第6章工程效益分析10

6.1生态效益10

6.2社会效益11

6.3经济效益11

第7章保障措施12

7.1组织保障12

7.2资金保障12

7.3技术保障12

第1章总论

1.1项目名称：

库开公路稿头至下养畜牧大桥段两侧绿化设计

1.2项目管理单位：

库伦旗林业局

1.3项目设计单位：

库伦旗林业局

1.4项目建设地点：

库开公路稿头至下养畜牧大桥段东西两侧

1.5项目建设内容及规模：

库开公路稿头至下养畜牧大桥段15公里东西两侧栽植8行樟子松，株距6米，行距米；需樟子松苗木4万株，苗木要求高1.2米以上，冠幅0.8米以上，有3—5轮枝或落地冠，本地苗木。

绿化总面积1500亩，分2个标段，公路东侧为1标段，公路现场为2标段。

1标段绿化面积750亩，需苗2万株；2标段绿化面积750亩，需苗2万株。

1.6项目建设投资估算及资金来源：

项目设计总投资480万元。

其中：

造林整地费:

17万元；苗木费400万元（含起运装卸假植苗木费用）；栽植费（含浇水2次）40万元；养护费（含3年浇水除草防火病虫害防治等）15万元；其它费用8万元。

按标段分：

1标段240万元，2标段240万元。

资金来源：

重点区域绿化奖补资金，不足部分由市县财政出资。

1.7实施期限：

2016年2月—2016年3月，工程勘察设计，造林整地及其前期准备工作；2016年4月—5月调运苗木整地造林，2016年6月—2019年6月抚育管护等养护工作。

1.8施工单位及苗木采购：

向社会招标，招标有专业造林施工经验的造林队或公司施工；苗木以政府采购形式进行采购，要求本地苗木，不宜远处调运苗木。

第2章基本情况

2.1概况

（一）自然条件

公路两侧绿化项目区气候类型属大陆性季风气候，年平均气温6.7℃，年平均降雨量340—370mm，无霜期138天。

日照时2979.1小时，平均风速4.2米秒。

总的气候特点是春季干旱多风，夏季炎热多雨。

秋季凉爽干燥，冬季漫长寒冷。

地形大部以固定沙地为主，起伏不是太大，有少部分半流动沙丘，但最近几年已做防风纱帐。

土壤以风沙土为主，有机质含量低，肥力差。

水资源较丰富，虽然地下水埋较深，但项目区南侧紧靠养畜牧河，北侧紧靠水资源丰富的稿头，中间靠近傲伦林场，南侧10公里既是库伦镇，取水方便。

项目区适合造林绿化绿化。

（二）其它条件

项目区北侧紧靠额勒顺镇达尔等嘎查稿头小组，南侧紧靠库伦镇哈尔格嘎查和下养畜牧嘎查，在公路绿化工程中间部位西侧紧靠傲伦林场，劳动力资源丰富。

项目区交通方便，库开公路从整个项目区中间通过，通讯快捷。

2.2库开公路稿头至下养畜牧大桥段两侧绿化现状

库开公路从库伦镇至后旗边界42公里，公路两侧距离公路2—2.5处以前各营造了一行油松和柳树，油松和柳树是隔株栽植；公路两侧有部分造林补贴等工程。

此次工程设计一是为了提升工程质量，二是按照市局和库伦旗旗委政府要求打造库伦旗重点区域绿化精品工程。

2.3林业技术力量

项目区内及靠近项目区有国有林场2个，基层林业工作站2个；林业局下设林工站、森防站、资源站、种苗站、森林公安局等二级单位。

整个林业系统现有职工1800余人，工程技术人员98人，其中林业高级工程师8人，林业工程师15人，林业助理工程师28人，有高级林业技师5人，高级技术工人9人，林业技术力量雄厚。

推广抗旱造林26万亩，新品种推广10个1600余亩，技术推广受到国家和自治区政府表彰。

第3章规划设计指导思想和基本原则

3.1指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想和学发展观为指导，以党的“十八大”精神为指针，深入贯彻落实国家和自治区关于加快林业生态建设的精神，以旗委、政府确立“林水立旗、生态兴旗”的经济发展战略为主，围绕公路绿化，高起点、高标准、高质量，推进重点区域绿化，提高库伦地区整体形象，推进库伦旗经济社会全面快速发展。

3.2基本原则

1、坚持从实际出发，科学规划，因地制宜，适地适树的原则。

2、坚持栽植易管理好成活的乡土树种樟子松为主。

　　3、坚持统筹兼顾，突出重点，分步实施，分类施策，稳步推进的原则。

　　4、坚持美化保护公路的原则。

5、坚持与林业工程、重点区域绿化、自治区十个全覆盖工程相结合的原则。

6、坚持招投标和政府采购相结合的原则。

7、坚持以自治区重点区域绿化资金为主地方财政投资为辅的原则，多渠道筹集资金。

3.3设计依据

（一）国家和自治区公路绿化标准。

（二）通辽市人民政府《关于落实国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》的实施意见。

（通政[2001]7号）

（三）中共通辽市委办公厅、通辽市人民政府办公厅关于印发《通辽市绿化通道、村屯绿化和农防林工程建设实施》的通知。

（通党字[2003]19号）

（四）《库伦旗一级公路及附属路绿化实施方案》

（五）内蒙古自治区造林树种苗木质量分级》DBl5／374-2002；

（六）通辽市林业局和库伦旗旗委政府安排部署。

第4章建设方案

4.1.规模、林种树种设计

规模：

营造林1500亩。

林种：

防护林。

树种：

樟子松。

4.2.整地

4.2.1机械推平：

将项目区内下杂木清理，然后分段平整，地形起伏较平坦地段采取沿等高线分段平整，段长10—20米（特别平坦的段长50米以内），段宽32—34米；用推土机或铲车一段一段整地，特别注意的是项目区内一些珍贵树种的下木杂木不做清理，如：

南蛇藤、丝绵木、小叶朴、鼠李和乌苏里鼠李等，一定要避开进行整地；在下养畜牧大桥以北即哈尔格地界内的公路两侧大沙包，不做推土整地，人工做反向鱼鳞坑整地。

4.2.2大犁开沟：

在一些地势较平地段采取机械大犁开沟，开沟深度50厘米，上口宽60厘米。

4.2.3人工挖穴：

大犁开沟沟内人工挖穴，规格为50×50×60厘米，即长宽各50厘米，深60厘米；在不能开沟地方，人工直接挖穴，首先清理地面杂草，并将地面干土清理，清理出80×80厘米见方的面积，深度8—15厘米，将土放在四周，在里面按上面标准挖穴；在埋设纱帐的地段不宜开沟，直接人工挖穴整地；在公路两侧大沙包处，人工按等高线走向清理出长1米宽80公分准备挖穴的地方，并将土堆在坡的下方，在清理处人工按上面规格挖穴，将挖出的土按半圆形堆在坑穴下方，形成反向鱼鳞坑整地，以便浇水方便。

因为项目区春节大风天较多，最好随整地随造林，防止风吹沙埋，影响整地效果，这一点非常重要。

4.2.4原先已有樟子松的地段进行补植，只做植树坑整地，不做其它整地。

4.3造林模式

公路两侧在现有油松和柳树护路林外侧2—2.5米开始，各营造8行樟子松，株距6米，行距4米，即6×4米模式，初植密度为28株/亩。

4.4栽植

公路两侧樟子松栽植，行距4米株距6米模式，按品字形沟内挖植树坑，并将熟土放在一侧，将樟子松苗木放在植树坑中央，轻轻打开草绳，回填熟土至一多半略踩后浇水至满坑，待水渗透后填满土踩实，修好树池，必要时三面枝干固定。

栽植时特别需要注意的是：

一是苗木土球不能散坨，散坨的苗木不能栽植；二是一定要踩实，做好枝干，防止风谣，根部进风失水苗木死亡；三是浇水适量，防止大量浇水把苗木土球散坨，影响成活。

在公路两侧大沙包处，地势较高地段，可以考虑栽植80—120厘米营养钵樟子松苗木，以防止风吹影响成活。

4.5浇水

浇水是苗木成活关键，做到随栽植随浇水。

最好是先将挖出的坑穴，浇满水，使水向坑穴四周渗透，待水全部渗透后，将苗木轻轻放入坑穴中央，扶正立直，回填土至苗木土球上方3厘米处，踩实，修好树池后，再浇水，至树池满，此次浇水保证苗木土球浇透水即可，不可过量浇水，防止土壤成稀泥，苗木土球散坨，不好固定苗木。

最后待水全部渗透后，将树池全部填满并踩实，已防止水分蒸发。

如果苗木过高，有风谣可能的话，要三面做枝干；如果栽植深度可以，水浇的足，坑穴踩的实，风摇晃不动，可以不用枝干。

4.6人工养护管理（抚育管护）

适时松土除草、浇水、修枝打叉、防止人畜破坏都是造林成活的关键。

栽植初期苗木根系浅，吸收养分能力差，抵抗力弱，松土除草浇水次数宜多，后期逐渐减少，造林后三年松土共除草浇水6次，即321模式，浇水视情况可适当减少，松土深度3-5cm，保持穴内或苗木附近40—60厘米范围内无杂草。

配备专职护林员，经常巡护，杜绝在建设区放牧打柴和人为破坏，特别是散放的牲畜，容易啃食破坏苗木。

整个建设项目区区，大部分地段有防护围栏，少部分没有围栏，看护人员要时时巡护，发现破损围栏，及时修补。

加强防火宣传工作，提高群众森林防火意识。

对附近春秋季节野外严格控制，发现火警及时上报，并迅速组织人员扑救。

病虫鼠害防治措施主要采用生物防治与化学防治相结合的防治方法。

采取有效措施，严禁捕猎、毒杀虫鼠的天敌--益鸟类，加强预测、预报，在虫口密度过大时，积极组织人力、物力及时喷洒农药进行化学防治。

要严格检疫制度，严禁使用带病虫的苗木，防止病虫蔓廷；加强营林措施，促进林木生长，提高林木本身抗病虫害的能力；采取有效措施保护天敌，保持生态平衡;要选用低毒、高效、低残毒的农药防治，以保证人畜安全，防止环境污染;森防部门要加强病虫害的检疫、监测、测报和防治工作。

4.7绿化苗木及需求量预算

苗木规格：

樟子松苗高1.2米以上，冠幅0.8米，四轮枝以上或落地冠，30×40厘米土球用草绳打密封包。

苗木土球要求是黄土地上的苗木。

苗木调配方式：

因造林地现场立地条件差，外地苗木不易成活，苗木调运应以库伦旗境内的黄土育苗地最好，不宜调运在沙土上培育的苗木。

苗木需求量：

需苗4万株，其中：

一标段2万株，二标段2万株。

4.8进度安排

2016年2月—2016年3月，工程勘察设计，造林整地及其前期准备工作；2016年4月—5月调运苗木整地造林，2016年6月—2019年6月抚育管护等养护工作。

第5章工程投资预算

按照国家林业行业标准和库伦旗现行市场逐项计算，项目设计总投资480万元。

其中：

造林整地费:

17万元；苗木费400万元（含起运装卸假植苗木费用）；栽植费（含浇水2次）40万元；养护费（含3年浇水除草防火病虫害防治等）15万元；其它费用8万元。

按标段分：

1标段240万元，2标段240万元。

5.2资金来源

重点区域绿化奖补资金，不足部分由市县财政出资。

第6章工程效益分析

公路绿化实施成功后，具有十分可观的生态、社会和经济效益，特别是生态和社会效益优为显著。

6.1生态效益

绿化公路15公里，通过栽植樟子松，植被盖度有效增加，改善了生态环境，可使沙化和水土流失面积得到全面的治理，公路得到有效的庇护，促进交通发达便利。

6.2社会效益

一是改善农牧民生产生活条件和强化农牧业基础设施建设，改善交通现状，促进当地农牧业经济的快速发展和农牧民致富达小康的步伐。

二是能够改善本地区的生态旅游及投资环境，促进全旗经济社会各业的快速发展。

三是通过公路绿化工程，能够增加当地农牧民的就业机会，维护社会稳定，增加农牧民治沙的决心，进而促进全社会参与生态建设的积极性。

四是通过实施此工程，很大程度改善公路沿线生态环境，改善沿线群众居住环境，提高生活质量，带动周边地区造林绿化进程，对促进本地区经济社会全面发展，实现生态文明，全面进入小康社会具有十分重要意义。

6.3经济效益

通过实施公路两侧绿化，打造高档次、高标准、高质量、大视野、大纵深的绿化工程，提高库伦旗经济发展，为库伦旗沙漠草原旅游观光，森林公园建设，拉动旗域经济快速发展意义重大。

由于造林密度大，5—8年后可以采挖苗木一半以上，仅此一项收入可大120万元，另外保护农田牧场，使农牧民增收每年可达20万元。

第7章保障措施

7.1组织保障

库伦旗人民政府成立专门领导小组，由库伦旗林业局协同财政局、国土资源局、库伦镇政府、额勒顺镇政府等相关部门，负责组织协调、招标和检查监督公路绿化工作。

7.2资金保障

库伦旗人民政府结合自治区重点区域绿化项目奖补资金和市县财政资金，整合捆绑使用，确保公路绿化工程资金。

7.3技术保障

项目区林业工程技术人员98人，其中林业高级工程师8人，林业工程师15人，林业高级技术工人9人。

这些工程技术员都是长期在生产一线从事治沙造林、公路绿化的工作者，对公路绿化具有丰富的经验，可以适时到现场监督指导工作。

附件：

表1、库伦旗稿头至养畜牧桥公路两侧重点区域绿化项目设计

　表2库伦旗稿头至养畜牧桥公路两侧重点区域绿化项目投资

1标段（公路东侧）投资概算

2标段（公路东侧）投资概算

图1、造林模式图A樟子松造林模式图B紫穗槐造林模式图

图2、整地模式图A樟子松整地模式图B紫穗槐整地模式图

表1、库伦旗稿头至养畜牧桥公路两侧重点区域绿化项目设计

表2库伦旗稿头至养畜牧桥公路两侧重点区域绿化项目投资

1标段（公路东侧）投资概算

2标段（公路东侧）投资概算

图1、造林模式图

A樟子松造林模式图

B紫穗槐造林模式图

图2整地模式图

A樟子松整地模式图

B紫穗槐整地模式图