完整word版单轨吊运输安全技术措施.docx

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完整word版单轨吊运输安全技术措施

15105综采工作面运顺及切眼

使用单轨吊运输安全技术措施

DLZ110F（7驱）柴油单轨吊车是一种多功能、高效率、多用途的煤矿井下辅助运输设备，能够完成运送设备、材料和人员等任务。

该机车行使于悬吊单轨系统，不受底板条件限制，机车具有良好的通过能力。

在前期充分调研为基础，决定在15105综采工作面运顺及切眼使用单轨吊运输；目前设备的地面调试已经完成，即将进入井下安装。

将为了确保单轨吊车安全、可靠地使用，特编制本安全技术措施。

一、单轨吊轨道系统的参数和轨道吊挂方式：

（一）单轨吊车的基本参数：

DLZ110F（7驱）柴油单轨吊车以柴油为动力，主要由左右司机室、控制梁架、起吊梁、驱动部、电控系统、液压系统等组成（附设备总图）。

其主要技术参数如下：

最大牵引力140KN；最大制动力210KN；

最高车速2m/s；最大爬坡能力30°；

水平转弯半径4m；垂直转弯半径8m；

额定载重量2×16t；机车长25m；

（二）单轨吊轨道的参数：

单轨吊轨道主要有直轨、弯道、调节轨、道岔等组成。

1、主梁（直轨）：

单轨吊轨道I155，起吊梁型号：

MHZZ16-DUO,直轨标准长度2.25m,以及依据实际长度制作的调节轨；

2、弯道：

由工字钢加工，弯道的水平转弯半径4m。

悬吊时在中部加吊点，连接处采用法兰连接。

3、道岔：

单轨吊轨道的道岔为气动控制。

二、15105运顺及切眼巷道参数

15105工作面运顺长度1020m，巷道采用锚网带支护，巷道净宽4500mm、净高4000mm；巷道局部顶板破碎带采用12#矿工钢架棚支护，巷道净宽4500mm、净高4000mm，棚距800mm。

15105运顺巷道沿顶板进行掘进，顶板岩层为砂质泥岩顶板，厚度约16.5m。

巷道坡度较为平缓，总的趋势是自南向北缓慢下坡。

巷道坡度为3°--11°，局部最大坡度为11°。

切眼垂直于两顺槽布置，净宽8500mm、净高4000mm，采用锚网支护，切眼扩刷施工后，采用单体液压支柱、“π”、锚杆、锚索全断面进行支护。

三、单轨吊轨道布置及吊挂固定方式

（一）布置位置、范围

15105运顺单轨吊车运输布置范围：

从组装硐室+运顺口60m+运顺1150m+切眼200m,全长1410m。

（二）单轨吊轨道吊挂固定方式

1、单轨吊轨道利用顶板专用起吊锚杆固定。

起吊锚杆两根一组，两根锚杆顺巷布置在单轨偏中线750mm位置，间距220mm（误差不大于5mm），锚杆前后排距2.25m（误差不大于30mm）。

专用起吊锚杆采用Φ22×2500mm左旋无纵筋螺纹钢杆体，锚杆端头螺纹长度100mm；锚杆打注采用Φ28mm钎花钻孔，必须确保锚杆与顶板垂直，每根锚杆使用两支Z2370型中速树脂锚固剂，锚杆外露150mm—200mm，锚杆打注后必须做拉拔力试验，确保拉拔力不小于8t/根。

每组锚杆上栓一根厂家提供的链条悬吊固定单轨吊轨道。

3、特殊要求：

巷道过断层、顶板破碎带区等特殊构造段底板起伏坡度较大时，为防止单轨吊轨道出现陡坡，需要对巷道底板进行顺坡卧底。

卧底后巷道超高段，顶板可采用加长40T链条以减低单轨吊轨道吊点，减缓单轨吊坡度。

四、单轨吊车运输设备及物料吊挂方式：

（1）15105工作面最大设备为ZY7600-25/55型液压支架，整体总吨位为31.5吨，该支架净宽1.75米、净高2.5米、全长7.600米，使用特制加工的重型起吊梁进行起吊。

其它设备为运输机设备、转载机设备和皮带机机身设备，使用随机配带的32吨起吊梁进行起吊运输。

（2）专用集装箱的运输方式：

使用专用集装箱运送物料时，集装箱使用专用挂钩挂牢。

（3）花车、矿车及长物料的运输方式：

使用专用吊装链或绳套从车辆两端或物料的下端捆绑。

必须将车辆捆绑牢靠、平稳起吊，起吊高度距地面100-150mm。

（4）其它综机设备的吊装固定方式。

通过伸缩液压起吊油缸带动吊挂链从平板车或其它车辆上起吊升降。

五、运输过程的操作：

1.开车前的准备:

使用前，应检查液压系统中的手动高压球阀的手柄是否在正确位置,检查手动泵打开油缸后，板式球阀是否打开；油箱油面是否在液位计指示范围,各管道接口紧固螺钉等有无松动现象。

2.单轨吊车行走的操作:

（1）1＃司机室或2＃司机室显示器上各项参数值正常，单轨吊机车可以行走，机车通过控制手柄来控制起吊梁工作；当控制手柄搬到起吊梁位置，起吊梁可以工作，机车不能行走；当控制手柄搬到机车行走位置，起吊梁不可以工作，机车实现行走。

（2）单轨吊车在停止时，两个司机室的操作权是均等的；遇紧急情况需紧急停车时，两个司机室均可操作牵停按钮和总停按钮，使单轨吊车停车。

（3）司机室操作盒上的正向/反向推杆有三个位置，具体操作如下：

1）前进时将推杆向前推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向前推到位并在该位保持，脚踩油门，单轨吊车加速，减速时将油门松开，单轨吊车减速。

2）在司机室操作单轨吊车运行时，制动器的松开和驱动轮夹紧均自动进行，不需人工参与。

另外每个司机室右侧均设有一个增加驱动轮夹紧力的脚踏开关，当驱动轮打滑需要加大驱动轮的夹紧力时，可用脚踩脚踏开关，使驱动轮的夹紧力增大。

（4）单轨吊车照明、鸣号的操作：

每个司机室前方各有一只照明灯和一只信号灯，重复按司机室操作盒上的照明按钮，照明灯和信号灯交替点亮。

需要鸣号时，按司机室操作盒上的鸣号按钮，报警喇叭即可发出报警声音。

（5）单轨吊车起吊梁的操作：

手动操作起吊梁液压阀升降手柄即可升降货物。

（6）设备进车方式：

向切眼方向采用顶车运入。

（7）单轨吊机车要按规定速度行驶，严禁超载、超速行驶。

一般设备运输速度要控制在1.5m/s；下坡或转弯要控制在0.5m/s；大型设备运输要控制在1.0m/s以下。

六、单轨吊掉道及复道方法：

（一）单轨吊落道后的处理：

（1）当单轨吊发生掉车事故后，必须立即停止机车运行，以防事故扩大。

（2）检查机车掉车后，有无人员受伤，若有人受伤；工班长、跟班人员应立即向值班领导和调度室汇报。

及时检查机车的掉车原因，以及吊挂设备和机车的损坏程度，并现场制定处理方案。

（3）处理前，工班长或跟班人员必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。

工班长或跟班人员亲临现场指挥，确定上车方案和防范措施。

（4）起吊时，非作业人员严禁在起吊点5m范围内逗留。

现场作业人员要集中精力，注意状况，确保自身安全。

所有复道人员必须站在安全地点，备齐所需材料后方可作业。

（5）若发现棚梁（锚杆）损坏应及时通知矿调度，矿调度联系有关区队修复并加固。

（6）对发生事故段实行区间封闭，并在事故地点前后20m设警戒；非特殊情况，复道期间其他人员严禁通过。

（7）需要高空作业时，作业区域高度超过2米，作业人员必须使用保险带。

（8）采用专用起吊用具上车，根据起吊的设备选择合适吨位的葫芦。

葫芦悬吊位置应根据起吊点确定，保证起吊点支护稳固可靠。

吊具损坏或松脱，应重新安设牢固；以防再次松脱。

悬挂手拉葫芦，必须用专用插接（φ15.5mm以上）绳套、起吊夹、40T链等进行连接。

（9）上道作业必须在落道处观察周围支护是否牢固可靠，并有专人监护顶板的情况下方可运行。

（10）轨道变形严重的则必须更换，并重新挂接好。

（11）机车损坏严重，应尽量就地处理；若处理不好则升井大修。

（12）复道期间，所有作业人员要随时密切注意巷道内棚梁、轨

道等是否完好。

以免发生意外。

所有作业人员必须听从指挥，协调一

致。

（二）单轨吊上道后的检查内容：

（1）先将机车开出掉道点后，仔细检查机车有无其它故障。

轨道及其吊装部分有无其它隐患，检查掉车点外前后轨道有无隐患，若有隐患则必须处理好后方可运行。

（2）上道人员将现场处理好，将工器具、轨道、损坏件、上车材料等及时搬运到指定位置。

（3）单轨吊掉道若油箱受损或受污染，不得强行启动运行，要先保证清理或更换，以免系统造成污染堵塞。

（4）单轨吊因故无法运行，必须有可靠的制动措施，防止跑车事故发生。

（三）大型设备落道后的安全注意事项：

（1）大型设备落道后要先用吊装链、钢丝绳将大型设备捆绑好。

（2）用符合吨位的葫芦将设备固定牢固，防止倾倒或摔落伤人。

（3）用起吊工具先将大型设备平稳地放在底板上支牢、放稳。

（4）根据单轨吊上道步骤将单轨吊和轨道上好。

（5）整个过程必须有跟班人员、班组长现场统一指挥。

（6）人员禁止在事故发生段，轨道未处理好时站在下方作业，

以免有轨道、矸石冒落砸伤。

七、安全技术措施：

（一）一般要求：

（1）安装工作开始后，每班必须管理人员或工长现场跟班指挥与调度，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

（2）施工过程中，工作人员必须认真佩戴各种劳动保护用品，持证上岗。

（3）每班施工前跟班管理人员或工长必须对现场支护情况、顶底板情况、绞车及钢丝绳情况、轨道情况进行全面检查，发现安全隐患必须及时安排有关人员进行处理，隐患排出后方可开工。

（4）所有开关把手在切断电源时都应闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”牌，只有执行这项工作的人员，才有权取下此牌并送电。

（5）电气压线、处理事故前必须切断电源，检查瓦斯，风流中瓦斯浓度在1%以下时，并用同电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。

在两米以上高空作业时，必须佩带保险带，并保证保险带的固定位置合理、可靠。

。

（6）在连接液压管路过程中，应及时清理、覆盖滴落在地面上的油迹。

（二）设备完好及检修：

1.检修前的准备：

（1）把机车停在平巷并用链条把机车锁在轨道上。

（2）在操作台先踏住脚踏开关，再按住复位按钮10秒后，机车进入检修状态。

此时工作闸和主令按钮可以单独工作。

（3）加紧支路卸压后、拨开驱动轮，进行检修。

2.车体:

⑴承载车、控制梁主框架、司机室无开焊裂纹和明显变形,各连接件紧固良好。

司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠。

⑵操纵机构灵敏可靠。

悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。

⑶承载轮、导向轮转动灵活，无异响，各部螺栓紧固有效。

⑷夹紧油缸不漏油，伸缩灵活，夹紧压力要求。

⑸各驱动部正常工作，驱动轮表面光洁平整，无大于10mm的凸凹，磨损量不超过20mm。

3.制动系统及保护装置：

⑴零部件齐全，无变形损坏，制动灵活可靠。

闸块磨损不超过原尺寸的15％。

⑵限速器工作正常，各类保护齐全灵敏，指标符合设计要求。

4.液压系统:

⑴各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。

油箱、蓄能器及各类阀工作正常。

⑵液压油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。

液压泵组压力、流量不得低于设计值10％。

⑶各油缸密封良好，活塞动作灵活，划痕深度不大于0.5mm，长度不大于20mm。

活塞缸镀层不剥蚀。

5.管线:

⑴管路、油路、电路畅通，油管无滴漏、渗油现象。

电路不漏电、不失爆。

液压油管、接头无变形，电缆、管路吊挂排列整齐。

⑵管线布置整齐合理。

八、单轨吊轨道固定及巷道支护状况的检查：

（1）每班运输前,要有专人对顺槽顶板支护情况进行检查，特别是检查吊挂棚梁和锚杆的完好情况。

以及巷道畅通情况进行安全检查,发现安全隐患及时处理,确认安全后方可进行。

（2）安全检查项目包括：

单轨吊车、轨道吊链、连接卸扣、高强度螺栓、螺母是否完好。

开车前必须检验机车是否完好，检验各连接紧固件螺母是否松动，若有松动必须拧紧。

（3）检查沿途巷道中悬吊点的支护及工字钢梁的安设,吊具安装是否牢固可靠，若发现问题立即处理,否则不准作业。

（4）单轨吊起吊物料时,必须根据设备特征合理分布两钩载荷,使起吊梁受力均匀,重物保持与地面平行,距地面间距100-150毫米。

（5）吊运支架、转载机、运输机等大型设备时,必须吊挂牢固,经检查安全、可靠方可作业。

（6）吊运设备必须吊平、吊稳、刹车要牢固可靠,要合理选择起吊位置；不得损坏设备的凸出易损部分。

九、设备吊装过程：

（1）使用起吊链起吊重物前,必须对链条进行全面检查,检查部件是否齐全,灵活可靠。

（2）起吊用链条（40T链）磨损不得超限。

（3）重物下方严禁有人或身体部位探入下方,操作人员必须站在重物伤害不到的地方；躲开受力方向,防止重物突然掉下伤人。

负责检查指挥的人员必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒。

指挥、操作人员,一旦发现险情,立即停止作业,排除险情后方可进行吊装。

（4）操作时,应尽量避免冲击；松链时,要小心操作,严防阀组操作失灵而造成设备重物突然落下伤人。

（5）起吊过程中发现下列情况时,必须立即停止起吊,放下起吊的设备重物进行处理:

1）起吊时,顶板破碎掉矸、锚杆抽出、钢丝绳套断丝;

2）起重链打滑、松脱；

3）起吊异常沉重,起吊拉链工作声音异常。

4）所起吊的设备重心不稳定，旋转、摇摆。

十、卸车过程注意事项：

（1）将机车打到卸车工作位置。

操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链下落吊装物料，速度要均匀缓慢。

（2）检查专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料是否牢靠、平稳起吊。

（3）卸车时物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。

（4）起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。

（5）卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，做到轻放易卸。

十一、其它：

后附

《单轨吊机车司机岗位责任制》

《单轨吊维修工岗位责任制》

《单轨吊轨道线路工岗位责任制》

《单轨吊司机操作规程》

《单轨吊维修工操作规程》

单轨吊司机岗位责任制

1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，方可上岗作业。

2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修、保养和故障处理。

4、熟悉有关安全规程，工作中严格按照操作规程操作，做到运行时心中有数，有一定的应变能力。

5、坚持班检制度，接班后首先对单轨吊进行全面检查，并做好记录，保证单轨吊符合质量标准要求，保持设备及周围工作环境卫生清洁。

6、单轨吊在运行中应随时观察轨道状况，掌握车辆运行情况，过弯道、道岔、交岔点及车场要减速慢行。

7、单轨吊发生故障应及时停车，并帮助维修工处理故障，处理不了应及时向调度室和区队值班领导汇报。

8、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，重量不得超过规定，否则严禁开车。

9、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。

单轨吊维修工岗位责任制

1、单轨吊维修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊维修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。

必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。

2、维修工必须掌握本设备的工作性能、结构及原理以及各个部件的故障处理方法，并能正确进行操作。

3、维修工检修前必须了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取机车故障要点，据此判断分析。

4、按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。

5、维修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。

6、维修工作必须在机车停止运行时进行。

维修必须在机车检修硐室进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

7、严格按说明书要求按时段进行维护，定期更换各种过滤装置及油脂。

维修工作必须认真仔细，不得蛮干，确保维修质量。

8、维修完毕清理现场并及时填写检修记录。

单轨吊轨道线路工岗位责任制

1、轨道线路工必须经过专门技术培训，具备单轨吊轨道线路安装与维护专业知识，方可上岗。

2、熟悉掌握本业务有关应知应会知识和轨道质量标准及安全操作规程。

3、严格按照安全规程、操作规程、质量标准施工、铺设、维修好轨道质量，确保机车运行安全。

4、修理轨道时，先清理作业现场，敲帮问顶，发现问题及时处理并汇报区队。

施工时，机车可以在施工地点50米以外运行，两端要设置可移动式的停车信号装置。

5、平时对轨道质量做好巡视检查维修工作，使之经常保持优良，保持轨道整洁上方无淋水。

6、认真做好有关各种记录：

如检查维修记录、事故记录等。

单轨吊司机操作规程

一、一般规定

1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，持有效合格证，方可上岗作业。

2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。

二、一般要求

1、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修、保养和故障处理。

2、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

3、操作时，司机保持正常的自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀。

严禁将头或身体探出车外。

禁止在驾驶室外操作和控制机车。

4、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。

司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯，但必须取出控制手把，关闭刹车油门。

过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。

5、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。

三、启车前的准备

1、检查专用的燃油、机油、液压油及冷却水，过滤水水位是否达到开车要求。

2、检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。

3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。

4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。

5、检查各种液压管路、控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。

6、检查发动机排烟阻燃板是否堵塞，否则必须清洗畅通。

四、启车

1、机车由液压启动器启动。

在发动机启动过程中，向上打开储能器开关，左手必须拉动手动操作杆，机械控制电控燃料供应阀，以使燃料进入喷油泵中。

右手迅速拉动启动阀，启动后迅速释放。

在发动机起动过程中（可能需要一段时间以提高发动机的转速），当电压值设置正确及传感器数据正常时，燃料供应阀保持开启状态。

同时电控制动控制器启动，驾驶室顶部的信号灯闪烁。

此时可以打开照明灯，机车可以开始运行。

2、一次启动不成功，需用手压泵给机车储能，待储能器压力达到150bar，可重复上述启车步骤。

3、启动机车后，严禁再给储能器手动储能。

五、启动后对机车进行检查

1、发动机怠速运转，检查机车工作压力。

2、检查油温、水温以及各处接头有无跑、冒、滴、漏。

3、查看发动机废气颜色及工作声响是否正常。

严禁发动机在运转状态用手触摸检查运转部位。

4、检查各仪表指示，速度检测显示是否灵敏可靠。

5、检查通讯、照明灯及操作机构动作执行情况。

6、检查各承载梁配套设备、液压起吊马达各操作阀的工作情况、空载反复升降几次，查看马达链轮是否灵活。

7、主、副司机配合，操作试验机车是否运转良好，制动车工作压力是否符合要求，有效制动。

六、运行

1、每台机车必须有两名工作司机，驾驶员必须在机车前进方向的驾驶仓内驾驶操作，工作时精力集中。

副司机在机车后驾驶室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。

2、当柴油机冷却温度低于60℃时，方可开车，行车时车速由慢到快，均匀加速。

运行中，操作手柄只许用手推，严禁用脚蹬，更不准用绳索捆绑牵拉。

3、机车过弯道、风门、边叉、交叉点等处时应提前30m减速前进，速度应控制在1km/m以内匀速通过。

4、起吊梁索链不起吊物料时，在机车运行时，必须将索链固定，以防机车运行时摆动撞击巷道内设施造成事故以及拖地运行。

5、机车在运行中非紧急情况严禁使用紧急制动停车。

6、机车在巷道里不行走，不工作时超过15分钟应关闭发动机。

7、司机暂时离开机车前必须取出控制手把，并妥善保管，关闭刹车油门，但不得关闭发动机和车灯。

8、机车运行中，如遇行人必须提前10m减速或停车，待人员通过后或躲避到安全地点方可向前运行，严禁机车运行时人员从机车下通过。

9、跨越设备、物料运行，间距必须大于200mm，否则不得通过；单轨吊、绞车、小电车共用一条巷道时不得并行作业。

七、起吊物料

1、起吊工作手把推到起吊工作位。

2、操作起吊梁操作阀使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。

3、使用专用集装箱、花车起吊时与集装箱、花车应联接可靠牢固，长形物料使用专用吊链吊装，捆绑必须牢固、可靠，平稳起吊。

起吊距地面300mm以上。

4、起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。

5、起吊载荷要符合起吊梁吨位（12吨）要求，拒绝超载。

6、超吊大型设备（液压支架）。

①起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。

②支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固。

③起吊的大件设备不得超高、超宽、超重，起吊后物料底面与巷道底板平行。

④两承载起吊梁载荷必须分配均匀。

⑤运行速度控制在4km/m内，制动车制动力不低于150KN。

⑥在过风门、道岔时，副司机必须下车跟车指挥。

⑦卸放物料时必须平稳可靠，防止倾倒伤人、损坏物料，做到轻放易卸。

八、停车

1、机车不得在道岔前后5m范围内停车或吊装物料。

机车不得在斜坡上停靠（只有在机车发生故障的情况下才允许在斜坡上停靠）。

2、让机车怠速运转不少于1分钟，或冷却水温低于60℃时熄灭柴油机。

3、当气温低于0℃时，停车后必须放掉水箱内水，以防冻坏柴油机。

4、拔下控制手把妥善保管。

九、人员运载

1、单轨吊运载人员，必须配合运人专用车和安全制动车，并挂好防护链，严禁乘坐物料车。

2、开车前，单轨吊司机应检查人员乘坐情况，严禁超员，并检查防护杆完好情况。

3、运输人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。

十、交接班

1、现场交接班并搞好机车卫生，向接方简述上班机车运行及故障情况。

2、仔细填写各种记录，写清机车运行情况、存在问题，并汇报区队。

十一、机车的防火安全措施

发生火情时，驾驶员必须启动主灭火系统或用驾驶室中的手动灭火器将火扑灭。

同时，驾驶员还必须及时将起火情况报告给调度员。

此外，还要通知所有可能受到火情波及的人员。

在发动机转速突然超速时，驾驶员也必须启动灭火器并将发动机熄火。

单轨吊维修工操作规程

一、一般规定

1、单轨吊维修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。

2、维修工必须熟悉本设备的工作性能、结构、原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。

3、维修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查处理，确保机车能够正常运行。

4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。

5、维修工作必须在机车停止运行时进行。

一般检修在机车检修硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

二、检修前的准备

1、维修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。

2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，据此判断分析。

3、将机车开至指定检修位置，进行各项动态测试，找出故障环节。

4、根据故障部件和损坏程度确定检修或更换。

三、检修排除故障

1、检修开始前必须将检修设备及工作场所整理清洁，根据实际需要配备工作台，以便放置拆卸零件。

2、拆卸前必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零件一定要按顺序摆放，并加以标记，用柴油清洗干净后擦干，清洗轴承和齿轮箱内时不能留下任何杂物。

3、检修机车底盘，可将底部端盖卸掉，准备好油盆，将机车内存油放掉，然后进行故障检修。

4、更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销，向外移动驱动轮，卸掉驱