市政道路 底基层实验段施工方案.docx
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市政道路底基层实验段施工方案
中牟绿博文化产业园区九州路道路工程
底基层试验段施工方案
批准：
审核：
校核：
编制：
中国水电建设集团路桥工程有限公司中牟项目总承包部
年月日
目录
一、工程概况3
1、工程概况3
2、编制依据3
二、试验目的3
三、施工准备4
1、原材料准备4
2、机械配备5
3、主要施工人员5
4、主要测量、质检设备5
四、试验段施工方案及工艺流程6
1、下承层准备7
2、施工放样7
3、布土7
4、布石灰及拌和7
5、摆放和摊铺水泥7
6、混合料整型碾压8
7、接头处理及养生8
8、检查验收9
五、施工注意事项9
六、试验报告10
七、质量保证措施10
八、文明、安全措施11
九、环境保护措施11
一、工程概况
1、工程概况
中牟绿博文化产业园区九州路新建工程，规划为城市主干道，全长3807.328米，道路红线宽度40米，规划为两幅路横断面形式。
现已具备18㎝水泥石灰稳定土（水泥：
石灰：
土=4:
12:
84）底基层试验段的施工条件，为了保证水泥石灰稳定土底基层的全线施工质量，取得适合我单位的标准施工方法，特编制水泥水泥石灰稳定土底基层试验段施工方案。
试验段拟定于2014年4月12日，在南侧机动车道K2+360~K2+460段底基层施工。
2、编制依据
2.1《公路工程技术标准》JTGB01-2003
2.2《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
2.3《公路工程施工安全技术规范》JTJ076（95）
2.4《公路工程集料试验规程》JTGE50-2006
2.5《公路路面基层施工技术规范》JTJ031-2000
2.6《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGEJ51-2009
2.7《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
二、试验目的
1、验证生产配合比，确定施工配合比；
2、确定水泥石灰稳定土铺筑的松铺系数；
3、确定水泥石灰稳定土底基层的标准施工方法；
4、确定当其含水量接近最佳含水量，压实度达到设计要求的95%时，压实遍数和压实度关系。
5、确定混合料的摊铺工艺；
6、确定每一作业面的合适长度。
7、确定压路机的碾压工艺及碾压遍数。
8、探讨水泥石灰稳定土基层接缝的处理方法；
9、制定保证质量的技术措施和质量控制方法；
三、施工准备
1、原材料准备
（1）土：
本工程填料选用道路沿线沟槽开挖的可利用土方，从颗粒结构分析来看，土样中粉粒含量较多，液限29.6、塑限16.9、塑性指数12.8，此类土塑性较差不易碾压成型。
（2）水泥石灰稳定土用做底基层时，水泥石灰稳定土的颗粒组成最大粒料不应超过37.5mm，土的均匀系数应大于5，土中的有机质含量应小于10%。
（3）水泥：
应使用初、终凝时间长的水泥以适应工艺要求，一般应要求初凝时间大于3h，终凝时间大于6h的水泥。
水泥采用普通硅酸盐水泥，采用终凝时间较长标号为42.5级的水泥，快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥不得使用。
（4）石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ-034-2000表4.2.2的规定。
应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。
生石灰要集中消解，石灰消解场地选择要满足环保要求。
有效钙镁含量要达到Ⅲ级（含Ⅲ级）以上要求。
2、机械配备
试验段机械设备
设备名称
型号
功率或吨位
单位
数量
备注
路拌机
宝马
18kw
台
1
装载机
徐工
ZL50/30
台
2
各一台
自卸汽车
15t
台
4
小型压路机
XG6021D
台
2
振动压路机
YZ20
20t
台
2
冲击夯
BS700
台
4
胶轮压路机
TS650C
25t
台
1
推土机
T160
132kw
台
1
平地机
小松
160
台
1
洒水车
8t
台
2
3、主要施工人员
职务
工作范围
人数
备注
总工
总协调
1
班组长
现场平整、碾压质量控制
2
技术人员
测量放样、松铺系数测定
2
试验人员
现场检测、试件制作
2
路拌机手
灰土拌和
1
装载机手
装载机操作
2
汽车司机
土方运输
4
压路机手
底基层碾压
3
现场辅工
整平、碾压辅助
15
4、主要测量、质检设备
序号
仪器、设备名称
型号
数量
1
灌砂法仪器
2套
2
3m直尺（平整度检测用）
1把
3
钢尺
30m、50m
各1把
4
全站仪
1台
5
自动安平水准仪
DSZ3
2台
6
水泥剂量测试仪
2套
四、试验段施工方案及工艺流程
施工工艺流程：
1、下承层准备
开工前进一步对下承层（路基）标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净，如下承层有松散等现象，将其清理后用新的混合料填筑并碾压到合格为止，表面洒水湿润。
具有规定的路拱，平整度和压实度应符合JTJ034—2000《公路路面基层施工技术规范》要求。
2、施工放样
在底基层恢复中线，每20m打设一桩，并在两侧边缘外设指示桩。
在两侧指示桩上用明显标记标出水泥石灰稳定土层边缘的设计高。
3、布土
备土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按计算所得的松铺厚度控制在22.5cm左右整平，再用压路机静压1~2遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。
4、布石灰及拌和
采用袋装生石灰粉时，根据配比计算每包石灰所布面积，画出方格人工均匀布灰，采用消解石灰时，画出小型装载机一斗所能布石灰的面积方格，人工反揪扣法配合小型装载机布灰，布石灰一定要均匀，并设专人检查。
用路拌机拌和，并设专人检查是否拌到底，在拌和过程中应随时检查含水量和石灰剂量，如含水量不足应补充洒水补拌，如石灰剂量不足应及时补石灰重拌，拌和过程中紧跟T165型履带推土机排压以防含水量损失。
含水量控制标准为在碾压前比最佳含水量大1%--3%（最佳含水量11.4）。
5、摆放和摊铺水泥
根据计算的水泥用量和摆放间距，按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。
拌和按照JTJ034-2000的要求，采用路拌法施工，首先要选择良好的拌和设备，
如宝马路拌机,拌和遍数根据试验段确定控制为至少2遍，拌和作业长度控制为全幅150m左右;其次需重视含水量对施工的影响。
含水量对水泥石灰综合稳定土的碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实成败。
拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量2%左右。
这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。
施工过程中要严格控制拌和深度和混合料均匀性。
拌和深度应犁入路基表面0.5~1cm左右，以利上下层的粘结。
拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完要成。
6、混合料整型碾压
水泥拌和第2遍时紧跟着用平地机整平人工配合整型。
整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。
整个整型过程一般应在1.5h内完成。
在碾压过程中，应配备洒水车随时补充混合料表面散失的水份，保持混合料表面的潮润，初压采用压20t振动压路机，对结构层在全宽范围内进行碾压，静压1-2遍；复压采用20t振动压路机振压3~4遍（叠压1/2，往返算1遍）,最后采用胶轮压路机揉压2遍，在碾压过程中检验压实度（最大干密度1.82），直到达到规定压实度为止。
直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。
每一碾压带与相邻碾压带相重叠1/2，使每一层整个厚度和宽度完全均匀压实。
压路机碾压速度头两遍以采用1.5～2.0km/h为宜，复压、终压宜采用2.0～2.5km/h。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起裂纹、搓板及松皮等现象。
水泥石灰稳定层宜在水泥初凝之前并在试验确定的延迟时间内完成压实，并达到规定压实度。
碾压过程，如有“弹簧”、松散等现象，应及时翻开重新换料或用其它方法处理，使其达到质量要求。
7、接头处理及养生
前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出3m不进行水泥拌和和碾压，与下一段一起加水泥拌和施工。
当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。
碾压完成后及时检测压实度、高度、厚度等指标，为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料制作7天无侧限试件检验强度。
合格后洒水养护。
当结构层表面稍干时，应补充一下表面散失的水份。
水稳结构层养生非常关键，需设置专门的养生班组，随时检查结构层表面养生情况；在养生期间内禁止车辆通行，养生段落配备专用洒水车，在未施工一侧根据情况补充表面水份，防止结构层表面失水而产生干缩裂缝。
8、检查验收
碾压完成后,对水泥石灰稳定土底基层的各项指标进行检查验收，标高、横坡度、厚度、平整度、宽度及压实度是否符合设计规范要求，水泥石灰稳定土底基层的质量标准和检验
方法如下表：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
1
压实度
（%）
代表值
95
灌砂法：
每200m每车道2处
极值
91
2
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200m测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪：
每200米测4一个断面
4
宽度（mm）
符合设计要求
钢尺：
每200m测4处
5
厚度
（mm）
代表值
-10
按附录H检查：
每200m每车道1点
极值
-25
6
横坡（%）
±3
水准仪：
每200m测4个断面
7
强度（Mpa）
≧0.8MPa
按JTJ071-98附录G检查
五、施工注意事项
1、在现行规范中综合稳定土强度、最大干密度是以室内重型击实、标准养护时取得的数值为标准，这就使得施工现场压实后实测的压实度很难达到要求，工地强度和室内试验也不一致。
因此，在实际工作中，一方面应该使用高效率的拌和机械，并使拌和、整平、碾压几道工序紧紧相接，尽可能缩短从加水到压实的间隔时间；另一方面建议在现场取1.5~3.5h的综合稳定土样，测定其最大干密度，作为现场压实度控制的标准，并以此制作试件测定7d无侧限抗压强度，以保证水泥石灰综合稳定土达到应有的强度。
2、水泥石灰综合稳定土的压实，必须配备18t或更重的设备重碾，否则难以达到95%的压实度，如果碾重不足而仅靠增加碾压遍数，往往达不到要求，同时也应避免片面强调压实度而过度碾压。
对于水泥石灰综合稳定土这类结构层，在满足强度的条件下，可适当降低压实度，以减少剪切破坏。
3、水泥石灰综合稳定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量为好，而应根据天气、气温情况综合确定。
4、确定好合理的作业长度，保证撒布好水泥的段落在4h内完成拌和、整平、碾压工作。
施工段落以100~150m为宜。
5、认真做好现场灌砂压实度、7天无侧限抗压强度，及时发现问题。
对于存在素土夹层、结构层松散、板体性强度不好的施工段，必须进行返工，以消除质量隐患，以保证结构层的工程质量。
六、试验报告
根据试验段的目的，在施工结束后，写出施工总结报告，以指导水泥石灰稳定土底基层的大面积施工。
七、质量保证措施
1、健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。
2、加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。
3、施工前，严格按技术要求和监理程序进行原材料试验和混合料组成设计。
4、加强工序间的质量控制检查，强化施工测量检验，技术人员跟班作业，随时督促检查测量、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。
5、严格按技术规范要求施工，级配、灰剂量、压实度、强度、含水量等均达到规范要求。
混合料拌合要均匀，禁止花白料、含水量及水泥剂量不合格混合料出厂，及时对不合格的产品进行返工。
6、注意天气预报，当气温低于5℃和雨天时,应停止施工，对成型的基层采用塑料布进行覆盖。
7、为了保证测量与实验仪器性能良好，示值准确，误差在允许范围内，除了做到使用前标定外，我部将对本项目全部检测仪器定期校正标定，避免由于仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失和影响。
8、加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，在试验段完成后，及时总结检测数据，为大面积施工做好准备。
9、严格控制混合料加水拌和到碾压完成的时间符合规范允许的2小时之内。
10、严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。
11、养生期间，定员定时对土工布进行检查，确保保湿养生的湿度。
12、交通管制严格按规范要求进行。
施工现场悬挂醒目的禁行标志、设专人看护,引导交通。
八、文明、安全措施
1、临时及附属工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。
2、临时道路的弃土妥善处理，避免挤压河道、污染水源、危及行车安全，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。
3、临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。
4、临时供电及照明线路接头牢固，电力安全工具应定期检查。
5、施工现场的材料保管应依据材料性能不同，采用防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防爆等措施。
6、从事机械及电器设备的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
7、尊重并支持监理工程师的工作，与监理工程师关系处理得当。
8、保持施工现场整洁、有序。
施工机具整齐停放，搞好施工区环境卫生。
9、做到职工挂牌上岗，现场设有施工牌，施工现场及施工机械上插有彩旗。
10、对职工安全教育在开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，在危险部位设立多处安全岗哨，时刻注意安全。
九、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与
国家的可持续发展密切相关。
我部将认真贯彻环保，以及相关法规，
坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中采取有力措施，按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保，防止污染和破坏自然环境。
1、制定施工环保管理细则，并认真落实，定期检察。
实行施工环保责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。
2、材料堆放场地硬化并做好排水设施，拌和污水集中排到沉淀池内。
经过滤沉淀池处理排入沟谷。
不将污水排入河道，污染水源。
3、对细颗粒散体材料在存放时应采取覆盖措施，减少粉尘飞扬保护周围环境。
4、运输道路要洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。
5、采取措施防止混合料掉到边坡上污染边坡。
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