62104切眼对拉绞车使用安全技术措施.docx

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62104切眼对拉绞车使用安全技术措施

保存编号：

14-掘一区--029Z

新庄孜煤矿

掘进工作面安全技术措施

11.4KW绞车安装、使用安全技术措施

施工单位：

掘进一区

施工地点：

62104切眼

2014年5月1日编制

会审意见

1、使用单体作为压车柱时，要确保初撑力足够。

编制：

编制人：

队长：

技术能手：

技术主管:

区长：

审核：

机电办：

检查科：

批准：

机电副总工程师：

掘进副总工程师：

一、说明

掘进一区现施工62104切眼，为降低工人劳动强度、解决人工运料难的问题，准备安装2部11.4KW绞车牵引拖子运料，为确保在安装、使用过程中的安全，特编制此安全技术措施。

二、施工平面示意图

三、安全技术措施

1、施工前施工负责人必须对工作地点进行隐患排查，特别是帮顶，认真做好敲帮问顶，确保施工环境的安全。

2、在顺槽的绞车窝处以及切眼内各安装一部11.4KW绞车，通过使用滑轮形成对拉牵引拖子运料，随着切眼向上施工，将迎头绞车向前挪移。

3、绞车固定方法：

1）采用地锚固定，4根生根地锚，一根稳绳地锚，锚杆根据现场情况可使用M22*2200mm或M22*2500mm，要确保地锚生根在坚硬岩石的深度不低于1米，每孔使用2卷Z2355型树脂锚固剂进行锚固。

原则上锚杆露出底盘长度不得超过100mm，若因地质原因锚杆外露过长，应在锚杆盖板与底盘间增加锚杆盖板，幷把螺丝上紧，稳绳用4分及以上钢丝绳拉紧后与锚杆连接，绳头处用不少于2个配套绳卡卡牢。

2）若锚杆生根在坚硬岩石的深度低于1米时要及时采取压车柱（或单体支柱）稳固，压车柱使用的木料直径不小于Φ180mm，前压车柱前迎柱角为65°～75°，后车柱与底座垂直，并且压车柱与顶板必须用木楔刹牢、楔实，并且在绞车后方1～2m处打1根生根柱，生根柱与绞车底座必须用Φ15.5mm钢丝绳稳固，确保牢固可靠。

4、切眼内的绞车安装前要在安装处卧底形成一个平台，要确保打地锚时生根锚杆能生根在坚硬岩石的深度不低于1米。

5、上、下口两部绞车之间要安装声光对讲信号，并确保信号声光兼备，通话清晰。

6、绞车大绳可使用4分或5分完好的钢丝绳，滑轮规格不少于3T,拖子的几何尺寸（宽度）不得大于拖子道最小宽度，且拖子两端固定绞车大绳的挂钩必须牢固可靠。

7、绞车钩头紧固绳卡不少于4个，绳卡间距100-150mm，绳卡必须加背帽紧固。

8、绞车滚筒上必须保留3圈以上的余绳，并留有垛绳余量。

末端压绳板不少于2个，压绳板要压紧。

9、根据现场位置，调整好滑轮生根位置，确保托子运行畅通，无阻卡，不抵帮。

10、切眼内的11.4KW绞车利用下口的绞车通过拉回头滑轮的方式将绞车拉运至合适位置处，回头滑轮规格不低于3T，拉到位后使用锚链将绞车固定在帮部。

11、转运切眼绞车注意事项：

1）由于切眼口处由高度差，拉运前使用手拉葫芦将绞车拉至合适位置，使用手拉葫芦拉运前要在两端位置拉警戒网，

2）拉到位后葫芦不去掉，下口绞车司机将绞车制动闸带紧，绞车大绳与切眼绞车连接牢固后，再去掉生根葫芦。

3）使用下口绞车拉运切眼绞车时要实行封闭式管理，绳道内严禁有人，警戒位置为：

（1）62104切眼口向北5米处

（2）回头滑轮后方5米处。

4）拉运时严格按照信号开车，信号为：

1停、2拉、3松。

5）拉运时要密切观察拉运情况，有问题要及时停车处理，快到位后要及时发停车信号。

12、走钩前必须对拉运路段进行巡查，妨碍拉运的杂物及设备必须清理，确保底板平整、拉运道路畅通。

13、第一班走钩必须有副队长以上干部现场跟班。

14、固定滑轮时，滑轮要用不少于四分的钢丝绳头或锚链与专用吊挂锚杆相连，必须确保锚杆生根在稳定岩层中，深入岩层深度不低于1.2米，锚杆采用Φ20*2200mm等强锚杆，每孔使用2卷Z2355型树脂锚固剂进行锚固,走钩期间要密切观察滑轮生根情况。

15、绞车走钩前必须实行封闭式管理，绞车运行期间严禁任何人员进入绳道，确保绳道内无人后在上图所示位置“人、牌、网”警戒。

警戒位置1：

62104切眼口向北5米处

警戒位置2：

切眼绞车向上5米处

16、打运前必须做如下检查，确认一切合格后方能打点走钩。

（1）绞车生根地锚、压车柱及稳绳是否牢固可靠；

（2）声光信号是否灵敏可靠，绞车空转时电机声音是否正常；

（3）绞车大绳断丝是否超限（一个捻距内断丝不超过1/10）、绞车大绳磨损是否超限（磨损量不超过绳径的1/10）、锈蚀不严重；

（4）拖子是否完好（特别是托子两端的挂钩）且绞车大绳与拖子连接牢固可靠；

（5）绞车大绳有无爬绳、乱绳现象；

（6）检查物料捆绑是否牢固可靠。

（7）绞车大绳滑头绳卡牢固可靠，背帽齐全。

17、绞车安专职司机，司机必须持证上岗，坚守岗位，精心操作，严格按信号开车。

18、信号规定及操作：

（1）停车信号：

打1点或长按信号；

（2）托子上提时打两点，上口绞车紧绳，下口绞车松绳；

（3）托子下拉时打三点，上口绞车松绳，下口绞车紧绳。

19、走勾时，回头滑轮必须有专人观看，可由上口警戒人员负责，有异常时必须发停车信号，待处理好后再走勾。

20、每次用拖子装料时，重量不得超过500Kg，并且根据物料类型，选择使用钢丝绳、锚链或葫芦链捆绑，确保物料固定牢固可靠，防止物料下滑。

21、装卸物料时必须将绞车启动开关手柄打至零位并闭锁，防止误操作，绞车突然启动伤人。

22、必须在上口拖子停放位置处打专用锚杆，拖子运行到位后使用锚链将拖子固定在锚杆上，确保锚固后方能进行装卸料作业，拖子下拉时生根锚链要去掉。

23、托子运行到上口停止位置后，装、卸料时警戒不撤除。

24、绞车司机必须密切观察绞车大绳受力情况，上口把勾工密切观察托子运行情况，发现异常必须停车处理，严禁在拉运过程中调整拖子运行方向，处理时人员要站在拖子侧上方，异常处理后，人员撤出绳道进入安全位置后方能继续走勾。

25、拖子快运行到位时，要提前减速，并及时发停车信号，装、卸料时人员要站在开阔地带。

26、绞车走勾期间迎头人员严禁进入绳道，滑轮三角区域内严禁站人。

27、停止作业时，必须将绞车启动开关停电闭锁，并确保闭锁到位。

附：

11.4KW绞车提绞能力验算：

1、绞车：

型号JD-1，牵引力F=1000Kg

2、钢丝绳：

型号GB1102-74-6×19-φ15.5-155-I，每百米标准重量PSB=0.94Kg/m

破断拉力总和Qd=130500N

3、巷道坡度a=18°，提升斜巷长度L=140m

4、托子运行阻力系数，取f1=0.3；钢丝绳移动阻力系数，取f2=0.3

5、每次打运最大质量1000Kg（含托子质量）

二、验算

1、钢丝绳绳端荷重Q0

Q0=Q（sina＋f1cosa）

=1000×（sin18°＋0.3×cos18°）

=594Kg

式中：

a--斜巷坡度，单位：

度

f1—托子运行阻力系数，取0.3

Q—提升载荷重量，G=1t

2、钢丝绳安全系数校核

钢丝绳作用在滚筒上的最大静张力F

F=Q0+PSBL（sina+f2cosa）

=594+0.94×140×（sin18°＋0.3×cos18°）

=672Kg

故绞车强度满足要求。

式中：

Q0—钢丝绳端部荷重，单位：

千克

PSB—每米钢丝绳标准重量，单位：

千克/米

L—提升钢丝绳最大斜长，单位：

米

ma—规定的安全系数，取ma＝6.5

f2—钢丝绳移动时阻力系数，取0.3

Qd--钢丝绳的钢丝破断拉力总和

F--钢丝绳作用在滚筒上的最大静张力

按上述计算结果小于该绞车牵引力即能满足

4、安全系数验算（钢丝绳）m

m=钢丝绳破断拉力总和/最大净荷重=130500/6720=19＞6.5（提物）

故钢丝绳满足要求。