东来区间组段划分方案改后.docx
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东来区间组段划分方案改后
目录
一、工程概况1
1、工程概况1
2、工程地质1
3、水文地质3
二、组段划分的目的和方法3
1、组段划分的目的和意义3
2、组段划分的等级规定3
三、主要风险源统计表4
四、各施工段说明5
1、第一施工段5
2、第二施工段6
3、第三施工段6
4、第四施工段8
5、第五施工段9
五、盾构区间组段划分成果10
一、工程概况
1、工程概况
东湖渠站～来广营站区间线路基本呈南北走向，线路出东湖渠站后，沿广顺北大街向北敷设，下穿北五环广顺桥至来广营站。
区间沿线地势平缓，略有起伏，地面高程为35.20m～37.1m。
区间线路纵向呈“V”型坡，覆土在11.48～16.18m之间。
区间隧道穿越地层主要为粉质粘土，地下水类型为潜水，区间结构位于水位以下。
区间左线设计里程为K44+823.800～K45+723.020，区间在K45+225.000处设一联络通道兼泵房。
其中，K44+869～K45+154、K45+500～K45+723.020区段为减震段，全长508.02米，其余均为标准段。
在左线设计里程K45+675.877处设一短链0.123m，左线设计范围全长899.097m。
图1-1东~来区间总平面图
2、工程地质
东湖渠站～来广营站区间盾构掘进范围内地层为：
区间隧道覆土厚度为11.48-16.18m，掘进范围内地层为：
粉质粘土④层、粉土④2层、粉质粘土⑥层、粘土⑥2层、粉细砂④3层。
大部分线路都位于粉质粘土⑥层、粘土⑥2层中。
图1-2东～来区间地质纵断面面
3、水文地质
区间赋存四层地下水，地下水类型分别为上层滞水
（一）、潜水
（二）、层间水（三）和层间水（四）。
隧道标高14～24m，位于潜水水位以下。
具体统计如下表所示：
区间水文地质表表1-1
地下水类型
水位埋深（m）
水位标高（m）
主要含水层
上层滞水
（一）
4.37～7.10
29.87～32.56
粉土层、粉细砂层
潜水
（二）
9.58～11.47
23.97～26.42
粉土层、粉细砂层、中粗砂层
层间水（三）
13.56～22.90
14.03～21.88
粉土层、细中砂层
层间水（四）
23.63～27.30
9.60～12.37
中砂层、粉细砂层
二、组段划分的目的和方法
1、组段划分的目的和意义
目的：
为了合理选取和有效控制盾构施工参数，有效减少和避免盾构施工安全风险。
意义：
组段划分是进行盾构法隧道施工安全风险评估的重要工作和首要内容。
其按照自身及环境风险进行划分组段、界定等级，建立适宜于区间不同地质、环境及其它特殊条件下的盾构施工参数控制标准和/或控制范围，是有效控制盾构施工风险的必要措施。
2、组段划分的等级规定
（1）隧道穿越的土层性质：
盾构施工参数确定的基本原则
综合考虑项目初勘、详勘、补勘资料中盾构隧道穿越的地层特性，对盾构穿越的地层进行划分如下：
A段：
粘土、粉质粘土、粘质粉土和粉土以及这四种土层组成的复合地层；
B段：
沙层，包括粉沙、细、中、粗沙；
C段：
砾石（卵石）层；
D段：
土与沙的复合土层；
E段：
土、沙、砾石（卵石）复合地层；
F段：
土岩混合地层。
（2）盾构施工环境条件的组合影响因素及级别：
①隧道的埋深；②地面和地下环境条件；
③特殊地质情况；④上覆土层性质。
I级：
盾构下/上穿既有轨道线路，或下穿/临近重要建（构）筑物、重要市政管线和河流工程，或土层中有漂石、孤石等特殊地质情况，或埋深＜9m的浅埋隧道，或以上两种以上情况的组合。
II级：
埋深＞9m，或隧道上方地层中有一般的市政管线，或隧道临近/下穿一般建筑物，或下穿重要市政道路，或地层中的不良地质情况对盾构施工影响较小并没有特殊地质情况。
III级：
埋深＞13m，或隧道上方地层中无管线或者只有对沉降不敏感的管线且埋深较浅，或隧道与建筑物基础和重要市政道路距离较远，或地层中无不良地质情况等。
三、主要风险源统计表
东湖渠站～来广营站区间主体风险源统计表表3-1
序号
风险工程名称
里程范围
风险基本状况描述
风险工程等级
处理措施
控制指标
允许位移控制值（mm）
倾斜率控制值
1
盾构区间平行下穿2200X2000雨水管
K44+956.300～K45+855.575
2200X2000雨水管位于左线盾构区间上方，管内底标高约为31.67m，竖向距离区间结构外皮约为9m。
砖砌方沟，建设年代:
2005年
二级
加强监控量测
≤20
≤0.005
2
盾构区间平行侧穿2000X2050电力管
K44+956.300～K45+451
2000X2050电力管临近右线盾构区间，管内底标高约为28.48m，竖向距离区间结构外皮约为9.46m。
二级
加强监控量测
≤20
≤0.005
3
盾构区间平行侧穿φ1850雨水管
K45+200～K45+700
φ1850雨水管临近右线盾构区间，管内底标高约为31.53m，竖向距离区间结构外皮约为5.13～10m。
二级
加强监控量测
≤20
≤0.005
4
盾构区间平行侧穿φ500高压燃气管
K44+956.300～K45+855.575
φ500高压燃气管位于右线盾构区间上方，管内底标高约为34.84m，竖向距离区间结构外皮约为12m。
二级
加强监控量测
≤10
≤0.002
5
盾构区间侧穿广顺桥桥桩
K45+372.251～K45+405.581
桥址位于广顺北大街与北五环相交处，为北五环上跨广顺北大街的通过式立交桥，广顺桥为桩基础，盾构区间侧穿桥桩，距桥桩水平净距最近为4.8m。
二级
加强监控量测
≤15
----
6
盾构区间垂直下穿φ1050污水管
K45+493.5
盾构区间垂直下穿φ1050污水管，管内底标高为31.37，距离区间结构外皮约为11.086m。
二级
加强监控量测
≤20
≤0.005
7
盾构区间下穿φ600上水
左K45+300～K45+444
盾构区间垂直下穿φ600上水管，管内底标高为35.5，距离区间结构外皮约为15.48m。
二级
加强监控量测
≤20
≤0.005
8
盾构区间下穿φ700雨水
左K45+742～K45+811
盾构区间垂直下穿φ700雨水管，管内底标高为32.5，距离区间结构外皮约为8.351m。
二级
加强监控量测
≤20
≤0.005
四、各施工段说明
1、第一施工段
本施工段为盾构始发掘进段，区段长度139.58m。
盾构隧道开挖地层为粉质粘土、粉土。
覆土深度为11.6-14.4m，广顺北大街均为硬化路面。
在K45+682.144下穿φ2000雨水管，与隧道净距为8.046m。
坡度为24‰的下坡，地下水位（层间水四）低于隧道底部8.7-9.7m。
综合等级AⅡ。
图4-1第一施工段纵剖图
2、第二施工段
本施工段区段长度289.34m。
盾构隧道开挖地层为粉质粘土、粉土。
覆土深度14.4-16.4m。
在K45+559.129、K45+511.982、K45+493.575、K45+360.867、K45+357.678、K45+294.869分别穿越φ1800雨水管、2000*2000雨水管、2000*2000雨水管、φ1050污水管、φ2450雨水管、2000*2050电力管道、，与隧道净距分别为10.788m、11.59m、11.612m、10.56m、11.894m、8.822m。
坡度24‰下坡，随后3‰下坡。
地下水位（层间水四）低于隧道底部2.35-8.7m。
综合等级AⅡ。
图4-2第二施工段纵剖图
3、第三施工段
本施工段长度75.39m，开挖面地层为粉质粘土、粉土。
覆土埋深16.4-16.2m。
在K45+225.000处为联络通道兼泵房。
区间在K45+291.415、K45+286.355、K45+238.71-K45+274.10、K45+222.508，分别下穿φ500高压天然气管、2000*1500雨水管、北五环路广顺桥、φ600中水管。
坡度为3‰下坡。
地下水位（层间水四）低于隧道底部2.35-1.48m。
综合等级AⅡ。
图4-3第三施工段纵剖图
图4-4第三施工段盾构下穿广顺桥示意图
图4-5第三施工段盾构下穿广顺桥剖面示意图
4、第四施工段
本施工段长度203.66m，隧道开挖面地层为粉质粘土、粉土。
覆土深度16.2-14.9m。
在K45+178.9、K45.172.348、K45+130.807，分别下穿2000*2050电力管道、2200*2000雨水管道、2200*2000雨水管道，与隧道净距分别为8.898m、11.71m、11.536m。
坡度为3‰上坡，随后为18‰上坡。
地下水位（层间水四）低于隧道底部1.48-4m。
综合等级AⅡ。
图4-6第四阶段施工纵剖图
5、第五施工段
本施工段为盾构接收段，区段长191.25m，隧道开挖面地层为粉质粘土、粉土。
覆土深度14.9-11.3m。
隧道在K44+998.178、K44+944.136、K44+869、K44+844.325、K44+631.836.，分别下穿2200*2000雨水管、2200*2000雨水管、中压φ400天然气管道、2200*2000雨水管，1400×1000的雨水管道、φ400中压水管，与隧道净距分别为10.616m、9.602m、9.318m、7.698m、9.122m。
区段坡度为18‰上坡。
地下水位（层间水四）低于隧道底部4-8.05m。
综合等级AⅡ。
图4-7第五阶段施工纵剖图
五、盾构区间组段划分成果
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