FK26+500FK29+000土方路基施工技术方案.docx
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FK26+500FK29+000土方路基施工技术方案
甘肃省平定高速公路
分部工程开工报告
（第号）
合同段：
LD1
分部名称：
路基土石方工程
里程桩号：
FK26+500~FK29+000
项目经理部（盖章）：
申报日期：
2006年4月20日
目录
序号
内容
页数
1
分部工程开工申报表
2
分部工程工程量批复表（附测量及计算资料）
3
分部工程施工进度计划（施工组织设计）
4
土地占有及临建工程情况（文字表述）
5
测量控制桩点成果表（按统一用表）
6
分部工程现场管理人员表
7
分部工程现场人力表
8
分部工程进场机械设备表
9
材料定购审批表
10
原材料试验审批表（按统一用表）
11
标准试验审批表（按统一用表）
12
施工图（文字说明）
13
有关外部协议（如果有）
甘肃省平定高速公路
分部工程开工申报表
项目名称：
平定高速公路
合同段：
LD1编号：
分部工程名称
路基土石方
桩号
FK26+500~FK29+000
拟定开工日期
2006.4.20
计划工期
150天
完工日期
2006.9.20
材料情况
机械设备
情况
本分部工程中所投入的主要机械设备性能良好，数量能满足施工工艺、工期要求。
数量、规格见附表。
人员情况
施工负责人
序号
工种
数量
技术负责人
自检负责人
测量负责人
试验负责人
现场试验
设备情况
所投入试验设备、器具均经检验、标定，性能良好，精度满足技术要求。
测量设备情况
现场所用S3水平仪、全站仪、钢尺均经校对、检验，性能良好，精度满足技术要求。
场地准备情况
施工及临设所需用地能满足施工要求。
附件
1、《分部工程现场管理人员表》
2、《分部工程现场施工人力表》
3、《分部工程进场机械设备表》
4、《分部工程进场材料表》
5、《分部工程工程量批复表》
项目经理（签字）：
年月日
甘肃省平定高速公路
分部工程现场管理人员表
项目名称：
平定高速公路
合同段：
LD1编号：
分部工程名称
路基土石方
桩号
FK26+500~FK29++000
序号
姓名
性别
年龄
职称
学历
专业
拟担任职务
备注
项目经理（签字）：
年月日
专业工程师意见：
年月日
高级驻地意见：
年月日
甘肃省平定高速公路
分部工程现场施工人力表
项目名称：
平定高速公路
合同段：
LD1编号：
分部工程名称
路基土石方工程
桩号
FK26+500~FK29+000
熟练工人
工种
级别
人数
上岗证号码
普通工人人数
基本工人
民工
项目经理：
（签字）：
年月日
专业工程师意见：
年月日
高级驻地意见：
年月日
甘肃省平定高速公路
分部工程进场机械设备表
项目名称：
平定高速公路
合同段：
LD1编号：
分部工程名称
路基土石方工程
桩号
FK26+500~FK29+000
序号
机械或设备名称
型号
性能
新旧状况
备注
项目经理（签字）：
年月日
专业工程师意见：
年月日
高级驻地意见：
年月日
甘肃省平定高速公路
分部工程进场材料表
项目名称：
平定高速公路
合同段：
LD1编号：
分部工程名称
路基土石方工程
桩号
FK26+500~FK29+000
序号
材料名称
型号/规格
进场数量
共需数量
检验批号
备注
项目经理（签字）：
年月日
专业工程师意见：
年月日
高级驻地意见：
年月日
土方路基施工组织设计
一、工程概况
施工路段辅道FK26+500~FK29+000，总长2.5Km，设计路基宽度6.5m，路面宽度3.5m，主要工程数量有：
借土填方工程量为34679.14m3，挖土方1526.05m3，清理现场25135.13m2，砍伐树木438棵，挖除树根190棵，拆除单柱标牌1个。
计划于2006年4月20日开工，2006年9月20日完工。
该段辅道地处平凉市泾川县境内，该段地形为中低山山地区及山前大型冲洪积扇群；洪积、坡积、倾斜地貌，一般平坦开阔。
项目所经地区属大陆性气候，干旱少雨，冬季酷寒、夏季炎热，四季分明。
冬春季节多西北风，风力一般为4-6级，最大风力10级。
本区降水量少，蒸发量大，自然植被稀疏，农业多为旱季作物。
年平均降水量413.9～691.76mm，多集中在7、8、9月三个月，年平均蒸发量为1131～1736mm。
二、施工准备
（1）我项目经理部已经完成全线的导线点和水准点加密和复测工作，精度满足规范要求，填前碾压、利用土方的击实标准等各种试验数据齐全，原地面复测工作已完成，分部工程数量表已经申报，并得到监理工程师的签字认可。
施工该段路基的各种机械、人员已经进场。
选用的设备：
挖掘机挖土装车，自卸车运输，推土机推土，洒水车闷料，平地机平整，压路机碾压。
同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，避免机械处于等待状态。
在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，在填方施工作业过程中：
闷料→拌和→运输→摊铺→碾压，其中有一个环节不匹配就会造成机械车辆效率发挥不正常的现象，因此在施工组织中将及时合理的安排机械设备。
（2）科学地进行机械保养与维修
出于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气虑芯将勤检查、勤清理、勤保养，以保证施工正常进行。
（3）保证燃油料和机械配件的供应
燃油料的供应是机械施工的保证，经有关部门批准后在交通方便的地方我部将设置工地加油点，工地加油点设地下油罐及加油泵，由专人管理。
油罐的储量要满足用油高峰期的需要。
在油库附近将严禁烟炎，做好治安防火工作。
对加油管理要有相应的办法和制度，以免造成油料浪费。
对于容易损坏的机械配件，我部将从正规厂家预先订购质量过硬的配件备用，保证机械及时修理。
（4）每一配套组内配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆的人员，工地用手机联系，发现故障，及时维修，及时调配车辆，保障机械配套施工。
三、施工技术方案
（一）、填方路基施工：
1、填方路基施工前应做好原地面的排水设施，沿征地界开挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合，调查路基修筑范围内的原地面坑、洞、墓穴等，利用砂性土回填并按照规定压实。
2、场地清理：
路基用地范围内的树木等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
使用平地机和装载机等机械将路基内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10~30cm范围内的草皮、植物根系和表土清理干净，清表土堆放在路基用地范围内，以供路基边坡绿化使用，多余土则弃于弃土场。
路基范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
3、填前碾压：
在路基填筑前应进行填前碾压，先检查原地面以下30cm土含水量，如合适，进行填前压实，否则必须处理（如翻晒、加水等方法）后再进行原地面压实。
压实度≥85%（重型击实求得的最大干密度），经自检合格后，报监理工程师抽检。
4、本段路基填方原地面地形变化不大，局部有地面自然横坡度陡于1：
5时，按规范挖台阶，台阶宽度2m，应有2~4%向内的倾斜坡度，纵向开挖台阶要求与横向相同。
路基边坡坡率为1：
1.5，
5、取土场必须取样试验符合技术规范要求并经监理工程师批准后使用，路基正式施工前应先做路基施工试验段，以检验每层压实厚度（辅道最大不得超过30cm、最小不得小于8cm）、碾压机械组合、施工组织的合理性等。
6、填土应在最佳含水量的+2%范围内进行压实，如含水量高，采用铧犁翻晒；如含水量不足，用水车洒水以补充水分。
7、路基填方施工过程：
1）测量人员放出路基中桩及边桩，边部每侧加宽30cm，撒出了白灰线，根据路堤填筑宽度及厚度要求计算每车应铺筑的长度，计算公式如下：
G
L=D×B×H×P（1+W）×A
L:
每车土应铺长度，单位：
m
G：
每车土重，单位：
t
实际施工时，用1m3挖掘机装车，每车装满需5斗，计5m3，按试验测定的土场填土的天然密度ρ,计算得每车土重。
B：
路基填筑宽度，单位：
m
路基试验段宽度为设计宽度每侧再加宽30cm，计算得实际平均宽度。
D：
路基填土每层压实厚度，单位：
m
H：
填土单位长度。
P：
土的最大干密度。
根据已确定的取土场，试验段用土的最大干密度和最佳含水量由试验现场取土确定。
W：
土的最佳含水量。
A:
规范规定，土压实后应达到的压实度，距路床顶面1.5米以下，压实度不得小于９0％；１.5m--0.8m，压实度不得小于93%；0.8m以上，压实度不得小于94%。
2）平整时纵向应基本平整，保证形成路拱以利排水。
平整时，首先用推土机推平，然后用平地机平整，路基压实采用重型或振动压路机分层碾压，碾压遵循先快后慢、先边缘后中间、先轻后重、先低后高，有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则，并注意至少有1/3的轮迹重叠，压实遍数按试验段得出的数据采用。
每层压实后，其压实度、纵横坡、表面平整度、平面尺寸均符合设计要求。
3）当压实度按规范要求的检测频率自检合格后，向驻地路基监理工程师申请抽检，试验合格并得到监理工程师签认后，才能进行下一层填筑，依据以上程序反复地进行，直到达到路基设计标高为止。
4）当在雨季施工时，当天填筑的土方要当天碾压成型，确保顶面无积水和渗透，同时填筑好的路堤每25米要做一道临时急流槽以便排水，急流槽可用2cm厚的砂浆抹成，也可用塑料布铺成沟型。
路基两边筑30×30cm的土坎并夯实，将水引入临时急流槽内，以防雨水冲刷路基边坡。
5）在填筑过程中，同一层内，不同土质不能混填，在同一层内只可填筑质量相同的同一种土质。
当土质发生变化时应及时作标准击实，以确定压实度，并报监理工程师批准后实施。
6）路堤基底及路堤每层施工完成后，及时报该层宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料，经监理工程师审核合格后，方可进行上一层填土施工。
7）根据设计要求，辅道上路床范围内填土掺2%石灰进行处理，采用在王家沟服务区利用方处直接使用装载机拌和均匀后，经检测符合规范要求方可运输到现场进行施工，施工过程同填方路基。
10、填方路基施工时的注意事项
1）抓紧时间进行通道和涵洞的施工，以免影响路基填筑。
2）若填筑两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:
1坡度分层留台阶，若同时填筑，则应分层相互交叉交迭衔接，其搭接长度不小3m。
3）不同土质分层混合填筑路堤时，当以透水性小的填筑路堤下层时，应作成对4%的双向横坡，如用于填筑上层时，则不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
不同性质的土分别填筑，不能混填，每种填料层累计总厚不小于0.5m。
4）路堤填筑中应计划好土场的分布、土质情况，凡不因潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
5）必须保证填方路基及填挖方交界处的压实度符合标准。
6）注意便道、灌溉渠与路基排水设施的关系，二者发生冲突的地方须及时调整处理好水地路段的出水。
路基护防工程所用各种材料均应满足设计要求和规范，路堤土方施工完毕后，及时进行防护工程施工，圬工骨架防护，骨架应嵌入坡面，表面与草皮衔接。
浆砌部分应使片石咬扣紧密，砂浆饱满，勾缝牢固、美观，每隔10—15m设置一道伸缩缝，并保证顺直。
11、质量检测
路堤施工每层填筑前，对下一层填土质量状况进行检测，每10000立方米填料进行一次填料的检测，检测按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析，含水量与有机物含量、液塑限联合试验、有机质含量、承载力试验和击实试验。
在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压实度检测，达到标准后，报请监理工程师进行检验、签证。
合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新碾压，直到合格为止。
（二）、挖方路基施工
本段路基设计挖方较低，全部采用横挖法一次挖掘到位，路基挖至规定的断面后，如仍留有非适用性材料经监理工程师审查继续挖至必要的宽度和深度，将路基挖方和填方区挖出的非适用性材料按弃方要求处理，对于弃方的数量、调运方按位置及堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置按计划进行、保证弃土堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对周边环境造成损坏或污染。
四、检测标准，施工完成后对应下表进行质量检验：
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
四级
1
压实度（%）
零填及挖方（m）
0~0.3
94
按JTGF80/1—2004附录B检查，密度法：
每200m每压实层测4处
3
填方（m）
0~0.8
≥94
0.8~1.5
≥93
＞1.5
≥90
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求
按JTGF80/1—2004附录I检查
3
3
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4个断面
2
4
中线偏位（mm）
100
经纬仪：
每200m测4点，弯道加YH、HY两点
2
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
2
6
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m测2处×10尺
2
7
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
1
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
1
外观鉴定
1）表面平整，边线直顺，曲线圆滑，不符合要求时，单向累计长度每50m减1~2分；
2）路基边坡坡面直顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
不符合要求时，单向雷击长度每50m减1~2分；
3）取土坑、弃土堆的位置适当，外观整齐、美观，防止水土流失。
不符合要求时，每处减1~2分。
五、安全生产、文明施工
（一）安全生产
1、贯彻“安全生产，人人有责”的方针，组织施工人员进行安全教育与训练，增强全员意识，提高安全知识水平，未经安全生产教育培训的职工，不得上岗作业。
2、建立安全保证体系，制定适合本工程的各项安全管理制度及各工种、各工序安全生产操作规程，施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施。
3、坚持安全第一，预防为主的原则，有组织、有领导开展安全管理活动，向职工进行安全交底，讲解施工工艺安全操作规程，专职安全员应时刻驻守现场，及时纠正施工中违反安全操作的作业。
4、为从事危险作业的职工办理意外伤害保险，支付保险费。
5、设置安全标志，在关键地方设专人指挥。
6、防水、防资、防洪：
加强安全保卫工作台，确保全工地工程车辆、材料、成品、半成品的安全，组织抗洪抢险小分队，储备必须要抗洪物资及设备，预防突发洪水造成的财产损失。
7、配备安全设施，所有人员必须佩带安全帽，对从事特殊作业的人员，必须配备足够的劳保设施。
8、电力线路必须符合国家规定的安全等级，防止触电事故的发生，随时检查电路及电器安全情况。
9、本段辅道范围内有大量的移动、联通光缆，在光缆3m范围内动土要通知相关部门。
（二）文明施工
文明施工涉及到项目建设中的工、料、机、法、环五大因素的各方面，贯穿于项目施工的始终，分布于项目法施工管理中计划、组织、指挥、协调、控制五大环节。
文明施工是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场竞争中至关性的重要因素。
因此，为增强本项目员工的精品意识、科学施工、文明生产，特别制定文明施工管理办法。
1、对全体员工进行文明施工规范教育，使员工树立牢固的文明施工意识。
道德遵守规章制度，规范施工，文明生产。
2、施工驻地设置明显标牌，施工驻地和现场布置以宣传质量为主题的彩旗、标语，以营造文明施工，质量兴企的良好氛围。
3、施工材料合理存储，竖牌堆放，施工现场残留物及时清理归位，做到工完料尽，场地清。
4、现场施工人员均挂牌上岗，并穿工作服，戴安全帽。
5、尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。
6、机械设备摆放整齐，礼貌行车。
7、各工地施工通讯员及时报道，加强精神文明宣传力度。
8、积极养护施工便道，使施工道路始终保持湿润。
9、开展创优争文明活动，争当文明施工先进单位。
六、环境保护
随着人民生活水平的提高，环境保护已经作为一项新的课题逐渐被人们重视，为了给施工驻地人民创造良好的自下而上环境，给职工树立环境保护意识，并确定环境保护顺利进行，特制定如下措施：
1、切实贯彻执行环保法规，增强全员环保意识。
2、认真组织职工学习有关环保法、规章制度，采取必要措施，防止施工中的燃料、化学物质、污水、废料以及土方等有害物质对周围湖泊、河流、池塘的污染、防止扬尘、噪音和汽车尾气对大气的污染。
3、施工中的临时排水系统，应最大限度地防止水土流失及水文状态复化，采取有效的预防措施，防止工程垃圾对周围环境造成污染。
4、保护植被，合理利用资源，不得乱采乱挖，破坏植被和生态环境。
5、在施工期间，及时对施工场地洒水，使尘土飞扬减小到低程度。
运输易起尘的细料和松散材料予以覆盖。
6、布置各种临时设施时，尽量远离居民区或设在居民区的下风向处。
7、尽量减少夜间施工，如果有夜间施工时，采取措施减少噪音。
8、保护文物，施工中发现文物时，需及时加以保护并上报有关部门听候处理，不得私自移动或损坏。
甘肃省交通厅平定高速公路
土建工程第一合同段项目经理部
2006年4月17日
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