某工程龙门吊机拼装安全专项方案.docx
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某工程龙门吊机拼装安全专项方案
××××××大桥
100t龙门吊机拼装安全专项方案
编制：
复核：
审核：
审批：
×××××××××项目经理部
二○××年××月
一、工程概况
××墩配置2台MQ100t/25t-55m-32m龙门吊机配合前期基础施工，龙门吊机位于主墩钻孔平台顶。
龙门吊机吊重100t/25t，跨度55m，起重高度32m，自重233.4t，最大轮压30t。
龙门吊机主横梁采用焊接三角桁架结构形式，共两桁，桁间距3.0m。
单桁分五段制造，段间采用销轴连接，主梁从柔性支腿向钢性支腿方向节段组成为13.0m+10.0m+13.0m+13.0m+12.0m，总长度61.0m。
主横梁与刚性支腿托架采用高强螺栓连接，与柔性支腿托架采用U型螺栓连接，满足不同跨度的拼装要求，上游侧主梁设天车导电架和走台。
支腿采用一刚一柔结构，高度32.0m。
刚性支腿与托架采用高强螺栓连接，柔性支腿与托架采用绞座销轴连接形式，支腿与均衡梁采用高强螺栓连接。
龙门吊机总体布置见图1。
图1龙门吊机总体布置图
表1各部分重量组成
序号
名称
数量
重量（kg）
备注
1
下游侧主梁
1
52103
含走行平台
2
上游侧主梁
1
56319
含走台及天车导电架
3
刚性支腿
1
48793
不含电器系统2500kg
4
柔性支腿
1
36444
二、施工部署
1、一般规定和要求
本次吊装安全技术分为三项：
（1）、确定SCC1250履带吊机、苏连海38起重船（150t全回转浮吊）起重能力、起吊高度能否满足本次拼装的需要；
（2）SCC1250履带吊机站位及走行处地基能否满足要求；（3）吊绳及吊具的选择。
岸侧地基能够满足最不利荷载下的承载力需求，及边坡稳定性要求；起吊设备必须由特种设备检验检测单位发放检验合格，并取得安全使用许可证；吊绳及吊具根据具体的施工状况自行设计。
2、设计计算
1）地基与基础
根据SCC1250履带吊机作业要求，对岸侧作业范围内地基进行处理，换填超过50cm厚矿渣并加设跑板，矿渣用18T压路机反复碾压，跑板安装平稳，使地基承载力满足要求并防止边坡滑移。
2）钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。
钢丝绳允许拉力按下列公式计算：
[Fg]＝αFg/K
（1）
式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）
α——换算系数，按表2取用
K——钢丝绳的安全系数，按表3取用
表2钢丝绳破断拉力换算系数
钢丝绳结构
换算系数
6×19
0.85
6×37
0.82
6×61
0.80
表3钢丝绳的安全系数
用途
安全系数
用途
安全系数
作缆风
3.5
作吊索、无弯曲时
6～7
用于手动起重设备
4.5
作捆绑吊索
8～10
用于机动起重设备
5～6
用于载人的升降机
14
施工现场采用的为全部为6×37形式的公称抗拉强度为1700MPa的钢丝绳，根据公式
（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。
序号
起重量（T）
起重方式
换算系数
安全系数
最小钢丝绳直径（mm）
备注
1
10
单根吊索无弯曲
0.82
3.5
26
缆风
2
15
单根吊索无弯曲
0.82
6
43
起吊
3）钢丝绳的安全检查
钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。
一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。
表4钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）
采用的
安全系数
钢丝绳种类
6×19
6×37
6×61
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6～7
14
7
26
13
38
19
7以上
16
8
30
15
40
20
当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。
表5钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数
钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%）
10
15
20
25
30～40
大于40
折减系数
85
75
70
60
50
报废
断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表6的规定使用。
表6钢丝绳合用程度判断
类别
钢丝绳表面现象
合用程度
使用场所
I
各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象
100%
重要场所
II
1．各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳芯
2．个别部分有轻微锈痕
3．有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3%
75%
重要场所
III
1．每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%，但少于10%；
2．有明显锈痕
50%
次要场所
IV
1．绳股有明显的扭曲、凸出现象
2．钢丝绳全部均有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕
3．每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25%
40%
不重要场所或辅助工作
4）吊装工具
在支腿起吊作业时选用S-DW25-1型卸扣，要求卸扣表面光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的卸扣进行补焊修理。
在主梁起吊时，要求一端采用双根φ43钢丝绳绕在主梁上弦端部，且在上弦底部将φ325钢管切割约1/3圆弧面包裹，防止割破钢丝绳。
三、施工流程
龙门吊安装流程图
1、安装的一般顺序
安装顺序及安全基本要求:
1）测量轨道标同及平行度，定好四组行走台车点。
2）安装四组行走台车。
（将四组行走台车吊装在轨道定点上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。
）
3）安装底梁。
4）拼、安装门腿。
（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫芦拉好缆风绳。
）
5）拼装及吊装主梁。
（根据主梁重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许范围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。
主梁重量大，跨度大，采用两台起重设备双机抬吊，双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%，每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%，要平稳吊装。
吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。
指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。
起吊时，先将主梁吊离地面约30厘米后，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基是否下沉，如正常后再平稳起吊。
）
6）安装操作室及变幅，起重机构。
（变幅机构小车滚轮用钢丝绳捆绑固定在主梁变幅小车轨道上。
）
7）安装机械、电气设备。
8）穿绕变幅、起重钢丝绳。
（钢丝绳在穿绕前剖劲，以免扭绞伤人。
）
9）安全装置安装及整机调试。
10）整机试运行及按规定试车验收。
四、施工要求
1、拼装准备工作
1）钻孔平台上游靠岸侧准备一个面积约为60*60平米的场地，用于门吊散件堆放及岸侧刚性支腿的拼装。
2）钻孔平台底上游侧约30m宽度范围内满铺平台面板，用于柔性支腿的拼装。
3）在平台区域插打11根φ0.8m的钢管桩（中部3根用于刚性支腿，岸侧4根用于刚性支腿及柔性支腿，江侧4根用于柔性支腿），作为龙门吊机缆风地垅，桩位布置图详见图2《龙门吊机拼装临时桩位布置图》。
图2《龙门吊机拼装临时桩位布置图》
4）平台靠岸侧125t履带吊机站位处，换填超过50cm厚矿渣，表面铺设10cm级配碎石，并用18T压路机反复碾压，直至无明显轮迹为止。
5）150t浮吊重新起锚，上、下游抛设交叉锚，锚绳长度不小于200m，且要收紧；前端设置2根锚绳，由浮吊前端中间引出，栓在临时管桩上。
吊重30t，按起重臂最大75°仰角站位，绞锚横移10.5m。
6）125t履带吊机吊重30t，按起重臂最大75°仰角站位，走行10.5m。
7）所需机械设备见下表：
表7本工程机械设备表
序号
名称
数量
规格及型号
备注
1
浮吊
1艘
150t全回转
2
履带吊机
1台
SCC1250
3
履带吊机
1台
QUY50A
4
汽车吊
1台
QAY240
5
倒链
10个
10t
6
倒链
6个
5t
7
钢丝绳
580m
φ28
6*37+11700Mpa
8
钢丝绳
100m
φ43
9
卸扣
8
S-DW25-1
10
麻绳
120m
φ22
11
钢丝绳卡
100个
φ28
2、轨道安装
1）龙门吊机轨道采用P50钢轨，在安装使用前认真检查，钢轨不得有损伤、裂纹及锈蚀情况。
2）吊机轨道下承轨梁安装时，要确保承轨梁底与贝雷梁主桁密贴。
3）在安装轨道前，必须对承轨梁进行标高测量，确保承轨梁顶面处于同一水平面上。
当承轨梁标高不满足要求时，用小钢板进行抄垫。
抄垫钢板的宽度不小于轨底宽度，抄垫完成后与承轨梁焊接固定。
4）轨道安装时要求平直度必须保证水平和笔直，要求同轨高低差不大于5mm，单轨偏位为±6mm,两侧轨道全程高低差不大于10mm，两轨中心距误差为±10mm。
5）轨道精度满足要求后，焊接压轨钢板。
6）安装轨道两侧车挡。
3、支腿拼装
在刚性支腿岸边拼装场、柔性支腿平台顶拼装场均铺设枕木用于抄垫支腿。
支腿拉拼装时要求其内侧面向下。
利用履带吊机将走行大车、均衡梁、支腿各节段、顶部托架按设计图组拼成整体。
组拼完成后，检查走行与支腿联接处轴销的保险情况，各节拼装处高强螺栓施拧情况，满足要求后方可进入吊装程序。
1）准备工作：
①检查吊装钢丝绳、缆风绳，不得有折迹、毛刺。
②钢丝绳卡的规格、设置位置、数量是否满足使用要求。
③设置的钢管桩地垅上是否按要求设置拉板，其焊缝是否满足要求。
④缆风绳提前栓在支腿上，用卡环固定。
⑤走行大车安装位置，用红油漆在轨道上做好标记。
2）柔性支腿拼装
柔性支腿吊装以150t浮吊为主起吊设备，辅以50t履带吊机。
柔性支腿在上游平台上拼装，由50t履带吊机配合，从支腿顶端逐渐向下部拼装，直至组拼完成。
柔性支腿吊装时顶端、底端均采用两点吊装，50t履带吊机吊点位于距下端1/3处，150t浮吊吊点栓在支腿上端。
150t浮吊先起吊顶端，50t履带吊机后起吊底端，使平卧变为斜吊，底端离开地面约50cm后，提升顶部吊点，履带吊机缓慢向前移动平送，慢慢起吊至90°，50t履带吊机拆钩，浮吊起重臂向下游侧回转约42°，走行大车对准轨道上已做好的标记点，缓慢松钩，直至走行轮踏面与轨顶面接触。
焊接于地垅钢管桩上的刚性顶杆旋出，与龙门吊支腿均衡梁顶紧，钢丝绳配5t倒链将均衡梁、钢管桩锁定。
将其余缆风绳牵至各地垅点，与10t导链对接，每点3～4人，同步收紧缆风。
测量人员配合量测支腿的垂直度，通过收放各点缆风调整支腿垂直度。
支腿调整完毕后，各点收紧，吊机点松，观察支腿的稳定情况，确认无误后，吊机方可完全松钩。
在垂直度调整过程中，要求两侧缆风同步收放。
刚性顶杆旋进、旋出与锁定倒链收紧、放松同步进行。
顶层内侧缆风只收紧，不得使该缆风绷紧。
柔性支腿吊装时要特别注意，防止吊弯变形。
图3柔性吊装吊机站位
3）刚性支腿吊装
刚性支腿吊装以SCC1250履带吊机、QAY240汽车吊为主起吊设备，辅以50t履带吊机。
刚性支腿在岸侧拼装，拼装时由125t履带吊机配合完成。
刚性支腿吊装采用SCC1250履带吊机、QAY240汽车吊共同抬吊完成，240t汽车吊位于上游侧，125t履带吊位于下游侧，在支腿立柱顶端各栓一个吊点；50t履带吊两吊点栓在支腿下端。
125t履带吊与240t汽车吊同步提升顶端吊点，50t履带吊机后起吊底端吊点，使平卧变为斜吊，底端离开地面约50cm后，提升顶部吊点，50t履带吊缓慢向前移动平送，慢慢起吊至90°，50t履带吊机拆钩。
125t履带吊机与240t汽车吊向平台侧回转。
在回转过程中，要求吊机回转、起重臂调整角度交替进行，直至将支腿送到轨道顶。
走行大车对准轨道上已做好的标记点，缓慢松钩，直至走行轮踏面与轨顶面接触。
焊接于地垅钢管桩上的刚性顶杆旋出，与龙门吊支腿均衡梁顶紧，钢丝绳配5t倒链将均衡梁、钢管桩锁定。
将其余缆风绳牵至各地垅点，与10t导链对接，每点3～4人，同步收紧缆风。
测量人员配合量测支腿的垂直度，通过收放各点缆风调整支腿垂直度。
支腿调整完毕后，各点收紧，吊机点松，观察支腿的稳定情况，确认无误后，吊机方可完全松钩。
上层钢性顶杆预先向内回旋5cm，待主梁安装时通过顶杆顶伸、缆风收放与主梁对接。
在垂直度调整过程中，要求两侧缆风同步收放。
内侧上层缆风只收紧，不得强行绷紧。
刚性顶杆旋进、旋出与锁定倒链收紧、放松同步进行。
图4刚性支腿吊装吊机站位
4、主梁拼装
主梁采用150t浮吊与125t履带吊机抬吊安装。
主梁节段拼装在上游侧平台顶由50t履带吊机完成。
拼装前在平台上铺设枕木，并准备小钢板抄垫主梁。
由125t履带吊将主梁节段及附属配件吊至上游平台后，由50t履带吊机在平台顶拼接成整根主梁，主梁拼装时与支腿间净距保持在50cm左右。
1）机械准备：
①检查浮吊、履带吊的工作状况，确保运转良好，钢丝绳不得有毛刺、折痕等现象。
②浮吊底隔仓前仓抽水，后仓压水，使浮吊干弦高度大于2.5m。
③125t履带吊机要求起重臂长度为45m。
2）吊机作业情况
实测浮吊在75°仰角下：
大钩距甲板43.5m，抽水后干弦2.8m，吊重情况下下沉0.3m，距水面以上起重高度为43.5+2.8-0.3=46.0m。
施工水位按+4.0m计，平台顶龙门吊机含轨道总高度为35.7m，平台顶标高为+12.066m，水面至龙门吊机主桁顶总高度35.7+12.066-4.0=43.766m。
实测125t履带吊机在45m起重臂时，最小作业半径12.2m，吊高39.5m。
地面标高+10.7m，平台顶龙门吊机含轨道总高度为35.7m，平台顶标高为+12.066m，地面至龙门吊机主桁顶总高度35.7+12.066-10.7=37.066m。
125履带吊机在作业半径12.2m时，可吊重39t。
按《起重机械作业安全规程》规定，两台起重机各自分担的载荷值小于一台起重机的额定总起重量的80%，其起吊能力为30.8t，减去起吊钩及千斤绳重量1.0t，可起吊重量为29.8t，大于56.319/2=28.16t要求。
3）安装方法
安装方法：
支腿安装、缆风固定后，在平台上游侧铺枕木，50t履带吊将一榀主梁拼装成整体。
125t履带吊机前行方向横桥向站位，保持12.2m最小作业半径；浮吊以最大起重仰角站位，船头垂直于平台，拉好各锚绳。
吊机吊点位于距主梁端头0.5m处（尽量向端部第一根竖杆位置靠近）。
在确认浮吊、履带吊机准备工作完成后，在信号统一指挥下缓慢提升主梁，在起吊约1m后，吊机全部刹车，静停1min，观察吊机的工作状况，确认各部位符合要求后，方可再次提升主梁。
吊机移位与主梁提升交替进行，而且履带吊前移与浮吊横向绞锚也要交替进行，履带吊前移约0.5m后，浮吊横向绞锚约0.5m，然后再次提升主梁，吊机再次移位，直至履带吊机前移约11m，浮吊横向绞锚约11m，主梁提升至支腿顶约0.5m。
在主梁提升至支腿顶之前，保证主梁侧面与支腿间净距不小于1.0m。
调整主梁纵横向位置，在信号统一指挥下，缓慢落梁于支腿上。
连接主梁与支腿时，先固定刚性支腿端，待全部螺栓装好后再对位柔性支腿端，此时需柔性支腿侧刚性撑杆微调配合。
图5主梁安装吊机站位
5、吊梁小车安装
在地面上将吊梁小车组拼好，穿好钢丝绳，125t履带吊机起重臂接长3m至48m，站好位后将吊梁小车从刚性支腿侧吊到主梁轨道上，固定好。
接通大车走行电源，将第一台龙门吊开至下游进行配线、整体调试，按同样的拼装顺序和吊装方式组拼第二台龙门吊。
6、拼装注意事项
1）在吊装作业时，无关人员必须清离现场，作业人员必须听从指挥人员的指挥，吊机作业配备专职信号员，信号明确。
2）注意高空作业安全，系好安全带，穿防滑鞋。
3）在吊装前，应检查钢丝绳及其他吊具的损坏情况，发现不合格立即更换；
4）计算确定吊点位置，确保起吊水平，利于快速安装。
5）支腿吊装时，在明确各缆风点已完全栓好后，吊机方可松钩。
6）在一榀主梁吊装完成后，将托梁与主梁连接螺栓全部紧死，吊机方可松钩进行下一榀主梁的吊装。
五、危险辨识
龙门吊安装危险源辨识表
六、龙门吊机安装控制措施
1、一般控制措施
1）参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。
2）进入现场的施工人员必须按规定劳保着装，并佩戴好必要的安全防护用品。
3）特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。
4）开工前项目负责人应组织施工，技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。
5）施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。
6）施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。
7）现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。
8）高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。
9）爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。
10）施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。
11）起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。
12）转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。
13）大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。
14）构件对接时禁止用手探孔找正。
15）电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。
16）起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。
17）安装部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。
18）施工现场应悬挂必要的安全标识牌。
19）安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。
20）安装作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。
2、具体控制措施
1）技术交底
由项目总工程师组织进行技术交底，使参与安装项目有关技术人员，管理人员，操作人员了解本起重设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，并对起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。
在安装过程中可以组织多次技术活动，但无论何种形式的技术交底都必须做好“施工技术交底记录”并在生产过程中检查落实，避免施工人员技术上工艺上的失误造成人为伤害。
工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。
工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。
2）施工准备
疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。
工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。
转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，严格执行驾驶员操作规程，在倒车时应有专人指挥。
准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。
构件在装车运输时应摆放整齐，运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固，并对运输线路进行认真勘查，超长、超宽、超高件运输进还需作好明显标识，必要时还需要专车引导。
3）结构矫正、拼装
参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成的人为伤害。
人工转运小构件时须选用合理的抬放方式，防止人为伤害。
使用机械矫正须由专人操作，统一指挥，其设备的防护装置必须齐全。
采用火焰矫正，必须清理周边环境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。
热矫正后的构件应妥善放置，做出标识或指派专人看管，待温度降至室温后，方可撤离，防止其余热引起火灾或烫伤相关人员。
使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置，气瓶附近10米内不得有明火。
拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路，确认其绝缘等其他性能是否满足要求。
拼装使用的工器具必须放置牢固，高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其它安全防护措施，防止其坠落伤人。
使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜，打磨方向不得对准其他人员。
已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠，防止滑落伤人。
高处作业场地清理的杂物不得随意抛投，防止意外伤人。
4）中间验收
验收拼装件，其工作平台和通道须满足验收工作要求。
所验收的拼装件必须满足验收条件，且做好中间验收记录。
验收场所的照明度应满足要求，电气绝缘良好。
5）吊装
参与吊装的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成人为伤害。
作业前必须检查起重工器具技术性能，确保完好可靠并正确选用吊具。
合理捆绑被吊件，棱角锋利边角与吊绳接触处要加衬垫，不规则构件必须找出重心再起吊。
被吊物下方严禁人员作业、停留，其起吊速度应严格控制，防止坠物伤人，禁止施工人员随吊物起落。
构件吊装前应将杂物清理干净。
高处作业，应搭设好必备的人行爬梯和通道作业平台以及安全防护设施，作业人员佩戴必备的安全防护用品。
吊装过程中应专人指挥，信号统一。
6）定位及连接
作业过程中严禁用手触模连接孔和结合面。
使用的焊接设备、机具及照明灯具等带电设备应配备漏电保护器，且绝缘良好，电源线路需随时检查。
构件定位连接前应将杂物清理干净，与施工无关的工器具和构件远离吊装区。
定位连接时严格控制起吊设备的操作，其操作必须按照指定组装人员的要求进行动作。
作业过程中还需防止电弧灼伤，气割烫伤和火灾。
7）结构总装
构件总装作业前应将杂物清理干净，防止坠物伤人伤设备。
大构件翻身、抬吊时应指派专人监视、预防意外发生。
安装长件、重件须系好缆风绳，并由专人指挥缆风绳的控制。
安装过程中应专人指挥，信号统一，且应捆绑牢固。
当高空多层次上下作业时，应尽量避开垂直上下作业，同时注意安装时工机具下落伤人。
作业过程中应严格控制起吊设备的操作（吊车、卷扬机、葫芦），其操作必须按照指定安装人员的要求进行动作。
起吊设备（吊车、卷扬机、葫芦），其操作人员应经常对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。
在总装过程中作转运构件运输的车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，狭小地方须指派专人指挥。
工作场地必须设安全警戒人员，禁止无关人员进入作业区域。
作业区域严禁烟火，并设置安全防护线和安全醒目标识，防止引起火灾或爆炸。
总装中使用气割、电焊等热源作业后应注意防护，防止烫伤；作业产生火花应注意隔离。
高处作业，应搭设必备的人行爬梯和通道、作业平台、脚手架搭设须严格按照有关规定执行。
8）机电设备的安装
机电设备安装必须按设计图纸，说明书施工，未经有关设计制造部门同意，
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