钢结构安装技术交底.docx
《钢结构安装技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢结构安装技术交底.docx（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
钢结构安装技术交底
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
宁高城际轨道二期NG-TA08标
第1页
交底编号
共13页
工程名称
组合厂房
设计文件图号
结施、建施
施工部位
钢结构施工
交底日期
2015年9月16日
交底内容：
1.技术交底范围
本次技术交底范围为组合厂房钢结构施工。
2.设计情况
高淳车辆段基地位于高淳站西南，凤山路、宁高新通道及淳芜高速之间围合的三角地块。
组合厂房钢结构面积为25717m2，门式刚架梁、柱均为H型钢结构；组合厂房总长度为216.1m，总宽度为136m，长度方向共38个轴线，跨距为6m，横向为A、B、C、D、E、F、G共七条轴线，跨距分布为18m+18m+28m+27.2m+22.4m+22.4m。
3.开始施工的条件及施工准备工作
3.1技术准备
表1工程数量表
序号
部位
构件名称
构件型号
最大长度（m）
最大单重（t）
1
钢柱
GZ1
H700X300X12X20
9.9
1.5
GZ2
H700X350X12X20
14.05
2.4
GZ3
H900X350X12X20
14.05
2.68
GZ4
H500X350X10X16
13.3
1.66
2
钢架
GJ
（1250～1000）X300X12X18
26.78m
4.7
3
抗风柱
KFZ
600*250*10*18
14m
1.9
3.2材料准备情况：
表2材料用量表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
钢结构
Q345B
T
2200
采购
2
地脚螺栓
Q345B
T
42
采购
3
高强螺栓
10.9级
个
12850
采购
4
普通螺栓
5.6级
个
11552
采购
3.3劳动力准备
表3劳动力用量表
序号
职务
人员名单
备注
1
安装工
20人
2
铆工
10人
3
起重工
6人
4
测量工
2人
5
电焊工
5人
6
气焊工
3人
7
电工
2人
8
其它
10人
3.4机具配置
表4机具配置表
序号
设备名称
型号规格
数量
单位
1
汽车吊
25T
4
台
2
汽车吊
50T
2
台
3
载货车
25T
4
台
4
揽风绳
540
米
5
电焊机
BX-400
4
台
6
气焊工具
2
套
7
倒链
5T
9
台
倒链
10T
6
台
8
磁力电钻
3
台
9
磨光机
φ100
15
台
10
切割机
φ400
3
台
11
扭矩扳手
10
把
12
梅花扳手
48
把
13
墨线盒
5
个
14
爬梯吊篮
3
个
15
经纬仪
DJ2
2
台
16
水准仪
DS3
3
台
17
安全带
50
套
18
冲击钻
3
把
19
电剪刀
6
把
20
拉铆枪
12
把
21
无齿锯
3
把
22
手工钻
15
把
4.施工工艺
4.1钢结构制作
本工程钢结构为工厂内加工制作，此处不做交底。
4.2钢结构运输
4.2.1构件运输
钢立柱、钢梁在工厂进行加工、除锈及涂刷底漆、中间漆后，汽车运输至施工现场进行安装。
4.2.2运输路线
考虑到本工程施工现场的场地条件和实际情况，运输采用汽车运输的方式进行。
构件运输前，制作专用的运输支架固定在汽车上，以确保运输过程中构件的稳定和安全。
钢构件经市政道路进入施工现场，经场内临时道路，运输至各吊装点附近。
4.3钢结构吊装施工工艺
4.3.1基础和支承面
钢结构安装前对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查，并进行基础检测和办理交接验收，并符合下列规定：
（1）基础混凝土强度达到设计要求；
（2）基础周围回填夯实完毕；
（3）基础轴线标志和标高基点准确、齐全；
现场地基为整体灰土换填基础，压实系数0.94，地基承载力不小于120KN/m2，满足钢结构吊装吊车站位要求。
4.3.2钢柱安装方法
本工程吊装钢柱最大单件重量2.68t，选用25T吊车，位于两条轴线之间，一次吊装两条轴线各4根钢柱，最远吊装半径14.1m，根据25T吊车参数表，此半径吊装最大重量2.9t，满足要求；采用单件吊装，将柱子安装并校正后再安装柱间支撑，再移动吊车至下一吊装点。
（1）钢柱起吊前在柱头绑好挂安全带的钢丝绳，挂好防坠器，钢柱柱脚部位需要掂好木板，防止损伤柱脚和其他结构。
钢柱吊装采用一个吊点，利用钢柱身上的临时连接耳板或与柱间联系梁的螺栓孔进行吊装。
钢柱安装采用汽车吊，钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地。
（2）就位调整及临时固定
当钢柱吊至距其就位位置上方200mm时使其稳定，用螺栓固定应对准地脚螺栓孔缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。
落实后使用专用角尺检查,调整钢柱使其定位线与基础定位轴线重合。
调整时需三人操作,一人移动钢柱,一人协助稳定,另一人进行检测。
（3）钢柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后以水准仪测定其标高，旋动调整螺母以调整柱顶标高。
（4）钢柱垂直度校正采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整。
然后用两台经纬仪从柱的两个侧面同时观测，靠吊车进行调整。
（5）调整完毕后，将钢柱柱脚螺栓拧紧固定。
用同样的方法按顺序安装其他钢柱，同一轴线或两条轴线上的钢柱全部安装完毕后安装柱间支撑。
4.3.3支撑的安装
柱间支撑的安装：
柱间支撑杆件是用角钢制作，现场拼成十字架，用吊车吊装，吊装时支撑端点各上一人，四个人控制四个点对准梁上支撑耳板的孔穿上螺栓，最后用扳手紧固螺栓。
水平支撑的安装方法同柱间支撑的安装方法。
4.3.4屋面梁安装
为保证屋面梁安装准确，必须对屋面梁实际几何尺寸进行测定，测定内容主要是：
梁全长的尺寸、梁的翼板垂直度、梁的中心标记等。
因屋面梁分节出厂，所以现场必须对屋面梁进行拼装。
现场硬化场地，2m*10m回填土夯实，10cmC15混凝土硬化，拼装在现场硬化场地上拼装，以保证拼装质量合格；节点联接应先用临时螺栓固定，经实测检查符合设计要求后才可对节点进行永久联接；要保证拼装后的屋面梁有足够的刚度和可靠的稳定性。
屋面梁最大梁长度26.78m，最大单重7.2t，采用一台25t吊车进行吊装，采用单件吊装，吊装半径为6m时，臂长24.4m，可吊装最大重量为7.5t，满足吊装要求。
（1）屋面梁的安装应在柱子校正符合规定后进行；
（2）屋面梁吊装的点数及位置与屋架的形式和跨度有关，吊装前应进行试吊，确认无误后方可正式起吊。
在屋面梁的两端应设置牵引方向的控制绳；
（3）屋面梁吊起后，应保证水平吊至柱顶上，用两端控制绳旋转屋面梁，使其对准安装轴线，随之缓慢落钩；
（4）屋面梁的端头轴线与柱顶轴线重合后，将屋面梁与柱顶连接，屋架固定稳妥，吊装机械才能脱钩；
（5）安装完毕后，应及时对该单元进行校正。
在该单元调整合格、固定后，方可进行下单元的安装及调正。
（6）用上述同样的工艺安装第二榀梁，第二榀并与第一榀用钢支撑和檩条连接，在两端檩条连接，中间连一道檩条，随后安装水平钢支撑。
依次用同样的方法吊装其它钢梁。
吊装施工的注意事项：
（1）在钢梁吊装之后应用临时支撑或揽风绳加固，支撑或揽风绳的数量及位置视结构尺寸及气候条件而定，以保证安全可靠为第一原则。
（2）在所有的螺栓安装并紧固可靠后起重机才可以脱钩。
（3）钢梁安装完毕之后，檩条、拉丝、套管紧跟其后进行安装，安装时注意交叉作业、高空落物，做好安全防范措施。
4.3.5次梁构件安装
（1）整平：
安装前对次梁的支承点进行检测和整平，对次梁逐根复查其平整度；
（2）安装：
次梁按设计要求的支承点位置安装，安装的次梁间距高差控制在±5mm范围内；
（3）固定：
按设计要求进行螺栓固定，固定前再次调整位置；
（4）验收：
次梁安装后经过项目质量员检查，监理工程师验收，确认合格且转入下道工序。
4.3.6高强螺栓紧固的方法
（1）连接处的钢板或型钢应平整，板边、孔边无毛刺；接头处有翘曲、变形必须进行校正，并防止损伤摩擦面，保证摩擦面紧贴。
装配前检查摩擦面，试件的摩擦系数是否达到设计要求，浮锈用钢丝刷除掉，油污、油漆清除干净。
（2）安装时高强螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。
（3）螺栓不能自由穿入时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d，且修孔数量不应超过该节点螺栓数量的25%，修孔时需使板层紧贴，以防铁屑进入板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑。
（4）螺栓穿入方向宜一致，穿入高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓，以高强螺栓替换。
不得在雨天安装高强螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。
（5）高强螺栓的紧固：
分为初拧、复拧和终拧，且应在同一天完成，不可在第二天以后才完成终拧。
（6）初拧完毕的螺栓，应做好标记以供确认。
为防止漏拧，当天安装的高强螺栓，当天应终拧完毕。
（7）高强度螺栓连接副拧后，螺栓丝扣外露应为2-3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
（8）连接处的螺栓应按一定顺序施拧，一个接头上的高强螺栓，应从螺栓群中部开始安装，逐个拧紧。
初拧、复拧、终拧都应从螺栓群中部向四周扩展逐个拧紧，每拧一遍均应用不同颜色的油漆做上标记，防止漏拧。
4.3.7屋面檩条及屋面板安装
本工程屋面采用钢骨架膨石轻型屋面板，施工工艺为：
檩条安装→放线→屋面板安装→调节板缝距离→焊接→嵌缝→防水涂层→验收。
4.3.8钢结构涂料
本工程钢结构油漆为：
无机富锌底漆2遍（漆膜厚度90μm）,环氧云铁中间漆2遍（漆膜厚度100μm）,加薄型防火涂料，耐火极限2小时,加丙烯酸聚脂面漆2遍（漆膜厚度50μm）。
其中底漆和中间漆在厂内加工完成后进行涂装，防火涂料及面漆在现场进行涂装。
施工工艺：
基层清理→底漆涂装→中间漆涂装→防火涂料涂装→面漆涂装
基层清理
油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净，为了保证涂装质量，根据不同需要分别选用以下除锈工艺：
1）喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。
这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺，适用于工厂内加工时较大面积除锈。
2）人工除锈，是由人工用一些比较简单的工具，如刮刀、砂轮、砂布、钢丝刷等工具，清除钢构件上的铁锈。
这种方法工作效率低，劳动条件差，除锈也不彻底，适用于较小部位除锈。
底漆和中间漆涂装
调合底漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。
刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。
涂刷采用空压机喷枪喷刷，喷涂过程中，操作人员要携带测厚计随时检测涂层厚度，确保各部位涂层达到设计规定的厚度要求。
待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。
待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。
底漆涂装后起码需4～8h后才能达到表干、表干前不应涂装其他油漆。
待底漆表干后，涂刷中间漆，操作方法同底漆。
防火涂料涂装
防火涂料在钢结构安装完成后进行涂刷，涂刷前需对钢结构表面进行清理，清理吊装过程表面污染，清理完成后按照底漆涂装方法进行涂装。
面漆涂装
1）待防火涂料涂装完成后，经过检测合格后方可进行面漆涂装。
2）面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。
其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。
3）面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。
4）涂装工艺采用喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机气压应在0.4～0.7N/mm2。
5）喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在100mm左右，喷枪与钢结构基面角度应该保持垂直，或喷嘴略为上倾为宜。
6）喷涂时喷嘴应该平行移动，移动时应平稳，速度一致，保持涂层均匀。
但是采用喷涂时，一般涂层厚度较薄，故应多喷几遍，每层喷涂时应待上层漆膜已经干燥时进行。
7）涂层修复：
施工现场如经碰撞或其他原因导致涂层损坏，必须进行修补。
修补时，应适当扩宽损伤面，按损伤涂层深度补足相应的材料，修补工艺参照中相应的要求。
5.质量标准
单层钢结构中柱子安装的允许偏差（mm）
项 目
允许偏差
图例
检验方法
柱脚底座中心线对定位轴线的偏移
5.0
用吊线和钢尺检查
柱基准点标高
有吊车梁的柱
+3.0
-5.0
用水准仪检查
无吊车梁的柱
+5.0
-8.0
弯曲矢高
H/1200,且不应大于15.0
用经纬仪或拉线和钢尺检查
柱轴线垂直度
单层柱
H≤10m
H/1000
用经纬仪或吊线和钢尺检查
H>10m
H/1000,且不应大于25.0
钢吊梁安装的允许偏差（mm）
项 目
允许偏差
图例
检验方法
梁的跨中垂直度
h/500
用吊线和钢尺检查
侧向弯曲矢高
l/1500,且不应大于10.0
用拉线和钢尺检查
垂直上拱矢高
10.0
两端支座中心位移
安装在钢柱上时,对牛脚中心的偏移
5.0
安装在混凝土柱上时,对定位的轴线的偏移
5.0
吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移
t/2
用吊线和钢尺检查
墙架、檀条等次要构件安装的允许偏差（mm）
项 目
允许偏差
检验方法
墙架立柱
中心线对定位轴线的偏移
10．0
用钢尺方法
垂直度
H/1000，且不应大于10.0
用经纬仪或吊线和钢尺检查
弯曲矢高
H/1000，且不应大于15.0
用经纬仪或吊线和钢尺检查
抗风桁架的垂直度
h/250，且不应大于15.0
用吊线和钢尺检查
檩条、墙梁的间距
±5.0
用钢尺检查
檩条的弯曲矢高
L/750，且不应大于12.0
用拉线和钢尺检查
墙梁弯曲矢高
用拉线和钢尺检查
注：
1H为墙架立柱的高度；
2h为抗风桁架的高度；
3L为檩条或墙梁的长度。
6.安全、环保、文明施工等技术措施
6.1进入施工现场人员必须正确配戴安全帽、防滑鞋，高空作业人员必须正确配戴安全带。
6.2经医生检查认为不适宜高空作业人员，不得进行高空作业。
6.3工作前应先检查所使用的工具是否牢固，板手等工具应用绳链系挂在身上，用后应放在工具袋内以免掉落伤人。
6.4凡气候条件恶劣，遇到大雨、大雾、六级以上大风时宜避免进行露天作业。
霜、雨后应先清扫施工现场，待略干不滑时再进行工作。
7.成品、半成品保护措施
7.1、钢构件的堆放
7.1.1待包装或待运的钢构件,按种类、安装区域及发货顺序,分区整齐存放,标有识别标志,便于清点。
7.1.2露天堆放的钢构件,搁置在干燥无积水处,防止锈蚀;底层垫枕有足够的支承面,防止支点下沉;构件堆放平稳垫实。
7.1.3相同钢构件的叠放时,各层钢构件的支点应在同一垂直线上,防止钢构件被压坏或变形。
7.2钢构件的包装
7.2.1钢构件的包装和固定的材料要牢固,以确保在搬运过程中构件不散失,不遗落。
7.2.2构件包装时,应保证构件不变形,不损坏，对于长短不一容易掉落的对象,特别注意端头加封包装。
7.2.3机加工零件及小型板件,装在钢箱或木箱中发运。
7.2.4包装件必须书写编号、标记、外形尺寸,如长、宽、高、全重,做到标志齐全、清晰。
7.3运输过程中成品保护措施
7.3.1吊运大件必须有专人负责,使用合适的工夹具,严格遵守吊运规则,以防止在吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其它损坏。
7.3.2装载时,必须有专人监管,清点上车的箱号及打包号,车上堆放牢固稳妥,并增加必要捆扎,防止构件松动遗失。
7.3.3在运输过程中,保持平稳,采用车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输,必须由经过培训的驾驶员,押运人员负责,并在车辆上设置标记。
7.3.4严禁野蛮装卸,装卸人员装卸前,要熟悉构件的重量、外形尺寸,并检查吊马、索具的情况,防止意外。
7.3.5构件到达施工现场后,及时组织卸货,分区堆放好。
7.3.6现场采用履带吊运送构件时,要注意周围地形、空中情况,防止履带吊倾覆及构件碰撞。
7.4安装成品保护
一方面构件倒运过程中,要进行钢结构件的保护;另一方面还需要进行构件表面防腐底漆及中间漆的保护。
7.4.1构件保护
（1）构件进场应堆放整齐,防止变形和损坏,堆放时应放在稳定的枕木上,并根据构件的编号和安装顺序来分类。
（1）构件堆场应作好排水,防止积水对钢结构构件的腐蚀。
（1）在拼装、安装作业时,应尽量避免碰撞、重击。
（2）避免现场焊接过多的辅助构件,以免对母材造成影响。
（3）在拼装时,在地面铺设刚性平台,搭设刚性胎架进行拼装,拼装支撑点的设置,要进行计算,以免造成构件的永久变形。
7.4.2涂装面的保护
构件在工厂涂装底漆及中间漆,防火涂料及面漆在现场安装完成后涂装,防腐底漆的保护是半成品保护的重点。
（1）避免尖锐的物体碰撞、摩擦。
（2）减少现场辅助措施的焊接量,能够采用捆绑、抱箍的尽量采用。
（3）现场焊接、破损等母材外露表面,在最短时间内进行补涂装,除锈等级达到Sa2.5级或St3级以上,材料采用设计要求的原材料。
7.5后期成品保护
后期的成品保护重点是油漆面层在其它工序介入施工后的保护。
7.5.1严禁集中堆放建筑材料。
7.5.2严禁施工人员直接踩踏钢板,在交工验收前,在屋面铺设木板通道。
7.5.3焊接部位及时补涂防腐涂料。
7.5.4其它工序介入施工时,未经施工单位许可,禁止在钢结构构件上焊接、悬挂任何构
7.5.5玻璃幕墙、设备安装、高级装修如与钢结构有交接,需通过经过项目部同意,方可在钢结构构件上进行下一道工序。
7.5.6地面支座的防护:
在进行交工验收前,在已完成的地面柱脚支座周围设置防护围栏,以免支座受到碰撞和损坏。
附件及附图：
升级会员 