ZDJ9电动转辙机技术手册中文.docx
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ZDJ9电动转辙机技术手册中文
ZD（J）9型电动转辙机使用说明书
中国铁路通信信号总公司
技术中心
ZD（J）9型动转辙机使用说明书
1．概述
ZD（J）9型电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的外锁闭装置。
ZD（J）9型电动转辙机能满足以下要求：
★有速动开关检测尖轨或心轨的终端位置；
★
转换道岔；
★有保持道岔尖轨和心轨在密贴位置的锁闭装置；
★道岔在挤岔后有切断表示的功能。
转辙机采用滚珠丝杠减速，具有高效率特点。
电机采用三相交流380V电源，因此电缆单芯控制距离长，交流电机比直流电机故障少。
接点系统采用铍青铜静接点组和铜钨合金动接点环。
伸出杆件用镀铬防锈，伸出处用聚乙烯堵孔圈和油毛毡防尘圈支承和防尘。
转动和滑动面均用SF2复合材料衬套和衬垫，因此转辙机的维护工作量小。
停电或维护中需要手动转换时，可以转动手动开关轴，切断安全开关的接点后插入手摇把，就可以手动转换转辙机。
为了满足用户在大修改造中节省投资，派生有ZD9型直流系列电动转辙机。
2．产品结构和动作原理
转辙机的外形图见下图，安装尺寸见附图1。
转辙机的结构如下（参见附图2）。
转辙机由底壳1、热涂锌的盖2、电机减速器3、摩擦连接器4。
滚珠丝杠副5、动作杆6、左右锁闭杆（表示杆）7、接点组8、安全开关组9、挤脱器10和接线端子11等组成。
底壳1
电机减速器3热涂锌的盖2
滚珠丝杠副5摩擦连接器4
接点组8动作杆6
挤脱器10接线端子11
安全开关组9左右锁闭杆（表示杆）7
转辙机的动作原理见附图3。
电机1上装有减速器2，电机的驱动力矩经减速器减速后传动摩擦连接器3，摩擦连接器内两面烧结有铜基摩擦材料的内摩擦片通过花键传动滚珠丝杠副的滚珠丝杠4，将旋转运动转换成为滚珠丝杠母5的直线运动。
在滚珠丝杠母外套有推板套，推动动作杆10上的锁块6，在锁闭铁7的作用下，形成了转辙机的解锁、转换和锁闭动程。
附图７是推板套、动作杆、锁块和锁闭铁关系图。
ZD（J）9和ZD（J）9-B、D、E型的锁闭铁是通过挤脱器固定在底壳上，挤脱力为28kN±2kN。
ZD（J）9-A、C型的锁闭铁则直接固定在底壳上。
ZD（J）9-A和B、E型机是用于两点牵引尖轨分动外锁闭装置的道岔。
ZD（J）9-C和D型机是用于两点牵引尖轨联动的道岔。
竖顶杆推动接点组的左右支架，从而完成接点断开，给出表示。
在推板套上固定有动作板，动作板与动接点轴、起动片、速动片和弹簧的相互动作关系见图附4。
动作板、速动片和接点动作关系图。
ZD（J）9－A和B型机左右锁闭杆分别与两根尖轨相连，当一根锁闭杆通过锁闭柱将尖轨锁在机内时，在斥离尖轨上固定的另一根锁闭杆则成为挤岔表示杆。
当挤岔时，通过斥离尖轨动作作为挤岔表示杆的锁闭杆上有斜面的缺口，推动检查柱断开表示接点，给出挤岔表示。
而在锁闭位置的锁闭柱不动作，同时由于两根尖轨用拉杆连接在一起而同时转换，动作杆在超过挤脱力后就解锁，而处于锁闭位置的锁闭杆，由于安装装置的连接杆，当挤岔时就因变形而损坏。
一根锁闭杆上的锁闭用的直缺口和挤岔表示用的斜缺口的距离与尖轨动程有关，只能适用于相应的尖轨动程，当超过此动程范围需另配该动程范围的锁闭杆。
挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁块作用下，脱开挤脱柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆推动动接点支架，从而切断表示，非经人工恢复锁闭铁，不可能再接通表示。
挤脱器中的锁闭铁与动接点支架的结构可参见附图5。
在推板套与动作杆间有弹簧制动机构，转辙机在进入锁闭动程切断电机电源后，动作杆的侧斜面通过摩擦块压缩弹簧，从而将传动系统的惯性动作制动住。
ZD（J）-A和C型为两点牵引道岔第一牵引点用的不可挤型转辙机，故没有挤脱器，有动作杆的锁块锁闭和与密贴尖轨相连的锁闭杆锁闭。
道岔的挤岔表示由ZD（J）-B、D和E型转辙机给出。
ZD（J）-B、D和E型为两点牵引道岔第二牵引点用的转辙机，仅有动作杆的锁块锁闭，表示杆只有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功能。
在挤脱器内锁闭铁的锁闭和挤岔断表示的功能与ZD（J）9型转辙机相同。
3.产品技术参数
（1）交流系列电动转辙机
型号
ZDJ9
ZDJ9-AZDJ9-C
ZDJ9-BZDJ9-D
ZDJ9-E
ZDJ9-F
电源电压AC三相V
380
380
380
380
380
额定转换力kN
4
2.5
4.5
4.5
6
动作杆动程mm
170
220
150
120
170
锁闭杆动程mm
152
160
75
75
152
工作电流A≈
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
动作时间S≤
5.8
5.8
5.8
5.8
7.5
单线电阻Ω≤
54
54
54
54
54
挤脱力±2kN
28
--
28
28
28
摩擦力kN±10%
6
3.8
6.8
6.8
9
重量kg
180
182
177
177
180
适用范围
尖轨动程152mm以下的道岔。
双杆内锁
双机牵引第一牵引点,不可挤,双杆内锁
双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型提速道岔）
双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁
尖轨动程152mm以下的道岔。
双杆内锁
（2）直流系列电动转辙机
型号
ZD9
ZD9-AZD9-C
ZD9-BZD9-D
ZD9-E
ZD9-F
额定电压DCV
160
160
160
160
160
额定转换力kN
4
2.5
4.5
4.5
6
动作杆动程mm
170
220
150
120
170
锁闭杆动程mm
152
160
75
75
152
工作电流A≈
2
2
2
2
2
动作时间S≤
8
8
8
8
9
挤脱力±2kN
28
--
28
28
28
摩擦力kN±10%
6
3.8
6.8
6.8
9
重量kg
180
182
177
177
180
适用范围
尖轨动程152mm以下的道岔。
双杆内锁
双机牵引第一牵引点,不可挤,双杆内锁
双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型提速道岔）
双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁
尖轨动程152mm以下的道岔。
双杆内锁
4．接点组和控制电路图
转辙机内接点组当采用静接点片和动接点环结构时,静接点片用铍青铜制造,动接点环用铜钨合金制造,以减少维护工作。
附图6是ZDJ9型电动转辙机交流道岔控制电路图，左方为转辙机内部配线图，接点组采用静接点片和动接点环结构，电路中采用以下设备：
1DQJ第一启动继电器JWJXC-H125/80
1DQJF第一启动复示继电器JWJXC-480
2DQJ第二启动继电器JYJXC-135/220
DBJ和FBJ表示继电器JPXC-1000
TJ时间继电器JSBXC-850
BHJ保护继电器JWXC-1700
DBQ道岔保护器断相保护器
BB表示变压器BD1-7
接线端子采用免维护的万可（WAGO）公司的280-901型端子,由于该接线端子的零件没有螺纹连接件,能抗振动和冲击,同时又不损及导线,耐振动X,Y,Z方向可达2000HZ,100g。
交流系列电动转辙机的机内配线采用0.75mm2氟46绝缘安装线,为19股线径0.23mm的多股软线,接线片与导线为压接方式。
接线片共用FOT型线环1-3（3mm端子用）和1-5（5mm端子用）两种,用CQFOT型0.5～2.5双痕周压手动压线钳压接。
直流系列电动转辙机的机内配线由施工单位负责,厂内不配线.
4．转辙机的安装
ZD（J）9型电动转辙机在工厂装配是右伸结构，是在道岔左侧的安装方式。
见右图。
如果要在道岔右侧安装时，需要将转辙机的动作杆和锁闭杆的保护管、锁闭杆、毛毡防尘圈等更换方向，由于动作杆左右侧均有连接孔，因此动作杆不需要更换方向。
在改装时，在底壳外的连接面为了防止进水，需要涂以密封胶。
为了更好地使用，我们专门为ZD（J）9型转辙机设计了防护罩供大家选用，见右图示。
5．
表示缺口的调整
锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙为每侧2mm，其调整量为0～4mm。
如右图，可从转辙机上方直接观察到缺口。
第二牵引点用的ZDJ9B和D型表示杆内检查块与检查的间隙为每侧4mm，其调整量为0～8mm，正常检查表示缺口与检查柱的间隙为每侧2mm，为了在第二牵引点因尖轨变形而允许在密贴时留有4mm间隙也可以调整使用。
锁闭杆挤岔表示斜缺口与锁闭柱斜面间隙为每侧18mm，当在分动外锁闭道岔上使用，其适应尖轨动程为尖轨标准动程±18mm。
当在联动内锁闭道岔上使用，其左右锁闭杆或表示杆可以调整左右两杆锁闭缺口的相互位置，如ZD6型电动转辙机
的表示杆那样，调整量为±20mm，适应尖轨动程为尖轨标准动程±20mm。
6．
专用工具
转辙机摩擦联接器的调整
转辙机摩擦联接器在出厂时，按照转辙机技术条件规定的不同型号的标准值已调整好。
对符合标准的道岔，其转换力不超过标准值，本机摩擦联接器不需任何调整既能满足使用要求。
如道岔转换力过大（或有其它非正常情况）时，转辙机就会出现摩擦联接器打滑。
确认各部件工作正常，仅道岔转换力过大导致不能正常转换时，此时可用本机附带的专用工具进行调整，如图示，右旋调节可增大摩擦力，左旋可减小摩擦力。
调整完成后，可用销式或无销式转辙机测力仪测试转换力及摩擦转换力。
建议摩擦转换力不宜过大，否则有烧电机的可能。
注意：
上术调整必须在确认断开安全接点时才可进行，现场调整时必须有两人以上方可进行。
中国铁路通信信号总公司天津铁路信号工厂
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