陈山互通立交跨线桥拆除施工方案2.docx
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陈山互通立交跨线桥拆除施工方案2
第一章2
陈山互通立交匝道跨线桥拆除施工方案文字说明2
1.编制依据2
2.概述2
3.施工工艺2
4.施工顺序8
5.施工机械设备8
6.劳动力资源配置9
7.施工安全保证措施9
8.环保措施及文明施工11
第一章
陈山互通立交匝道跨线桥拆除施工方案文字说明
1.编制依据
1、佛开高速陈山引桥竣工图
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
5、有关的法律、法规及地方规定
6、招投标文件、合同
7、其他规范、规程、评定标准及验收办法
8、现场实际情况。
2.概述
1、本方案分为两个部分：
跨高速桥跨的拆除及其余跨的拆除。
2、跨路的桥跨上部及下部构造采用切割吊离的方案进行施工，其余各跨采用凿除的方案施工。
3.施工工艺
3.1工艺流程图
两侧桥跨拆除
跨路桥跨
3.2拆除顺序
1）总体拆除顺序
拆除过程先从跨路部分开始，拆除跨路部分后，从中间往两端逐孔进行拆除。
3.3主要施工工艺（跨佛开高速公路桥跨的拆除）
1）交通转换
由于待拆除桥梁需要跨越佛开主线，因此在切割及吊装过程中，施工会给佛开高速通行车辆带来危害。
为了保障佛开高速的通车安全，需要选择对下部通行影响最小的方案，经过讨论比选，切割吊装方案对通行影响较小，只需要将佛开高速单向封闭即可。
拆完一孔后，将交通转移到另一向行车道上，直至两孔桥梁完全拆除。
施工前先对单向车道进行封闭，将未封闭的单向车道双向通行。
待拆除一孔空心板后，将交通转换至拆除后的单向车道，进行另一孔空心板的拆除。
两孔空心板拆除后完成交通组织，双向通行。
2）中防撞栏的凿除
中间防撞栏采用凿除的工艺进行拆除，利用人工配合风镐将防撞栏凿平至桥面位置。
3）防撞栏的切割及吊离
边防撞栏采用金刚石碟式切割机水平切割（详见下图），然后汽车吊统一吊装清运的方式进行拆除，分段以防撞栏的重量和长度进行分块，经计算，每跨桥体上一侧（即20m）长的防撞栏约为7吨，故在分块时应重点考虑长度对分块的影响，拟按照5米一段进行分块，即20m长的桥体分为4段，每段砼块块重1.75吨（防撞栏横断面积0.14平方）。
切割前先在防撞栏每一分段上用钻机钻两个Φ150mm的孔作为吊装孔，用25T吊车预吊住，然后采用碟式切割机先水平切缝再在分段处竖向切缝将防撞栏完全切开。
吊车采用25T的汽车吊进行吊离，在空旷场地进行凿除。
4）空心板的切割及吊离
1、解联
先在桥面连续位置用金刚石碟式切割机横向切缝，解除相邻两跨梁之间的联系。
2、顶板切割
为了碟式切割机能进入空心板内进行切割施工，需要在顶板位置切两道缝。
两道缝之间的宽度为60cm，具体切割示意图详见（附图1-3-2：
空心板切割示意图）。
首先，沿纵向切割线将顶板切开，然后用吊机吊住切开的区域再切割横向缝直至将顶板分块切割开。
顶板分块长度为5m。
3、凿除封端砼，割除防震螺栓
切开顶板后，将封端砼（25cm厚）采用人工配合风镐进行凿除，并用氧割割除防震螺栓。
4、底板切割
底板切缝位置在空心板中线，采用碟式切割机沿底板中线纵向通长切缝。
5、钻吊装孔
用钢筋砼高速钻孔机机在距空心板端部1.5m处底板上各开凿两个Φ150mm的孔作为吊装孔。
6、吊离
空心板每片重量：
（包括桥面铺装）
边板：
砼10.57方，钢筋0.84吨，钢绞线0.29吨，桥面铺装砼9吨，总重36.5吨。
顶板切除部分重量为：
0.6*20*0.28*2.5=8.4吨。
中板：
砼7.7方，钢筋0.56吨，钢绞线0.24吨，桥面铺装9吨，总重29吨。
顶板切除部分重量为：
0.6*20*0.28*2.5=8.4吨。
实际吊重为空心板重量减去切除部分的重量：
边板28.1吨，中板20.6吨。
采用2台50T吊机将空心板逐片吊离，吊车一台停放在桥面上，另一台停放在高速路上，逐片将空心板吊离至旁边的扩建桥路基上进行凿除。
最大吊重为28.1/2=14.1吨。
停放在桥面的吊车工作半径较大，约为7米，吊车主臂长度小于25.4米。
5）佛开高速中间带墩位下部构造拆除
桥墩盖梁、立柱拆除可同时进行，因每个桥墩盖梁下方有三个立柱，按重量计算，将桥墩盖梁分为三块，每块同下方的立柱一起拆除。
经计算，桥墩盖梁总重量约为75吨，下方立柱每根约为11吨（按5.3m计算），故将上方盖梁分成5个部分，连同下方的立柱一起拆除，最大块件为1#块件总重约20.6吨（如下图）。
采用50吨吊机吊至旁边路基上进行凿除。
盖梁与立柱切割采用金刚石链式切割机进行切割。
首先用50T吊车预吊住2#块件，采用链锯沿切割线切割开，吊离2#块件。
然后用吊车预吊住1#块件，沿立柱根部切割分离，吊离1#块件。
3#块件拆除原理同1#块件
3.4主要施工工艺（其余各跨）
两侧其余各跨均位于陆地上，利用凿除的方案将其余各跨进行拆除。
首先需要将相邻两跨在桥面连续位置进行解联，然后按照从靠新建A匝道的一侧往另一侧拆除的顺序将空心板逐片凿除。
1）准备工作
桥梁主体结构拆除前先对桥梁周围管线、泄水孔、防抛网进行拆除。
2）防撞栏、空心板的凿除
防撞栏、空心板采用凿岩机逐片凿除，凿除顺序从新建A匝道桥侧往另一侧凿除。
凿岩机停放在半幅桥面，首先凿除防撞栏，然后凿除桥面铺装，最后将空心板逐片进行凿除。
拆除靠近A匝道半幅桥面后，将凿岩机开至下一跨桥面上，再凿除剩余半幅的桥面铺装和空心板。
3）盖梁及立柱的拆除
拆除完上部构造后进行下部构造的拆除，首先在立柱根部凿出立柱钢筋，利用氧割将钢筋割断。
然后用凿岩机的炮头将立柱与盖梁一起推倒，最后在地面将放倒后的立柱和盖梁进行凿除。
3.5本项目特别注意问题及解决方法、保证措施
1）交通组织
匝道跨线桥拆除施工需要跨越佛开高速主线，如何进行交通组织是本项目特别注意的问题，以下是施工过程中保证佛开高速行车安全，交通组织有效运转的具体保证措施：
A．施工作业在经批准的路段和时间内，不得在未经批准的车道放置任何的障碍物。
B．为保证施工区段车辆畅通和安全，施工区域用彩钢板、隔离墩与车行道分隔，互不干扰。
钢板上制作安全提示标语，引导车辆注意安全。
C．施工现场用彩钢板作围蔽以保证施工场地的安全和支持当地的环保工作。
D．施工现场设置安全警示牌、警示灯，安装夜间施工照明灯具，标明工程名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期。
做好施工现场标牌的维护工作。
E．作业人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作服，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心，并戴安全帽。
F．建立交通巡查制度并设立专职交通组织协调员，负责每日的例行巡查、协调工作。
G．施工作业完毕后，应当迅速清除道路上的安全隐患，符合通行要求后，方可以恢复通行。
4.施工顺序
4.1施工顺序
拆除过程先从跨路部分开始，拆除跨路部分后，从中间往两端逐孔进行拆除。
5.施工机械设备
序
号
机械或设备
名称
数量
额定
功率
生产
能力
1
金刚石碟式切割机
2
电压：
380V，功率：
25-37匹
设备主机转速：
3000转/分，一个小时约切2m2
2
钢筋砼高速钻孔机
4
电压：
220V，功率：
3800W。
转速：
300－1200转/分，
3
金刚石链式切割机
2
23KW
4
汽车吊（50吨）
2
5
凿岩机
2
6.劳动力资源配置
人员配置
班组
人数
任务
备注
现场施工员
2
施工负责人1人，施工员1人。
切割专业班
12
负责切割空心板及防撞栏
杂工班
10
负责清理现场，配合清理凿除砼中的钢筋
7.施工安全保证措施
7.1主要危险因素
序号
作业活动/状态
发生部位
危险因素
1
拆除过程
工作场地
危险地带不设置安全警示标志
2
防护设施
未采用绿网对高速公路路基处进行围闭
3
高速公路交通组织过程中未能正确设置引导、分流、合流设施
4
用电管理
用电制度
施工现场未执行施工临时用电的“三相五线”制及“一机一闸一漏”制度
5
作业人员
不遵守安全用电操作规程
6
用电设备
设备电缆线老化，剥落。
绝缘破损，短路。
7
设备设施
作业人员
设备安装指挥不明
8
作业设备
起吊设备带病作业
9
交通安全
施工路口
作业人员横过公路作业，没有注意车辆，人、车争道
7.2安全保证措施
1）高速公路旁边进行凿除作业时，要在高速公路路基边设置围栏，并用绿色安全网围闭。
防止在作业过程中凿除的砼渣飞溅到高速公路对过往车辆造成伤害。
2）跨路桥跨拆除前要联系交通管理部门对交通进行组织。
并在醒目位置设置警示标志和引导标志。
在分流与合流处设置防撞墩。
3）必须逐级进行拆除施工安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书（或操作细则）。
技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。
项目部安全员负责检查落实，严格按照安全技术交底的规定要求进行作业。
4）机械和机电使用前应经过调试达到运转正常后方可使用。
每天上班前应检查吊具及动力传递系统。
工长和安全员应经常检查与建筑物拉结的可靠性。
5）有关切割系统的操作步骤以及操作时安全注意事项，得依据原厂技术手册指示说明。
尤其要注意的是切割机的安全施工距离，当有人在此距离以内时不得开机。
6）特种作业人中包括机械工、电工、电焊工、试验员、张拉工、起重工等必须进行专业培训，按规定有关主管部门考试合格后，持证上岗。
特种作业上岗证必须按期复审，方能继续从事特种作业。
特种作业必须严格执行特种安全技术操作规程，确保安全施工。
7）施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度。
施工机具、起重、张拉等设备，各工件须经检测合格后方可安装；投入使用前，应按规定进行验收，并办理好验收手续。
经验收，确认机械状态良好，能安全运行的，才准投入使用。
所有机械操作人员都必须经过培训，培训合格后持证上岗。
机械操作人员要进行登记存档，按期复审。
使用期间，应当指派专人负责维护、保养、保证其机械设备的完好率和使用率。
8）临时用电应落实三项技术措施：
第一，防止误触带电体的措施；第二，防止漏电措施；第三，实行安全电压措施。
所有接地和重复接地电阻值，经检验应符合规范要求。
每季复测一次，切实做好记录。
9）对拆除作业等技术复杂又涉及不安全因素较多的工程，开工前必须编制专项安全技术措施，并经监理工程师审批同意后，方可开工。
10）施工现场安全管理必须抓好施工现场平面布置图和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，状况良好，此外还应做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。
11）施工现场的安全设施主要包括安全网、围护、护拦、防护罩等。
各种安全防护装置都必须齐全、有效，不得擅自拆除或移动。
如因施工实际需要移动时，必须经安全负责人同意，并采取相应措施方可施工。
12）施工现场除应设置安全宣传标牌外，危险地点必须悬挂按照规定的标示牌，夜间在危险位置还应设红灯示警。
8.环保措施及文明施工
8.1噪声控制
a.遵守《建筑施工场界噪声限值》（GB12523）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，《工业企业噪音卫生标准》的要求。
b.确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。
建立必要的噪声控制设施。
8.2水污染控制
施工期间的水污染来源主要是车辆冲洗水、生活区污水、雨季地表径流等，堵塞排水系统。
具体措施：
a.废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》（GB8978）中的二级标准150mg/l。
b.在工程开工前完成场地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性。
c.施工现场设置专用油漆料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。
8.3大气污染控制
大气的主要污染来源有：
运输、燃油机械等。
采取的控制措施：
a.对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度。
b.严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘，臭气的物质，熔融沥青等有毒有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备
c.所有构件做到随拆随运，破碎后的砼渣要及时运走，以免造成环境污染。
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