道路工程人工挖孔桩安全监理实施细则安全监理细则范本模板.docx

道路工程人工挖孔桩安全监理实施细则安全监理细则范本模板.docx

《道路工程人工挖孔桩安全监理实施细则安全监理细则范本模板.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路工程人工挖孔桩安全监理实施细则安全监理细则范本模板.docx（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

道路工程人工挖孔桩安全监理实施细则安全监理细则范本模板

铁路道路工程人工挖孔桩

监

理

实

施

细

则

建设监理有限公司

二O一八年三月

一、工程概况及特点

1、工程概况

铁路支线设置钢筋混凝土框架桥，框架桥设置里程范围为K0+431.000～K0+448.448。

框架桥轴线与铁路线路斜交呈84°，分四段预制，采用16.4+15.8+15.8+15.4m跨度，结构总宽度72m，总高度8.5m，长度为15m，采用顶进法施工。

建设单位：

设计单位：

勘察单位：

监理单位：

施工单位：

框架桥采用顶进法施工。

线路采用D便梁加固施工，便梁支墩采用φ1.5人工挖孔桩,桩长25米且入岩深度不小于1.5米，布置在原有铁路的两侧，距铁路中线2米，间距19米。

2、人工挖孔桩设计概况

人工挖孔桩桩径为φ1500，共有29根桩,嵌岩深度＞1500mm。

护壁采用钢筋混凝土，厚200mm；桩芯砼等级为C30，护壁均采用C30砼现浇，主筋保护层厚70mm。

1）人工挖孔桩平面图

2）人工挖孔桩立面图

3、水文地质情况

场地内地表水为水塘水，勘察期间测得地下稳定水位为1.0～1.9米（高程为3.84～4.39米），地下水类型为上层滞水，主要赋存于素填土①层，水量一般，接受相邻场地同一含水层侧向渗透补给。

场地岩土层中素填土透水性强，耕土、强风化砂质泥岩层为弱透水性。

根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版表G.0.1“环境类型分类”，判定场地环境类型属Ⅱ类，地下水类型按A类考虑。

根据水质分析实验报告，按国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版有关标准判定，判断地下水对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。

根据土的腐蚀性分析实验报告，按国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版有关标准判定，判断土对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。

综上所述，判定该拟建场地的地下水和土对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。

地下水和土的腐蚀性应按国标规范《GB50046-208》采取防腐措施。

1）地基岩土层特征

在钻探深度范围内，场地岩土层由上而下分布为素填土①、耕土②、强风化粉砂质泥岩③；岩土特性描述如下：

A、素填土①（Q4ml）：

黄灰色、浅黄色，松散，可塑至软塑，稍湿至饱和，主要以泥岩、粉砂岩风化矿物为主，回填时间短，自重固结未完成。

该岩土层场全场分布，钻孔揭露的一般厚度0.00～13.00米。

在该层做标准贯入试验8段，修正锤击数N=5.9-8.9击/30cm，平均值为N=7.8击/30cm，标准值为N=7.1击/30cm。

B、耕土②（Q4pd）：

灰白色、浅黄色，湿，可塑，主要以黏性土为主，局部含植物根系，略有腥臭味。

该岩土层场地局部分布，钻孔揭露的一般厚度13.00～15.00米。

在该层做标准贯入试验6段，修正锤击数N=6.4-7.4击/30cm，平均值为N=6.9击/30cm，标准值为N=6.5击/30cm。

C、强风化粉砂质泥岩③（S）：

黄灰色，灰黑色，主要以石英、黏土矿物为主，结构构造大部分破坏，干钻不易钻进，岩体破碎，锤击声哑，局部夹带中风化岩芯多呈碎块状，RQD＜25。

该岩土层全场地分布，钻孔揭露的一般厚度15.00米以下。

在该层做标准贯入试验8段，修正锤击数N=35.3-47.5击/30cm，平均值为N=42.4击/30cm，标准值为N=39.5击/30cm。

取8组岩样做天然抗压试验，试验强度值为1.5～5.5MPa，平均值3.5MPa，标准值3.2MPa。

岩石坚硬程度属极软岩，岩体完整程度分类属破碎

要求质量标准：

国家标准规定的“合格”标准

二、孔桩施工监理细则的编写依据

1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危大工程安全管理规定》、《监理规范》《建筑工程施工规范》、《建筑工程施工质量验收统一标准》；

2、“铁路道路工程”工程设计图纸、“铁路道路工程”工程岩土工程勘察报告。

3、《施工合同》、《监理合同》；

4、已批准的《监理规划》；

5、经批准认可的施工组织设计及经专家评审后的专项施工方案；

6、建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》、《建筑施工安全文明施工管理规定》及国家建设工程强制性标准、《建筑施工手册》。

7、《广西壮族自治区住房和城乡建设厅贯彻<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>实施细则》（桂建管[2015]63号）。

钦州市及中马工业园区管委会有关部门颁发的质量、安全、环保等方面的法律法规及管理文件。

8、铁路总公司、广西远海铁路股份有限公司颁发的有关铁路营运线施工质量、安全管理规范和规定。

（1）《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2011）；

（2）《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）；

（3）《铁路桥涵施工安全技术规程》（TB10303-2009）；

（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；

（5）《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201-2008）；

（6）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；

（7）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；

（8）《铁路线路维修规则》（铁运[2006]146号）；

（9）《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（铁总科技[20147]172号）；

（10）《铁路运输通信设计规范》（TB10006-2005）；

（11）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

（12）《铁路光（电）缆传输工程设计规范》（TB10026-2000J35-2000）；

3、孔桩施工监理目标及控制要点

1、监理工作的目标

在施工过程中，督促施工方严格按照设计文件、施工规范、标准及专家评审通过的专项施工方案施工，严格按施工现场安全管理规定文明施工、安全施工，达到合同约定的安全质量目标要求。

2、控制要点

1）孔桩施工人员资质审核，三级安全教育，安全交底，技术交底；

2）督促施工单位质保体系、安保体系落实到位；

3）桩定位放线测量复核；

4）成孔深度、孔径及垂直度，护壁强度及厚度；

5）钢筋笼加工质量及隐蔽验收；

6）砼原材料及浇筑质量，桩体成品养护保护；

四、孔桩施工监理的工作方法及措施

1、人工挖孔桩施工的事前监理

1）熟悉工程地质勘察报告，桩位平面布置图，桩基结构施工图。

2）审查分包单位资质及专职管理人员、技术人员资格证、上岗证，桩基工程的施工方案。

3）督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制。

4）督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全、技术交底。

5）督促施工方做好现场防洪排水工作，不得影响铁路路基及周围环境。

6）严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准。

督促施工单位按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的质量及安全防护措施。

7）审核专项施工方案及安全应急措施。

8）检查钢筋、混凝土原材料质量，实行见证取样送检，试验合格予以确认，检查进场机械设备的数量及性能，以保证施工的顺利进行。

9）进行质量安全综合检查。

发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令其停工整改并及时报告建设单位；施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设单位或建设主管部门报告。

10）建立人孔桩专项施工监理文档，及时收集相关的施工资料。

2、人工挖孔灌注桩施工的事中监理

1）复查测量放线，桩孔定位及标高。

开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设置该位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。

2）进行监理巡视检查，及时发现施工中的质量安全问题，督促施工单位

整改。

3）井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。

井圈顶面应比场地高

出150-200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100-150mm。

4）护壁厚度、配筋、砼强度均应符合设计要求。

5）上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。

6）每节护壁均应在当日连续施工完毕。

7）护壁砼须保证密实，严禁出现蜂窝，麻面及露筋现象。

8）护壁模板的拆除宜在24h之后进行。

9）人工挖孔桩砼护壁的厚度须符合设计要求，多节护壁、上下节护壁间宜用钢筋拉结。

10）桩孔径允许偏差±10mm以内（有护壁砼）。

11）桩的垂直度偏差为3‰L（L为桩长）。

12）护壁砼厚允许偏差为±30mm。

13）对桩的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置正确。

14）桩底要支承在设计要求的持力层上，并清除底部虚土，要逐极进行隐蔽检查。

15）钢筋笼就位：

对重1吨以内的小型钢筋笼，可用带有小卷扬机和活动三木搭的小型吊运机具（或汽车吊）运输和吊放入孔内就位。

16）砼的灌筑前须检查孔底的虚土是否清理干净，超过规范要求应及时清理，砼的配制严格按配料单进行配比，坍落度为8-10cm，用机械拌制，砼用手推车运输。

每个桩孔须一次性连续浇灌完毕，不得中断。

17）浇注桩身砼时，砼必须通过溜槽，当高度超过3m时，应用串筒，串筒末端离孔底高度不宜大于2m，砼采用插入式振捣器振实。

18）若实际地质情况与设计不符时，须会同建设方、设计方、监理方等有关部门共同协商解决。

19）桩身砼必须留有试件，按照规范要求每根桩应留置一组标养和一组同养试件。

3、事后监理

1）对施工中出现的一般质量问题，督促施工单位及时修补，重大质量问题应停止继续施工，报建设单位请设计处解决方案。

2）将施工完成部分的资料及时收集归档。

五、孔桩施工监理工作流程

熟悉施工图纸、工程地质勘察报告—编制监理实施细则——人工挖孔桩专项施工方案的审查——人工挖孔桩的施工准备（开工报告、材料、机具的进场报验送检等工作）——孔桩的测量放线复查——施工过程中人工挖桩的质量、安全、进度检查及控制——人工挖桩桩基的报验及验收——资料收集整理归档。

六、孔桩施工各分项工程监理的具体内容

一）桩基施工

1、桩基人工挖孔

1）孔桩挖孔施工前准备

施工前联系设备管理单位派人到现场进行安全监控，并做好线路观测桩设置。

为保证线路安全，开挖施工期间列车限速45km/h，在车站及工地设专人防护。

执行工机联控，工机联控人员安排：

驻站联络员1人，工地防护员1人，实行三班倒防护。

2）挖孔施工

①在办得施工慢行手续后按批准的施工计划进行挖孔施工，孔桩必须对角开挖，挖孔桩的护壁支护加固采用现浇混凝土；其施工流程为：

②桩位放样：

首先在现场设置观测桩，并核对设计，按既定方案测定桩位，进行施工放样。

放样时以长300～500mm的木桩或铁钎打入地下标定桩孔的中心，出露高度50～80mm，中心偏差不得大于50mm。

孔桩开挖前，放样完成后对各个桩孔的施工可行性进行评估，如发现不具备施工条件的桩孔，及时与设计单位协调，提出调整方案。

③本工程挖孔桩直径为1.5m，桩长25m。

桩基采用C30钢筋混凝土砼，孔桩护壁采用C30砼。

④井圈砌筑，为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔，同时考虑将井圈作为绞盘（孔内出碴使用）的支承平台，需在挖孔前砌筑井圈。

井圈采用C30混凝土浇筑，并预埋插筋与第一圈护壁砼连接。

井圈壁厚不少于25cm，顶面高出施工基面30cm。

在第一节井圈的上口作桩位“十”字控制点，该井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。

⑤施工人员根据技术人员的要求进行开挖，开挖之前应再次复核桩的位置以及挖桩时出土设备是否侵限。

⑥