冬季施工方案.docx

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冬季施工方案

冬季施工增加费计算

一、冬季施工工程概况：

1、曹家庄大桥、北宋庄大桥、任景树1号大桥的完成桩基础166棵计3682.2米，混凝土11620m3。

2、曹家庄大桥完成8#墩承台、争取完成3#墩承台；北宋庄大桥完成4#墩、7#墩承台，争取完成6#墩承台。

混凝土约2676m3。

3、北宋庄大桥完成0#、12#桥台片石混凝土1258m3。

4、涵洞工程：

K62+600，K63+565、K63+735、K63+894、K64+255、K64+370、K65+340七道涵洞计划完成工程主体，混凝土约12782m3。

5、路基土石方：

挖方25万m3,填方17万m3。

二、人员设备投入情况

1、桥梁工程：

1号搅拌站、曹家庄大桥、北宋庄大桥各投入1吨的蒸汽锅炉1套，2号搅拌站和任景树大桥共投入0.5吨的蒸汽锅炉1套，罐车3台，装载机3台，吊车2台，60Z混凝土输送泵2台，棉被1000m2，苫布14块（12m×6m），工人计200人。

2、涵洞工程：

投入0.5吨的蒸汽锅炉2套，罐车2台，装载机1台，吊车1台，60Z混凝土输送泵1台，棉被1800m2，苫布25块（12m×6m），工人计50人。

3、路基土石方工程：

挖掘机5台，装载机4台，压路机3台，推土机3台，平地机1台，自卸车10台，工人30人。

三、费用计算：

1、蒸汽锅炉及其配套设施费用：

1吨蒸汽锅炉每套约2.5万元，0.5吨蒸汽锅炉每套约1.5万元，合计费用：

2.5×3+0.5×3=9万元。

2、覆盖物费用：

棉被每平方米约10.5元，苫布每块约1500元，则覆盖物费用为：

10.5×（1000+1800）+1500×（14+25）=87900元

3、燃煤费用：

1吨蒸汽锅炉每天耗煤约1吨，0.5吨蒸汽锅炉每天耗煤约0.7吨，蒸汽锅炉约使用60天，则费用为：

（1×3+0.7×3）×60×540=135000元

4、组织桥涵冬季施工人员机械设备因台班损失和油料等费用增加而增加的费用：

经核算每立混凝土约增加费用20.0元，合计费用：

20.0×（11620+2676+12782+1258）=566720元。

5、防冻剂费用：

每立混凝土约需添加防冻剂12Kg，防冻剂单价约为2.6元/Kg，则费用为（桩基混凝土不加防冻剂）：

（2676+12782+1258）×2.8×12=561658元

6、组织路基土石方冬季施工人员机械设备因台班损失和油料等费用增加等而增加的费用：

经核算每立土石方约增加费用0.8元，合计费用：

0.8×（250000+170000）=336000

则冬季施工总共增加费用：

90000+87900+135000+566720+561658+336000=1777278元

冬季施工质量保证措施

为了保证工程的施工质量和施工安全，根据相关技术规范并结合我标段工程的实际情况，对需要进行冬季施工的项目拟定了以下质量保证措施。

一、冬季施工准备工作

1、为保证工程施工质量，冬季施工时间为本年室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时至明年室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时。

2、及时收集当地气象预报资料，掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

3、施工机械根据气温情况及时更换相应标号的柴油，同时加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

4、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。

作好防火、防煤气中毒措施，保证通风良好，并准备好各种抢救设施。

5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

二、人员设备投入情况

1、桥梁工程：

1号搅拌站、曹家庄大桥、北宋庄大桥各投入1吨的蒸汽锅炉1套，2号搅拌站和任景树大桥共投入0.5吨的蒸汽锅炉1套，罐车3台，装载机3台，吊车2台，60Z混凝土输送泵2台，棉被1000m2，苫布14块（12m×6m），工人计200人。

2、涵洞工程：

投入0.5吨的蒸汽锅炉2套，罐车2台，装载机1台，吊车1台，60Z混凝土输送泵1台，棉被1800m2，苫布25块（12m×6m），工人计50人。

3、路基土石方工程：

挖掘机5台，装载机4台，压路机3台，推土机3台，平地机1台，自卸车10台，工人30人。

二、桥涵工程冬季施工保证措施

1、概述

我部拟准备冬季施工的大桥桩基础因属地下工程，冬季施工时仅需控制混凝土的拌制、运输和浇灌，对桩头部位覆盖养生，另外灌注桩混凝土不得掺加防冻剂。

对于承台、U型桥台和涵洞除控制混凝土的拌制、运输、浇灌外，在构件成型后采用覆盖物覆盖并以蒸汽锅炉通入蒸汽的办法进行保温养生，以保证混凝土的质量。

2、混凝土工程冬季施工保证措施

2.1、冬季条件下灌注的砼，在受冻之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的40%及5MPa。

2.2、冬季施工的砼配制、拌合、运输：

2.2.1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时适当提高水泥标号，水泥标号不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。

混凝土掺用防冻剂（外加剂）其试配强度较设计强度提高一个等级。

先经过试验室试验，以确定合理的掺量，以及测定掺合料对混凝土强度、抗冻等性能的影响。

在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

灌注桩混凝土不得掺加防冻剂。

2.2.2、拌合设备进行防寒处理，蒸汽加温。

拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。

必要时，先将拌合用水加热。

当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。

混凝土拌和料出机时的温度不应低于10℃，入模时的温度不得低于5℃。

2.2.3、拌制混凝土的砂子、碎石和水的温度，应能满足混凝土拌和料搅拌合成后所需达到的温度。

当原材料温度不能满足要求时，首先考虑对拌和用水进行加热，仍不能满足要求时，再考虑对砂、石料进行加热。

水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。

2.2.4、水的加热温度不宜高于80℃。

当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

投料顺序为：

砂、石料→水→搅拌→水泥→搅拌。

2.2.5、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。

片石混凝土掺用的片石可预热。

2.2.6、水泥不得加热，采用措施进行保温。

2.2.7、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖隔热保温材料防寒。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。

同时现场浇筑砼的速度应与砼搅拌和运输的速度协调一致，避免砼拌和料在运输容器内停滞时间过长而造成其入模温度达不到要求。

2.2.8、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。

2.2.9、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

2.2.10、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。

当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。

各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。

2.3、冬季施工的砼浇注：

2.3.1、混凝土浇筑前应将模板、钢筋上的冰雪和污垢清除干净。

并尽可能在模板和钢筋安装结束后及时用塑料薄膜或其它材料进行覆盖。

2.3.2、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，并采用机械捣固。

2.3.3、新、旧混凝土施工缝的清理：

1）前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。

2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。

3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。

然后再继续浇注新层混凝土。

施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。

5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。

6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注。

2.4、冬季施工的砼养护：

混凝土冬季施工采用覆盖并通蒸汽法养护和加防冻剂法养护，砼成型开始养护时的温度不低于5℃，细薄构件不低于8℃。

混凝土成型后以棉被和苫布覆盖，通入高温蒸汽养护24小时后强度可达到设计强度的75%（施工时通过同条件养生试件确定）以上，视情况进行停止蒸汽，拆除覆盖物和模板。

混凝土掺加防冻剂的养护：

1）、在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。

2）、养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5MPa时，应采取加热保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度

3）、当拆模后混凝土的表面温度与环境温度相差大于15℃时，砼表面应覆盖保温养护。

2.5、混凝土拆模

2.5.1、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：

满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定

1）正常温度下混凝土拆模强度：

侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

拱涵底模应在混凝土强度不低于混凝土设计强度的50%时方可拆模。

2）、根据与结构同条件养护试件的强度试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。

3）、加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5℃以后方可拆除。

2.5.2、混凝土与环境的温差大于15℃，拆除模板后要立即在混凝土表面采取覆盖措施，覆盖棉被及苫布，待温差逐步降低后撤除覆盖物。

2.6、冬季施工混凝土质量检查

2.6.1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。

2.6.2、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。

每一工作班至少检测4次。

2.6.3、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。

施工检查试件的养护应与建筑物相同。

3、钢筋工程冬季施工保证措施

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

3.1、钢筋焊接应尽量在室内进行，如在室外露天场地进行焊接，施工时的最低气温不应低于-20℃。

钢筋的闪光对焊焊接时的环境气温不低于0℃。

在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。

3.2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

3.3、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。

焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

三、路基工程冬季施工保证措施

冬季低温路基施工的重点是处理好填料防冻、调料的挖掘及填筑三个环节。

1、路堤填筑施工。

1.1、低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻料填平压实。

处理好的地基随即覆盖不使冻结。

1.2、路堤填筑

1.2.1、填料要求：

低温填筑路堤用料，本段路堤填筑选用炮渣石。

1.2.2、填筑压实

冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填30—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。

施工地段的积雪，施工前进行清除干净。

施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净冰雪。

填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。

保证挖、运、填、压的周转时间小于冻结时间。

对取土场挖前清除干净表面积雪。

低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。

四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。

2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

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