人行景观桥施工方案与技术措施.docx

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人行景观桥施工方案与技术措施

人行景观桥施工方案

与技术措施

人行景观桥施工方案与技术措施

1人行桥概况

在幸福沟安置点左下方以及洞口槽处新增两座景观桥梁，采用上承式拱桥结构形式。

长度20-25米，宽5.2米。

为便于区分，将其沿沟道自上而下分别命名为1#景观桥和2#景观桥。

2人行桥设计参数

2.11#景观桥结构设计

1#景观桥采用上承式拱桥结构形式，桥跨结构为拱肋及拱上建筑物，计算跨径为18.1m，净跨为17.8m，净矢高为2.93m，拱肋的矢跨比为1/6.08，拱肋为主要承重结构，本工程设置三道拱肋，拱肋横截面为矩形渐变截面，跨中设置8mm预拱度，拱肋下缘设置R=14.97m的凸型竖曲线。

本桥拱上建筑物为单跨斜腿刚构体系，主梁长20米，断面采用等截面实心板，梁高度为50cm，板厚14cm.在两端及跨中位置共设置三道横系梁，以增加梁体刚度。

在桥上缘设置R=45.35m的凸型竖曲线，桥面不设泄水孔道。

拱桥下部结构由桥台，耳墙及承台基础组成，桥台高2.47m，宽5.2m，两端设置29cm厚挡块，拱脚处与拱肋轴线垂直，斜面尺寸为5.2m长×1.05m宽。

为保持桥台后填土的稳定，在桥台处设置耳墙，耳墙的宽度为1.84m，厚度为30cm。

桥台下设承台基础，承台的结构尺寸为长6m，宽4.3m，高1.15m。

本工程桥跨结构及下部结构均采用C25砼。

由于桥台基础为素填土，承载力较低，需采用块石进行碾压换填，换填厚度为2m。

1#景观桥典型横断面图

2.22#景观桥设计

2#景观桥也采用上承式拱桥结构形式，桥跨结构为拱肋及拱上建筑物，计算跨径为23m，净跨为22.76m，净矢高为2.93m，拱肋的矢跨比为1/7.77，拱肋为主要承重结构，本工程设置三道拱肋，拱肋横截面为矩形渐变截面，跨中设置8mm预拱度，拱肋下缘设置R=23.64m的凸型竖曲线。

本桥拱上建筑物为单跨斜腿刚构体系，主梁长25米，断面采用等截面实心板，梁高度为50cm，板厚14cm.在两端及跨中位置共设置三道横系梁，以增加梁体刚度。

在桥上缘设置R=70.54m的凸型竖曲线，桥面不设泄水孔道。

拱桥下部结构由桥台，耳墙及承台基础组成，桥台高2.47m，宽5.2m，两端设置29cm厚挡块，拱脚处与拱肋轴线垂直，斜面尺寸为5.2m长×0.9m宽。

为保持桥台后填土的稳定，在桥台处设置耳墙，耳墙的宽度为1.84m，厚度为30cm。

桥台下设承台基础，承台的结构尺寸为长6m，宽4.3m，高1.15m。

本工程桥跨结构及下部结构均采用C25砼。

由于桥台基础为素填土，承载力较低，需采用块石进行碾压换填，换填厚度为1m。

2#景观桥典型横断面图

3施工方案

本工程新建两座景观人行桥为道桥专业施工，正式施工前应编制详细专项施工方案，本施工组织设计就两座新建人行桥施工作简要说明。

3.1施工流程

测量施工放线→围堰堵水→桥基开挖→桥基换填处理及验收→桥基础施工

→拱桥主体结构施工搭架→拱桥桥台支模→拱桥桥台钢筋绑扎安装→拱桥桥台混凝土浇筑→支承架拆除→景观桥装修装饰施工→验收竣工。

3.2桥梁施工

3.2.1基坑开挖

先用塑料袋装泥土，在基坑开挖线边缘围堰堵水，然后采用挖掘机开挖，人工配合。

基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽1m，以便为绑钢筋、安装模板提供作业面及集水坑，基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，开挖时采用1:

0.5的坡比对基坑进行开挖。

挖掘机开挖至距设计高程20cm后，改用人工开挖。

清理后基坑底面高程必须准确，严禁超挖。

开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，如有，坑内作业人员应及时撤离，并对坑壁采取支护加固措施。

基坑挖成以后，若出现渗水、积水等情况，应将积水及时排入四周设置的集水坑，用水泵抽出。

基坑开挖完成后在基坑周围设立围挡并且设立明显的标志牌警示行人及施工人员。

3.2.2地基处理

基坑开挖完成后，立即组织人员进行验槽，实际验槽时承载力不满足设计要求的，通知设计单位，由设计单位确定基地处理方式，并按设计要求块石碾压换填，处理合格后方进行下道工序。

3.2.3桥台混凝土施工

（1）.模板加工及安装

按照基础尺寸，放出模板边线。

基础模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。

根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。

模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。

（2）混凝土浇筑

1）基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。

浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下，夯填一层10~15cm碎石层。

基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2~3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。

2）桥台混凝土施工由桥梁工区拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。

振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。

混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。

3）桥台混凝土施工完成并达到强度，按设计进行人工分层夯实回填土施工。

回填土石及密实度符合规范、规定要求。

3.2.4拱圈施工

（1）、拱圈说明

拱圈是拱桥的主要承重结构,是整个拱桥施工的关键环节。

本工程根据实际情况拟采用满棠支架法施工。

在搭设拱架前平整场地,基底处理,拱架采用碗扣式脚手架搭设,上部采用木拱架调整成拱形。

底模、侧模板采用竹胶板定型制作。

钢筋现场绑扎、焊接。

拱圈砼采用砼输送泵入模。

（2）具体方案

1）地基处理

现浇结构支架体系关键部位是桥下基础处理,上部结构全长范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载,保持支架不产生变形,不发生地基沉陷现象。

本桥地基处理具体方法为:

因拱下地质条件好，整平压实后浇筑10cm～12cm厚C20砼即可,砼面设置向右侧0.5%横坡,以保证隔水、排水及平均分散支架的压力。

并铺设10cm×10cm方木,然后在方木上搭设支架。

地基处理时特别注意对边角薄弱部位的处理。

2）支架安装

支架拟采用碗扣式支架,支架上用木拱架调整拱形。

首先根据钢筋砼的荷载、模板支架的重量、施工荷载（人、料、机等）及其他可能产生的荷载（如保证设施荷载）等情况,对碗扣支架及木拱架的强度、刚度、稳定性及地基承载力进行验算。

支架的布置间距为横桥向90cm,纵桥向90cm,步距为120cm;木拱架横桥向间距120cm。

碗扣支架钢管规格为φ48mm×3.5mm,立杆上下均设可调节顶托,顶托上先铺设10cm×10cm方木,方木上搭设木拱架,木拱架由10cm×10cm方木制作而成。

可调顶托调节高度应满足底模调整及脱架的净高要求:

托板顶距钢管顶口距离约为16cm,且底模调整就位后须保证顶托至少有12cm的下调丝扣空间。

可调顶托安装前,应用机油清洗并将丝扣整个活动一遍,以保证安装后的可用性与灵活性。

施工时,技术人员应根据各点主拱底面标高值,扣除底模、木拱架尺寸并加上支架本身预拱值,定出支架顶托的标高。

在安装可调顶托过程中,应控制可调顶托伸出钢管的长度不大于1/3顶托全长。

由于支架高差变化较大,为加强支架的稳定性,支架纵、横向设置剪刀撑,斜杆与水平面夹角宜在45º～60º之间,水平投影宽度在5m～7m之间,斜撑均采用旋转扣件搭接连接,扣件螺栓应采用专用扳手施拧,斜杆搭接长度不小于0.4m,搭接采用旋转扣件至少两道。

木拱架之间采用拉杆、顶杆和斜撑来加强横向连接。

钢管及扣件、可调顶托配套且应符合现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定。

钢管应顺直、无裂纹、无损伤、规格统一、初始弯曲不得大于1/1000;顶托调节丝扣应完好,不得碰伤丝,并须涂黄油保存,不得锈蚀。

支架安装操作及验收严格按操作规程进行。

3）底模的装配

施工时,首先由测量人员精确放样出主拱圈底面控制标高线,即底模顶标高。

向下推算顶托高程并挂线调整,顶托上安装方木和已加工好的木拱架,方木之间、方木与木型拱架之间均以扒钉联结;在木拱架上沿纵向每隔16cm铺设10cm×10cm×400cm方木,然后上铺底模,底模采用244cm×122cm×1.2cm竹胶板制作,方木及竹胶板用铁钉固定。

竹胶板面板长边沿纵桥向布置。

横向接缝设在带木中间,接缝用双面胶填缝处理;纵向接缝应采用木条镶边,以防接缝处漏浆及变形。

面板与带木用铁钉固定,面板应顺着带木微弯,保证主拱曲线线形。

模板面板采用竹胶板,竹胶板应符合以下质量要求:

表面无腐朽、霉斑、鼓泡、脱胶、翘曲、凹陷、污染等现象,板边平直、无缺损,强度、含水率、吸水率等性能应均符合建筑工业行业标准JG/T3026-1995要求。

面板的裁切应使用电动密齿锯,模板制作及安装的偏差应满足工艺要求。

模板所用带木、方木应采用优质干燥的松木。

模板制作与安装允许偏差应满足规范JTJ041-2000中的要求控制:

拱圈平面中心线与设计中心线偏差不得大于8mm;拱圈底板、侧板、顶板厚度允许误差:

+10mm、-0mm;拱圈底面高程允许误差+20mm、-10mm。

4）.底模放样坐标的确定

底模放样坐标值由设计院图纸提供的主拱下缘坐标设置预拱度后的放样坐标值确定,加上由于整个支架本身变形须设置的预拱度值确定。

整个支架本身变形的预拱度值采用预压试验观测与计算相结合的方法确定:

①直接预压区以基础、支架的弹性变形量作为整个支架本身产生的预拱度值（非弹性变形已在压重中基本消除）;②未直接预压重区域分别根据预压试验区域底模、钢管变形量、填土基础的沉降量,以及基础支架总的弹性、非弹性值,综合考虑各处拱圈自重荷载及钢管支架高度,通过对变形量的计算与分析,定出各点整个支架本身产生的预拱度值,并以此作为支架本身变形须设置的预拱度值，然后安装底模龙骨。

底模模拟荷载压重方法:

在底模带木安装完成而面板未铺设时,选择全部进行预压。

在铺好的带木上堆码砂袋,砂袋上放置钢筋对支架及基础进行预压。

在主拱两拱脚、1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8处各设3个观测点。

认真观测并作详细记录备案。

底模模拟荷载压重要求:

①压重应至基础沉降量不再产生明显的沉降为止（观测不少于24h）,才开始记录压重稳定标高;②压重时,应根据区域的荷载情况堆码相应重量的砂袋及钢筋。

5）、侧模及槽型内模安装

侧模根据主拱圈各分段长度情况纵向分成2m～3m的小段,侧模采用δ=12mm复膜竹胶板面板,配以竖向带木加劲,侧模下端以固定于底模的木条限位及堵漏;顶端在主拱圈砼顶面之上两侧对向拉结;中部则现场根据情况布置钢拉杆,以横隔梁通过钢拉杆与内模对拉。

拉杆外套塑料套管,用以回收拉杆及固定模板间距,拉杆侧模板端联结采用可拆的H型螺母,以保证拱圈侧面的外观质量。

6）、拱圈钢筋工程

A.钢筋基本要求

（1）本工程所用钢筋应符合规范要求方能考虑进场使用。

（2）钢筋进场后必须按规格分批验收、堆存,不得混杂,应挂有标识。

（3）钢筋的品种、规格、数量必须准确无误,钢筋的代用必须征得监理工程师的同意方可操作。

B.钢筋加工

钢筋调直和清除污锈：

钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮等清除干净。

钢筋应平直、无局部弯折。

钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求和规范JTJ041-2000中的规定。

主拱纵向主筋加工应预先根据钢筋接头形式,满足规范JTJ041-2000的要求,计算出施工的主筋长度,且在场下先根据计算的长度将钢筋焊接成为整根。

C、钢筋现场安装与连接

（1）纵向主筋的现场连接主要采用机械连接。

（2）拱圈底模铺好后,即测设中线、边线、标高以及立柱的位置。

拱圈钢筋安装采用项目部集中加工,运至拱架上就地连接及绑扎施工。

在绑扎主肋钢筋的同时，在主肋上预埋立柱的钢筋，保证立柱钢筋位置准确无误，并固定牢固。

钢筋绑扎时,应校核钢筋网片间距,以保证钢筋网片的保护层符合要求。

D.钢筋保护层

为确保砼外观质量,减少保护层垫块与模板接触面积,在钢筋与模板间设置水泥垫块,。

垫块不少于4个/m2,呈梅花型布置。

7）.主拱圈混凝土工程

A.C25砼材料及砼的质量

（1）砼配合比应按有关规定进行验证,其强度、和易性、耐久性等指标符合设计要求,合格后报监理工程师审核批准后方可使用。

（2）砼的砂率和坍落度应满足泵送要求,

（3）砼的初凝时间不得小于10h。

采用高效优质减水剂,延长砼的初凝时间,改善和提高砼和易性。

（4）砼运输采用砼运输车,砼从搅拌机倒出后,用砼运输车运输送到施工部位,时间不宜过长。

B、混凝土浇注

（1）拱圈砼施工时沿拱跨方向分段对称浇注,准确控制两端浇注速度,按对称原则先从拱脚开始浇注至四分点,再从拱顶向四分点浇注。

各分段内砼应一次连续浇注完毕,因故中断时,应浇注成垂直于拱轴线的施工缝,如已浇注成斜面,应凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式结合面。

每节段砼连续浇注不得中断,保证在砼初凝时间内浇注完毕。

（2）砼振捣采用插入式振动器,振动器移动距离不得超过其作用半径的1.5倍;与侧模应保持在一定的间距,插入下层砼5cm～10cm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋,插棒时布点均匀,斜坡死角处应加密布点,不得漏振或过振。

砼振捣原则:

砼不再下沉、不再冒泡、表面开始泛浆后为止。

C.混凝土养护及拆模

（1）砼浇注完成并初凝后,立即铺土工布覆盖洒水养护,养护时间不低于7d,在砼初凝前不得受水冲蚀。

（2）养护期间温度低于5℃时,应覆盖保温,不得向砼面上洒水。

（3）砼浇注完毕后,接缝面开始泛白,强度约2.5MPa左右即进行对拱顶凿毛,处理后表面要不见白浆,可见毛糙的砼新鲜面为止。

彻底清洗干净凿毛面。

（4）主拱圈须等养护试件强度达到设计强度的80%,方可拆模。

8）其他注意事项

（1）主拱施工应严格按照各项施工安全操作规程进行。

（2）应做好支架基础的防护工作,防止支架及基础受到水浸泡。

（3）砼施工过程中严格保证质量,砼浇注完毕应立即进行养护,砼养护对砼质量保证至关重要,应严格按照有关工艺进行。

（4）主拱施工中的预埋钢筋及其他预埋件不得遗漏。

（5）电焊作业应符合电焊有关安全规定,避免烧伤、烫伤。

立模后若需电焊,应注意保护模板不被烧伤。

（6）未尽事宜按《公路工程施工安全技术规程》（TJT076-95）及其他其关规程、规定办理。

（7）拱桥是一种有推力的结构。

桥台的质量对整个拱桥的安全性影响很大。

砼浇筑前必须将台后片石挡块施工完毕。

施工中也要注意及时进行台后填土并分层夯实。

（8）拱桥各阶段施工均注意对称均衡施工,以免拱轴线发生不正常变形,导致发生安全和质量事故。

（9）施工每阶段均要进行施工观测,控制主拱圈的变形。

（10）主拱圈混凝土的内在质量和外在质量均严格控制。

混凝土浇筑时保证浇筑进度和振捣密实,所有工作缝认真凿毛清洁,确保新老混凝土的结合强度,并注意混凝土养生,所有主拱圈外表面均达到平整、光洁和全桥混凝土颜色一致。

（11）严格控制主拱圈的轮廓尺寸,施工误差限制在施工规范允许范围之内,防止主拱圈混凝土开裂和棱边碰损,待混凝土强度达到有关要求后方可拆模

（12）支架：

必须保证施工搭设的支架的稳定性，采取预压等措施，并应保证其变形在规范容许范围内。

其它未尽事宜按部颁《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041－2000）及《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）办理。