钻孔桩技术交底.docx
《钻孔桩技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钻孔桩技术交底.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
钻孔桩技术交底
一、工程概况
郑州黄河公铁两用桥北岸公路接线，起点桩号K0＋018.839，终点桩号K6+800，全长6.78公里。
公铁两用桥公路接线TJNO.1合同段桥梁基础设计为钻孔摩擦桩，其中K6+699.500桩基为D=1.5m的钻孔桩，C25的水下砼；桥墩24根, 桩长37m；桥台桩12根，桩长35m；桥墩为圆柱墩，墩柱直径为D=1.2m；桥台为桩柱式桥台。
K3+836.000桩基为D=1.2m的钻孔桩，C25的水下砼；桥墩12根, 桩长36m；桥台桩12根，桩长32m；桥墩为圆柱墩，墩柱直径为D=1.0m；桥台为桩柱式桥台。
K3+263.500小桥桥台桩基为D=1.2m的钻孔桩，C25的水下砼；共12根桩长32m；桥墩为圆柱墩，墩柱直径为D=1.0m。
K1+159.500小桥桥台桩基为D=1.2m的钻孔桩，C25的水下砼；共12根桩长33m；桥墩为圆柱墩，墩柱直径为D=1.0m。
桩基拟采用GPS-15型和GPS-20型循环钻机钻进成孔。
二、使用范围及图纸
1、郑州黄河公铁两用桥公路分建段土建工程施工《招标文件》
招标编号（WXZ-070728s）2007年8月
2、郑州黄河公铁两用桥《施工图第六册公路接线第四分册北岸公路接线－NO1合同段（K0+018.839～K6+800）（总体图）
3、《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）（JTJ001－97）
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）
三、地质情况简要说明
据钻孔揭示，该区地层以第四系河流相粉、细、中砂为主，其间多夹粉土、粉质粘土薄层或透镜体。
自上而下可分为6大层：
第①大层主要为人工填土和种植土；第②大层为全新统冲积上层（Q4al）,岩性主要由软塑的粉质粘土、粉土、粉细砂组成;第③大层为全新统冲积下层（Q4al），岩性主要由中密状细砂组成，夹粉质粘土、粉土、中砂透镜体;第④、⑤、⑥大层为更新统冲积层（Q3al），第④大层岩性主要由密实状中砂、细砂组成，夹密实状粉土透镜体；第⑤大层岩性主要为硬塑状粉质粘土，夹细砂、粉土透镜体，在里程DK650+900以北段缺失。
第⑥大层岩性主要为密实状细砂，夹密实状粉土、中砂、硬塑状粉质粘土透镜体。
四、对钻机性能的要求
根据合同要求，我标段内钻机使用GPS-15型循环钻机，同时每台钻机进厂调试。
钻机调试合格后，由工区主管技术员验收，工区主管技术员有权对不合格的钻机进行清退。
在成孔后清孔阶段需采用泥浆净化装置，对孔内泥浆进行进行净化。
导管水密试验需向我项目部技术人员报验。
五、项目工区设置、项目主要管理人员
我项目设立桥梁工区和两场一站。
在两场一站内进行钢筋加工和混凝土搅拌。
钻机布设由现场管理人员根据实际情况进行统一协调安排。
项目总工：
崔海岭
项目副经理：
高建奇
项目副总工：
郝长征
桥梁工区长：
张明林
现场技术负责人：
曹均念
试验室主任：
张勇
六、施工工艺流程
钻孔灌注桩施工工艺图
平整场地
桩位放样
埋置护筒
检查孔位
钻机就位
钻进
清渣
供水注入清水或泥浆
孔内注入清水或泥浆
清孔
设立清孔设备
泥浆池注入清水或泥浆
泥浆沉淀池
安装钢筋笼
制作钢筋笼
设立导管
拼桩检查导管
测定沉淀厚度
二次清孔
灌注混凝土
拌制混凝土
运送混凝土
破桩头
基坑夯实
拆除护筒
七、施工要点及方法
1）.施工顺序
场地平整→定位放线→埋设护筒→钻机安装就位→钻孔→清孔→钢筋笼制作、吊装就位→二次清孔→灌注砼
2）.施工方法：
根据设计图纸上并经过我项目部工程部人员复核过的桩位坐标及经监理工程师和业主审批过的导线点成果，对桩位进行精确放样，按三角控制网加密导线点，并对每根桩基设置护桩。
（1）护筒制作及埋设：
护筒采用8mm厚钢板弯制成型,护筒的制作应有一定的强度和刚度，拼缝和接头不漏水，可在外围加强环箍。
护筒埋设采用挖埋法，埋设护筒前，现在桩位处挖出比护筒外径大20cm～30cm的圆坑。
把护筒吊放进坑内，找出护筒圆心位置，用十字线定在护筒顶部，然后移动护筒，使护筒中心与放样好的钻孔中心重合。
同时用水平尺检查使护筒垂直。
护筒埋置深度为2～4m，顶端高于地面0.3m。
平面偏差控制在50mm以内，竖直度在1％以内。
就位后在四周底部分层回填粘土并夯实，夯填土应均匀对称，防止护筒位移。
（2）泥浆池及泥浆
泥浆池拟设置在两墩位之间，供其相邻两侧的墩位基础使用。
泥浆池的开挖由人工配合挖掘机施工，开挖完成后，由人工对泥浆池边坡及坑底进行夯实。
由于该区地层以第四系河流相粉、细、中砂为主，钻孔前储备足够数量的粘土，当粘土数量受到客观条件的制约时，可采用彭润土加烧碱造浆。
接通水电管路，水电管路应按规范，在地面以下30cm,以保证正常施工。
并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。
钻进过程及停滞时泥浆指标为：
反循环旋转钻机入泥浆比重可为1.02～1.10
黏度：
一般地层16～20s，松散亦坍地层18～28s
含沙率：
新制泥浆不大于4％
胶体率：
不小于95％
（3）钻机就位：
钻机应垫平，保持平稳，使其不产生位移和沉陷，钻机桅杆应对中，钻机轴线准确定位，使起重滑轮、钻孔护筒中心在同一垂线上，以保证钻头平面偏位在50mm以内，垂直度在1/100以内。
钻进时可用十字线检查钻头偏位情况。
钻机就位必须确保钻机的稳定性，使用枕木钢板将钻机支腿牢固固定。
有必要时可采用地锚，利用风缆、钢丝绳等将钻机牢固固定。
钻机就位后现场技术人员检验钻杆的垂直度，用水平尺确定钻机支架的水平。
（4）钻孔：
采用反循环钻进方法，初钻时，应稍提钻杆在护筒内打浆，开动泥浆泵进行循环，泥浆均匀后开始钻进，进尺要缓慢，并及时检查和纠正钻头的偏位，待至护同刃脚下1m后，方可按土质情况以正常速度钻进，钻进中应密切注视泥浆比重的变化，当地层发生变化时，对钻机速度进行相应的调整。
特别是进入细沙和卵石土层时，减慢钻进速度，钻进时，钻机的主吊钩宜始终吊住钻具，防止钻具的全部重量由孔底承受，从而避免钻杆折断，并保证钻孔的质量。
钻架使用时间过长，可能发生位移，或孔内有探头石和其他情况，会使所钻的孔偏离设计孔位，因此每一个台班要用探孔器检查钻孔一次。
设专人负责记录钻进中的一切情况。
以便监理工程师和设计人员了解实际的地质情况。
（5）成孔
成孔后，应立即采用孔径仪对孔中心位置、倾斜度、孔径、孔深、沉淀厚度等方面进行检查。
检查时严格按照钻、钻孔桩成孔质量标准进行检查。
检查标准详见下表。
钻孔桩成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置（mm）
群桩：
100；单排桩：
50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度
钻孔桩：
小于1%；且不大于50cm
孔深
摩擦桩：
不小于设计规定
沉淀厚度（mm）
不大于150mm
（6）清孔：
当孔底达到设计标高后，应对孔深、孔径和倾斜率进行终孔检查，合格后即进行清孔工作，清孔采用反循环方法，使孔内泥浆性能指标达到规范允许范围，并保证沉淀厚度在设计规定值以内。
灌注水下混凝土前，现场技术员应再次用校好的测绳测量孔深并二次清孔。
二次清孔时利用钻机上自带的泥浆泵连接导管直接清孔。
清孔时注意不能直接往孔内加清水，防止直接冲刷孔壁引起坍孔。
清孔应达到以下标准：
泥浆比重1.03～1.10；
胶体率>98％；
含沙率小于2％；
黏度17～20s；
孔底沉淀不大于150mm.
（7）钢筋制作：
a.钢筋笼制作施工工艺
钢筋场地内，钢筋骨架的纵向连接采用滚扎直螺纹套筒连接，加筋连接采用单面焊接，焊工持证上岗，连接质量符合规范要求。
骨架在钢筋场地内集中加工，采用箍筋成型法，分节制作。
相邻节段钢筋骨架拼装在一起同时加工，前一节骨架作为后一节骨架的模具，并在对应主筋上做好标记，确保孔口对接的准确性。
在钢筋顶端焊四个挂环，便于钢筋笼临时吊挂在吊机吊钩或护筒上。
制作好的钢筋骨架放置于平整、干燥的场地上，每个加筋环下垫等高的方木与地面脱离，每个节段的钢筋骨架挂好标识牌，同时做好防雨、防潮等工作。
钢筋骨架滚扎直螺纹套筒连接前，必须根据施工条件进行试滚扎直螺纹套筒连接，合格后方可正式滚扎直螺纹套筒连接。
钢筋滚丝接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度；钢筋连接完毕后，连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹允许误差为+2螺纹螺距。
基桩钢筋在钢筋场下料、加工，按照设计图纸尺寸分节绑扎焊接成型，成型后的钢筋笼用专用车辆运至成孔地点。
b.钢筋笼制作技术要求
1）所有钢筋的试验在监理工程师同意的试验室进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验等，不合格的材料不得使用。
2）钢筋要无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
3）钢筋焊接时其焊缝长度、宽度、厚度符合图纸规定，若图纸未规定，按技术规范要求执行。
电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。
4）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
（8）钢筋笼吊装：
1）为使钢筋骨架有足够的刚度，以保证在运输和吊放过程中不变形，钢筋骨架按照设计要求设置加强筋。
钢筋笼下放前，在箍筋上绑扎圆形砼垫块，其直径根据保护层而定。
2）运至施工现场的分段基桩钢筋笼，利用25t汽车吊吊起，对准护筒中心缓慢下入至设计标高，如钢筋笼为分段制作，则前段入孔后，用钢管临时固定，固定要牢固，防止钢筋笼坠入孔中。
然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔内至设计标高，并将最上面一段的挂环挂在护筒上。
钢筋笼每节段连接时，主筋接头采用机械连接，接头位置按规范要求处理。
待所有主筋全部按要求连接完成后，再进行连接段箍筋的绑扎焊接。
3）声测管的对接采用套管法，并焊接密实，防止泥浆、砂浆等进入管内造成堵塞。
钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如下落困难，应查明原因，不得强行落入。
（3）、钢筋安装检查项目及标准详见下表：
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
保护层厚度（mm）
基础、锚碇、墩台
±10
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
（9）砼灌注：
1）混凝土在拌合站集中拌合，利用混凝土罐车运输。
混凝土灌注过程中保证混凝土浇注的连贯性。
混凝土的拌制生产按施工配合比进行试拌，检验混凝土的工作性能及坍落度损失情况。
使其具有良好的和易性和流动性。
混凝土的初凝时间以保证首批灌注混凝土在全桩灌注完毕后初凝为准进行试验确定。
2）采用混凝土首盘集料一次灌注封底，其余混凝土利用混凝土罐车与集中料斗配合直接灌注。
3）水下混凝土灌注前，用测绳检测孔底沉淀厚度，合格后方可灌注水下混凝土（不合格重新清孔）。
灌注水下混凝土使用直径30cm的导管及直径1.5m的漏斗，漏斗下一节导管宜采用1m长的导管，导管分节长度设有0.5m、1m、1.5m、2m、2.5m，确保导管底端至孔底40cm间距。
导管使用前要进行水密性试验，将拼装好的导管两端封闭，然后从一端灌水，用空压机通气加压，加压检查导管及接头的密封效果，以不漏水为合格。
试压压力P=1.5（混凝土容重24KN/m3×导管长度-11KN/m3×泥浆深度）见《桥涵手册》585页及《规范》28页，压力持续时间15分钟。
水密试验合格的导管必须进行编号，防止由于导管接头的不密封导致导管漏水，造成质量事故。
4）首批混凝土的灌注，先采用大的储料斗存储混凝土。
储料斗下口设置阀门。
待储料斗中存满混凝土，开启阀门，剪断吊绳，使剪球和储料斗中混凝土将导管内水压走而在很短时间内迅速落入孔底。
为保证首批混凝土埋住导管1m以上，首批混凝土的方量为4.3m3。
5）首批混凝土灌注正常后连续灌注后续混凝土，严禁中途停工。
在灌注过程中，随时用测锤测量孔内混凝土标高并记录，计算导管埋置深度（2.0m-6.0m）。
混凝土的灌注时间必须控制在混凝土的初凝之前结束。
混凝土的最终灌注标高要求高出设计桩顶标高100cm。
以保证浮浆凿除后，桩头混凝土密实并达到设计强度要求。
发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。
6）为防止钢筋笼上浮，当灌注的水下混凝土顶面距钢筋笼底面1m左右时，放慢灌注速度。
当混凝土顶面上升到钢筋笼底口4m以上后，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底部2m以上，恢复正常灌注速度。
八、施工应急预案
1、钻孔施工的应急预案
1）.钢护筒变形
增加钢护筒的强度；在钢护筒底口设置加强钢板，并将其加工成刃角，减少与土体的接触面积。
保证护筒偏位不大于50mm，垂直度小于1％。
2）.防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施
a、钻机底座牢固可靠，钻机不得产生水平位移和沉降。
同时钻进的过程中每接长一根钻杆、钻进时间超过4小时和怀疑钻机有歪斜时均要进行基座检测调平。
b、钻进过程根据不同的地层控制钻进速度，尤其在变土层位置采用缓慢钻进施工。
当钻至护筒下口附近1m时，提钻抛填粘土反复循环选装护壁2～3次。
c、钻孔过程中，用十字线法检查孔位中心，并定期检测钻头与钻杆、钻杆与钻杆的垂直度，保证孔位准确。
钻孔的垂直度偏差控制在5‰之内，发现孔斜后及时进行修孔。
d、选用优质泥浆护壁，本工程钻孔施工中选用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆进行护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。
e、在施工过程中，根据不同的地层情况，选择合理的钻进参数。
同时注意观察孔内泥浆稠度的变化情况，并适时往孔内补充新制备泥浆。
f、由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故的发生。
g、一旦发现塌孔现象，应立即停钻。
如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比重的办法稳定孔壁；如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回填，待稳定一段时间后再重新钻进成孔。
3）、防止孔缩径的措施
桩孔缩径现象可能出现在软塑状亚粘土地层中，主墩软塑状亚粘土底层。
在该地层在土层中间，施工时拟采取以下措施：
a、使用与钻孔直径相匹配的钻头以反循环工艺钻进成孔，采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨润土泥浆或粘土泥浆清渣护壁。
b、在软塑状亚粘土层采用中等速度缓慢钻进成孔，并控制进尺。
c、根据试桩时钻孔的钻进参数、孔径检测情况，适当调整钻进参数，以期达到设计要求。
d、当发现钻孔缩径时，可通过提高泥浆性能指标，降低泥浆的失水率，以稳定孔壁。
同时在缩径孔段注意多次扫孔，以确保成孔直径。
4）、防止掉钻措施
掉钻的主要原因是因为钻杆与钻杆或钻杆与钻头之间的连接承受不了扭矩或自重，使接头脱落、断裂或钻杆断裂所至。
防止吊钻措施为：
加强接头连接质量检查，加强钻杆质量检查，每使用一次就全面仔细检查一次，避免有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中。
如果不慎发生掉钻事故，根据以往施工经验，如果钻杆较长（在5米以上，钻具倾斜），采用偏心钩打捞，速度快，成功率高；如果钻杆较短，采用特制的三翼滑块打捞器进行打捞，效率较高，成功率高。
打捞要及时，不可耽搁，以免孔壁不牢，出现塌孔，故现场需备用好偏心钩和三翼滑块打捞器，以防万一。
2、混凝土施工的应急预案
钻孔桩混凝土浇注时出现堵管、断桩现象易导致断桩。
a、堵管现象主要分为两种，一种是气堵，当混凝土满管下落时，导管内混凝土（或泥浆）面至导管口的空气被压缩，当导管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时就出现气堵现象，解决气堵现象的措施有：
首批混凝土浇注时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气，当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口排掉，就不会形成堵管。
首批过后正常浇注时，应将丝扣连接的小料斗换成外径小于导管内径的插入式轻型小料斗，使混凝土小于满管下落，不至于形成气堵；另外一种堵管现象为物堵，混凝土施工性能不好，石子较多，或混凝土原材料内有杂物等，在混凝土垂直下落时，石子或杂物在导管内形成拱塞，导致堵管。
物堵现象的控制为：
严格控制混凝土流量和下放速度，保持均匀的流量和流速。
要求混凝土有较好的流动性、不离析性能和丰富的胶凝材料，同时加强现场物资管理，使混凝土原材料中不含有任何杂物，并在浇注现场层层把关。
确保混凝土浇注顺利。
b、断桩主要是导管埋置深度不够，导管拔出了混凝土面（或导管拔断），形成了泥浆隔层。
防止措施为：
对导管埋深进行记录，同时用搅拌站浇注方量校核测深锤测得混凝土面标高，始终保持导管埋深在2~6米，拆除导管应迅速及时，拆除后导管要检查密封圈好坏，及时更换密封圈，并保证导管埋深有足够的安全埋管深度。
对导管要每根桩进行试压，并舍弃使用时间长或壁厚较薄的导管，确保导管有一定的强度。
c、确保搅拌站的生产能力，采用2台搅拌站，同时备好发电机，确保钻孔桩混凝土浇注连续也是保证不发生断桩的必要条件。
d、保证灌注的连续性，尽量缩短混凝土泵送的间歇时间，如出现拌合故障，混凝土在短时间内（30min～1h）不能搅拌到位时，储料斗内应储备满斗混凝土，间隔10分钟上下轻微晃动。
混凝土浇注过程中的间断时间不得超过15min。
郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNO.01合同段
钻孔灌注桩施工交底签到表
技术交底内容
郑州黄河公铁两用桥公路接线钻孔灌注桩施工工艺、施工技术交底
技术交底地点
项目会议室
技术交底时间
2008年月日
交底人：
被交底人：
升级会员 