山东寿光蔬菜保鲜物流体系研究.docx

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山东寿光蔬菜保鲜物流体系研究

山东寿光蔬菜保鲜物流体系研究

第1章绪论

1.1引言

山东寿光素有“中国蔬菜之乡”的美名，寿光农产品物流园正好处在中国南菜北运、北菜南调的中心地带，交通便利，有利的地理位置及规模效应为吸收投资打造保鲜创造了条件。

山东寿光蔬菜经过多年的发展，已经颇具规模，同时创建了高知名度品牌。

目前，寿光蔬菜销往全国30多个省市自治区的200多个大中城市，并远销日本、韩国、俄罗斯等国，种植的触角伸展到美国、委内瑞拉、圭亚那等国。

寿光致力于打造品牌蔬菜，已拥有“乐义”蔬菜、“洛城”特菜、“欧亚”蔬菜、“燎原”蔬菜等知名品牌。

2009年11月5日，占地总面积3000亩，总投资20亿元的寿光农产品物流园投入使用。

该物流园区是中国最大的蔬菜集散中心、价格形成中心、信息交流中心和物流配送中心，可实现年蔬菜、水果及农副产品交易量100亿公斤，其中外地蔬菜占60%左右。

寿光地区蔬菜产销规模大，经营蔬菜保鲜物流可形成规模效应，将物流成本降低的同时提升物流服务质量。

蔬菜保鲜物流需要综合考虑蔬菜生产、运输、储藏、销售等各方面因素，是一项精确性和科技含量较高的系统工程。

蔬菜保鲜物流由于先进保鲜技术应用匮乏，存在着各方面的缺陷。

发达国家在果蔬采摘后，使用冷风机、水冷机或真空冷却装置进行预冷，其中日本预冷技术使用率为90%以上，而我国预冷技术使用率仅为5%，且多采用自然预冷或冰预冷，预冷效果差。

不经预冷处理在流通中的损失率为25%-30%，而经过预冷处理后损失率仅为5%-10%。

预冷措施的缺乏缩短了蔬菜保鲜期，造成蔬菜损耗。

如上所述，蔬菜保鲜物流流程缺陷彰显发展蔬菜保鲜物流的重要问题。

因此本文将对寿光现有蔬菜保鲜物流体系进行剖析，解释物流主体、物流节点和物流功能等因素如何对蔬菜保鲜物流体系的形成产生的巨大影响，并据此提出寿光蔬菜保鲜物流体系的理论模型和战略取向。

1.2研究的目的和意义

山东寿光蔬菜保鲜物流的发展无论在理论上还是实践中均处于初级起步阶段，发展比较落后。

本项研究意义在于，提出山东寿光蔬菜保鲜物流体系，除了

先进的生产技术支撑以外，更需要先进的管理手段和组织制度创新。

在此理念指导下，从微观和实践角度揭示蔬菜保鲜物流体系的运行规律，正确分析和认识蔬菜保鲜物流体系实际运作过程面临的管理、组织制度中存在的具体问题，提出解决方案。

寿光蔬菜产业而言，为加快完善寿光蔬菜保鲜物流链的整合，推动寿光蔬就

菜产业的快速平稳发展，提供了理论上和技术层面上的依据。

就消费者而言，以蔬菜保鲜物流体系为载体，在蔬菜生产者和最终消费者之间建立一种低成本并且稳定的供需关系，便于蔬菜消费者掌握更及时、可靠的需求信息。

就菜民而言，通过融入蔬菜保鲜物流体系，避免了小生产和大市场的抗争，更有利于实现优质优价的高回报，从而保证实现菜农收入的稳定性。

就蔬菜的经营者而言，本研究将使其根据自身的条件，寻求在蔬菜保鲜物流体系的定位，合理处理与物流体系中其他经营主体的利益关系，将大大减低其蔬菜生产经营的成本和风险，有效解决目前安全蔬菜生产经营中成本和利润空间难以掌控，质量和品质无法保证，胡子眉毛一把抓的混乱局面。

就政府而言，培育蔬菜保鲜物流体系整合的启动企业，构建稳定可靠的安全蔬菜供应体系，提升产业化程度，使政府蔬菜质量安全的监控成本下降，成效提升。

1.3研究方法和内容安排

本文的总体思路是在对寿光蔬菜产业现状进行统计分析的基础上，从宏观上描述国内外蔬菜保鲜物流行业发展的现状水平及寿光蔬菜保鲜物流剖析，对寿光蔬菜保鲜物流体系发展有一个较为清晰的定位。

通过对分析蔬菜保鲜物流在物流主体、物流结点等方面存在问题及其影响因素，探索寿光蔬菜保鲜物流体系的良好运作的机理，探究寿光蔬菜保鲜物流体系的思路，在此基础之上，提出寿光蔬菜保鲜物流发展较为理想的模式。

本文的内容如下:

第1章绪论

1.1引言

1.2研究的目的和意义

1.3研究方法和内容安排

第2章蔬菜保鲜物流体系相关理论

2.1蔬菜保鲜物流的概念

2.1蔬菜保鲜物流的基本结构和特征

第3章国内外蔬菜保鲜物流现状与发展趋势

3.1国际蔬菜保鲜物流业的现状与发展趋势

3.2我国蔬菜保鲜物流业的发展状况分析

第4章山东省寿光蔬菜保鲜物流体系研究

4.1山东寿光蔬菜保鲜物流模式现状分析

4.2山东省寿光蔬菜保鲜物流主体结构设计

4.3山东省寿光蔬菜保鲜物流节点结构设计

4.4山东省寿光蔬菜保鲜物流功能结构设计

4.5构建山东省寿光蔬菜保鲜物流体系总体构架

第5章总结与展望

第2章蔬菜保鲜物流体系相关理论

2.1蔬菜保鲜物流的概念

蔬菜保鲜物流是指为了满足用户需求，实现蔬菜价值，而进行的蔬菜物质实体及相关信息从菜农到消费者之间的物理性经济活动。

具体地说，它包括蔬菜运输、贮存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息活动等一系列环节，并且在这一过程中实现了蔬菜价值增值和组织目标。

蔬菜保鲜物流配送贯穿了蔬菜整条供应链，将蔬菜的生产、采购、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等活动综合起来的一种新型的集成式过程，其任务是尽可能提高蔬菜附加值，降低物流总成本，为顾客提供更好的服务。

从定义可以看出，蔬菜保鲜物流是一个系统工程，它将蔬菜收购、批发、零售到消费者之间的各个环节集成一个系统，涉及蔬菜集散地或蔬菜市场、蔬菜运输、蔬菜仓储、蔬菜加工、蔬菜包装等行业，以及信息的收集与管理环节，这主要是由于蔬菜的特性决定的。

2.2蔬菜保鲜物流体系

蔬菜保鲜物流体系是指与蔬菜保鲜物流相关的各个要素相互作用、相互联系构成的一个有机整体。

一般将蔬菜保鲜物流相关的要素划分为物流主体、物流通路、物流功能三部分，认为不同的主体在一定的制度约束下选择不同的通路以不同的组织形式执行物流功能，就形成了具体的物流活动，所有物流活动及包含其中的各类关系的总和构成蔬菜保鲜物流体系。

蔬菜保鲜物流体系是实行现代物流战略的舞台。

2.3蔬菜保鲜物流体系的基本结构

蔬菜保鲜物流由四个环节组成:

蔬菜的供应环节、生产和加工环节及销售环节。

每个环节又涉及各自的相关子环节和不同的组织载体，其显示的是一个网络结构，是由物流、信息流贯穿连接而成。

其简化结构模型如图2-1所示。

如图2-1:

蔬菜保鲜物流体系简化结构模型图

根据上图所示，可从几个方面进行分析:

1.蔬菜的要素企业，蔬菜保鲜物流所有加盟的蔬菜生产企业（菜农）及节点企业组成，参与成员的多少是由蔬菜物理性质的不同、销售服务的方式等多种因素决定的。

在蔬菜产业化经营方式下，其核心企业可以是蔬菜的加工生产企业，也可以是蔬菜分销企业，还可以是大型零售企业、超市、农贸市场等。

2.物流体系的层级专业化和分工的安排决定了蔬菜保鲜物流的组织层级（Echelon）。

从核心企业的角度，上游可以定义为一级蔬菜供应商、二级蔬菜供应商等:

下游可以相应地定义为代理商、经销商、零售商等。

3.物流链的流向，蔬菜保鲜物流链上流动着物流（蔬菜流）和信息流。

物流的方向从生产商（菜农、种植企业）开始流向核心企业，再流向分销商直至消费者。

因此，依照物流的方向来定义供应链的方向，以确定供应商、核心企业和分销商（代理商、经销商、零售商）之间的顺序关系，那么以核心企业为中心，从左至右依次为物流体系的上游企业和下游企业。

蔬菜沿着物流方向流动的过程与生产过程一体化的特征是明显区别于其他行业物流的特征，机械制造、电子制造业等行业的联接型物流中一般并不存在自然再生产过程，而更主要地表现为社会再生产要素之间的链接，因此必须将两类物流清晰地区分开来。

2.4蔬菜保鲜物流的特点

由于蔬菜的自然属性，导致了蔬菜保鲜物流不同于工业物流，蔬菜保鲜物流存在以下几个特点:

（1）受自然条件的影响较大。

蔬菜保鲜物流中包含有了蔬菜生产过程，蔬菜生产具有地域广阔、季节性、周期性强的特点，生产与自然界密切

相关、生产周期较长、受气候影响大等特点。

（2）蔬菜保鲜物流的资产专用性高。

由于蔬菜鲜活易腐，在流通中必须采取定的措施，才能保证蔬菜合乎质量要求进入消费。

（3）市场不确定性较大。

蔬菜生产和消费的分散性，使得蔬菜经营者难以取得垄断地位，市场信息、极为分散，人们难于全面把握市场供求信息及竞争者、合作者的信息。

（4）蔬菜的流通对物流的要求较高。

由于蔬菜生产具有区域性，而人们的需求是多样性的，然而由于蔬菜的鲜活易腐性，因而需要不同区域间进行流通交易。

第3章国内外蔬菜保鲜物流现状与发展趋势

3.1国际蔬菜保鲜物流业的现状与发展趋势

西方发达国家蔬菜保鲜物流的市场化程度和蔬菜保鲜物流环节的规范化程度都非常高。

从蔬菜保鲜物流看，发达国家蔬菜由生产者最终供应到消费者，主要依靠市场自动完成，其组织形式多种多样，包括各种批发商、零售商从事的蔬菜专卖活动，各种农业组织直接进行蔬菜的批发零售业务。

而在荷兰，拍卖是其本国食品供应的主要渠道。

蔬菜保鲜物流组织均严格遵循市场经济规律，进行自由竞争，追求经济效益最大化。

从物流环节看，在发达国家，蔬菜从生产到最终销售，其流通过程分为八个环节:

检验、分级、加工、包装、储存飞运输、批发和零售。

这些环节多数都纵向连接而相对独立的生产经营系统，并且每个环节的供应，都有相应法规条理约束，能保证整个物流环节的规范化。

总结国外蔬菜保鲜物流的经验的前提必须对各国的蔬菜物流体系有深刻的了解，分别选取美国、荷兰两个国家的蔬菜物流体系阐述。

1.美国

美国蔬菜生产高度专业化、区域化、规模化。

蔬菜远销体系非常先进，农产品的销售遍布全球，其背后有高效、稳定的农产品物流体系。

蔬菜保鲜物流的基础设施和设备发达，大量物流企业、代理商、加工商等进入到蔬菜保鲜物流中，承担了蔬菜的加工、包装、运输、保管、装卸搬运、信息传递、销售等业务，同一条供应链中的成员大多采用“定单交易原则”，建立了较为稳固的关系。

蔬菜保鲜物流的信息化程度高，菜农很少直销蔬菜，而是越来越多地与分销商或加工厂建立长期合约关系。

分销公司（食品配送中心）拥用完善的运输工具和冷藏设备（库），有先进的管理理念和手段，与菜农、市场结合紧密。

多数都采用物流管理

方法，强调快速运送、精确的温度管理及先进的包装技术。

广泛地实施HACCP认证，采用标准化代码PLU（产品检查），EDI代码（电子交换数码）和产品信息化管理，整个销售过程由计算机监控。

蔬菜物流服务的社会化程度高。

美国已经建立起完善的社会化服务体系，无论蔬菜保鲜物流的哪个环节有需要，都会得到满足。

美国蔬菜保鲜物流体系的结构见下图3-1:

图3-1:

“美国模式”蔬菜保鲜物流体系示意图2.荷兰

荷兰建立了成熟的电子虚拟蔬菜保鲜物流体系，通过网络连接蔬菜供应商、生产商、菜农、批发商、零售商，形成蔬菜保鲜物流链，对物流土的各个环节进行实际操作，还拥有良好的运输系统给予支持，荷兰也是欧洲花卉进出口中心，建立完善的农产品物流中心。

并且积极发展蔬菜保鲜物流。

荷兰的合作组织十分发达，有农业合作社、农产品专门协会等机构，它们提供了与农产品产前、产中、产后相联系配套的分级、包装、加工、运输等服务。

有些合作组织甚至在国外有自己的销售网络，大部分的蔬菜通过合作组织集中到批发市场，以公开拍卖等方式销售到国外市场。

荷兰蔬菜物流体系的结构见下图3-2:

图3-2:

“荷兰模式”蔬菜保鲜物流体系示意图3.2我国蔬菜保鲜物流业的发展状况分析

我国从20世纪80年代中期开始逐步取消蔬菜等农产品的统购派购制度，实行多家经营、多渠道流通的市场竞争物流体制，同时开放蔬菜批发市场，包括恢复农村集市贸易，建立城市蔬菜批发市场，进而形成了现行的蔬菜保鲜物流体系，并据此形成了一个相对稳定的蔬菜保鲜物流制度结构。

见下图3-3我国现行的蔬菜保鲜物流体系的简单模型所示:

图3-3:

我国现行的蔬菜保鲜物流体系的简单模型

从国内来看，我国蔬菜保鲜物流研究刚刚起步，从相关文献来看，与蔬菜保

鲜物流研究相关的成果主要集中在以下几个方面:

1.农产品物流地位的研究

由于农产品物流技术落后，物流过程损耗大，加大了成本，同样使农民利益受到损害，因此必须重视农产品物流，同时，在中国，离开了农产品物流，就不

丁俊发，2002）。

给顾客提供更好的质量、更大的柔性、更多能有真正的物流业（

的选择、更高的价值和更低的服务价格，改变传统的作业模式是农产品物流企业面临的主要课题。

（丁华，2004）。

解决在供应链各环节上存在着物流利润和风险分配不均等问题，在农产品流通过程中发展现代物流就是很好的选择（章胜勇，杨氰，吴春梅，2003）。

2.农产品物流领域现存问题的研究

我国物流成本一般占总成本的30%到40%，而鲜活产品则占60%左右，甚至更多。

国外发达国家物流成本一般控制在10%左右。

（王新利，张襄英，2002）农产品供应链中产销的行政壁垒。

虽然目前一些地方开辟了农副产品运销的绿色通道，但地方保护主义现象仍然在不同地区不同程度的存在着，农副产品跨地区外销障碍重重，增加了流通成本，加大了大宗农产品物流环节的经营风险，造成了大量的积压和损失（丁华，2004）。

3.改善农产品物流现状的策略研究

由于我国农产品市场发展的不均衡，沿海地区农业和农产品市场发展较快，市场化程度和生产者组织化程度较高，因而可以着重建立以商业为中心的垂直一体化物流系统，形成我国农产品物流中心（孙剑，李艳军，2003）。

农业物流的发展趋势是加强行业分工，将农产品的物流配送从供应商和销售商处分离出来，交给专门的第三方农产品物流企业来完成，使农产品的供应商和销售商专注于农产品的生产、加工和销售市场的开拓（杜小芳，张金隆，2003）。

将农业的再生产过程诸环节联结成一个有机的产业系统，从而将分散的农户小生产以较高的组织化程度引入市场，提高农业生产者的市场化水平和市场竞争力。

它是农业生产经营过程中独立的个体以一定的契约方式自愿结成的经济利益共同体（温思美，杨顺江，2000）。

改善我国农产品物流，应该达到三个目的，一是使农民生产的任何农产品都能实现其价值和使用价值;二是使农产品在物流构成中增值;三是降低农产品的流通成本，提高农业产业化整体效益（万寿桥，李小胜，2003）。

总体来讲，国内对农产品物流的研究非常少，对蔬菜的保鲜物流研究更少，没有系统分析不同种类蔬菜的物流特性，并找出特性在发展现代物流过程中所具

有的涵义。

第4章山东省寿光蔬菜保鲜物流体系研究

4.1山东寿光蔬菜保鲜物流模式现状分析

山东寿光蔬菜批发市场占地600亩，2003年农产品成交量达15亿公斤，交易额28亿元，是山东最大的农产品批发市场。

寿光蔬菜批发市场是典型产地批发市场，其代表的批发市场为中心的农产品物流模式目前我国农产品物流的主体模式。

这种模式的主导者是农产品批发市场，参与者主要是农产品生产者、中介组织（批发商）和零售商。

农产品批发市场是在集市贸易基础上建立和发展起来的，它有两个层次:

一是作为农产品集散地分布在农村乡镇的产地批发市场，其主要功能是为农产品生产者和中介组织建立一个交易平台;二是作为农产品批发零售地分布在城市的销地批发市场，其主要功能是为农产品批发商和分销商、零售商建立一个交易平台。

这种模式下的运作流程基本如图4-1所示:

生产者将生产出的农产品运到当地的批发市场进行销售，中介组织（批发商）在产地进行收购，达到一定的数量后，运送到销地批发市场进行分销，城市的零售商从批发市场上把产品批发回来，在零售市场或其他形式的零售终端进行销售。

图4-1:

农产品物流寿光模式图

该模式具有以下特点:

（1）交易环节多，交易成本高，对农民利益没有保障。

从上面介绍的运作流程可以看出，农产品从农民到消费者手中至少要经过两个中间环节，每一个环节都要赚取自己的利润，所以农产品的价格无论对农民还是城市消费者都显得不够合理，其实这中间的利润都被中介组织赚去了，并且由于农民小规模的到市场出

售自己的产品造成了非常高的交易成本，对社会资源是一种极大的浪费。

（2）在批发市场体系中，商流和物流基本一致。

货物的运输过程一般都由销售者完成（农民和批发商），极少使用第三方的力量（规模太小），所以高额的运输成本使农产品这种低附加值的产品成本激增。

（3）因为大多批发市场是自发形成的，虽然政府不断的对其进行改造，但大多数的批发市场交易条件是非常差的，质量监督更是无从谈起。

而食品安全问题在当今这个崇尚健康、绿色的时代显得尤为重要。

（4）信息传递性差。

虽然批发市场及时地反映了市场需求和供给状态，但中间批发商为了赚取自己的最大利益，仍然会对直接生产者和消费者进行信息封锁，这就造成了信息的不对称，使农民和消费者的利益受到损害。

（5）农产品批发市场体系的发展扩大了农产品的交易半径。

中介组织为了实现利益的最大化，不停的寻找新的市场，甚至不惜走遍全国各地寻找理想的产品销售地，由于南北方农产品品种的差异性，消费者出于好奇，往往愿意用较高价钱购买新奇产品，这就形成了南北方农产品的流通，扩大了农产品的交易半径。

目前、批发市场体系的物流模式是我国农产品流通的主体模式。

我国的农产品批发市场在总量上已近于饱和，但在管理水平和服务内容上距离现代批发市场概念仍有相当距离。

但作为公共交易平台，各方面的参与方都在发展自己的优势，专业化分工趋势逐渐明显。

或许不久之后，第三方物流服务的使用将会大大的提高农产品的流通效率。

4.2山东省寿光蔬菜保鲜物流主体结构设计

作为蔬菜保鲜物流主体的蔬菜保鲜物流企业是其物流体系中非常重要的组成部分，是蔬菜保鲜物流活动的具体组织者和实施者，其结构将直接提高蔬菜的物流效率。

4.2.1蔬菜保鲜物流主体结构的类型

蔬菜保鲜物流主体结构分为四类，分别为资产性专业蔬菜保鲜物流商、非资产性专业蔬菜保鲜物流商、第三方集成蔬菜物流商和网络与第四方集成蔬菜保鲜物流商，该种分类方式在物流功能的界定上更加注重电子商务、信息技术的重要性。

其功能界定见下图4-2:

图4-2:

蔬菜保鲜物流主体结构分类

结合山东寿光的实际情况，寿光现阶段的蔬菜保鲜物流商以资产性专业蔬菜保鲜物流商为主，而第三方集成蔬菜保鲜物流商处于开始发展的阶段。

随着我国农业现代化的进程，非资产性专业蔬菜保鲜物流商和第四方集成蔬菜保鲜物流商必将成为蔬菜保鲜物流商未来的发展方向。

据此，本文将蔬菜保鲜物流主体结构的对象定为资产性专业蔬菜保鲜物流商（简称蔬菜专业物流商）和第三方集成蔬菜保鲜物流商（简称蔬菜集成物流商）。

4.2.2蔬菜保鲜物流主体结构的思路:

联合与合作

联合是指蔬菜保鲜物流企业之间的内部联合，是横向的，是蔬菜物流主体内部实行的联合。

合作是指蔬菜保鲜物流企业与蔬菜保鲜物流需求企业之间的外部合作，是纵向的，是蔬菜供给主体和蔬菜供应链之间的合作。

蔬菜保鲜物流主体的联合和合作具体的实现途径如下:

1.内部联合:

发展蔬菜集成物流。

蔬菜集成物流是指通过第三方、第四方蔬菜集成物流商将不同功能的蔬菜专业物流商进行集成，形成一个以专业物流商为物流服务供应商和集成物流商为物流服务采购商的二级物流供应链。

在此基础上，实现对蔬菜保鲜物流功能以及其它物流资源的整合。

发展蔬菜集成物流的实质是实现蔬菜保鲜物流供给主体的“内部联合”。

其优势在于:

（1）资源整合，变分散物流为规模物流，提高规模效益，降低交易成本蔬菜保鲜物流企业之间进行联合可以将不同物流企业的人力资源、财力资源、物力资源、客户资源、业务资源等进行整合，变“分散物流、分散农户、分散加工”为“规模物流、分散农户、分散加工”，实现“小生产、小流通”向“小生产、大流通”的转变。

这样既提高了蔬菜保鲜物流企业规模效益，也降低了交易费用。

（2）优势互补，变单一物流为一体化物流，降低交易成本，提高经营效率。

所谓单一物流活动是指蔬菜保鲜物流企业经营一项物流活动（如运输、仓储等），一体化物流活动则是指蔬菜保鲜物流企业集所有物流活动于一体。

这样一种转变的好处在于原来蔬菜保鲜物流需求方需要通过多家企业来完成蔬菜保鲜物流运输、包装、储存、搬运装卸、流通加工、配送等活动，而实行集成物流后，则只需要一家企业就可以承接所有的物流活动。

大大降低了交易搜寻的交易成本。

同时由于蔬菜保鲜物流企业通过互补，提高了所有物流活动的运行效率，从而也就提高了蔬菜保鲜物流企业的经营效率。

（3）减少竞争，提高产业集中度，变过度竞争为适度竞争。

通过集成物流

商对蔬菜专业物流商的集成，蔬菜保鲜物流市场主体的数量将会大大减少，单个物流主体的规模将会大大提高，从而也提高了物流产业集中度，变过度竞争为适度竞争，实现短暂均衡，有利于解决蔬菜保鲜物流市场的规模经济和竞争活力的矛盾即经济学上的“马歇尔困境”。

外部合作:

发展蔬菜供应链物流。

供应链物流是指在第三方物流的基础上，2.

将第三方物流企业纳入供应链，使得第三方物流企业成为供应链的一部分，实现物流企业和供应链更加稳定的长期合作关系。

所谓蔬菜供应链物流是指将蔬菜集成物流商纳入到蔬菜供应链，成为蔬菜供应链的一员，为蔬菜从农田到零售终端提供综合性的一站式物流服务。

发展蔬菜供应链物流的实质上是实现蔬菜保鲜物流供给主体的“外部合作”。

这一合作具有以下优势:

（1）降低了蔬菜保鲜物流供求双方的信息搜寻成本、契约达成成本和履约成本。

首先，蔬菜第三方集成物流商和蔬菜供应链主体形成一个虚拟的整体组织，提高企业之间的合作程度、实现信息共享，一方面可以变一次契约、一次交易为一次契约、多次交易，另一方面稳定的契约关系又大大减少了蔬菜保鲜物流企业的交易搜寻。

其次，蔬菜保鲜物流企业和需求方之间通过稳定的长期契约关系，一方面互相建立起信任机制，增强信用度，降低了违约风险，另一方面，由于互相了解对方的要求，通过提供个性化物流服务，也降低了履约成本。

（2）降低了由资产专用性可能带来的交易费用问题。

通过蔬菜保鲜物流供应链管理，建立蔬菜保鲜物流企业和蔬菜生产经营企业之间的长久合作机制，大大降低了蔬菜保鲜物流企业资源闲置的可能性，减少了蔬菜保鲜物流交易中的“要挟”现象。

一方面蔬菜保鲜物流企业不再会受资产专用性的影响而被迫接收“低价交易”，另一方面，也可以刺激蔬菜保鲜物流企业增购资产，改进技术，提高物流企业的经营效率。

4.3山东省寿光蔬菜保鲜物流节点结构设计

蔬菜保鲜物流节点是蔬菜保鲜物流主体活动的主要场所，在蔬菜保鲜物流节点中，菜地、大棚等是蔬菜保鲜物流的起点，农贸市场、超市等零售终端居于物流的终点。

现阶段，我国蔬菜保鲜物流主要节点是蔬菜批发市场和超市。

蔬菜保鲜物流节点的构成和布局是蔬菜保鲜物流节点结构的重要考虑因素，其是否合理直接影响到蔬菜保鲜物流网络的合理化程度，进而影响到物流运行效率。

本节针对我国蔬菜保鲜物流节点构成与布局中存在的问题，提出了相应的思路。

4.3.1发达国家的蔬菜保鲜物流节点布局经验

发达国家的蔬菜保鲜物流结点布局规划已经相当成熟，其布局设计的主要经

验是通过清晰的层次划分来规划蔬菜保鲜物流节点的布局。

层次性主要体现在一下几个方面:

1.行政区划层次，按省、市、县、乡（镇）四级建立;2.是经营规模层次，具体是指省、市、县、乡（镇）的农产品批发市场建设规模应该从大到小;3.市场功能层次，主要分为专业性市场和综合性市场两个层次。

例如:

日本蔬菜

一是中央级蔬菜批发市场。

这类市场只有省一级政府批发市场主要有三种类型:

或者人口在20万以上的城市才能开设。

二是地方级蔬菜批发市场。

这种市场开设主体可以是多样化的，可以是半官半民的，也可以是官方的或者民办的，规模介于中央级蔬菜批发市场和小型蔬菜批发市场之间。

三是小型蔬菜批发市场，主要是小型公司或个人开设的。

无论是那种类型的批发市场，进入机制是非常严格的。

4.3.2蔬菜保鲜物流节点结构的构想

根据以上理论分析，下面具体提出山东寿光蔬菜保鲜物流节点结构的方案:

根据寿光蔬菜产业布局和经济条件，具体做到“四个结合”，一是政府规划与市场运作相结合;二是培育区域重点市场与建设市级中心市场相结合;三是提升综合市场功能与发挥专业市场特色相结合;四是改造升级销