路面工程作业指导书.docx

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路面工程作业指导书

哈尔滨至同江高速公路

双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程建设项目

路面工程施工作业指导书

第一章总则

一、制定目的：

为确保项目建设的施工质量，规范施工作业程序，提高施工质量标准，保证工程工期与施工进度，特制定本作业指导书。

二、编制主要依据

1、《项目施工招标文件》；

2、《两阶段施工图设计》；

3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000），《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

三、适用范围：

本指导书适用于哈同公路双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程建设项目。

四、解释权限：

本指导书由黑龙江省双佳高速公路扩建工程建设指挥部负责解释。

第二章路面工程

一、旧路处理

（一）、水泥混凝土板破碎方案

1、根据设计要求，对旧路面进行冲击破碎碾压。

破碎方式采用兰派冲击破碎压实技术。

利用蓝派冲击压实技术对原有混凝土路面进行打裂和压稳，以消除板底脱空隐患，同时解决由于混凝土板膨胀收缩引起的补强沥青混凝土面层反射裂缝多的问题。

蓝派冲压应用五边形冲击式压实机进行冲击压实，工作时由牵引机拖动非圆形压实轮滚动，压实轮轮廓曲线上的最大半径滚动至最小半径处时随之对地表产生冲击，而后大半径曲线轮廓滚过地表时又对地表施以揉压作用，所以将其应用于旧水泥混凝土路面改造，能集破碎稳固于一身。

根据牛顿碰撞原理，依该机压实轮轴组件和冲击速度计算其冲力为2500KN，揉压中其动能在120-200KJ之间，完全能达到破碎稳固的要求。

2、蓝派冲压技术的施工工艺流程：

在进行蓝派冲压的地段，由施工单位和现场监理进行现场调查，根据挡土墙，高填方及桥涵分布情况确定施工段落。

段落长度：

每次连续施工段落长度一般不大于500m，特殊地段根据结构物位置情况可适当延长，但不能大于700m。

安全距离：

冲压位置距离桥（涵）台最近距离不能小于10m，距离高挡土墙、高填方两端最近距离不能低于15m。

冲压：

施工现场准备完成后对路面进行冲击压实。

冲压宽度：

道路总宽12m，冲击宽度定为11m，路肩两侧各50cm不冲压。

按照从路边线到路中线的顺序进行冲压。

冲压遍数的计算方法：

道路11m宽范围内所有路面均被冲压为1遍；半幅路面5.5m宽，来回3次（单边）为1遍。

冲压速度：

先高速（12-15km/h）冲压以破碎板块，再中速（9-12km/h）冲压以稳固碎块，防震要求高的地段采用低速（7-9km/h）冲压以减小震动。

冲压遍数：

高速行驶冲压遍数一般不低于15遍；中速不低于5遍；防震要求高的地段采用低速冲压以减少震动的影响一般不低于30遍。

原水泥混凝土路面在进行冲击压实技术破碎、20t以上压路机碾压密实，经监理工程师验收合格后方可进行找平层施工。

二、培土路肩

（一）、在基层直至路基顶面层铺筑，在路面铺筑前完成。

土路肩施工中每隔10m设一泄水孔，以便临时排水。

采用小型压实机具分层压实至95%以上的压实度，施工完毕后逐桩进行测量，其标高、宽度及边坡整修符合图纸要求，表面平整密实，不积水，肩线圆顺，不损坏缘石或使其移位。

（二）、培肩施工注意事项

施工前按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度，当不符合图纸规定时及时进行修改；填筑土路肩的压实度，满足重型压实度标准95%以上，经监理工程师检查同意后，方可分段进行预制块的砌筑加固土路肩；填筑土路肩，利用光轮静碾配合振动压路机分层压实。

施工中先用履带式推土机或轮胎式压路机稳压1～2遍，使土体内的密实疏松不均处得到均匀压实，再用压路机碾压适宜的遍数；然后采用推土机初切，人工精切的原则进行施工。

压路机碾压路基时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。

培肩完成后，进行路面放样工作。

三、砂砾垫层

（一）、材料选择

首先对天然砂砾取样进行材料检验和重型击实试验，砂砾的压碎值不大于35%，砂砾的最大粒径不大于5cm，其级配是一条圆滑的曲线，塑性指数不大于9，且通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%。

（二）、施工方法

在铺筑垫层前，进行路基弯沉、压实度、标高及宽度检测，均符合设计要求后方可施工，若有不合格项目，及时报监理工程师进行处理。

正式开工前至少15天，提出一个单幅不小于200m的试验路段施工方案报监量工程师批准，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等。

试验路段验收以后，根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的砂砾材料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔10m在路槽两侧设高程桩，作为垫层铺设的基准高程。

在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

利用自卸车将天然砂砾根据计算的堆放距离由远至近卸置在路基上，用推土机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面、符合规定的路拱和合适的松铺厚度。

摊铺后的砂砾，无粗细颗粒离析现象，否则进行补充拌和，再用平地机整平和整型。

用压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡。

然后按试验路段所确定的施工方案，在全宽全厚范围内将垫层均匀的压实至重型击实最大密度的96%以上。

凡压路机不能作业的地方，采用小型振动夯具进行压实，直到符合规定的压实度为止。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

垫层分段施工时，两段作业衔接处第一段留下5-8m不进行碾压，待第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

尽量避免纵向接缝，必须分两幅铺筑时，纵缝搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压。

对已施工并经监理工程师验收合格的作业段立即进行底基层施工，防止被雨水浸泡。

四、基层、底基层

（一）材料

1、水泥

选用32.5号终凝时间较长的普通硅酸盐水泥（终凝时间在6小时以上）。

2、碎石

碎石由岩石或砾石轧制而成，洁净、干燥，具有足够的强度和耐磨耗性。

颗粒形状具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。

最大粒径不超过53mm，压碎值不大于30%，针片状颗粒含量不应超过20%。

3、稳定砂砾+碎石

（1）水泥稳定砂砾用作基层时，最大粒径不超过37.5mm。

（2）水泥稳定混合料的压碎值基层不大于35%。

4、水

水洁净不含有油污、泥和其他有害杂质。

凡饮用水（含牲畜用水）均可使用。

（二）混合料组成设计

施工前由中心试验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，求得最大干容重及最佳含水量，提出各种混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需经过监理工程师批准。

1、原材料的试验

（1）在施工前，取所定料场中有代表性的土样按《公路土工试验规程》进行。

（2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。

（3）按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。

（4）按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。

（5）试件在规定温度下保湿养生6天，浸水24h后进行无侧限抗压强度试验。

底基层养生7天无侧限抗压强度必须达到2.0Mpa，基层达到3.0Mpa。

（6）计算试验结果的平均值和偏差系数。

工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多0.5-1.0%。

（三）、试验路段

开工前15天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监理工程师批准的试验配合比在通过验收的垫层上修筑单幅不小于200m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织以及一次施工长度的适应性等。

试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干容重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。

通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制方法，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂逢、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。

（四）、下承层的准备与施工测量

水稳基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。

施工前对下承层按质量验收标准进行验收合格后恢复中线，直线段每20m、平曲线地段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m或0.5m处设指示桩，在指示桩上用红油漆标出基层边缘厚设计标高及松铺厚度位置。

（五）、混合料拌和

水泥稳定土采用间歇式稳定土搅拌机拌和，拌和设备必须安装电子计量设备和粒料超大粒径过滤筛。

稳定土拌和站布置提交监理工程师审批，合格后即可进行设备安装、检修与调试，同时使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

1、集中拌和时，级配符合规范要求；配料准确，拌和均匀；含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

不同粒级的碎石及细集料需隔离，分别堆放。

2、在正式拌制混合料前反复调试所用的设备、机械，以使拌和设备运转正常，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，使混合料拌和均匀，色泽一致，没有灰条、无花白料，没有灰及砂砾的粗细颗粒“窝”，拌和机内的死角未充分拌和的材料及时排除。

（六）、混合料运输

拌和好的混合料尽快运送到铺筑现场，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不得超过3h。

当运距大于5km时，混合料应遮荫覆盖以防水分蒸发，并保持装载高度均匀以防离析。

（七）、混合料的摊铺与整形

1、摊铺前应先将两侧路肩培好，路肩用推土机压实后的厚度与稳定土层的压实厚度相同。

在路肩上，每隔5～10m应交错开挖临时泄水沟。

2、混合料摊铺采用带有自动找平装置的稳定土摊铺机，两台摊铺机一次全幅摊铺，不准单机作业。

施工时保证拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配。

3、摊铺前路床表面洒水湿润，保证混合料的含水量高于最佳期含水量0.5-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带须铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。

4、混合料卸至施工路段，由平地机刮平，用轮胎式压路机快速碾压一遍后，再用平地机整形两遍，压路机碾压一遍。

整形时应将高处料直接刮出路外，杜绝薄层贴补现象。

整形后的混合料应达到规定的坡度和路拱，并注意接缝顺适平整。

（八）、混合料的碾压

1、混合料的最小压实厚度为10cm，当压实层厚度超过20cm时，应分层摊铺、压实及养生。

2、混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内用胶轮压路机（解决水泥稳定粒料压实后表面出现小裂纹）和振动压路机进行碾压。

直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。

压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，基层压实度达到重型击试验确定的最大干容重的98%。

3、碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持潮湿。

如果表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。

4、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

（九）、接缝和“调头”的处理

1、横向接缝

（1）用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，设置横向接缝，每天工作缝也设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。

（2）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。

（3）方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度高出方木4cm左右。

（4）将混合料碾压密实。

（5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。

（6）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

（7）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

2、纵向接缝

施工时避免纵向接缝，基层摊铺时宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺，并一起进行碾压。

3、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，如须调头，需在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。

（十）、养生及交通管制

1、水泥稳定土底基层分层施工时，下层碾压完成后，在采用重型压路机碾压时，经压实度检查合格后，立即采用草袋覆盖进行养生，养生期不小于7d，并宜在养生7d后铺筑上层水泥稳定土。

在铺筑上层时应始终保持下层表面湿润，并在下层表面撒少量水泥浆或水泥。

2、在碾压完成后6h内，洒水车从侧面洒水，不能在上面行驶。

每天洒水次数以保持基层表面湿润为度。

3、养生期间封闭交通，不能封闭时须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。

（十一）、气候条件

工地气温低于5℃时，停止进行施工，并在重冰冻之前一个月结束。

在雨季施工时，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保护集料，特别是细集料将其覆盖。

根据集料和混合料含水量大小，及时调整加水量。

降雨时停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。

（十二）、质量检测

水泥稳定粒料基层、底基层施工完成两周后，应按每幅500延米一点进行取芯检查芯样是否完整及结构层厚度。

基层、底基层按重型击实标准，基层压实度≥98%，底基层压实度≥97%。

无侧限抗压强度基层≥3.0MPa，底基层≥2.0MPa，同时严格检查结构层表面宽度、标高、平整度及横坡是否满足设计及规范要求。

五、透层、粘层

（一）、透层

透层的沥青材料采用渗透性好的乳化沥青，其规格和质量符合设计及规范要求。

乳化沥青宜存放在立式罐中，并适当搅拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。

1、施工程序

基层准备工作→洒布沥青→洒布石屑→钢轮压路机稳压。

2、洒布透层

⑴在基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布。

⑵首先组织清扫工作面上细砂、草屑、泥土等附着物，用灭火器进行除尘，如下面层表面有粘泥必须用水冲刷，使工作面整洁无尘埃，尽量露出坚硬的基层表面，以利于乳化剂与基层的联结，并上报监理工程师检查合格后，方可喷洒沥青材料。

对喷洒附近的路缘石及人工构造物适当加以防护，以免溅上沥青受到污染。

⑶透层油沥青采用沥青洒布车一次喷洒均匀，不得出现花白条，若出现花白遗漏应人工补洒。

喷洒过量的立即撒布石屑吸油，必要时作适当碾压。

透层沥青洒布后不产生滑移和流淌、渗透入基层深度不小于5mm，不得在表面形成油膜。

透层油用量控制在1.0-2.0L/m2。

⑷洒布沥青材料的气温不低于10℃，风速适度。

大风、浓雾或即将下雨天气不宜浇洒透层沥青。

3、在基层上浇洒透层沥青后，立即撒布用量为（2-3）m3/1000m2的石屑。

石屑要求坚硬、清洁、无风化、无杂质。

4、透层的碾压

撒布石屑后，用钢筒式压路机静力稳压1-2遍，在铺筑沥青表面前如发现局部地方透层沥青剥落，予以修复。

当有多余的浮动石屑或砂时，也予以扫除。

5、透层的养护

试验确定透层油洒布后的养生时间，确保洒布沥青渗透且水分蒸发，尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。

（二）、粘层

粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青，其质量和规格应符合规范要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。

1、施工程序

沥青混凝土下面层→撒布沥青

2、浇洒粘层沥青

⑴粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸完成后铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

沥青混凝土结构层用量控制在0.3-0.6L/m2，水泥混凝土表面用量控制在0.3-0.5L/m2。

⑵粘层沥青用沥青洒布车喷洒，在路缘石、雨水进水口检查井等局部用刷子人工涂刷。

喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽范围内均匀洒布，补洒不足处，刮除过量处。

⑶路面脏物尘土要清除干净。

当有沾粘的土块时，用水刷净，待表面干燥后浇洒。

⑷气温低于10℃、大风、浓雾或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青。

⑸浇洒粘层油后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。

六、沥青混凝土面层

（一）、材料

1、沥青

沥青路面所用的沥青材料应为道路石油沥青或改性沥青。

（1）沥青到货时必须附有质量检验单，必须按规定的要求进行针入度、延度、软化点、闪点、密度、含蜡量等试验，经检测符合道路石油技术要求规定后方可使用，不得以供应商提供的代替现场检测。

（2）沥青必须按品种、标号分开存放，不得混杂。

除长期不用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储存罐中的贮存温度不低于130℃，并不得高于170℃。

筒装沥青应直立堆放，加盖苫布。

（3）沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，并避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中。

（4）改性沥青的技术要求应根据气候、交通及特殊使用要求选定，该型沥青混合料高温抗车辙能力、低温抗裂性能应符合设计要求，浸水马歇尔稳定度残留稳定度不应小于85%。

2、粗集料

（1）粗集料由具有生产许可证的采石场生产。

粗集料的粒径符合规范规定。

（2）粗集料洁净、干燥、表面粗糙，具有足够的强度，耐磨性，选用粗集料时应进行压碎值、洛杉机磨耗损失、表观相对密度、吸水率、针片状含量、软石含量、磨光值、与沥青的粘附性等试验检测，质量符合规范规定时方可采用。

沥青混合料用粗集料质量技术要求

指标

单位

高速公路

表面层

其它层次

石料压碎值，不大于

洛杉矶磨耗损失，不大于

表观相对密度，不大于

2.60

2.50

吸水率，不大于

2.0

3.0

坚固性，不大于

针片状含量（混合料），不大于

其中粒径大于9.5mm，不大于

其中粒径小于9.5mm，不大于

水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于

软石含量，不大于

粗集料磨光值PSV，不小于

粗集料与沥青粘附性，不小于

级

3、细集料

（1）沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑，必须由具有生产许可证的采石场、砂场生产，其规格符合有关规范要求。

（2）细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，并且有适当颗粒级配。

沥青混合料天然砂规格

筛孔尺寸（mm）

通过各筛孔的质量百分率（%）

粗砂

中砂

细砂

9.5

100

4.75

90-100

2.36

65-95

75-90

85-100

1.18

35-65

50-90

75-100

0.6

15-30

30-60

60-84

0.3

5-20

8-30

15-45

0.15

0-10

0.075

0-5

沥青混合料机制砂或石屑规格

规格

公称粒径（mm）

水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

S15

0-5

100

90-100

60-90

40-75

20-55

7-40

2-20

0-10

S16

0-3

100

80-100

50-80

25-60

8-45

0-25

0-15

沥青混合料用细集料质量要求

项目

单位

高速公路、一级公路

表观相对密度，不小于

2.50

坚固性（＞0.3mm部分），不小于

含泥量（小于0.075mm的含量），不大于

砂当量，不小于

亚甲蓝值，不大于

g/kg

棱角性（流动时间），不小于

4、填料

（1）填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。

（2）矿粉要干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量符合规范规定。

（3）拌和机粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，要求每盘用量不得超过填料总量的25%，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。

沥青混合料用矿粉质量要求

项目

单位

高速公路、一级公路

表观密度，不小于

T/m3

2.50

含水量，不大于

粒度范围＜0.6mm

＜0.15mm

＜0.075mm

100

90-100

75-100

外观

无团粒结块

亲水系数

＜1

塑性指数

＜4

加热安定性

实测记录

（二）沥青混合料配合比设计

1、配合比设计包括目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段。

通过配合比设计决定沥青混合料品种、矿料级配、沥青用量。

2、配合比设计采用马歇尔试验设计方法，并对设计的沥青混合料进入浸水马歇尔试验、稳定性检验及抵抗车辙能力检验。

配合比设计各阶段必须进行马歇尔试验。

3、矿料级配

选择具有良好级配的矿料，保证矿料之间处于最密的状态并为矿料与沥青之间相互作用创造良好的条件，使沥青混合料最大限度地发挥其结构强度效应，获得最好的使用品质。

4、最佳沥青用量的确定

（1）确定矿料组成比例后称相同数量的矿料，根据规范推荐的沥青用量，按每0.5%的变量制备不少于5-6组不同的沥青含量的马歇尔试验试件，每组试件数量不少于4个，并按规定的方法测定试件的密度、稳定值、流值，并计算其孔隙率及沥青饱和度。

（2）根据上述试验与计算结果，绘制各项技术指标与沥青用量之间的关系曲线。

（3）根据规范要求的技术标准，找出符合各项技术指标的沥青用量范围。

（4）根据以上结果，求出满足所有技术标准要求的沥青用量范围，并结合路面使用要求及经济参数，全面权衡，最后确定最佳沥青用量。

5、配合比设计报告

配合比设计报告工程设计级配范围选择说明、材料品种选择与原材料质量试验结果、矿料级配、最佳沥青用量，以及各项体积指标、配合比设计检验结果，并绘制试验报告的矿料级配曲线。

当采用调整后的沥青用量作为最佳沥青用量时，还应报告不同沥青用量条件下的各项试验结果，并提出对施工压实工艺的技术要求。

（三）、试验段施工

沥青混合料路面施工前，必须在开工前14天由监理工程师批准，修筑不小于100～200m的试验路段，以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取各类沥青混合料生产施工的技术标准。

铺筑12h后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配和项目进行取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批，合格后可以进行大面积施工。

（四）、沥青混合料的拌和

本合同段设置沥青拌和站一座，为3000型全自动电脑控制间歇式拌和机，配有保温的成品贮料仓和二次除尘装置，冷料仓数量满足配合比要求。

1、拌和站应具备完备的排水设施。

各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场与场内道路应做硬化处理，严禁泥土污染集料。

2、生产沥青混合料，采用4-5种不同粗细规格的集料，每种集料置于相应的冷料仓中。

各冷料仓向拌和机的供料数量需根据目标配合比所确定的集料比例进行调整。

使混合料的颗粒组成符合已确定的目标设计级配。

矿粉、沥青贮存为日平均用量的2倍以上，贮存的矿粉必须遮盖，不得浸水。

3、在拌和厂拌制一种新的配合比的混合料之前或生产中断一段时间后重新启用，根据生产配合比进行试拌。

通过试拌及抽样试验确定施工时的质量控制指标。

4、混合料按生产配合比确定的沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验和抽提试验。

5、间歇式拌和设备每盘生产周期不宜少于45S（其中干拌时间不得小于5～10S），以沥青均匀裹覆集料为度。

6、沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料出场温度、保证混合料

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