小型预制构件拱形骨架预制块首件工程施工方案.docx
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小型预制构件拱形骨架预制块首件工程施工方案
小型预制构件拱形骨架预制块首件工程施工方案
小型预制构件拱形骨架预制块首件工程施工方案
1.编制依据
1.1《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011及《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004。
1.2《公路工程技术标准》（JTGD60-2004）。
1.3陕西省西咸北环高速公路路基桥梁工程施工招标项目专用合同条款及技术规范。
1.4西咸北环线高速公路工程第X合同段施工图纸。
1.5我单位编制的《实施性施工组织设计》。
2.工程概况及主要工程数量
2.1工程概况
本标段路基防护工程路堤拱形骨架护坡分布于主线路基、高陵北枢纽立交、新市互通立交及高陵服务区四个单位工程区域内，拱形骨架总长，共需C25混凝土预制块立方米。
其中：
主线路基拱形骨架护坡长10223.5米，需要C25混凝土预制块2419.49m3；高陵北互通立交拱形骨架护坡长2740.01米，需要C25混凝土预制块；高陵服务区拱形骨架护坡长1001米，需要C25混凝土预制块287.62立方米；新市互通立交有拱形骨架护坡长715.85米，需要C25混凝土预制块169.46立方米。
拱形骨架护坡适用于路基高度≥3米的填方边坡防护工程，起拱高度3米，每个13.6米设伸缩缝一道，缝内采用沥青麻絮或沥青木板填塞，骨架由7种规格的预制块砌筑而成，依据我标段施工计划及预制块制作工艺要求，我标段计划选取拱形骨架7种规格各10块作为拱形骨架预制块施工的首件，在小型构件预制场进行预制施工。
2.2主要工程数量
预制块首件工程主要工程数量见表2.3-1。
预制块首件工程数量表2.3-1
C25预制块（m³）
备注
1
规格
1#预制块
2#预制块
3#预制块
4#预制块
5#预制块
6#预制块
7#预制块
2
单块工程量
0.032
0.024
0.020
0.028
0.026
0.018
0.029
3
每10块工程量
0.32
0.24
0.2
0.28
0.26
0.18
0.29
3.工期
拱形骨架护坡预制块首件工程块计划从2014年4月18日施工，当天完成并养护。
4.施工准备
4.1图纸已由施工技术人员认真复核无误，并按照施工规范要求对施工管理人员及施工队伍进行了技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求。
4.2水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验，满足施工需要。
4.3小型构件场位于1#拌和站，原有的1#钢筋加工场改建而成，彩钢封闭，场地采用C20混凝土全部硬化，厚度为15cm，进出口道路采用20cm厚C25混凝土硬化，并设置了专门的排水系统，搅拌主机为封闭式强制型，料仓不少于3个，并设置防雨棚，计量采用全自动电子称量法计量；小型构件预制场占地14137.2平方米，设置了办公区、生活区、材料堆放区、混凝土拌和区、预制区、储存区等，集料存放区及混凝土拌制区均设防雨棚和排水沟，并使用15cm厚C20混凝土硬化。
4.4砼施工配合比已经获得批准，砼拌和站调试完毕，可随时供应砼。
4.5人员组织
拱形骨架护坡预制块首件工程主要管理人员
编号
职务
姓名
1
项目经理
王振
2
项目总工
刘建飞
3
质检工程师
史增鹤
4
测量工程师
耿旭涛
5
试验室主任
李贺
6
专职安全员
唐春平
7
现场施工负责人
刘力
8
现场技术负责人
黄继泰
9
现场测量负责人
郭启昌
10
现场试验员
刘鹏飞
11
施工队负责人
张杜鹏
4.6机械设备
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
是否进场
技术状态
1
吊车
25T
辆
1
已进场
良好
2
装载机
30-3
辆
1
已进场
良好
3
模具
BXI-500-1
台
6
已进场
良好
5.施工工艺流程及施工方案
5.1、模具检查
技术员根据技术规范及施工图纸要求对到场的预制构件模具外观尺寸、形状、模具强度进行抽样检查；判定预制构件模具是否满足本项目施工需求，能否用于预制构件施工。
5.2、混凝土拌制
预制构件施工2号拌和站集中拌和。
在混凝土拌和前，首先进行拌和机标定工作，确保混凝土拌制按照试验室提供的混凝土配合比进行施工。
施工过程中严格控制混凝土水灰比、严格控制水泥及各种材料的用量；混凝土拌制时间要均匀、充足、不宜过长，以防止骨料破碎；拌制成型的混凝土应进行坍落度检测，外观判定等常规试验检测。
5.3、混凝土装模
预制构件施工均配备定型模板，混凝土采用手推车运输，人工装模，采用平板振动台振捣密实。
混凝土振捣严格控制振捣时间，在首件施工过程中严密监控振动台工作效率，总结振动台最佳工作时间以用于后期施工指导。
在振捣过程中要注意人工补料，以保证构件尺寸。
振捣结束后人工搬运到施工区进行存放，表面收浆后进行收光抹面。
5.4、预制构件养生
混凝土强度达到设计强度的70%后进行拆除模板。
拆模后应及时进行养生，正常气温下洒水养生保持7天，洒水养生可根据天气情况确定每天洒水的遍数，洒水遍数以能保持混凝土表面经常保持湿润状态为准；当气温低于5℃时，采用草袋覆盖养生，不得洒水养生。
5.5成品堆放
养护后的小型预制构件由人工移至堆放场地集中堆放。
成品堆放时，严格按类型、规格堆放整齐，并设置醒目标示牌，垛高不得超过2m。
预制构件应集中储存在成品堆放区，同批次预制构件应集中堆放，堆放高度不宜超过5层，以免下层预制构件受压导致外观变形。
6.工程质量保证保证措施
6.1质量控制措施
（1）、严格控制各种原材料的质量，严格控制混凝土按配合比施工，并按照规范要求制作混凝土试件。
（2）、及时覆盖和洒水养生。
（3）、进行详细的技术交底,再进行下道工序施工。
（4）、成立质检部，在各分工区配专职质检员，检查各工班的工作及各工序的施工工艺，每道施工工序，自检合格后报监理工程师，经监理工程师验收后，方可转入下道工序。
6.2.施工要点及控制措施
严格执行施工配合比，严格遵守施工规定的最大水灰比和最小水泥用量。
做好配料准备，并保证足够的搅拌时间。
选用正确的运输方法，确保运输时间不过长。
测定拌合站和浇筑处混凝土的坍落度，确保其满足施工规范的要求。
对已离析的混凝土，应进行二次拌合至满足要求或弃之不用。
7.施工“五化”管理
“五化”即发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化。
7.1“五化”管理组织
响应西咸北环项目专用合同条款及技术规范要求，我合同段积极做好“五化”管理工作，成立“五化”管理检查领导小组。
7.2“五化”管理要求
7.2.1按照“三集中四统一”要求进行驻地和施工场地建设，即：
混合料（水泥混凝土、沥青混合料、水泥稳定碎石、二灰碎石等）集中拌和，钢筋、碎石集中加工，梁板等构件集中预制；统一承包人驻地标准、统一监理人驻地标准、统一试验室标准、统一施工便道标准。
7.2.2单位驻地建设体现以人为本的理念，着力改善生产、生活环境。
驻地建设因地制宜，尽量减少对环境的影响。
7.2.3依据项目合同条款及技术规范要求，施工现场严格按照项目合同条款及技术规范的“五化”要求进行布置准备，采用封闭式管理，出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。
7.2.4施工现场各类机械设备满足工程质量和施工进度要求，质量证明文件齐全、状态良好。
现场各类机械设备停放位置规划合理，分区布置，摆放整齐。
设备安全可靠，运转正常，严禁带病作业。
7.2.5施工现场按照设置齐全、规格统一、内容完善、位置醒目的原则设置各类标示标牌。
7.2.6严格落实安全规章制度，专职安全人员加强施工现场管理，所有人员持证上岗，统一着装，安全防护设施齐全。
7.2.7临时用电符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求；加强环境监督，防止破坏现场环境，禁止随意排放工程废料，施工便道经常洒水灭尘。
7.2.8拌和站应采用封闭式管理，四周设置围墙，安装视频监控系统，设置避雷设施和消防拌和设备应安装监控，并上传监理人和发包人。
8.安全生产
施工过程中按项目部安全管理规定实行全员、全过程安全生产管理责任制，坚持以“安全生产”为中心，从项目经理到各职能部门、各分工区、现场技术员和各施工队实行全员安全管理，定职、定责，使施工安全始终处于受控状态，确保全线施工安全。
9、文明施工措施
9.1、加强文明施工教育
（1）、进场前及施工中，坚持对全员职工进行精神文明教育，常抓不懈，树立职工“爱岗敬业、热爱集体、珍惜企业荣誉”的良好风尚。
（2）、组织施工员工积极开展职业道德、职业纪律教育，制定并执行岗位和劳动技能的培训计划。
9.2、强化文明施工管理
（1）、严格按照国家的政策、法规和我公司现场管理细则组织施工。
（2）、施工场地和生活场地做到整洁、平整，施工现场的道路及时修整，保持通畅、平整。
（3）、生产生活用电、用水按照建筑施工临时用电、用水要求，将用电线路、用水管路排列整齐，污水集中排放。
（4）、现场悬挂施工标志、安全标志、警示标志，做好施工安全宣传、防护工作。
10、环境保护措施
（1）、各种运输车辆采取相应措施防止扬尘，污染空气。
施工便道保持路面干净，经常洒水，减少扬尘。
（2）、紧邻村庄地段尽可能避开深夜施工，以免影响附近居民的正常生活、工作和休息。
（3）、施工废水集中排放，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流、乱淌，污染水源，破坏环境。
陕西省西咸北环线高速公路工程
第X合同段
拱形骨架护坡预制块首件工程施工方案
XX集团第三建设有限公司
二〇年月
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