工程测量技术交底.docx

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工程测量技术交底

工程测量技术交底

一、施工测量的工作内容和要求

1、路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括：

导线、中线、水准点复测、横断面的检查与补测、增设水准点等，施工的精度应符合国家有关规程规定的要求。

2、工程施工测量中，应遵循“从整体到局部，由高级到低级，先控制后碎部”的原则。

3、在线路复测及控制测量中，必须依据设计给定的桩点进行碎部测量。

4、在线路复测中，如发现设计桩点有误应多次检查确定后及时报上级主管部门进行复测，经设计部门复测确定后方可进行线路桩点的复测工作。

二、测量仪器及用具的使用及管理

1、任何测量仪器的使用应先检查仪器有无偏差，或经过主管技术领导确认后方可使用。

2、测量时，应正确使用各种测量仪器严禁违规或有损仪器的操作。

3、仪器的装箱与拿出必须按要求放置及轻拿轻放，严禁硬搬，乱放及磕碰。

4、放置仪器的箱子，任何人不准坐踩。

5、仪器使用应谁使用，谁保管、谁归还，不得将仪器转借他人或让他人保管。

每次使用时应由使用者来向仪器管理者借出或归还。

6、仪器使用后，未及时归还或损坏、丢失者，后果自负。

7、器的使用应专人、专用、专管，发现仪器误差应及时报告主管技术领导进行校核。

三、导线复测

1、施工技术人员应依据施工图认真复核，检查设计导线控制桩，及迅速查寻现场给定的导线桩点的位置并作标记，以便复测时使用。

2、导线测设时所使用的仪器应提前进行检查，校核偏差。

3、原有导线点在进行复测时如发现导线点有误，应报请主管技术领导，经再次测设仍与原复测结果相符时，应写出复测结果报告并进行上报。

4、复测精度要求：

角度闭合差（〝）±16n，n为测点数，坐标相对闭合差±1/10000。

5、复测时，必须与相邻的施工段起点的导线点搭接。

6、复测导线点结束后，应根据复测结果以书面形式写出复测报告，并交技术负责人。

四、水准复测及增设水准桩点

1、施工技人员应根据施工图纸查找设计水准桩点，进行现场寻找并作定标记。

2、水准复测时，所使用的水准仪必须提前进行检查，校核其仪器偏差。

3、观测时，置镜点距前后视距离应大致相等，消除偏差。

精平后，每次读数应精确到毫米，读出的数据应报三遍给记录人，同时应再次验证读数由记录人报观测者。

4、每两设计水准点复测结束后，应及时计算出两水准点的实测高程与设计进行比较：

如超过允许闭合差，则应重新复测，经再次复测的结果仍不闭合时，应及时作出记录，报技术负责人。

如果复测的结果在允许闭合差内，必须进行平差计算。

5、对恢复、补设、增设的水准桩点，均应进行联测。

所复测正确的结果与增设的水准桩点应及时写出报告报技术负责人。

6、所增设的施工水准点应经平差计算后方可使用。

7、增设的水准桩点距应适应满足施工要求，最好不宜过200m设一处，并应注明脚标编号日期及水准点高程及桩点描述记录。

8、增设的水准桩点牢固、可靠，不宜破坏及不影响路基路面的施工

9、二级公路允许闭合差按±20Lmm；（L为两桩号之间的距离）计算、校核。

五、中线复测及增补

1、根据已经复测引测的直转点（ZD）进行前后（ZD）点复核，并进行逐桩或按图纸规范要求放出加桩。

2、恢复中线时应注意与结构物（桥涵）中心相邻施工段的中线点闭合。

发现问题应先查找原因，确定后报技术主管进行再次检查、校核。

3、准确标定路线起点桩、终点桩，交点桩、转点桩及加桩。

并用钉子，红布进行定位。

4、观测或后视检查桩点，应填写测角记录。

5、根据中线观测的结果及时填写直转点、曲线，转角一览表。

6、中线测量距离误差S/1000，桩位横向误差不超过4cm。

六、中线桩或逐桩的埋设

1、根据钉出的中线桩（或逐桩），及时放出控制使用桩。

2、控制使用桩应钉在路基用地以外处，用钢尺准确拉出距离并确定好方向。

3、桩号的书写用红色或黑色墨汁撰写。

桩号的里程书写应面对起点位置。

4、线路上ZD桩，JD桩及曲线上的五大桩，必须经复核检查过，用经纬仪放出控制桩，以后便于恢复。

5、所埋设桩位应易于找寻，牢固，稳定，并作好原始记录。

七、线路横断面的测量。

1、横断面测量应测出横断面各特征变化点与中桩的交差和水平距离。

2、水准仪测设断面时，以中桩水准尺读数为后视，其余特征点的水准尺读数为前视，后视读数减去前视读数为特征点与中桩地面高差，用钢尺丈量特征点与中桩的累积距离。

3、施测宽度，应根据实测需要测定。

测量时精确到厘米。

4、对于曲线的测设应进上下断面连测。

连测时应注明上下线联系桩号，以确定路基处理方案。

5、根据所测的横断面进行断面图的绘制和工程量的计算。

路缘石安装施工技术交底

1、路缘石安装位置符合设计要求，曲线段要求圆顺自然符合设计曲线半径；

2、路缘石安装要求平直、稳固，必须挂线安装；

3、按设计高程安装，高出基层2.5—3.0cm；

4、路缘石之间留置缝宽1.2cm；

5、路缘石内外侧填土夯实，外侧与路缘石平齐。

培路肩施工技术交底

1、培肩方法为人工削坡或利用借方土进行均匀铺筑，推土机辅助摊铺，其厚度应为基层厚度乘以土的松方系数。

2、培肩土要求：

要松散，含水量适宜，。

3、培肩时应挂出培肩的外侧边缘线和内侧边缘线。

1、培肩质量要求

（1）外边缘顺直。

（2）表面平整，顺适，纵向不能有起伏凹凸处。

（3）厚度满足要求，高出挂线1~2cm。

（4）宽度满足要求，宽出挂线2~5cm。

便道施工技术交底

1、修筑便道时，应按照施工设计图纸指定位置修筑，尽量合理利用原有便道，但严禁在公路界以内挖、填、修筑。

2、便道宽度6M，特殊路段可根据实际情况适当调整。

3、便道修筑应考虑排水问题，中间起拱，双侧排水。

4、遇平交道口处，可就地取材，顺坡至平交道顶面高度。

5、遇沟坎、低洼处可按自然走势打平、顺直、压实。

6、施工中注意沿线有无地下管线、光缆，注意保护地下设施。

7、公路沿线的树木，荒漠植被（红柳）不得随意砍伐、清除。

8、机械操作人员在工作中，不得擅自离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作，不得违章操作。

9、遇行人、车辆通过较多的地段，应用专人指挥。

路基土方施工前清废技术交底

1、路基用地范围内的树木、灌木丛等需经当地林业部门进行砍伐，施工队不任意砍伐。

2、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300MM内的草皮、农作物的根系和表土全部清除，并且堆放在指定的弃土场内。

3、将路基用地范围内及取土范围内的树根全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

4、场地清理完成后，全面进行填前碾压，使密实度达到规定的要求。

5、取土坑边坡坡度及取土坑（场）深度不宜过深，以防行人，牲畜，跌入，造成损伤，取土应有规划形状的取土，并在使用完后适当修复，保护环境。

填方路基土方施工技术交底

一、路基填料的要求：

1、不能使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。

2、对于盐渍土，膨胀土及含水量超过规定的土，不能直接作的路堤填料。

二、填筑方法：

1、填方路堤应分层填筑，每层松铺厚度不应超过300mm

2、为保证路基边缘压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm。

3、土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不能小于80mm。

4、对于路堤填土高度小于80mm的路段，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30mm,然后整平压实。

5、对于路堤填料高度大于800mm的路段，应先将路堤基底整平处理并在填筑前□进行碾压，其压实度不应小于%。

6、加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾2%—4%的台阶，台阶的高度应占分压层填写筑及碾压厚度相适应，所用填料按设计要求。

7、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段应按1：

1坡度分层留台阶，如两段同时施工、则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不能小于2m。

三、风积沙路堤

1、风积沙路基必须采用机械化施工，重型振动压路机压实。

2、风积沙填筑应采用分层填筑，每层松铺厚度300mm-400mm。

3、风积沙路基施工在用水不方便的情总况下，可采用干压实工艺，压实流程：

填写风积沙—分层初压—调平复压—振动碾压—表层碾压。

四、排水

1、在地表过分潮湿地段，应在沟的外堤两侧护坡道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水切断或降低地下水位

2、在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。

3、在路基范围内开挖的横向排水沟，如切断或降低地下水位作用时，应回填渗透水性良好的砂砾料。

4、在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，并按监理要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实。

五、桥涵处的填筑

1、回填材料应采用渗水性好的砂砾土。

2、回填土应分层回填压实并严格控制含水量，分层松铺厚度应小于20cm

3、每侧不应小于2倍孔经长度。

4、涵洞缺刀填土，应在两侧对称均匀分层回填压实，压实机具应采用挖实打夯机。

5、涵顶面填土压实厚度大于50cm时，才允许通过重型机械和汽车。

挖掘机安全技术交底

1、发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

2、工作位置必须平坦稳固。

工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。

3、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。

如果土体挖成悬空状态面不能自然塌落时。

则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。

4、对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。

5、严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。

向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。

铲斗运转范围内严禁站人。

平地机安全技术交底

1、在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。

夜间不宜作业。

2、刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必在停机时进行。

作业中刮刀升降量差不得过大。

3、遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。

不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。

4、在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。

装载机安全技术交底

1、起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。

作业时应使用低速档。

用高速档行驶时，不得进行升降和翻松铲斗。

严禁铲斗载人。

2、行驶道路应平坦，不得倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。

铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。

3、在松散不平场地作业，可将铲臂入在浮动位置，使铲头平稳地推进。

如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲头号应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。

4、向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不行碰撞车厢。

5、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。

当以动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。

压路机安全技术交底

1、必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。

2、变换压路机前进后退方向应滚轮停止后进行。

严禁利用换向离合器作制动用。

3、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。

4、两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不小于20m。

5、振动压路机尚应遵守下列规定：

（1）起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；

（2）碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1~2遍，然后再振动碾压；

（3）换