SMA沥青砼中面层试验段施工方案.docx
《SMA沥青砼中面层试验段施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《SMA沥青砼中面层试验段施工方案.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
SMA沥青砼中面层试验段施工方案
SMA-13沥青浇筑专项（方案）报审表
工程名称：
闲富中路综合整治工程编号：
致：
上海信达工程建设监理有限公司
我方根据施工合同的有关规定完成了闲林镇闲富中路综合整治工程SMA沥青面层专项（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：
1、SMA沥青面层施工（方案）1份
承包单位（章）
项目经理
日期
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师审查意见：
项目监理机构
总/专业监理工程师：
日期：
（本表由承包单位填报，一式三份）
余杭区闲林镇闲富中路
综合整治工程
专
项
施
工
方
案
沥青混凝土面层
（SMA-13）
杭州建工集团有限责任公司
2011年9月18日
（SMA-13）沥青混凝土面层
施工方案
一、编制依据及原则
1、编制依据
1-1.闲富中路综合整治工程项目招标文件；
1-2.闲富中路综合整治工程施工设计图；
1-3.《公路路面基层施工技术规范》JTGF40-2004。
1-4.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。
1-5.公司的施工能力、机械设备、技术实力和类似工程的施工经验。
1-6.我国的法律法规，有关施工安全，工地保安，人员健康，劳动保护，土地使用管理，环境保护，文明施工的具体规定和技术标准，当地民俗风情及行为惯例。
2、编制原则
2-1.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指令和要求。
2-2.严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
2-3.坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性及实事求是相结合。
2-4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。
3、编制范围
根据K0+000-K1+317左右机动车道SMA沥青混凝土面层工程量编制。
二、浇筑试验段目的
1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；
2、验证配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量；
3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和速度及时间、拌和温度等操作工艺；
4、通过试铺确定：
粘层乳化沥青的用量、乳化沥青的配合比例及喷洒方式、温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接逢方法等；
5、确定压实标准密度；
6、确定施工产量及作业段的长度、制定施工计划；
7、全面检查材料及施工质量；
8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联系及指挥方式。
三、试验路段的选取
本项目部拟在非机动车道K0+160-K0+240段右半幅按拟定的施工工艺做80米的试验路段。
四、机械设备及劳动力组合
1、人员组合：
拟用于试验段人员表
序号
职务
姓名
数量（人）
主要职责
1
项目负责人
张义林
1
负责全面工作
2
技术负责人
胡志杰
1
负责现场施工技术管理
3
施工
负责人
前场负责
池小方
1
负责施工现场的施工管理、组织协调
后场负责
徐志福
1
负责拌和站的施工管理、组织协调
机械压实组合指挥
施展鹏
1
组织指挥压路机碾压
4
测量总负责人
李刚
1
负责施工测量放样及外形检查
测量一组负责人
彭兴龙
3
负责施工现场测量放样及外形检查
测量二组负责人
汪阳
3
负责施工现场测量放样及外形检查复核
5
现场质量负责人
且向军
1
负责施工现场技术及施工质量
6
现场技术人员
李建
2
负责施工现场技术
7
试验负责人
汪永红
1
负责试验检测，配合比的验证等
8
前场试验人员
王洪华
2
负责施工现场试验检测工作
9
后场试验人员
2
负责拌和站试验检测工作
10
专职安全员
前场
罗德权
1
负责前场施工安全工作
后场
李现志
1
负责后场施工安全工作
11
设备操作手
20
负责操作机械设备，按要求操作设备
12
修理人员
4
负责设备维修、保养，确保设备正常运转
13
后勤保障
3
负责施工过程中后勤保障工作
14
前期及摊铺过程人员配合
30
负责清扫路面，细部处理，
以上人员在开铺前由项目部技术负责人进行技术交底工作。
2、机械设备：
所有配套机械设备目前全部准备到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行了技术交底。
拟用于试验段的机械设备表
序号
设备名词
型号规格
产地
单位
数量
1
沥青砼拌和站
TAB-3000LB
美国
套
1
2
摊铺机
WTL6000
陕建
台
1
3
摊铺机
DD1300
陕西
台
1
4
装载机
ZL50
晋江
台
3
5
双光轮压路机
DD110
英国
台
1
6
双光轮压路机
12t双振HAMMA
台
2
7
胶轮压路机
XP301
徐州
台
1
8
胶轮压路机
XP261
徐州
台
1
9
自卸车
20T
湖北
辆
5
10
洒水车
5000L
长春
辆
1
11
工具车
五十铃
江西
辆
1
12
其它
26
五、设计要求
本标段机动车道面层设计为4厘米厚SMA细粒式沥青混凝土（SMA-13型），上、下宽均为7.3米，工程总量为28880平方米。
六、施工准备
沥青路面施工前对基层进行验收，验收合格并经监理工程师认可后方可进行路面面层施工。
本工程及闲林镇里项村闲富公路相交通往城市交通要道，车流量大，为确保沥青施工时正常进行，我公司建意采取全封闭施工。
施工前清扫路面，进行放样，精确定位中心桩及边桩，标定标高。
1、材料要求
材料堆放场地按照要求进行分隔，场地进行了硬化处理,防止泥土对材料的污染；各种材料堆放整齐，界限清楚。
①粗集料
（1）用于SMA的粗集料采用质地坚硬、表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料，上面层采用诸暨玄武岩,其质量应符合下表的技术要求。
SMA-13表面层用粗集料质量技术要求
检验项目
技术要求
石料压碎值不大于（%）
常温
20
高温
24
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
28
视密度不小于（t/m3）
2.60
吸水率不大于（%）
2.0
及沥青的粘附性不小于
5级
坚固性不大于（%）
12
针片状颗粒含量不大于（%）
12
其中粒径大于9.5mm不大于（%）
10
其中粒径小于9.5mm不大于（%）
15
水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于（%）
1号料
0.6
2号料
0.8
3号料
1.0
软石含量不大于（%）
1
石料磨光值不小于（BPN）
42
抗压强度
120
（2）用于SMA的粗集料在细破作业时采用反击式破碎机进行加工。
（3）粗集料原材料自身的粘附性不得小于4级，当粘附性小于5级时，宜在沥青混合料中掺入1~2%的消石灰替代矿粉，增加石料及沥青的粘结力。
2细集料
细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适应级配的优质石料生产的石屑，及沥青有良好的粘结能力。
细集料的泥土含量小于1%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。
3填料
填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中不含有泥土等杂质，矿粉要求洁净。
4沥青
沥青采用韩国SBS聚合物作为改性剂的改性沥青，其各项指标均符合规定，沥青性能整套检验，在目标配合比设计前已经完成。
5木质素纤维
木质素纤维掺加比例，以沥青混合料总量的质量百分率计算，用量根据沥青混合料的种类由试验确定SMA路面的木质纤维为混合料总质量的0.3%。
木质素纤维技术指标满足下表
木质素絮状纤维标准
试验项目
质量标准
纤维长度（mm）
小于6
灰分含量（%）
18±5,无挥发物
PH值
7.5±1.0
吸油率
纤维质量的（5.0±1.0）倍
含水率（%）
小于5（以质量计）
2、沥青混凝土配合比设计
1目标配合比设计阶段
本工程试验段沥青混凝土目标配合比设计参照临余公路SMA-13配合比。
2生产配比设计阶段
1、SMA混合料根据目标配合比设计的结果，按《公路沥青路面施工技术规范》规定的方法进行生产配合比设计和试拌试铺检验。
2、生产配合比经二次筛分后的热料仓材料级配为基础进行，其中小于0.075mm的细粉含量采用水洗法确定，配合比设计步骤及目标配合比设计方法相同，矿料级配及沥青用量力求及目标配合比设计相近，以减少试验工作量。
3、经生产配合比设计确定的油石比必须经过配合比设计检验及试验段铺筑认定。
试拌度铺由建设单位、施工单位、监理等有关各方共同实施。
由此确定的标准配合比必须得到监理工程师批准。
批准后的标准配合比在生产过程中不得随意变更。
七、施工程序及方法
1）、粘层施工
a、粘层采用喷洒型改性乳化沥青（PCR）,质量符合规范要求。
b、粘层沥青用量为0.3～0.6kg/m²。
洒油时要保证均匀。
2）、沥青混凝土拌合
本工程的沥青拌和楼为进口间隙式沥青拌和机，且配有材料配合比和施工温度的自动检测和记录齐备，能自动逐盘打印各传感器的数据，每个台班作出统计，计算矿料级配、油石比、施工温度等。
拌和机配备专用的纤维稳定剂投料装置，直接将纤维自动加入拌和机的拌和锅或称量斗中。
添加的纤维及拌和机的拌和周期同步进行。
喷入沥青后的湿拌时间，根据拌和情况适当情况，通常不得少于50s。
保证纤维能充分均匀地分散在混合料。
并根据实际情况，考虑拌和机生产率，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。
各种原材料必须堆放在硬质地面上，细集料应堆放在有棚盖的干燥的条件下。
矿粉必须存放在室内，保持干燥，不结块，能自由流动。
拌和过程中，回收粉尘不得使用，对逸出及废弃的粉尘，添加矿粉补足，使0.075mm通过率达到配合比设计要求。
拌和的SMA沥青混合料不得储存至第二天使用。
SMA改性沥青路面施工温度要求
沥青加热温度
160—170
集料温度
180-190
混合料出厂温度
170-180，超过190废弃
混合料运输到现场温度
不低于165
摊铺温度
不低于160，低于140作废料
初压开始温度
不低于150
初压最低温度
不低于130
碾压终了温度
不低于110
3）、沥青混合料运输
1．混合料运输采用大吨位运料车运输，运输前，在车厢及底板上涂刷一层油水混合物，使混合料不致于车厢粘结。
2．运料车在运输过程中加盖苫布，以防表面混合料降温结成硬壳。
3．运料车卸料必须倒净，运料车到达现场后，应严格检查混合料的温度，不得低于摊铺温度的要求。
4．运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。
由于施工时，高速公路施工路段处于半幅封闭半幅畅通状态，为此，本投标人配备足够的运料车，以满足施工的连续性。
4）、摊铺
1．在铺筑SMA之前，对表层用硬扫帚或电动工具清扫路面，有泥土等不洁物玷污时，一边清扫一边用高压水冲洗干净，等路面中水分蒸发后铺筑。
2．摊铺采用常规沥青混合料摊铺方法进行，采用两台摊铺机进行，相邻两台摊铺机具有相同的压实能力，摊铺间距不超过
升级会员 