风景区停车场规划设计规范.docx
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风景区停车场规划设计规范
风景区停车场规划设计
一、 停车场概念
景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车效劳的园地。
景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、旅游景区停车场设计原则
1.一般停车场设计原则
〔1〕强调自然协调
风景区停车场规划的首要问题是“自然〞，包含场地本身的“自然〞及与周围风景衔接的“自然〞。
最好是借用自然的地形，就势建筑。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物安排情况灵敏分散成几个组来安排。
〔2〕尽量留地于人
有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。
而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
〔3〕设置效劳设施
要在整个停车场的适宜位置分散安排一些休闲设施、肯定数量的公共亭等，以方便游客使用。
〔4〕设置临时停车场
有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严峻缺乏，为预防破坏环境，不适宜再修建新停车场的景区可考虑建筑临时停车场。
目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建筑临时停车场、步道。
2.态停车场的规划原则
生态型的停车场宜采纳组团式、分散式的布局。
采纳绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，预防采纳使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采纳太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。
既可预防车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。
预防对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型
1.停车场类型
按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
〔1〕.路边停车场
是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出肯定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说，在交通量大的地域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
〔2〕.路外停车场
是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
2.车辆停置形式
车辆停放时车位的安排形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采纳此三种停车方法。
垂直式：
即车辆垂直于通道停放。
采纳这种形式，肯定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽〔以最大型车的车身长度为准〕,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。
平行式：
即车辆平行于通道停放。
采纳这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。
但肯定长度内停放车辆数最少。
斜角式：
即车辆与通道成斜交角度停放。
一般按30°、45°、60°三种角度停放。
采纳这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。
斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比拟灵敏，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。
汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。
注：
图中Ｗｕ——停车带宽度 Ｌｇ——汽车长度 Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸 Ｓｉ——汽车间净距 Ｗｄ——通车道宽度 Ｑｔ——汽车倾斜角度 Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸
表一 车辆纵横向净距
注：
纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出局部外缘算起。
四、停车场区位选择
1.依据与景区关系确定区位
旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：
〔1〕景区外部集中布局
当旅游景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开发一个地块作为景区停车区。
〔2〕景区外局部散布局
当景区停车场设置在景区外部是，假设外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方法。
〔3〕景区内部集中布局
如果景区有足够的空间或环境容许将局部空间开发作为停车场之用，可以在景区内靠近大门处开发一主停车场。
〔4〕景区内局部散布局
对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景区内局部散布局的模式。
在景区内部几个主要景点附近设立停车场。
2.依据环境和景观确定区位
停车场规划时要尽量预防对景区的环境和景观造成破坏。
停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：
一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。
一般而言，停车场要结合景区的整体风格进行设计，一般设计在远离大门设置。
3.依据交通通达性确定区位
一般而言，景区停车场应安排于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。
五、停车场规模预测
1.停车场车位数规模
可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。
前一种是粗略的估算，后一种计算方法相对精确。
〔1〕按景区面积预测
表二 巡游园地停车位指标
类别
停车位指标（车位/100平方米巡游面积）
机动车
自行车
一类
市区
0.80
0.50
郊区
0.12
0.20
二类
0.02
0.20
注：
一类：
古典园林、风景名胜。
二类：
一般性城市公园。
依据以上表格的数据计算出：
在市区的景区：
N=AA*0.80/100；
在郊区的景区：
N=AA*0.12/100；
城市公园的 ：
N=AA*0.02/100；
其中：
N—景区车位数；AA—景区占地面积；
〔2〕按旅游人数预测
旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。
因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测〔以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要操纵指标〕；然后结合对未来景区接待游客的出行方法分析，从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。
表三 风景区交通运输方法分担比例预测
自驾车
其他交通方法〔中巴、大巴、自行车等〕
人数分担比率〔％〕
32.48%
67.52%
注：
一般大型客车核定座数是45个，中巴为22个。
确定不同出行方法各交通运输方法构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。
M=A*32.48%/（Ci*Pi）
N=A*67.52%/（Ci*Pi）
其中：
V—景区旅游车辆总数〔即车位数〕；A—旅游人数；Ti—第i种公路出行方法分担率；Ci—第i种公路出行方法核定座数；Pi—第i种公路出行方法实载率；M—小车的车辆数；N—大客车的车辆数；
2、车位的面积：
车位所需宽度：
W〞=W+2D 车位所需面积：
A=（W〞/2）*W’
其中：
W—停车通道的宽度；D—与通道垂直的停车深度；W’—停车宽度；A—停车场面积；W〞—车位宽度；
一般而言，小型客车以6M长、2.5M宽为准，大型客车以12M长、4M宽为准。
表四 各种停车方法所需停车面积一览表
车种
停车角度
停车方向（米〕
通道宽度W（米〕
停车深度D（米〕
停车宽度W'（米〕
停车位宽度W"（米〕
停车位面积A〔平方米〕
小客车
30度
前进停车
3.8
5.17
5
14.14
35.35
45度
前进停车
3.8
6.01
3.54
15.82
28
45度交差型
前进停车
3.8
3.01
3.54
15.82
28
60度
前进停车
6.3
6.45
2.88
19.2
27.65
60度
后退停车
5.7
6.45
2.88
18.6
26.78
90度
前进停车
7.5
6
2.5
19.5
24.38
90度
后退停车
6.7
6
2.5
18.7
26.38
大客车
30度
前进停车
5.08
9.46
8
24
96
45度
前进停车
4.85
11.31
5.66
27.47
77.74
45度交差型
前进停车
4.85
11.31
5.66
27.47
77.74
60度
前进停车
9.6
12.39
4.62
34.38
79.42
60度
后退停车
8.9
13.39
4.62
33.68
77.8
90度
前进停车
10.06
12
4
34.06
68.12
90度
后退停车
9.9
12
4
33.9
67.8
六、停车场设计具体标准
1.机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
2.机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
3.机动车停车场内的停车方法应以占地面积小、疏散方便、保证平安为原则。
4.机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
5.机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
6.自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
7.自行车停车方法应以出入方便为原则。
8.专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
附表：
表五：
停车场〔库〕设计车型外廓尺寸和换算系数
车辆类型
各类车型外廓尺寸（m）
车辆换算系数
总长
总宽
总高
机动车
微型汽车
3.20
1.60
1.80
0.70
小型汽车
5.00
2.00
2.20
1.00
中型汽车
8.70
2.50
4.00
2.00
大型汽车
12.00
2.50
4.00
2.50
铰接车
18.00
2.50
4.00
3.50
自行车
1.93
0.60
1.15
注：
（1）三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
（2）二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
（3）车辆换算系数是按面积换算。
表六：
机动车停车场设计参数
表七：
停车场通道的最小平曲线半径
车辆类型车辆类型
最小平曲线半径（m）
绞接车
13.00
大型汽车
13.00
中型汽车
10.50
小型汽车
7.00
微型汽车
7.00
表八：
停车场通道最大纵坡度（%）
车辆类型
通道形式
直线
曲线
铰接车
8
6
大型汽车
10
8
中型汽车
12
10
小型汽车
15
12
微型汽车
15
12
表九：
自行车停车场主要设计指标
停车方法
停车带宽（m）
车辆横向间距（m）
过道宽度（m）
单位停车面积（平方米）
单排
双排
单排
双排
单排一侧停车
单排两侧停车
双排一侧停车
双排两侧停车
斜列式
30°
1.00
1.60
0.50
1.20
2.0
2.20
2.00
2.00
1.80
45°
1.40
2.26
0.50
1.20
2.0
1.84
1.70
1.65
1.51
60°
1.70
2.77
0.50
1.50
2.6
1.85
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