最新坝顶门机安装作业指导书修.docx

最新坝顶门机安装作业指导书修.docx

《最新坝顶门机安装作业指导书修.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新坝顶门机安装作业指导书修.docx（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

最新坝顶门机安装作业指导书修

坝顶门机安装作业指导书（修）

1.编制依据

1.1《三峡水利枢纽右岸大坝和电站厂房土建与安装工程施工组织设计》；

1.2坝顶门机埋件布置图及相关的土建施工图；

1.3《右岸厂房坝顶4500/1200/400/100KN双向门机》设计图册；

1.4《TGPS·J中国长江三峡工程标准质量标准汇编（十）》；

1.5《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》DL/T5019-94。

1.6中国长江三峡工程标准TGPS.J04-2000《焊接施工质量检测标准》；

1.7中国长江三峡工程标准TGPS.J51-2001《泄洪坝顶5000KN及左岸电站坝顶4500KN门式启闭机制造质量检测标准》；

1.8《建筑钢结构焊接规程》JGJ81－91；

1.9《水工金属结构焊接通用技术条件》SL36－92；

1.10招标文件及合同相关要求

1.11设计文件《三峡工程金属结构及启闭机防腐技术要求》

1.12TGPSJ05-2000《防腐蚀施工质量检测标准（试行）》

1.13制造厂提供的防腐工艺

1.14SL105-95《水工金属结构防腐蚀规范》

1.15GB1720-79《涂膜附着力测定法》

1.16GB7692-87《涂装作业安全规程》

2.概况

右岸厂房坝顶▽185m共布置有两台双向式4500/1200/400/100KN门式启闭机。

门机轨道轨距16米，全长612.5m，分布于右纵2＃至右岸非溢流坝段。

该门机主要担负着右岸厂房坝段进水口平板闸门与拦污栅的启闭和检修工作，该门机主要由行走机构、门架、附属金结部分、主小车、副小车、回转起重机及电气部分组成，单机总重为792.918吨。

坝顶门机吊钩分为主钩、副钩及回转吊钩，其起重量分别为4500KN、1200KN、400KN和100KN。

门机最大安装高度距轨道面以上38.73米，最大不可分吊装单元为主梁部分，其外形尺寸为31.0米（长）×1.9米（宽）×3.0米（高），重45.964吨（不包括小车轨道装置）。

为确保施工安全顺利的进行，根据坝体上升及现场的场地布置情况结合现有的起吊手段，综合安全、经济、进度和设备到货等多方面的因素，特编制本安装作业指导书。

3.坝顶门机施工场地要求

3.1坝顶右纵2坝段深孔事故门门库尺寸为3000mm宽的2个，需要用型钢和竹跳板封盖，以满足门机的安全拼装，临时栏杆要拆除（需和土建沟通），2个门库的封盖共需材料：

①I10×3500根数23根；②竹跳板85块。

3.2坝顶公路上游侧栏杆视场地情况部分拆除，在施工部位挂（施工重地严禁游人进入）警示牌。

3.3为了满足300t履带吊安装门机，要把二期门机轨道上的两个临时车档拆除，同时将临时车档改制后，装在不影响门机安装的位置，门机安装完后回装车档。

3.4门机的右下角门腿拉缆凤绳的预埋锚环，由于土建浇筑路面已被割除，现准备在附件的洞内爬梯上用20mm厚×200mm宽的钢板焊在爬梯上（焊接4根爬梯），钢板长度按现场测量尺寸确定，施工完后恢复原来状态（需和土建沟通）。

3.5300t履带吊在坝面的行走需要保护，在施工区域因为和坝面还有250mm砼未浇筑需要填砂，上游300t履带吊履带部位由于二期门机轨道螺栓已焊接需垫钢板加以保护，填砂范围同时要满足70t汽车吊安装上游缆风绳的桁架施工，填砂处的外围要用砂袋围1圈。

3.6门机右下角至坝顶路面范围同样需要填砂，满足70t汽车吊进入安装回转吊。

3.7从坝顶电梯井对应的上游侧门机轨道到300t履带吊工种范围和下游门机轨道及电缆沟通道处都要填砂或垫枕木或垫枕木，满足300t履带吊安装运输需要，在深孔事故门门库的左侧下游门机轨道和电缆沟也要填砂或垫枕木，满足70t吊车进入安装300t履带吊。

3.8门机安装前上游门腿拉缆凤绳的桁架必须施工完。

3.9300t履带吊安装场地和工具房布置详见附图1。

3.10在门机安装时根据车轮直径用20＃槽钢和钢板现场制作4个临时斜楔，分别垫在4角车轮外侧。

3.11门机安装施工用电功率100KVA。

3.12门机施工部位有两个砼测量支墩，一个在门机部件拼装场区域，另一个在300t履带吊的施工区域，在施工时要注意保护，避免碰坏测量支墩。

4.门机主要部件的吊装优化

4.1门腿吊装

4.1.1门机门腿在坝顶采用整体组拚和吊装，组拚部件有：

①门腿2件重量48857kg；②上横梁8907kg；③中横梁8586kg；④门腿上的平台、中横梁平台等8个，重量2648.88kg（平台对应图中序号为24、26、27、28、29、32、33、58）；⑤吊钩3400kg。

合计吊装重量72400kg（不包括门腿上的外伸梁）。

300t履带吊主臂长度为60m、半径为16m时，允许吊装重量为79t＞72.4t，满足吊装要求，吊装时的场地布置详见附图2。

4.1.2门腿拼装时要用垫梁垫高，垫梁要超过平台对应的最大宽度，门腿垫高约1800mm,同时要避开平台部位。

4.1.3吊装前另外布置吊耳（用厂家吊耳时必须校核强度），吊耳图纸另出，吊装时门腿顶部用300t履带吊，门腿底部用吉林MQ2000高架门机，一起抬吊进行空中翻身，然后由300t履带吊吊装就位，就位后拉好上下游的缆风绳，因门腿整体拼装可免左右岸方向的缆风绳。

4.1.4门腿先拼装上游侧后拼装下游侧，门腿按拼装顺序运输，门腿运输时注意装车方向和门腿上的平台位置，卸车拼装可用70t汽车吊、高架门机或300t履带吊。

4.1.5吊装选用抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳，Φ52mm长度22m，卡扣选用巨力牌25t。

4.2主梁吊装

4.2.1主梁外形尺寸1.9×3.0×31.0m，重量按54.2t计，以到货时的资料为准。

主梁在坝面上拼装平台（2431.41kg）和悬臂梁（3086kg），吊钩（3400kg），主梁拼装后的合计重量为63117kg。

300t履带吊臂长60m，半径18m，允许吊装重量为66t＞63.117t满足吊装要求。

4.2.3主梁先拼装右岸侧，再拼装左岸主梁，主梁在运输时要注意装车方向（在坝上不易调方向），运至安装部位后，由两台50吨或70吨汽车吊抬吊卸车。

主梁拼装场地详见附图3、附图4，根据现场情况也可以在坝顶公路上拼装。

主梁拼装或吊装时，如右下门腿下游侧的缆凤绳有影响，可在门腿刚性支撑加固后临时拆除，主梁起吊后再恢复。

4.2.4吊装选用抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳，Φ52mm长度22m，卡扣选用25t。

4.3副小车吊装

4.3.1副小车总重量为48386kg，除机房和检修吊外采用整体吊装，机房重量为7000kg,检修吊重量为1225kg，加上吊钩重量3400kg，最终整体吊装重量为43561kg。

300t履带吊臂长60m，半径22m，允许吊装重量为49t＞43.561t满足吊装要求。

4.3.2副小车整体吊装时的平面尺寸（10500×5736mm），楼梯平台布置在下游侧，吊装就位时注意，副小车吊装场地布置详见附图5。

副小车是整体到货，厂家在组拚副小车时是用普通螺栓连接，到货时如果未更换高强度螺栓，必须在现场进行更换，具体方法是取一个更换一个，最后按高强度螺栓的要求进行施工和验收。

4.3.3吊装选用抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳，Φ36.5mm长度22m，卡扣选用25t。

4.4主小车架的组拚和吊装

4.4.1主小车架分3件在坝面只进行组拚，吊装重量为62887kg（包括主小车架44799kg、主小车行走机构14284kg、梯子，平台404kg、吊钩重量3400kg）。

300t履带吊臂长60m，半径18m，允许吊装重量为66t＞62.887t满足吊装要求。

4.4.2主小车在坝面组拚，用垫梁将中间车架的两端梁垫平垫牢，垫梁的高度大于900mm,组拚一侧时后用两台16t千斤顶支撑在车架端头，然后组拚另一侧车架，组拚后也用两台16t千斤顶支撑在车架端头，拼装场地布置详见附图6。

4.4.3主小车吊装选用抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳，Φ52mm长度22m，卡扣选用35t。

5.质量技术要求

5.1门架安装技术要求

5.1.1高强度螺栓连接结合面抗滑移系数≥设计值；

5.1.2高强度螺栓安装工艺、扭矩抽查及扭矩扳手误差应符合GB50205要求；

5.1.3螺栓连接的端面或发兰连接面局部间隙，未装螺栓前≤0.3mm，间隙面积≤总面积的30％，周边角变形≤0.8mm，螺栓拧紧后，螺栓根部无间隙；

5.1.4门腿在跨度方向的垂直度（倾斜方向应对称，且门腿下部宜向内倾斜）≤1/2000门腿高度；

5.1.5单侧两门腿实际垂直中心线与基准中心线偏差±3.0mm；

5.1.6两侧门腿实际垂直中心线相对差≤3.0mm；

5.1.7门腿安装后上部结构四个对角顶点标高与设计标高偏差±10mm；

5.1.8门腿安装后上部结构四个对角顶点标高相对差≤5.0mm；

5.1.9门腿安装后上部结构四个对角顶点对角线差≤5.0mm；

5.1.10侧门架对角线差≤5.0mm；

5.1.11主梁跨中上拱度（0.9～1.4）L/1000L：

主梁跨度；

5.1.12有效悬臂的上翘度（0.9～1.4）L/350L:

有效悬臂长度。

5.2大车运行机构质量要求

5.2.1门机跨度偏差±8.0mm；

5.2.2两侧跨度相对差≤8.0mm；

5.2.3大车车轮与轨面接触状况，不允许有车轮不着轨现象；

5.2.4车轮垂直偏斜≤L/400（只允许车轮下轮缘向内倾斜）；

5.2.5车轮水平偏斜≤L/1200；

5.2.6车轮同位差，同一平衡梁下≤1.0mm，相邻平衡梁的相邻车轮≤2.0mm，其它车轮之间≤3.0mm。

5.3小车轨道安装技术要求

5.3.1小车轨距偏差±3.0mm；

5.3.2小车轨道两端轨距相对差≤3.0mm；

5.3.3小车轨道接头高低差≤1.0mm；

5.3.4小车轨道接头侧向错位≤1.0mm；

5.3.5小车轨道接头处间隙≤2.0mm；

5.3.6小车轨道侧向局部直线度≤1/2000；

5.3.7小车轨道侧向全长直线度≤4.0mm。

5.4小车架与小车运行机构安装技术要求

5.4.1小车跨度偏差±3.0mm；

5.4.2小车两端跨度相对差≤3.0mm；

5.4.3小车架对角线差≤5.0mm；

5.4.4小车架安装后，四个对角顶点相对高差≤5.0mm；

5.4.5全长范围内空载小车车轮工作面与轨道顶面间隙，4500kN主小车≤12.0mm，1200kN副小车≤6.0mm，主动轮必须与轨道接触；

5.4.6小车轮垂直倾斜≤L/400,只允许车轮下轮缘向内倾斜；

5.4.7小车轮水平倾斜≤L/1000；

5.4.8车轮同位差，同一平衡梁下≤1.0mm，同一端梁下≤2.0mm（两轮），≤3.0mm（三轮及以上）；

5.5起升机构安装技术要求

5.5.1卷筒中心线与基准线偏差±2.0mm；

5.5.2吊点实际中心线与基准线偏差≤3.0mm；

5.5.3块式制动器，制动瓦中心线与制动轮中心线偏差≤3.0mm；

5.5.4块式制动器，制动轮与制动衬垫接触面积≥75％；

5.5.5块式制动器，制动轮径向圆跳动≤9级；

5.5.6盘式制动器，制动盘与制动衬垫接触面积≥75％；

5.5.7盘式制动器，松闸时制动衬垫与制动盘间隙1.0mm;

5.5.8盘式制动器，制动盘端面圆跳动≤0.5mm；

5.5.9吊点在下极限位置时，钢丝绳在卷筒上的安全圈数＞2圈；

5.5.10卷筒上钢丝绳排列，不得挤叠或乱槽；

5.5.11双吊点多层缠绕钢丝绳要同步换绳。

5.6回转机构安装技术要求

5.6.1立柱上下支撑中心线的同轴度≤φ0.5；