维修电工初级接线.docx
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维修电工初级接线
维修电工（五级）技能鉴定
试题代码：
3.1.1
试题名称：
延时起动延时停止控制线路安装及调试
鉴定时限：
60min
1.操作条件
（1）电力拖动（继电——接触器）实训板
（2）三相电动机
（3）连接导线、电工常用工具、万用表。
2.操作内容
工作原理
a.
合上电源开关QS
b.
按下启动按钮SB1
→KT1线圈得电
→KT1（常开）自锁触点闭合
延时
→KT1常开触点延时闭合
→KT2线圈得电
→KT2常开触点瞬时闭合
c.
KT1常开触点闭合
→KA线圈得电
→KA（常开）自锁触点闭合
→KA（常开）联锁触点闭合，保持KT1、KT2线圈得电状态
d.
KA（常开）联锁触点闭合
→KM线圈得电
→KM主触头闭合，电动机M运转
起动
→KM（常开）自锁触点闭合，保持电动机M运转工作状态
→KM（常闭）联锁触点分断
e.
KM（常闭）联锁触点分断
→KT1线圈失电
→KT1（常开）自锁触点恢复常态
→KT1常开触点瞬时分断
f.
按下停止按钮SB2
→KA线圈失电
→KA触点恢复常态
延时
g.
KA（常开）联锁触点分断
→KT2线圈失电
→KT2常开触点延时分断
h.
KT2常开触点分断
→KM线圈失电
→KM主触头、辅助触点恢复常态，电动机M停转
停止
i.
拉开电源开关QS
3.
4.
5.
6.操作要求
自行分析电路功能，书面回答问题：
（由考评员任选一题）
1）如果KT1时间继电器的延时触点和KT2时间继电器的延时触点互换，这种接法对电路有何影响？
（题意：
KT1常开延时触点是瞬时闭合、延时分断；KT2常开延时触点是延时闭合、瞬时分断。
）
在此情况下，电动机将出现只能延时起动，不能延时停止的现象。
2）如果电路出现只能延时起动，不能延时停止控制的现象，试分析产生该故障的接线方面的可能原因。
试题代码：
3.1.2
试题名称：
异步电动机正反转控制线路安装及调试
鉴定时限：
60min
1.操作内容
（1）工作原理：
a.
合上电源开关QF
b.
按下正转启动按钮SB2
→KM1线圈得电
→KM1主触头闭合，电动机M正转
正转控制
→KM1（常开）自锁触点闭合，保持电动机M正转工作状态
→KM1（常闭）联锁触点分断，锁住反转电路不能启动
c.
按下停止按钮SB1
→KM1线圈失电
→KM1主触头、辅助触点恢复常态，电动机M停转
d.
按下反转启动按钮SB3
→KM2线圈得电
→KM2主触头闭合，电动机M反转
反转控制
→KM2（常开）自锁触点闭合，保持电动机M反转工作状态
→KM2（常闭）联锁触点分断，锁住正转电路不能启动
e.
按下停止按钮SB1
→KM2线圈失电
→KM2主触头、辅助触点恢复常态，电动机M停转
f.
拉开电源开关QF
由工作原理可知，电动机转动后，要改变转向时，必须先停机，再启动反向。
优点是工作安全可靠，缺点是操作不便。
这种在一个接触器得电工作时，通过其常闭辅助触点使另一个接触器不能得电动作的作用叫联锁（或互锁）。
（2）用万用表检查电路是否正确：
（在QF分断时进行）
a.按下KM1主触头，用万用表检测三相电源到三相绕组是否通路。
若不通，则有断路或接触不良，需排查。
b.按下KM2主触头，重复步骤a。
c.按下正转按钮SB2，用万用表检测控制电路。
若万用表显示的是接触器线圈电阻，控制电路正确。
若电阻为无穷大，则有断路故障。
若电阻为零，则线圈被短路。
短路故障的原因是，应与线圈串联的元件跨过了线圈，而没有和线圈串联。
可能发生在线圈上一串联元件或下一串联元件上。
d.按下反转按钮SB3，重复步骤c。
e.同时按下SB2、SB3，测量控制电路电阻，此时的电阻应是接触器线圈电阻的二分之一。
同时按下KM1、KM2动铁芯和SB2、SB3按钮，若测得的电阻为接触器线圈电阻或其二分之一，说明联锁触点没起作用。
此时若通电启动电动机，可能出现两个接触器同时吸合，导致电源短路的严重故障。
排查故障时，可把电路分为两段，用万用表判别故障在哪一段，如此继续分段判别，很快就能查出故障位置。
按照回路标号检查电路，比较容易查出故障位置。
2.操作要求
自行分析电路功能，书面回答问题：
（由考评员任选一题）
1）KM1接触器的常闭串联在KM2接触器线圈回路中，同时KM2接触器的常闭串联在KM1接触器线圈回路中，这种接法有何作用？
联锁的作用，保证一个接触器得电动作时，另一个接触器不能得电动作，即KM1主触头与KM2主触头不能同时闭合，以避免电源的相间短路。
2）如果电路出现只有正转没有反转控制，试分析接线时可能发生的故障。
启动按钮SB3接线松脱。
串联在KM2线圈回路中的KM1常闭触点接线松脱。
接触器KM2线圈出现断路或接线松脱。
试题代码：
3.1.3
试题名称：
两台电动机顺序起动、顺序停转控制线路安装及调试
鉴定时限：
60min
1.操作条件
（1）电力拖动（继电——接触器）实训板
（2）三相电动机
（3）连接导线、电工常用工具、万用表。
2.操作内容
（1）工作原理：
a.
合上电源开关QS
b.
按下启动按钮SB2
→KM1线圈得电
→KM1主触头闭合，电动机M1起动运转
顺序启动
→KM1（常开）自锁触点闭合，保持电动机M1运转工作状态
c.
按下启动按钮SB4
→KM2线圈得电
→KM2主触头闭合，电动机M2起动运转
→KM2（常开）自锁触点闭合，保持电动机M2运转工作状态
d.
按下停止按钮SB3
→KM2线圈失电
→KM2主触头、辅助触点恢复常态，电动机M2停转
顺序停止
e.
按下停止按钮SB1
→KM1线圈失电
→KM1主触头、辅助触点恢复常态，电动机M1停转
f.
拉开电源开关QS
由工作原理可知，KM1常开触点与KM2线圈串联，电动机M1不起动，M2就不能起动。
也就是说按下M1的启动按钮SB2之前，先按M2的启动按钮SB4无效。
同时，由于KM2常开触点与停止按钮SB1并联，电动机M2不停止，M1就不能停止。
也就是说按下M2的停止按钮SB3之前，先按M1的停止按钮SB1无效。
顺序控制是指让多台电机按事先约定的步骤依次工作，在实际生产中有着广泛应用。
例如：
某些车床的主轴工作之前，必须先起动油泵电动机，使工作台或其他传动部件具有一定压力的润滑油以后，方能起动主轴电动机；他励式直流电动机停止时，必须是电枢绕组先断电，励磁绕组后断电，以防止“飞车”事故的发生。
（2）注意事项：
先动作的接触器的常开触点串联在后动作的接触器的线圈电路中，以控制电动机起动的先后次序。
先停的接触器的常开触点并联在后停的停止按钮上，以控制电动机停机的先后次序。
3.操作要求
自行分析电路功能，书面回答问题：
（由考评员任选一题）
1）如果电路中的第一台电动机能正常起动，而第二台电动机无法起动，试分析产生该故障的可能原因。
启动按钮SB4接线松脱。
停止按钮SB3接线松脱。
接触器KM2线圈出现断路或接线松脱。
2）如果电路中的第一台电动机不能正常起动，试分析产生该故障的可能原因。
停电。
熔断器FU2熔断。
热继电器FR1或FR2常闭触点分断或热保护动作后没有复位。
启动按钮SB2接线松脱。
接触器KM1线圈出现断路或接线松脱。
试题代码：
3.1.4
试题名称：
工作台自动往返控制线路安装及调试
鉴定时限：
60min
1.操作条件
操作容
a.
合上电源开关QS
b.
按下正转启动按钮SB2
→KM1线圈得电
→KM1主触头闭合，电动机M正转
工作台向前运动
→KM1（常开）自锁触点闭合，保持电动机M正转工作状态
→KM1（常闭）联锁触点分断，锁住反转电路不能启动
c.
工作台移动至换向位置，挡铁1碰行程开关SQ2
→SQ2-2常闭触点分断
→KM1线圈失电，主触头、辅助触点恢复常态，电动机M停转
→SQ2-1常开触点闭合
→KM2主触头闭合，电动机M反转
工作台向后运动
→KM2（常开）自锁触点闭合，保持电动机M反转工作状态
→KM2（常闭）联锁触点分断，锁住正转电路不能启动
d.
行程开关SQ2复位
e.
工作台移动至换向位置，挡铁2碰行程开关SQ1
→SQ1-2常闭触点分断
→KM2线圈失电，主触头、辅助触点恢复常态，电动机M停转
→SQ1-1常开触点闭合
→KM1主触头闭合，电动机M正转
工作台向前运动
→KM1（常开）自锁触点闭合，保持电动机M正转工作状态
→KM1（常闭）联锁触点分断，锁住反转电路不能启动
f.
行程开关SQ1复位
g.
工作台重复上述过程，在限定的行程内自动往返运动
h.
按下停止按钮SB1
→KM1（或KM2）线圈失电
→KM1（或KM2）主触头、辅助触点恢复常态，电动机M停转
i.
拉开电源开关QS
自行分析电路功能，书面回答问题：
（由考评员任选一题）
1）电路中与SB2并联的KM1接触器的常开触点和串联在KM2接触器线圈回路中的KM1接触器的常闭触点各起什么作用。
与SB2并联的KM1接触器的常开触点，起自锁作用，保持电动机M正转工作状态。
串联在KM2接触器线圈回路中的KM1接触器的常闭触点，起联锁的作用，使KM1主触头与KM2主触头不能同时闭合，以免造成电源短路。
2）如果KM1接触器不能自锁，试分析此时电路工作现象如何。
按下启动按钮SB2后，电动机起动、运转正常；松开SB2后，电动机停转。
试题代码：
3.1.5
试题名称：
异步电动机按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路安装及调试
鉴定时限：
60min
1.操作条件
。
2.操作内容
工作原理：
a.
合上电源开关QS
b.
按下正转启动按钮SB1
→SB1常闭触点分断，切断反转控制电路，实现联锁
正转控制
→KM1线圈得电
→KM1主触头闭合，电动机M正转
→KM1（常开）自锁触点闭合，保持电动机M正转工作状态
→KM1（常闭）联锁触点分断，锁住反转电路不能启动
c.
按下反转启动按钮SB2
→SB2常闭触点分断，切断正转控制电路，实现联锁
反转控制
→KM1线圈失电
→KM1主触头、辅助触点恢复常态，电动机M停转
→KM2线圈得电
→KM2主触头闭合，电动机M反转
→KM2（常开）自锁触点闭合，保持电动机M反转工作状态
→KM2（常闭）联锁触点分断，锁住正转电路不能启动
d.
按下停止按钮SB3
→KM2线圈失电
→KM2主触头、辅助触点恢复常态，电动机M停转
e.
拉开电源开关QS
由工作原理可知，正反向起动按钮SB1、SB2都是具有常开、常闭两对触点的复合按钮，SB1、SB2的常闭触点和KM1、KM2的各一个常闭辅助触点都串联在相反转向的接触器线圈回路中。
当操作任意一个启动按钮时，SB1（或SB2）常闭触点先分断，使相反转向的接触器断电释放，确保KM1（或KM2）通电动作时，KM2（或KM1）已确实复位，起到了双重联锁，从而防止了两个接触器同时动作造成电源短路。
若同时按下SB1、SB2，由于SB1、SB2的常闭触点同时分断，KM1和KM2不可能动作，从而有效防止了电源短路故障的发生。
电动机正反转控制电路在生产中是一种常用的控制电路，如起重机的升、降，机床主轴的正反转控制，电控门的
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