长埭路交通分流专项方案.docx

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长埭路交通分流专项方案

长埭路交通分流专项方案

专项施工方案报审表工程名称：

海宁市区污水收集管网二期（城区雨污分流工程）—长埭路（文宗海宁市区污水收集管网二期（城区雨污分流工程）—长埭路（文宗路—白漾河）雨污分流改造工程

交

通

分

流

专

项

方

案

编制人：

审核人：

批准人：

浙江鸿翔建设集团有限公司

二0—四年六月十五日

一、工程概况

1.参建单位项目名称：

海宁市区污水收集管网二期（城区雨污分流工程）—长埭路（文宗路—白

漾河）雨污分流改造工程

建设单位：

海宁紫光水务有限责任公司设计单位：

嘉兴市规划设计研究院有限公司监理单位：

浙江明康工程咨询有限公司

施工单位：

浙江鸿翔建设集团有限公司

2.工程主要特点：

本工程位于海宁市区长埭路-文宗路一白漾河段。

本标段总工程量为DN600玻璃钢夹

砂管开槽埋设约150mDN600玻璃钢夹砂管开槽埋设约1021n，DN300玻璃钢夹砂管开槽埋设约171m,DN600HDP双壁波纹管60mDN600HDP双壁波纹管50n，污水检查井40座,雨水检查井10座。

污水出路：

本段道路污水主管自西向东铺设，收集道路周边区块污水后，向西排入文宗路已建污水主管内。

2、管材：

开槽施工DN300-DN600采用玻璃钢夹砂管，DN400-DN600采用HDPE双壁波纹管。

3、接口形式：

玻璃钢夹纱管采用橡胶圈承插式柔性接口。

4、管道基础：

采用25cm砾石砂垫层，用黄砂找平。

根据合同施工工期，全段工程在120日历天完成，质量要求符合国家验收规范的合格标准。

二、施工组织措施

1、沟槽开挖

为确保沟槽开挖时，沟槽壁不发生塌方、滑坡现象，在施工时局部地段应采取进行井点降水与明沟排水，沟槽壁可采取钢板桩作基坑围护，根据不同区段的沟槽深度，合理设置横向水平支撑。

开挖作业以机械为主，人工为辅的方法，根据沟槽开挖深度采用大开挖或有支撑开挖，大开挖施工沟槽时按边坡1：

0.25，深井采用有支撑开挖沟槽时6米钢板桩围护，横撑间距1.5米。

挖机挖至设计槽底以上30cm即可停止，余下土方用人工修除，

以免发生超挖而扰动地下原土层。

若发生超挖，超挖部分需按换填处理，回填级配沙石。

沟槽开挖至设计管道基础标高，原土不得扰动和浸水，并经监理工程师验收合格方可进入下道工序施工。

附图一基槽开挖支护断面示意图

附图二1:

1.5.51:

沟槽开挖断面示意图

沟槽土方堆放根据现场地质报告情况，视土质情况，按规范化可以作为沟槽的回填土，故开挖出来的土一部分可以运作回填，堆放于沟槽一侧1米以外。

剩余土运到城管的指定点。

4垫层

玻璃钢夹纱管采用砂石基础，砾石砂垫层25cm清除槽底浮土和杂质后，铺筑砂碎石

垫层，填充插捣密实、用黄砂人工抄平、拍实。

管道基础在接口部位应预留凹槽，

1:

1

以便接口施工。

5管道铺设

玻璃钢夹纱管采用“O型圈橡胶接口；（安装时橡胶圈、润滑济均由管材生产厂家配套提供），UPVC管采用粘结接口。

管道采用人机配合下管，在沟槽内连接。

I.玻璃钢夹纱管下管施工要点：

A、下管前的检查

管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行。

在铺设管道前要对管口、直径、椭圆度等作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。

管子经过检验、修补后，运至沟线，按设计排管，经核对管节、管件位置无误后方可下管。

下管前可在基础上弹线，以控制安管中心线。

B、下管

玻璃钢夹纱管我们准备采用如下管道安装施工方法：

机械在人工的配合下将管道拉紧合拢就位，采用橡胶圈连接。

这种做法的优点是施工较方便、施工周期较短，缺点是吊机使用台班多、成本浪费。

管道吊装的就位距离可能较远，下管时应注意：

事先应于吊机司机一起勘察现场，根据沟槽情况，确定吊机距槽边的距离、管材存放位置及其他配合事项；吊机进出路线应事先进行平整，清除障碍；吊机下管应有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程及指挥信号，吊装过程中，指挥人员应集中精神，吊机司机和槽下工作人员必须听从指挥；指挥信号统一明确，吊机在进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确定安全后方可向司机发出信号；绑（套）管子应找好重心，以便起吊平稳，管子起吊速度均匀、回转平稳，下管低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。

C、朝向

管子下沟时，一般以逆流方向铺设。

朝向介质流来的方向。

n.安管

A、准备

在槽底给定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线，边线高度应与管中心高度一致，边

线距管中的距离等于管外径的1/2加上一常数（小于50mn为宜）。

在槽帮两侧适当的位置打入高程桩，间距10m左右一对，并施测上高程钉；连接槽两

帮高程桩上的高程钉，在连线上挂纵向高程线。

根据给定的高程下反数，在高程尺杆上量好尺寸，刻写上标记，经核对无误，再进行安管。

B、控制中线、高程

安外径相同的管，用尺量限管外皮距边线的距离，不超过允许偏差时为正确；安

外径不同的管，用水平尺找管中，量取至边线的距离，不超过允许偏差为正确。

安管时将高程线绷紧，把高程尺杆下端放至管内底上，并立直，当尺杆上标记与高程线距离不超过允许偏差时为正确。

C、安装要点及注意事项

安管前应将管子内外清扫干净；安管时应使管内底高程符合设计规定，接口内平顺；调整管节中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管两侧设撑杆，避免发生滚动。

D、管道的裁截

管道一般不允许裁截，可适当调整两检查井间的距离。

只有需要满足精确定位要求时，经监理工程师同意，待相邻所有管道安装完毕，精确计算裁截长度后，才能进行裁截。

裁截管道端只能与检查井的侧墙连接。

管道的裁截由有经验的技工和适当的机械设备进行裁截，裁截的端部应磨平并打成斜齿，以确保在定位和安装过程中不损伤接口。

由于裁截引起的剥落、表面划伤必须修复好。

裁截后的管道应运出现场。

需要断截短管时，其破茬不得朝向检查井内；沟槽基底现检查井的底槽跨空处安管时，管下必须处理填实。

管材沟内下管需要临时间断时，应用堵板将管口封闭，再次下管时要对管口内进行检查，清除杂物。

6.8管道变形控制和检测：

考虑到排水管应满足设计排水流量的要求，工程施工完毕，应对管道变形进行检查。

6.9关于管道变形的检测方法：

1.人不能进入管内的塑料管可采用圆度测试板管内拖拉进行检测。

2•人能够进入管内的塑料管当DN>800mm时可直接进入管内检测其实际变形值。

根据工程实际施工情况，管子拖拉铺设结束后，水有可能进入管道内，对采用圆度测试板对管道变形检查，拖拉法有难度。

建议采用类似于通球法的检查方法。

6.10管道的验收检查

我国目前对塑料排水管道的验收一直采用行业标准。

通过对导向孔钻进前，钻进过程中及回扩过程的轴线，标高监控测量以及管线回拉后的高程轴线复测，管道验收检查，变形检测等工艺指标的控制，通过监理检验，基本上达到了预期制定的控制目

标。

7砖砌检查井

1、施工准备：

清抛冲洗基础表面，无积水污泥；替换窨井部位的支撑；砖材浇水湿润；水泥砂浆根据水泥品种进行配合比搅拌。

2、施工要求：

在砌筑的基础面上先铺底浆；砌砖必须做到墙面平直，边角整平，宽度一致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得通缝，缝宽10mn误差<±2mm砌砖时应将挤出的砂将刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净。

3、用1:

2水泥砂浆抹面：

洒水湿润墙体，抹面分两次进行，先刮糙打底后用直尺

刮平再用木搓搓平，表面粗有纹路，此粗糙厚度10mm在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷

第二道水泥砂浆，并压实抹光。

抹面工序应先外墙后内墙，在必要时内墙宜一次打光完成。

4、窨井的盖板安装：

安装时砼预制盖板必须清洁，在盖板底部先铺25mm的1:

2水

泥砂浆，盖住窨井墙体每边必须》120mm盖板缝间用1：

2水泥砂浆嵌实以防渗水，盖板四周用1：

2水泥砂浆圬实开成45°三角接缝，缝高5cm.

8闭水试验

闭水试验条件：

管道试压应满水24小时后方可进行，玻璃钢夹砂管试验压力为0.6Mpa。

管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格；管道未回填且沟槽内无积水；全部预留孔洞应封堵不得漏水。

管道两端的管堵应封堵严密、牢固，下游管堵设置放水管和截门，管堵须经核算承压力，管堵采用砖砌堵头。

现场的水源应满足闭水需要，不得影响其他用水；选好排放水的位置，不得影响附近环境。

带井闭水试验：

管道两端砖砌堵头必须养护3—4天达到一定强度后，再向闭水段的

检查井内注水。

闭水试验的不位应为试验段水游管内顶以上2m如井高不足2m将水灌

至接近上游井口高度。

注水过程同时检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水，再浸泡管和井1—2天后进行闭水试验。

闭水试验：

将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间不少于30min,根

据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。

9沟槽回填

玻璃钢夹纱管管道两侧及管顶以上50cm范围内，均匀回填中粗砂，洒水振实拍平。

回填压实度均按｛埋地硬氯乙烯排水管道工程技术规程｝执行。

管顶50cm以上至地面范围内采用宕渣回填,其回填值按《给水排水管道工程施工及验收规范》

GB50268-2019取值。

沟槽回填土应在管道隐藏工程验收合格后进行,凡具备回填条件时应及时回填,防止管道暴露时间过长造成损失。

回填土前必须将槽底杂物清理干净。

回填土时沟槽内不得有积水。

有支撑的沟槽,填土前拆撑时要注意检查沟槽及临近建筑物、构筑物的安全；沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由向低分层进行；沟槽两侧应同进回填夯实,以防管道位移；井室等构筑物回填土应四周同时进行。

10路面维修

水泥混凝土基层铺筑

（1）、砼的浇筑

混凝土卸料应均匀,布料应与摊铺速度相适应。

轨道摊铺机应配备振动梁或振动板对混凝土表面进行振捣和修整,使用振动板振动提浆饰面时,提浆厚度宜控制在（4±1）mm。

面层表面整平时,应及时清除余料,用抹平板完成表面整修。

（2）、收水抹面

砼振实后进行真空脱水、必须严格撑握砼的收水时间,及时做好收水抹面工作以防止产生网状细裂缝,收水抹面一般为四遍。

第一遍必须在整平完毕后约15分钟（视天气情况而定）其目的是驱除必水的压下石子,第二,第三遍除驱除泌水外,应注重进行整平和光面工作。

当砼处于初凝终止状态,表面呈湿润时,应趁机进行第四次抹面,把砼表面砂浆进一步挤压紧密。

在第一遍抹面后应用铝合金直尺拖拉检查一遍。

光面时还应做好清边、整缝、清除粘浆、修边掉边、缺角。

（3）、模板的拆除

混凝土抗压强度达8.0Mpa以上方可拆模,拆模时应仔细操作,不得损坏砼的边,角。

（4）、接缝处理：

割缝处理也是砼路面浇筑的关键,割缝时间掌握得当,在有效避免水泥砼路面因收缩

产生不规则的裂缝，从而延长砼路面使用寿命。

一般地，当砼强度达到设计强度25%-30%

用切缝机进行切割。

从时间上控制，一般在10〜12小时内切割，随着气温上升和下降将

有所调整。

（5）、刻纹：

砼路面强度达到80%（浇筑完毕一个星期左右）时，首先对水泥砼路面进行清理，放样弹线，刻纹时注意直顺度，注意保护路面，刻完之后马上用水清洗，以防粘结在

路面上影响道路的使用寿命，保持路面清洁。

注意安全用电（7.5KW，在有圆弧刻

不到的地方，采用手提刻纹机，单块刀片。

（6）、养护：

砼路面完成后须用麻袋或无纺布进行保湿养护，养护时间一般到设计强度后方可开放交通。

11沥青铺设：

在砼面层养护期间且面层强度达到70%时方可进行沥青铺设，。

三、安全生产措施

本工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，力争展现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。

具体做好以下几点：

一、工程项目的安全与环境管理

1．加强现场安全管理，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支，搞好工程的保卫、防盗。

2．加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。

（1）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志。

（2）对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志（夜间悬挂红灯），防止过往行人或车辆不小心发生事故。

（3）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配

备足够数量的消灭器具等，以备急需。

（4）项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产

规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。

（5）加强工程中的环境保护管理，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条，即能保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。

（6）自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、

水泥袋、废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复原状。

减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。

二、保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

1、建立安全生产保证体系，项目部设专职安全员，专职安全员在公司安全科、项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、各级管理人员在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。

对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

三、安全管理制度

1、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

签订劳务使用和机械租用安全生产协议书。

2、工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

3、施工组织设计应有针对性的安全技术措施，并经公司安全科审查批准。

4、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

5、建立定期安全检查制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

安全检查有记录。

对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

6、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。

对班组的安全活动，要有考核措施。

7、所有施工人员遵章守纪、佩戴标记。

四、施工用电

1、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，电箱上进线加滴水弯。

2、支线绝缘好，无老化破损和漏电。

3、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。

过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。

五、各类路基土方施工机械安全措施

1、项目部机修工对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

2、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。

3、机动车严禁无证驾驶。

非机动机械需持操作证操作机械。

4、定期检查机械设备的安全保护装置，以确保装置的齐全、灵敏、可靠。

5、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。

但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

六、安全管理网络

安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目技术负责人、专职安全员分管共抓。

项目技术负责人具体进行安全措施的制订落实；专职安全员从技术方案角度来落实安全生产措施。

四、交通疏导总体部署：

本工程为长埭路污水收集系统的一部分。

本段污水管道位于长埭路中心线以北1.5-

2.5m处，全长约670mo车流量、行人较多，交通极其繁忙复杂，特别是在上下班等高峰

时段，道路非常拥挤。

我施工单位为了降低对交通及行人进出的影响及安全，按各支路和小区进出口分段施工，确保各支路和小区进出口有序通行。

考虑到多方因素后，计划采用分段式全封闭方式施工（全幅道路封闭）。

并按施工路段分别在文宗路口、梅园路口、文苑路口和海昌路口设置交通疏导提示牌，提醒路口车辆提前择道而行。

1.分段全封闭施工因素：

1）.长埭路本次雨、污管分流所施工的管道位于车行道路北侧。

而长埭路总宽10米，

施工管道位置距道路中心线北1.5-2.5m。

管道施沟槽开挖路面宽度约2-3m左右。

沟槽土方按施工规范要求需堆放于沟槽南侧1.5m以外（边侧堆土恐塌方），剩余车行道宽度4-

5m再加上施工车辆装运土方材料进出通道和边侧围挡物，为确保安全文明施工确实需要全幅的车行道作施工场地。

详见后附施工围挡断面图。

2）.全封闭施工可以加快施工进度，包括有9处的道路横向管道施工，在各段施工时一次性开挖铺设

3）道路分段封闭施工充分考虑和确保了道路两侧小区各个进出口车辆、行人的有序通行，将安全系数减少到最低。

2.分段全封闭施工路线和施工时间段

考虑至各支路和小区进出口，计划分8段施工，文苑路以东段分3段，文苑路至梅园路分2段，梅园路至文宗路分3段。

根据管道水流方向，从低到高原则，和现场交通情况，先从文苑路东侧开始向东施工，再从文苑路西侧向西施工，计划这两段于8月底完工。

最

后一段为梅园路至文宗路段，详见后附施工进度计划表。

2、道路交通保障措施

（1）施工场地采取封闭隔离措施，施工区域两端采用彩钢板分隔，彩钢板高度1.8

米，彩钢板必须紧密连接，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。

（2）沿线施工经过居民出入口时，尽量减少对附近居民、车辆出行的影响，尽量突击抢工完成。

全幅围挡至管道铺设后道路混凝土基层浇筑完毕再行拆除，拆除后管道上方采用彩旗带四边围护，两端设施工警示牌，保证正常的通行及安全。

（3）管道施工时土方驳运、材料运输、管材吊装等均在围挡一侧内进出，最低限度减少了安全危险性。

施工车辆运行南北向路线设为文苑路和文宗路，梅园路路面较小，平常交通拥挤，严禁施工车辆在此道路通行。

（4）在对道路进行封闭设置前，提前一个星期张贴道路封闭告示，提醒当地单位及居民，并在周边的主要通道交叉口设置明显的引导标志，提醒过往车辆绕行。

（5）设立专职的“交通纠察岗”，成立专职交通安全、文明施工小队，负责保证交通保障措施的落实，管理、维护施工期间的交通保障措施，维持施工路段的交通秩序，协助解决施工期间的交通问题。

（6）施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的管理。

接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

（7）施工期间注意安全文明施工和防扰民措施的落实，特别是防治扬尘措施、噪音控制措施、泥浆土方管理措施，提前与沿线单位、小区、村庄联系，争取得到其谅解和支持，确保施工的顺利进行。

（8）在编制施工组织设计时，把配合交通措施列为施工组织设计内容之一，工种实施前，主动与交通处联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方运输计划，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。

3、施工进度安排

本工程总工期为120日历天，我们将保证在四个月内完成全部工程量，将道路回复原状，恢复交通。

（施工进度计划见附件）

总之，我们会积极的做好交通组织工作，尽量不给沿线单位及群众造成不便，我们在现场实际施工时会视实际情况及时调整交通保障措施，遇有情况及时除了积极沟通外做好上报制度，尽量避免各种意外事故。

尽最大可能保证道路的畅行，真正意义上做到安全文明施工。

4、交通疏导领导小组

1.机构设置网络图

施工前，对作业施工人员和交通疏导员进行安全常识教育及道路注意事项教育，层层贯彻，责任落实到人。

做到“安全三不准”

：

没有严格的施工组织计划不准施工；没有足够的施工能力不

准作业；没有把标志放好不准作业。

“安全三坚持”：

坚持没有接受安全培训的人员不准上岗；坚持不穿安全警示服的不准上岗；坚持机械、人员必须在保护区内操作。

“安全三禁止”：

禁止在没防护围挡下施工作业；禁止机械乱停乱放；禁止人员随意穿越施工区域。

2、有关人员联络电话：

发包方项目负责人：

冯建强698877施工方项目负责人：

陈卫忠660633交通疏导领导员：

马炳良[1**********]安全维护员：

马建良[1**********]夜间值班员：

马建良[1**********]

浙江鸿翔建设集团有限公司长埭路雨污分流工程项目部2019年6月20日

海宁市长埭路雨污分流工程施工交通疏导分流方案

长埭路（文宗路一白漾河）雨污分流改造工程施工进度横道图

浙江鸿翔建设集团有限公司