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大伦敦空间发展战略word精品文档13页
《大伦敦空间发展战略》简介Ⅰ
这个工作可让学生分组负责收集整理,登在小黑板上,每周一换。
要求学生抽空抄录并且阅读成诵。
其目的在于扩大学生的知识面,引导学生关注社会,热爱生活,所以内容要尽量广泛一些,可以分为人生、价值、理想、学习、成长、责任、友谊、爱心、探索、环保等多方面。
如此下去,除假期外,一年便可以积累40多则材料。
如果学生的脑海里有了众多的鲜活生动的材料,写起文章来还用乱翻参考书吗?
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3001
一般说来，“教师”概念之形成经历了十分漫长的历史。
杨士勋（唐初学者，四门博士）《春秋谷梁传疏》曰：
“师者教人以不及，故谓师为师资也”。
这儿的“师资”，其实就是先秦而后历代对教师的别称之一。
《韩非子》也有云：
“今有不才之子……师长教之弗为变”其“师长”当然也指教师。
这儿的“师资”和“师长”可称为“教师”概念的雏形，但仍说不上是名副其实的“教师”，因为“教师”必须要有明确的传授知识的对象和本身明确的职责。
倍受关注的新一轮大伦敦规划——《大伦敦空间发展战略》的编制工作已经完成，于2019年2月由大伦敦政府（TheGreaterLondonAuthority,简称GLA）正式向全社会颁布。
这是一个针对大伦敦地区未来30年的发展而制订的战略发展规划，发布后在英国社会各界以及国际规划界产生了较大影响。
本文简要介绍该规划的制订过程、工作背景、规划目标、发展策略要点以及规划的实施机制等内容，以期大家对新一轮的大伦敦规划有一个概要认识和了解，并对目前开展的各项规划编制和研究工作有所启示。
课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。
为什么?
还是没有彻底“记死”的缘故。
要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。
可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。
这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。
这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。
1、规划的制订过程
在过去的30年中，英国和伦敦地区的区域规划编制与管理体制经历了一个曲折多变的发展过程。
2019年通过的大伦敦政府法（GLAA）重新确立了大伦敦政府（GLA）的合法地位授权，GLA由直选的市长和独立选举的议会构成，职权覆盖大伦敦地区的32个市级自治区和伦敦共同体。
GLAA同时授权大伦敦市的市长组织编制新一轮的大伦敦战略规划，并取代原有的伦敦发展策略指引（RPG3），以指导和协调大伦敦下属32个自治区的地方性规划，实现大伦敦地区发展的协调与合作。
《大伦敦空间发展战略》正是在此政治背景下展开。
与此同时，大伦敦政府还组织编制了有关伦敦未来发展的多个专项策略，诸如经济发展、交通、文化、能源、环境、投资、社会公平等多方面的发展策略。
这些策略都围绕着共同的三个主题：
伦敦居民的健康、获得机会的平等性、对英国可持续发展所做的贡献。
这些策略的制订必须相互协调，而《大伦敦空间发展战略》将提供一个更高层次的空间发展框架，对这些策略予以整合。
同时，大伦敦规划还需要综合考虑与《欧洲空间发展展望》以及欧盟的其他发展指引协调。
按照法定要求，大伦敦规划草案必须经过可持续发展的评估。
本次大伦敦规划的编制是一个开放性的工作过程。
在规划编制工作的第一阶段，于2019年5月举行了对大伦敦规划的公众意见咨询，作为规划草案编制的参考依据。
公众咨询的结果经过整理后提交市长，由市长逐一进行回复。
这些咨询的结果和市长回复的意见在一年后，于2019年6月以《大伦敦规划的反馈意见》向社会公布。
与此同时，大伦敦规划草案也编制完成，在同一个月内一并向社会公布并征询公众意见。
按照法定程序，这一轮公众咨询周期将持续三个月。
公众征询完成后，所获得的反馈意见以及市长对这些意见的回复将交给一个由政府任命的陪审小组，由他们进行统筹考虑。
陪审小组在2019年3—4月之间举行了一次对规划的公开审查活动，于2019年7月完成了审查报告，并负责提交给市长。
本次大伦敦规划最终由英国环境大臣批准通过，于2019年2月正式向社会发布。
这是第一个经历了民主决策过程并具有法定意义的战略性规划，将成为伦敦未来30年发展的指南。
该规划实施过程中将按照一定的规则和程序进行监督和检讨，并形成年度报告，以评估规划实施和与之相关的一系列专项目标的绩效。
2、规划编制所面临的形势
伦敦是一个拥有悠久而丰富的历史文化传统、在欧洲和世界上占有重要地位的城市。
它不仅是英国的行政、文化、旅游和商务中心，而且与纽约、东京并称为世界三大金融中心，是欧洲的金融之都和世界上经济国际化程度最高的城市，同时也是世界上文化多元化程度最高的城市。
但与其它世界性城市和欧洲的国家首都相比，伦敦的城市发展呈现出与众不同的空间特征。
它的地域空间广大，但城市建设密度很低，有三分之二的土地和人口都分布在郊区，并拥有一个开放的很具有吸引力的滨水空间网络。
在大伦敦区域范围内，分布着一系列规模和功能各不相同、建设得各具特色的城镇中心：
既有中心区的WestEnd和Knightsbridge，也有分布在郊区的各类地方性中心，形成了典型的多中心城市结构。
编制本次规划的出发点，既是针对伦敦可持续发展而提出长远构想，也是应对当前急剧变化的形势和条件而做出的现实反应。
经济全球化的浪潮已经给世界各国的城市发展带来深刻的影响，而作为世界城市的伦敦更是首当其冲地面对众多的机遇和挑战。
这些变化的形势条件可以归纳为如下几个方面：
2.1人口规模的扩张和人口结构的变化
伦敦的人口在1939年后就开始下降，经过50年的徘徊后，到1989年后重新恢复增长并稳步上升。
到2019年，全伦敦人口已超过730万，过去15年内新增人口相当于谢菲尔德市的总人口。
而且根据趋势推断，人口将继续保持持续增长，预计到2019年将比现在新增人口81万人，总人口将达到810万。
伦敦人口在规模迅速扩张的同时，人口结构特别是年龄结构和种族构成也发生了巨大变化，伦敦人口将不断趋向年轻化和多元化。
预计到2019年，全伦敦的劳动年龄人口将新增51.6万人，其中80%将来自黑人和少数民族的社区。
人口规模的扩张带来对城市住房持续增长的需求，也带来对交通和环境的压力，并可能威胁城市外围绿带和城市内部绿色空间的保护。
同时，人口结构变化带来文化的多元、价值观和生活方式的变化，并将对城市空间产生深刻影响。
2.2产业结构和就业结构的变化
伦敦产业结构调整的最突出特征，是大量的商业服务业就业岗位替代了原有制造业。
预计对未来15年经济增长中，商务和金融领域增长的贡献率将是最大的；全伦敦新增的63.6万个就业岗位，将有一半以上由这两大领域提供。
而其它服务性产业，特别是创意性产业、休闲娱乐、零售、酒店、餐饮和旅游业等，也都将保持高速增长。
经济增长方式的转变将对城市空间和土地的利用与重组产生新的需求，需要重新考虑对关键性资源，如土地、建筑和结构材料、水、能源和废弃物更好的利用，以及对部分地区功能的置换和土地再开发。
规划研究认为，伦敦在环境保护方面已经落后于英国的其他许多城市，这也是未来城市的可持续发展需要迫切解决的问题。
2.3信息技术的影响
信息和通讯技术的进步对城市和居民生活的影响也是巨大的。
面对正在形成的信息化社会，伦敦需要努力成为一个不断学习的城市。
在未来的城市发展中，获得和利用信息的能力将是对人的基本要求。
信息技术的进步将给人们居住和工作环境带来更多的可变性和可选择性，但并不会取代常规的面对面的会晤的需求。
它可能导致的一个趋势反而是工作性出行将占据一天中的更长的时间，也可能导致更多的本地化出行行为的发生，如人们将更多地前往当地服务业地点和咖啡馆。
2.4社会两极分化日益严重
伦敦在变得越来越富裕的同时，却面临越来越严重的两极分化。
在最近数十年的经济增长中，伦敦的居民并没有平等地分享增长所带来的利益；有许多人被边缘化，由于贫困、疾病和歧视等原因而被排除在伦敦主流经济和社会生活之外。
飞涨的房价甚至使许多伦敦居民无力购买或租赁一所质量很普通的住房来居住。
伦敦集中了英国收入最高和最低的人群，在最贫困的和最富裕的阶层之间，财富占有和生活质量方面的差距在日益扩大，造成伦敦社会迅速地分化。
就业机会虽然在不断增长，但分布却极不均衡。
增加的就业机会日益集中在最高收入和最低收入的领域内，而且这种趋势还愈演愈烈，导致伦敦的失业率居高不下。
伦敦是失业率仅低于英格兰东北部的第二高的地区，大约有29%的就业适龄人口处于失业状态，远高于英国其它地区24%的水平。
对于伦敦少数民族而言，失业率就更高，达42%。
此外，有64%的单亲父母需要依靠救济的支持，是全英国最高的。
按照官方的儿童贫困标准，有43%的伦敦儿童生活在贫困之中，也是全英国最高的。
在促进经济增长的同时维护社会公平、消除贫困，将是本次规划努力的方向。
3、规划的原则和目标
3.1规划的指导思想和原则
面对上述变化的形势以及存在的机遇和挑战，本次规划必须积极应对并制订有效措施，实现伦敦的可持续发展。
规划确立的一个基本指导思想是：
在伦敦地域范围内的增长不能侵占宝贵的绿色空间。
在此指导思想下，规划确定了以下四个关于空间发展的重要原则：
第一，鼓励更集中更紧凑的开发方式，保证在不侵占开放空间的前提下实现经济的发展，并形成一个较高密度的布局结构和适宜的用地比例。
第二，未来开发的规模和时序必须与现有的和已规划的公共交通系统紧密结合在一起。
第三，保证重要的资源供给，包括提供商业办公空间、住宅、相关的技能培训设施和足够的交通设施以及高品质的环境。
第四，明确空间发展的优先权，在过去的发展过程中未能获益的那些地区，特别是东伦敦的部分地区，需要在未来的发展中优先考虑和支持。
规划认为，充足的公共投资的支持将有助于大大促进经济的快速增长。
而经济的增长将对此前在改善服务业、交通和环境等方面所做的努力给予回报，并给从郊区到中心区的整个伦敦的生活质量带来全面的提升。
它将为伦敦居民提供更多更好的就业机会，并由此带来生活水平的普遍提高。
同时，伦敦经济增长所发挥的辐射和带动作用，将为英国其他地区的经济产生积极的影响。
3.2规划的目标
可持续发展的一个重要理念是维护社会公平，要保证所有的伦敦居民能够从经济增长和地区开发中获利。
要在发展过程中保持生活的质量，保护和加强地方社区的肌理而不受破坏，就必须使得经济增长的利益能够比过去更广泛更公平地分配到更多人身上。
要实施可持续发展的战略，重新平衡经济利益的分配，最重要的是要寻求一条整合的途径。
本次规划为那些最需要的地区提供了发展的指引，如提供更多的廉价住房，改善教育、健康、安全、技能培训和社区服务等方面的政策，消除歧视、为所有人获得平等的机会等。
规划还提出更高效地利用稀缺资源的建议，包括土地、能源、交通设施、水和建筑材料。
开放空间、河流和其他水体将得到保护和提高，现有的和新建环境的质量将得到全面提升，一个更具活力和更紧凑的城市将也拥有更具吸引力的环境。
如前所述，在过去三年中，市长已经同时组织制订了一系列关于伦敦发展的专项策略。
大伦敦规划将与这些策略保持高度协调一致，并为其提供一个整合的框架。
这些策略所基于的共同出发点是：
将伦敦发展成为一个人民的城市，一个繁荣的城市，一个平等的城市，一个可达性的城市和一个绿色的城市。
大伦敦规划对这五个主题进行了进一步的发展深化，建立一个更具针对性的目标，并与关于伦敦未来空间结构的专项目标结合在一起。
这些基础性目标是：
目标1：
为伦敦地域范围内的增长提供有效支持，但不侵占开放空间；
目标2：
将伦敦建成一个更适宜人们生活的城市；
目标3：
将伦敦建成一个拥有雄厚多样的经济增长基础的更繁荣的城市；
目标4：
推进社会的融合，消除隔离和歧视；
目标5：
提高伦敦的可达性；
目标6：
将伦敦建成一个更是吸引力、设计得更精致的绿色城市。
4、总体发展战略
本次规划认为，伦敦这个城市面临的最大挑战是：
如何在创造一个更加开放和公平的社会、保护和提升伦敦的传统和环境的前提下，支持伦敦经济和人口的高速增长。
毫无疑问，必须促进那些发展要求最为迫切、能够以可持续的发展方式取得成功的地区加快发展。
但是，如果要确保新的开发不进一步侵占绿化带和内部的绿色空间，就必须采取更为紧凑的开发方式，这样伦敦的人口密度和开发强度进一步加大就是一个必然的选择。
4.1三类不同地区的开发策略
要成功地实施更紧凑的开发策略，有必要采取多管齐下的对策，将商业和住宅开发、交通和通讯基础设施以及地方社区活力的提升结合在一起。
由于伦敦面对的挑战是全方位的和跨越各区自治区边界的，本次规划高度重视五个大的次区域的发展策略，包括西伦敦、北伦敦、中心伦敦、南伦敦和东伦敦（含泰晤士河口地区）的发展策略。
在这个全面的规划框架之中，规划确定了一些特别发展地区，包括机遇性增长地区（OpportunityAreas）、强化开发地区（AreasforIntensification）和复兴地区（AreasforRegeneration）。
具有典型意义的机遇性增长地区将能够提供至少5000个就业岗位或2500个家庭或两者兼而有之，并与相应的其他功能相配合，如商店、休闲设施和学校等。
这些地区包括主要的“棕色地带”和那些拥有高密度增长潜力的地区。
无论对于那些已有良好的公交可达性的地区，还是那些需要公交的改善来支持其发展的地区，都必须配合公共交通系统的使用。
这些地区的发展潜力需要由市长、自治区和地方社区共同评定。
而与现在那些已有良好公共交通支持的地区相比，强化开发地区则具有安排更集中的功能的巨大潜力，即有利于更多不同种功能的混合使用。
规划确定的复兴地区是那些现正在遭受较为严重的社会隔离和经济衰败的地区，这类地区的复兴在实现政府的设想的过程中发挥着极为重要作用。
将空间政策与邻里更新政策、健康改善政策、教育和技能培训政策、更安全和更好的就业政策和住房等政策结合在一起具有特别重要的意义。
地区复兴的目标是确保在10-20年内，所有人在他们所在地区的生活状况将得到改善而不会恶化。
伦敦开发机构和教育培训部门将积极参与这些地区的开发，对于这些提高技能以获得更好就业机会的需求给予有力支持。
本次规划的一个关键性主题是合作参与。
市长对战略规划负有主要责任，伦敦下属的各自治区负责地方性规划的编制和实施。
市长将与各区及其他投资者共同工作，制订次区域的发展框架，为各类机遇性增长区、强化开发区和复兴区以及各城镇中心、郊区和策略性就业区提供更详细深入发展的指引。
各区的法定性地方规划则通过提出本区域土地开发和使用的政策和建议，把战略规划和地方性规划的职责有机结合在一起。
复兴地区通常也靠近机遇性增长地区，因此两者的开发是可以相互促进的。
机遇性增长地区所创造出来的就业机会和其他发展机遇，将为生活在复兴地区的人们提供有效支持和帮助。
通过社会性产业、自愿团体和社区的积极投资在这些地区内创造更多就业机会也是十分重要的，支持地方性中小规模企业的政策（SMES）对于黑人和少数民族的商业领域的发展具有特别重要的意义。
各自治区通过单一性的开发规划（UDPS）和社区策略能够促进一系列服务设施的提供，如学校、医院、健康中心和住宅等。
他们也能够激励开发商去努力实现政府振兴衰败地区的发展目标，如：
建立地方性的培训计划、提供廉价住房、资助地方性教育和廉价的儿童保健等设施等。
最重要的策略性优先地区之一是东伦敦的复兴，特别是泰晤士河口地区和伦敦一—斯坦斯特德——剑桥发展走廊。
无论对于伦敦自身，还是着眼于更大范围的英国东南部地区和整个国家的发展，这个地区的发展都是最急迫也是最需要的。
许多机遇性增长地区也位于泰晤士河口，这里集聚了最多的开发机会，而这些机会大多都靠近伦敦的衰败区的最大集中地。
当把发展的优先权安排在东伦敦地区时，伦敦中心区的一些职能活动将转移和扩散到城市的边缘地区、IsleofDogs和Stratford。
4.2各级城镇中心和郊区的发展
在次区域的层面上，如果一项开发活动能够将区域与地方层次的行为整合成一体的话，这类开发就将获得有力的支持。
进一步提升伦敦各城镇中心的活力，是大伦敦规划在空间发展上优先考虑的一个关键点，这样可以确保服务业延伸到一个可达的范围，提供给消费者更多的选择。
这些城镇中心大都位于伦敦中心区之外的公共交通系统可达性最强的地区，而且所在的区位足以支持与他们的规模和功能相匹配的服务需求。
因此，这些城镇中心正是市长试图通过土地利用和交通整合而实现其目标的关键节点，也是发展多样化活动的关键区位，包括办公空间、住宅、零售、休闲、社区设施等。
各具特色的城镇中心有利于创造社区和场所的感受，加强地方的标识性。
总之，提高城镇中心的吸引力和服务容量、充分发挥其服务功能，对于城市和郊区的更新是极为关键的。
各城镇中心之外的广大郊区，在都市复兴计划中同样扮演着极其重要的角色。
最近开展的一项研究表明，郊区具有与中心区显著不同的特征。
它拥有多样化的人口，能够承受巨大的变革。
有一些郊区的地域同样具有很强的吸引力，它们拥有好的学校、低密度的开发和绿色的空间。
当然，衰败和落后的小片地区也随处可见。
位于所有郊区的地域都面临着重大变化带来的战略性机遇。
分区、地方和邻里的各层次的城镇中心是郊区生活的基本特征，承担着提供可达性强的地方性服务的功能。
同时，它们还是创造郊区就业机会的一个最重要的源泉，因此需要得到支持和提升。
保持和强化郊区范围内的就业功能，是建设可持续发展的社区的重要保证。
当就业功能逐渐发展到与居住环境相适应后，这些地方将获得不断增长的地方性活动的机会，包括家庭办公和生活/工作空间的形成。
城镇中心周边地区将是最适合于高密度和多种功能混合开发的地区，而且与其他郊区有更便捷的联系。
因此，城镇中心周边地区的开发必须与高标准的公共交通可达性紧密结合在一起。
4.3交通系统与开发的结合
在竞争激烈的伦敦土地市场上，制造业、批发配送业和大量其他产业活动都依赖于一个良好的规划系统，对他们所需求的开发容量予以支持。
这些开发容量主要集中在策略性就业区位，需要大力促进这些地区的开发来提高伦敦对于多种产业的接纳能力。
所有这些问题的焦点都集中在交通与开发活动的协调方面，政府的空间政策的制定不能脱离现有的和规划的交通系统的运行能力和容量。
伦敦现有的公共交通系统已发展得相当完善，包括地铁、国家铁路服务和延伸的公共大巴网络，对于提高伦敦整个交通系统的可达性发挥了重要的作用，对于这个城市的发展提供了有效的支持。
但是，伦敦外围的部分地区并不能获得很好的公共交通服务，由此而导致的结果就是私人小汽车的不断增长和道路的拥堵。
目前中心区和许多城镇中心的公共交通系统正在良好地运行着；但在一些地区，公共交通的承载力已经达到或接近饱和。
因此，改善公共交通的计划就不仅要针对已经存在的交通问题，而且要考虑到未来可能的增长需求。
总之，这些开发策略都是相互联系而非独立运作的。
本次规划所强调的基本理念就是要以整体性系统性的观念来看待城市未来的发展，要创造一个更紧凑的城市，使得伦敦城市的每个部分都能最有效地发挥其功能，同时又与其他部分的功能相互协调和互补。
5.次区域发展策略
5.1次区域策略框架
大伦敦规划核心的开发策略，是寻求一种的整合的、多中心的路径来实现其发展目标，因此它特别强调要为次区域层面的开发活动提供持续的规划框架。
实际上，许多自治区考虑问题的视野已经超越了他们自身行政范围的界限，他们已经开始与相邻的地区合作共同编制规划，并与许多组织机构共同工作来推进次区域层次的实施操作。
大伦敦市政府也试图构建这样一种有效的机制，即把一种富有弹性的次区域途径作为在大伦敦规划中推进战略性政策的最好方式，它将提供这些政策实施的重点。
次区域中的合作伙伴将是实施规划的最重要的资源，关键性的投资者包括各次区域内部的以及英格兰东南部其余地区相关的权威机构和组织，这些机构包括区域议会、英格兰东南部和东部的开发机构、区域论坛和相邻的分区和郡。
规划中确定的次区域并没有严格界限，伦敦城已被划归东伦敦次区域中，这将有助于伦敦城与其东部区域之间建立强有力的联系。
而强化这一联系，是泰晤士门户复兴计划的一个重要组成部分；但与此同时，伦敦城还将保持它与中心伦敦次区域在传统意义上形成的密切联系。
中心活动区划跨越了中心伦敦和东伦敦两个次区域，伦敦城则是同时参与东伦敦和中心伦敦发展的双重性成员。
其他重要的跨区域的联系还有许多，其中产生重要影响的有Wandsworth和Richmond地区的联系。
市政府首先要完成的任务，是要在经历了区域规划长时间的真空状态后，尽可能快地为伦敦的整体发展提供一个全面的战略性指引。
本次规划提出的次区域开发框架，将充分考虑次区域相互之间的联系和跨越伦敦边界的基于补充的可持续的走廊地区开发的潜在利益。
它们将为每个次区域的开发提供指引，包括机遇性开发地区、强化开发地区和复兴地区，以及城镇中心、郊区和策略性就业地区等。
这个框架的最重要的功能之一，是经过对满足这些增长的需求的土地使用、交通和强度之间的必要联系进行评估后，决定如何保证规划提出的人口和就业增长规模能够得到支持，
次区域发展框架的草案将尽可能早的完成并公布进行咨询。
最起始的机会将给予东伦敦地区。
在与大伦敦规划中已提出的政策保持一致的前提下，这个框架将在可操作性和实施阶段性方面提供更多的深化和细节内容；并在以后通过对规划的检讨和调整以及必要的咨询方式，来满足任何关于政策修正的需求。
大伦敦规划确定次区域发展策略的地区包括：
中心伦敦、北伦敦、西伦敦、南伦敦、东伦敦和泰晤士河口门户地区。
以下以东伦敦和泰晤士河口地区为例介绍次区域发展策略的内容。
5.2东伦敦和泰晤士河口地区发展策略
伦敦东部地区是市政府推进开发、复兴和基础设施改善策略的最优先选择地区。
这个地区拥有伦敦许多大规模开发的工地，同时也存在大量十分贫困的区域。
到2019年，东伦敦至少需要规划104，000个新增的家庭和249，000个就业岗位。
新建的交通基础设施和土地部门推出的开发计划将对这一地区的开发和环境改善共同造成影响，当这些影响形成良性循环后，这个次区域的开发活动就将持续下去，并延续到规划期限以后。
预计增长的许多就业岗位都将安排在靠近伦敦城的机遇性增长地区，如城市边缘、Dogs岛和Stratford。
同时，东伦敦与伦敦中心区的发展需要统一协调规划。
市长、政府与英国奥林匹克委员会共同充当着伦敦申办2019年奥运会的先锋角色，而奥运会场址主要集中在东伦敦地区。
奥运会的举办将为东伦敦地区，特别是LowerLea谷地区的复兴提供强用力的助推器，推动资源的开发，促进那些已经计划好的基础设施投资项目如期完成，并为后人留下价值连城的遗产。
伦敦的大部分机遇发展地区都位于东伦敦。
有些地区还紧密连接在一起，需要统一规划。
同时，这里还存在大片十分贫困的地区。
该次区域内许多地区的服务条件和环境质量急需改善提升，需要各方协同努力来提高教育、健康服务、公共设施和技能培训水平。
而泰晤士河口地区则迫切需要环境品质的改善和城市形象的提升。
东伦敦具有发展成为连接欧洲大陆的门户的潜力，这里有Stratford国际火车站，与伦敦城和Stansted机场、海底隧道和伦敦港都具有便捷的联系。
Dogs岛和Stratford将成为大规模提高交通容量和可达性计划的最大受益者，他们也将因此而能够支持快速增长的水平。
除了上述地区外，还有许多其他的机遇性增长地区，如LowerLea谷、皇家码头、伦敦河浜、BarkingReach、DeptfordCreekBecton和格林威治半岛等。
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