公路水运工程试验检测考试资料.docx

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公路水运工程试验检测考试资料

公路水运工程试验检测考试资料

分部工程质量等级评定所属各分项工程全部合格，其加权平均分不小于85分，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分小于85分，或加权平均分虽不小于85分，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分部工程评为合格。

如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。

普通沥青混合料配合比设计流程

（1）根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围

（2）确定工程设计级配范围（3）材料选择取样、试验4）在工程设计级配范围优选1-3组不同的矿料级配5）对设计级配，初选5组沥青用量，拌合混合料，制作马歇尔试件6）确定理论最大相对密度、测定试件毛体积相对密度进行马歇尔试验7）技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量8）进行车辙试验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，矿渣膨胀试验等。

9）完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。

SMA改性沥青混合料配比设计流程1）材料选择、试验

（2）选择初始级配，以4.75㎜（公称最大粒径≤9.5㎜时为2.36㎜）通过率为关键性筛孔，选用中值及中值±4%3个档次，设计3组配合比。

（3）选择初始沥青用量，制作马歇尔试件（4）分析VMA、VCA，确定设计级配（5）对设计级配变化沥青用量作马歇尔试件（6）分析VV、VFA等，确定最佳沥青用量（7）进行马歇尔试验，检验稳定度值、流值。

（8）进行各种配合比设计检验（9）确定配合比、沥青用量

用马歇尔法确定沥青用量的指标，各自的含义是什么，分别表征沥青混合料的什么性质

用马氏法确定沥青用量的常规指标包括稳定度、流值、空隙率和饱和度四个指标，其含义如下：

稳定度是指标准尺寸的试件在规定温度和加载速度下，在马氏仪上测得的试件最大破坏荷载（KN）；流值是达到最大破坏荷载时试件的径向压缩变形值（0.1mm）；空隙率是试件中空隙体积占试件总体积的百分数；饱和度是指沥青填充矿料间隙的程度。

稳定度和流值表征混合料的热稳性，空隙率和饱和度表征混合料的耐久性。

沥青混合料的水稳性检测方法和步骤

通常采用的方法分为两大类：

第一类是沥青与矿料的粘附性试验；主要是用于判断沥青与粗集料（不包含矿粉）的粘附性，属于这类的试验方法有水煮法和静态浸水法；第二类是沥青混合料的水稳性试验、这类试验方法适用于级配矿料与适量沥青拌和成混合料、制成试样后，测定沥青混合料在水的作用下力学性质发生变化的程度，这类方法与沥青在路面中的使用状态较为接近。

测试方法有浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验以及冻融劈裂试验

沥青与矿料的粘附性试验方法

适用于大于13.2mm粗集料的试验方法（水煮法）：

（1）准备工作①将集料用13.2mm、19mm（或圆孔筛15mm、25mm）过筛，取粒径13.2-19mm（圆孔筛15-25mm）形状接近立方体的规则集料5个，用洁净水洗净，置温度为（105±5）℃的烘箱中烘干，然后放在干燥器中备用②将大烧杯中盛水，并置加热炉的石棉网上煮沸。

（2）试验步骤①将集料逐个用细线在中部系牢，再置于105℃土5℃烘箱内1h。

准备沥青试样②逐个取出加热的矿料颗粒用线提起，浸人预先加热的沥青（石油沥青130℃-150℃、煤沥青100℃-110℃）试样中45s后，轻轻拿出，使集料颗粒完全为沥青膜所裹覆。

③将裹覆沥青的集料颗粒悬挂于试验架上，下面垫一张废纸,使多余的沥青流掉，并在室温下冷却15min。

④待集料颗粒冷却后，逐个用线提起，浸人盛有煮沸水的大烧杯中央，调整加热炉，使烧杯中的水保持微沸状态，但不允许有沸开的泡沫。

⑤浸煮3min后，将集料从水中取出，观察矿料颗粒上沥青膜的剥落程度，评定其粘附性等级。

同一试样应平行试验5个集料颗粒，并由两名以上经验丰富的试验人员分别评定后，取平均等级作为试验结果。

标定筒下部圆锥体内砂的质量

①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。

称取装人筒内砂的质量m1，准确至1g。

以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。

②将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当（可等于标定罐的容积），然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量m5，准确至1g。

③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。

④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g。

玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2。

⑤重复上述测量三次，取其平均值。

标定量砂的单位质量γ

①用水确定标定罐的容积V,准确至1mL。

②在储砂筒中装人砂并称重，并将灌砂简放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭，取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量准确至1g。

③计算填满标定罐所需砂的质量。

④重复上述测量三次，取其平均值。

⑤计算量砂的单位质量。

灌砂法试验步骤

①清扫干净试验地②将基板放在平坦表面上。

当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，打开开关，让砂流入孔内，直到砂不再下流时关闭开关。

并称量筒内砂的质量准确至1g。

③取走基板，重新将表面清扫干净。

④将基板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处），沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。

并随时将凿出的材料取出装人塑料袋或大试样盒内。

试洞的深度应等于测定层厚度。

称取全部取出材料的总质量为mw，准确至1g。

⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量（w，以％计）。

用小筒时，细粒土不少于100g;对于各种中粒土，不少于500g。

用大筒测定时，对于细粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g，对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,称其质量md，准确至1g。

将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂质量m1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。

并称量筒内剩余砂的质量m4，准确到1g。

如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。

仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用3．计算

灌砂法适用的范围及检测时应注意的事项

适用的范围：

适用于在现场测定基层（底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔隙材料的压实度检测。

注意事项：

1）、量砂要规则。

若重复使用，一定要注意晾干，处理一致，否则会影响量砂的松方密度。

2）、每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。

3）、地表面要处理平整，试验时要考虑粗糙表面消耗的砂。

4）、试洞周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形，这样会影响试验结果。

5）、灌砂时检测厚度应为整个碾压层，不能只取上部或者取到下一个碾压层。

环刀法测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度

①擦净环刀，称取环刀质量m2，准确至0.1g。

②在试验地点，将面积约30cmx30cm的地面清扫干净。

并将压实层铲去表面浮动及不平整的部分，达到一定深度，使环刀打下后，能达到要求的取土深度，但不得扰动下层。

③将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放人定向筒内与地面垂直。

④将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打人压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。

⑤去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样挖出。

轻轻取下环盖,用修土刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。

擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样合计质量m1,准确至0.1g。

自环刀中取出试样，取具有代表注的试样，测定其含水量。

环刀法测定砂性土或砂层密度

①如为湿润的砂土：

试验时不需要使用击实锤和定向筒。

在铲平的地面上、细心挖出一个直径较环刀外径略大的砂土柱，将环刀刃口向下，平置于砂土柱上，用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止。

②削掉环刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。

③在环刀上口盖一块平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小铁锹将试样从环刀底部切断，然后将装满试样的环刀转过来，削去环刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。

④擦净环刀外壁，称环刀与试样合计质量m1精确至0.1g⑤自环刀中取具有代表性的试样测定其含水量。

干燥的砂土不能挖成砂土柱时，可直接将环刀压人或打入土中。

钻芯法测定沥青面层压实度

1、钻取芯样按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于Φ100mm。

当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定2、测定试件密度1）将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘。

如试件边角有松散颗粒，应仔细清除。

2）将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h，直至恒重。

当试件的吸水率小于2％时，采用水中重法或表干法测定；当吸水率大于2％时，用蜡封法测定；对空隙率很大的透水性混合料及开级配混合料用体积法测定3、确定计算压实度的标准密度1）当计算压实的沥青混合料的标准密度采用马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度时，沥青面层的压实度计算是芯样的视密度或毛体积度除以标准密度乘100。

2）由沥青混合料实测最大密度计算压实度时，进行空隙率折算，作为标准密度，再计算压实度。

用电动取土器测定元机结合料细粒土和硬塑土密度

①装上所需规格的取芯头。

在施工现场取芯前，选择一块平整的路段，将四只行走轮打起，囚根定位销钉采用人工加压的方法，压入路基土层中。

、松开锁紧手柄，旋动升降手轮，使取芯头刚好与上层接触，锁紧手柄.

将电瓶与调速器接通，调速器的输出端接人取芯机电源插口。

指示灯亮，显示电路已通；启动开关，电动机工作，带动取芯机构转动。

、根据土层含水量调节转速，操作升降手柄，上提取芯机构，停机，移开机器。

由于取芯头圆筒外表有几条螺旋状突起，切下的土屑排在筒外顺螺纹上旋抛出地表，因此，将取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，摇动即可取出样品。

③取出样品，立即按取芯套筒长度用修土刀或钢丝锯修平两端，制成所需规格土芯，如拟进行其他试验项目，装人铝盒，送试验室备用。

④用天平称量土芯带套筒质m1，从土芯中心部分取试样测定含水量。

贝克曼梁法测弯沉

注：

1、沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准，超过20土2℃范围时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。

2、测试车：

双轴：

后轴双侧4轮的载重车，高速一级二级应采用BZZ-100；其它采用BZZ-60，轮压0.5MPa。

3、半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上宜采用5．4m的贝克曼梁弯沉仪、并采用BZZ-100标准车；

步骤

（1）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。

（2）将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上。

（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3~5m处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。

弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定（4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。

当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。

汽车仍在继续前进，表针反向回转：

待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。

待表针回转稳定后读取终读数L2。

汽车前进的速度宜为5km/h左右。

初终值之差即为该点实测弯沉值。

弯沉仪的支点变形修正

（1）当采用长度为3，6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此测定时应检验支点有无变形。

此时应用另一台检验用的弯沉仪