低温补气式汽轮机安装使用说明书.docx

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低温补气式汽轮机安装使用说明书

BN9－1.6/0.35型补气式汽轮机

安装使用说明书

FD520.SM

编制：

审查：

批准：

洛阳发电设备厂

目录

1.汽轮机应用范围及主要技术规范..................................................3

1.1汽轮机的用途及应用规范............................................................3

1.2汽轮机的技术规范…………………………………………………..3

1.3汽轮机润滑油牌号…………………………………………………..4

2.汽轮机机构及系统的一般概述……………………………………..4

2.1结构概述…………………………………………………………………..4

2.2热力系统…………………………………………………………………..5

2.3辅机规范…………………………………………………………………..6

2.4调节系统…………………………………………………………………..7

2.5保安系统…………………………………………………………………..9

2.6电气安全系统…………………………………………………………..11

3.工厂保证………………………………………………………………………..12

5.汽轮机的运行维护………………………………………………………..21

6.带负荷……………………………………………………………………………28

7.热态启动………………………………………………………………………..28

8.汽轮机正常运行中的维护与检查………………………………..29

9.正常停机………………………………………………………………………..31

10.事故预防与停机……………………………………………………………32

11.附录1-3

垫铁布置及启动曲线共3页

12.附录4

热力曲线共8页

1、汽轮机应用范围及主要技术规范：

1.1用途及应用范围：

本汽轮机是纯低温余热发电补气式汽轮机.本汽轮机与余热锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套的发电系统.主要用于5000t/d干法水泥窑纯低温余热发电，使水泥企业节能降耗、清洁生产、达到循环经济的良性发展；或用于燃气轮机联合循环发电站中，利用余热发电，以提高电厂循环效率、降低发电站的发电成本；也可作为大中型企业中的自备电站。

本汽轮机在设计时考虑到水泥窑运转的变工况以及最大工程，机组的设计功率为9000KW，最大发电功率10000KW，但对应水泥窑的废气条件和锅炉提供的主蒸汽43.2t/h、补气4t/h的蒸汽条件，发电功率为9000KW。

机组额定转速为3000转/分。

仅能用于拖动不变速的、且转速与本汽轮机相同的机械设备。

需要变速运行的机械设备一概不能由本汽轮机拖动。

1.2技术规范：

（1）主汽门前蒸汽压力

Mpa

主汽门前蒸汽温度320+50-20℃

2、补汽压力

Mpa

补汽温度

℃

（2）发电机功率

进汽43.2t/h、补汽4t/h9000KW

进汽48t/h、补汽4t/h10000KW

（3）冷却水温度正常25℃

最高33℃

（4）汽轮机转向（从机头向机尾看）顺时针方向

（5）汽轮机额定转速3000r/min

（6）汽轮机转子临界转速1580—1630r/min

（7）额定工况排汽压力0.007Mpa

（8）汽轮机设计功率9000KW

（9）汽轮机在工作转速下，其轴承处允许最大震动0.03mm

（10）过临界转速时轴承处允许最大震动0.15mm

（11）汽轮机中心距离运行平台750mm

（12）汽机本体主要件重量

（a）上半重量（连同隔板上半）13.8t

（b）下半重量（不包括隔板下半）16t

（c）汽轮机转子重量6.45t

（d）汽机本体重量45t

（15）汽轮机本体最大尺寸5325×3590×3530mm（长×宽×高）

1.3汽轮机润滑油牌号：

汽轮机润滑油推荐使用GB2537-81汽轮机油，对本汽轮机一般使用HU-30汽轮机油，只有在冷却水温度经常低于25℃时，允许使用HU-20汽轮机油。

2、汽轮机机构及系统的一般概述

2.1结构概述

汽轮机转子由单列调节级和十级压力级组成，除后两级叶片为扭叶片外，其余压力级叶片均为我国自行设计的新型直叶片。

在第四级压力级后进行补汽。

在汽机前端的前轴承座内装有主油泵、危急遮断装置、轴向位移传感器、径向及推力联合轴承、在轴承座上装有调速器等。

前轴承座与前汽缸用半圆法兰联结。

在纵向和垂直方向都装有定位的膨胀滑销，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。

装于前汽缸上端蒸汽室内的调节气阀为提板式，借助机械**与调速器的油动机相连。

汽轮机转子采用套装结构，为柔性转子，叶轮采用锥形轮面，烘套与轴上，以保证高度的对中性即传递一定的扭矩，并装有轴向键，以防止叶轮松动时，与轴产生相对的滑动。

叶轮之间借助隔圈以保证叶轮的轴向位置，隔圈以一定的过盈量烘套与轴上，以防止其松动，也装有轴向键。

推力盘也以一定的过盈量烘套与轴上，同样装有轴向键，而主油泵与主轴相连。

主轴与叶轮由中碳铬钢锻件制成，动叶由铬不锈钢纤制面成，动叶用倒T型或叉型叶根装入叶轮，末级叶轮有用于动平衡配重的安装槽。

汽轮机转子轴与发电机转子轴连接是采用刚性联轴器，联轴器以一定的过盈量烘套与汽轮机的主轴上，以传递扭矩。

这种联轴器结构简单、工作可靠、经久耐用，但连接后汽轮机－发电机转子轴系的临界转速要比汽轮机的临界转速有所提高。

本机组采用电动盘车装置，通过一对蜗轮付与一对齿轮的两级减速，使转子达到所需要的盘车速度。

当转子转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。

前座架上装有热膨胀指示器，以反映汽缸热膨胀的情况。

2.2热力系统

2.2.1主蒸汽系统

来自锅炉的主蒸汽经隔离阀到主汽门，主汽门内装有蒸汽滤网，以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。

蒸汽经主汽门分二路进入汽轮机蒸汽室两侧。

蒸汽在汽轮机中膨胀做功后排入凝汽器凝结成水。

来自低压锅炉的补汽经补汽阀从第四级后进入汽轮机做功。

凝结水由凝结水泵打入汽封加热器。

经除氧后的凝结水，由给水泵升压后进入锅炉，重新被加热蒸发成新蒸汽

2.2.2汽封系统

为了有效利用汽封漏气的余能和保持汽轮机车间的环境清洁，汽轮机前、后汽封近大气端的腔室、主汽门、调节气阀及补汽阀各低压阀杆近大气端的漏气处均有管道与汽封加热器相连，使各腔室保持-0.006Mpa～-0.004Mpa的微真空，保证蒸汽不漏入大气。

同时利用汽封加热器预热凝结水，以提高机组的经济性。

前、后汽封的平衡腔室与均压箱相连，均压箱内压力维持在0.003～0.03Mpa（表压），当汽封系统中压力低于0.003Mpa（表压）时，在运行时调整阀门从新蒸汽中补充汽源，当汽封系统中压力高于0.03Mpa（表压）时，多余的蒸汽通过汽封压力调整分配阀排入冷凝器中。

2.2.3真空系统

蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入冷凝器凝结成水，在冷凝器内部形成真空。

为了去除在运行中逐渐积聚在冷凝器中的空气，在冷凝器两侧装有抽汽管，合并后接到射水抽气器进口，由射水抽气器将空气吸出排入大气。

射水抽气器由专门的水泵提供压力水。

射水抽气器能替代起动抽气器，能在较短时间内形成冷凝器真空。

2.3辅机规范

2.3.1汽封加热器

型号LQ-20

冷却水量50t/h

冷却水最大压力1Mpa

加热面积20

轴封风机AZY10-100-3型、380V、3KW

2.3.2冷凝器

形式分列二道制表面式

冷却面积1200m2

冷却水量3726t/h

水室内最大允许水压0.3Mpa

水阻0.04Mpa

无水净重～26t

2.3.3冷油器

型号YL–20

冷却面积20

油流量851/min

冷却水量44t/h

水阻4.36KPa

油阻28KPa

2.3.6射水抽气器

工作水流量：

140m3/h

工作水扬程：

0.351Mpa

2.4调节系统

本机采用的是数字电－液调节系统（DEH）。

主要由woodward505数字式调节器、电液转换器（CPC）、液压伺服机构、调节气阀等组成。

保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、磁力短路油门、电磁阀、主汽门、电调节器超速保护等组成。

2.4.1woodward505数字式调节器：

该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件进行变成组态，通过输入输出接口，接受、输出模拟量、开关量信号进行控制。

该调节器由以下特点：

●转速调节

●转速目标设定

●负荷分配

●功率目标值设定

●不等率设定

●冷热态自动启动程序设定

●跨越临界转速控制

●超速试验及保护

●自动同期

●外部停机输入

●自诊断，输入输出量监控

●手动、自动模式转换

调节器接受转速传感器输入的转速信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器（CPC）。

注意：

数字式调节器详细内容请参阅外购woodward505使用说明书。

2.4.2电液转换器（CPC）

电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入的电流信号相对应的调节信号油压。

2.4.3液压伺服机构

液压伺服机构有压力变换器、错油门、油动机等组成。

调节信号油压经液压伺服机构方法，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆改变调节气阀的开度，进而调节汽轮机的进汽量。

2.4.4调节气阀

汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节气阀的开度实现的。

根据电负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变汽轮机的进汽量，满足负荷要求。

各阀碟的升程，出厂时已调整好，不用随意改动。

2.4.5调节系统动作过程

机组正常运行时调节保安系统由汽轮机主油泵供油。

启动过程中，系统由电动油泵（或汽轮油泵）供油。

电动（汽轮）油泵启动后，先将自动关闭器手轮关到低，将保安装置挂闸，保安油路接通。

接到开机信号后，缓慢开启主汽门，直至主汽门全部打开。

手按505电调节器操作版面上的“运行”键。

机组即可按照预先编好的运行程序自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。

随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。

当主油泵出口油压高于电动（汽轮）油泵出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，电动（汽轮）油泵可通过人工或自动停止工作。

2.4.6主油泵

主油泵为径向钻孔式，主要零件有稳流网、动轮、油封环、外架、轴头等，装于前轴承座内，动轮烘套与危急遮断器短轴上，轴头用螺钉固定在动轮上。

动轮上钻有9个Ø30的径向孔，动轮外径290mm，内径100mm，其外圆用多孔钢板做成稳流网装在外架上，动轮两侧有油封环。

防止高压油外泄。

由于这种泵为径向钻孔式在工作范围内其压增仅取决与转速。

与流量无关，流量压力曲线平坦，因而它即可作为工作